一种行李舱舱门控制装置.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201620859948.7

申请日:

2016.08.10

公开号:

CN205976872U

公开日:

2017.02.22

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权

IPC分类号:

E05F15/60(2015.01)I

主分类号:

E05F15/60

申请人:

金龙联合汽车工业(苏州)有限公司

发明人:

夏正强; 曹建华

地址:

215123 江苏省苏州市工业园区苏虹东路288号

优先权:

专利代理机构:

苏州创元专利商标事务所有限公司 32103

代理人:

范晴;姜玲玲

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内容摘要

本实用新型公开了一种行李舱舱门控制装置,包括左、右舱门按钮,连接所述左、右舱门按钮的控制模块,以及与所述控制模块连接的左、右舱门电磁阀;所述左舱门电磁阀与位于左侧的左前、左后舱门门锁机构连接,所述右舱门电磁阀与位于右侧的右前、右后舱门门锁机构连接;本实用新型的优点在于,不仅结构简单、使用方便,而且减轻驾驶员的工作负担,提高工作效率,方便乘客自行打开/关闭行李舱舱门,当车停后,驾驶员打开舱门后,乘客取完行李后可自行按下按钮关闭舱门;若有误关的情况,乘客在舱门落下前,再次按下按钮,舱门即可重新被打开。

权利要求书

1.一种行李舱舱门控制装置,其特征在于,包括左、右舱门按钮,连接所述左、右舱门按
钮的控制模块,以及与所述控制模块连接的左、右舱门电磁阀;所述左舱门电磁阀与位于左
侧的左前、左后舱门门锁机构连接,所述右舱门电磁阀与位于右侧的右前、右后舱门门锁机
构连接。
2.根据权利要求1所述的行李舱舱门控制装置,其特征在于,还包括设于左、右舱门微
动开关,以及设于所述左、右舱门按钮上的左、右舱门指示灯;所述左舱门微动开关设于左
前或左后舱门立柱上,所述右舱门微动开关设于右前或右后舱门立柱上,同时所述左舱门
微动开关与所述左舱门指示灯串联,所述右舱门微动开关与所述右舱门指示灯串联。
3.根据权利要求1所述的行李舱舱门控制装置,其特征在于,所述左、右舱门按钮分别
设于行李舱左右两侧。

说明书

一种行李舱舱门控制装置

技术领域

本实用新型属于大型客车器械技术领域,尤其是涉及一种行李舱舱门控制装置。

背景技术

目前大型客车的行李舱舱门数量较多,中途停车或非终点站停车,驾驶员需要下
车开关行李舱舱门,相当不方便,即使自动控制的舱门,驾驶员在驾驶位上开关行李舱舱
门,因观察视野问题,不能看清舱门附近内外情况,可能会使舱门碰压到人员或舱内行李。

发明内容

本实用新型目的是:提供一种不仅结构简单、使用方便,而且减轻驾驶员的工作负
担,提高工作效率,方便乘客自行打开/关闭行李舱舱门的行李舱舱门控制装置。

本实用新型的技术方案是:一种行李舱舱门控制装置,包括左、右舱门按钮,连接
所述左、右舱门按钮的控制模块,以及与所述控制模块连接的左、右舱门电磁阀;所述左舱
门电磁阀与位于左侧的左前、左后舱门门锁机构连接,所述右舱门电磁阀与位于右侧的右
前、右后舱门门锁机构连接。

作为优选的技术方案,该行李舱舱门控制装置还包括设于左、右舱门微动开关,以
及设于所述左、右舱门按钮上的左、右舱门指示灯;所述左舱门微动开关设于左前或左后舱
门立柱上,所述右舱门微动开关设于右前或右后舱门立柱上,同时所述左舱门微动开关与
所述左舱门指示灯串联,所述右舱门微动开关与所述右舱门指示灯串联,便于夜间人员操
控按钮时可见。

作为优选的技术方案,所述左、右舱门按钮分别设于行李舱左右两侧。

本实用新型行李舱舱门控制装置的具体控制方法如下:

(1)左侧舱门控制方法:

当左前舱门正在关闭过程中、左后舱门正在关闭过程中、左前舱门已经关闭或左
后舱门已经关闭的任意一种情况下,按下左舱门按钮,系统延迟1秒控制所有左侧舱门打
开,左舱门微动开关导通,工作指示灯亮,便于夜间人员操控按钮时可见;

