《一种多功能除雪车.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一种多功能除雪车.pdf（10页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201410728723.3(22)申请日 2014.12.03E01H 5/10(2006.01)(71)申请人 泰安航天特种车有限公司地址 271000 山东省泰安市岱岳区中天门大街东首泰安航天特种车有限公司(72)发明人 王成桥 朱学斌 张春辉 刘文学巩令刚 李晶 窦娟 赵静张云英(74)专利代理机构 济南圣达知识产权代理有限公司 37221代理人 赵妍(54) 发明名称一种多功能除雪车(57) 摘要本发明涉及一种多功能除雪车，包括具有驾驶室、整车控制器和机罩的车体，所述驾驶室前端安装有前端扫雪滚刷 ；驾驶室后方的机罩内依次安装有存。
2、雪箱、发电机组和融雪箱；前端扫雪滚刷的两端设置有将积雪抛送到存雪箱的绞笼式抛雪机；所述存雪箱内设有第一融雪装置，初步融后的水雪混合物通过第一输送单元进入融雪箱 ；融雪箱内设有第二融雪装置，融雪箱通过第二输送单元将融后雪水送回存雪箱，完成循环互补。本发明的除雪车集清扫、收集和融化功能与一体，极大地节省了时间和能源。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明书4页 附图4页(10)申请公布号 CN 104480891 A(43)申请公布日 2015.04.01CN 104480891 A1/1 页21.一种多功能除雪车，包括具有驾驶室、整车控。
3、制器和机罩的车体，其特征在于 ：驾驶室前端安装有前端扫雪滚刷 ；驾驶室后方的机罩内依次安装有存雪箱、发电机组和融雪箱 ；前端扫雪滚刷的两端设置有将积雪抛送到存雪箱的绞笼式抛雪机 ；所述存雪箱内设有第一融雪装置，初步融后的水雪混合物通过第一输送单元进入融雪箱 ；融雪箱内设有第二融雪装置，融雪箱通过第二输送单元将融后雪水送回存雪箱，完成循环互补。2.根据权利要求 1 所述的多功能除雪车，其特征在于 ：所述第一融雪装置为设置于存雪箱内的喷淋管道。3.根据权利要求 2 所述的多功能除雪车，其特征在于 ：第一输送单元包括绞笼输送机构，绞笼输送机构通过加热管道与融雪箱连通 ；所述加热管道具有垂直段与水平段。
4、，水平段加热管道外设置有高频线圈，发电机组给高频线圈供电。4.根据权利要求 3 所述的多功能除雪车，其特征在于 ：所述水平段加热管道上设置有温度传感器，该温度传感器与整车控制器相连。5.根据权利要求 2 所述的多功能除雪车，其特征在于 ：所述融雪箱的箱体分为内层和外层，外层和内层之间装有第二融雪装置，所述第二融雪装置为微波磁控管。6.根据权利要求 5 所述的多功能除雪车，其特征在于 ：所述第二输送单元包括与融雪箱连通的抽水泵，抽水泵通过送水管道与喷淋管道连通。7.根据权利要求 1-6 任一项所述的多功能除雪车，其特征在于 ：所述融雪箱的外壁也安装有温度传感器，该温度传感器与整车控制器相连。8.。
5、根据权利要求 7 所述的多功能除雪车，其特征在于 ：车体的二桥和三桥之间安装中置扫雪滚刷。9.根据权利要求 8 所述的多功能除雪车，其特征在于 ：车体的尾部设有离心风机，离心风机通过风道与位于车体尾部下方的热风吹风口相连通，且风道内设有加热管。10.根据权利要求 9 所述的多功能除雪车，其特征在于 ：所述热风吹风口的横截面积大于风道的横