当左前舱门正在打开过程中、左后舱门正在打开过程中、左前舱门已经打开或左
后舱门已经打开的任意一种情况下,按下左舱门按钮,系统延迟1秒控制所有左侧舱门关
闭,左舱门微动开关断开,工作指示灯灭;

(2)右侧舱门控制方法:

当右前舱门正在关闭过程中、右后舱门正在关闭过程中、右前舱门已经关闭或右
后舱门已经关闭的任意一种情况下,按下右舱门按钮,系统延迟1秒控制所有右侧舱门打
开,右舱门微动开关导通,工作指示灯亮,便于夜间人员操控按钮时可见;

当右前舱门正在打开过程中、右后舱门正在打开过程中、右前舱门已经打开或右
后舱门已经打开的任意一种情况下,按下右舱门按钮,系统延迟1秒控制所有右侧舱门关
闭,右舱门微动开关断开,工作指示灯灭。

本实用新型的优点是:

1.本实用新型不仅结构简单、使用方便,而且减轻驾驶员的工作负担,提高工作效
率,方便乘客自行打开/关闭行李舱舱门,当车停后,驾驶员打开舱门后,乘客取完行李后可
自行按下按钮关闭舱门;若有误关的情况,乘客在舱门落下前,再次按下按钮,舱门即可重
新被打开。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:

图1为本实用新型结构框图。

具体实施方式

实施例:参照图1所示,一种行李舱舱门控制装置,包括左、右舱门按钮,连接左、右
舱门按钮的控制模块,以及与控制模块连接的左、右舱门电磁阀;左舱门电磁阀与位于左侧
的左前、左后舱门门锁机构连接,右舱门电磁阀与位于右侧的右前、右后舱门门锁机构连
接,其中左、右舱门按钮分别设于行李舱左右两侧。

本实用新型还包括设于左、右舱门微动开关,以及设于左、右舱门按钮上的左、右
舱门指示灯;左舱门微动开关设于左前或左后舱门立柱上,右舱门微动开关设于右前或右
后舱门立柱上,同时左舱门微动开关与左舱门指示灯串联,右舱门微动开关与右舱门指示
灯串联,便于夜间人员操控按钮时可见。

本实用新型行李舱舱门控制装置的具体控制方法如下:

(1)左侧舱门控制方法:

当左前舱门正在关闭过程中、左后舱门正在关闭过程中、左前舱门已经关闭或左
后舱门已经关闭的任意一种情况下,按下左舱门按钮,系统延迟1秒控制所有左侧舱门打
开,左舱门微动开关导通,工作指示灯亮,便于夜间人员操控按钮时可见;

当左前舱门正在打开过程中、左后舱门正在打开过程中、左前舱门已经打开或左
后舱门已经打开的任意一种情况下,按下左舱门按钮,系统延迟1秒控制所有左侧舱门关
闭,左舱门微动开关断开,工作指示灯灭;

(2)右侧舱门控制方法:

当右前舱门正在关闭过程中、右后舱门正在关闭过程中、右前舱门已经关闭或右
后舱门已经关闭的任意一种情况下,按下右舱门按钮,系统延迟1秒控制所有右侧舱门打
开,右舱门微动开关导通,工作指示灯亮,便于夜间人员操控按钮时可见;

当右前舱门正在打开过程中、右后舱门正在打开过程中、右前舱门已经打开或右
后舱门已经打开的任意一种情况下,按下右舱门按钮,系统延迟1秒控制所有右侧舱门关
闭,右舱门微动开关断开,工作指示灯灭。

上述实施案例只为说明本实用新型的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技
术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施,并不能以此限制本实用新型的保护范
围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范
围之内。

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本实用新型公开了一种行李舱舱门控制装置,包括左、右舱门按钮,连接所述左、右舱门按钮的控制模块,以及与所述控制模块连接的左、右舱门电磁阀;所述左舱门电磁阀与位于左侧的左前、左后舱门门锁机构连接,所述右舱门电磁阀与位于右侧的右前、右后舱门门锁机构连接;本实用新型的优点在于,不仅结构简单、使用方便,而且减轻驾驶员的工作负担,提高工作效率,方便乘客自行打开/关闭行李舱舱门,当车停后,驾驶员打开舱门后,乘客。

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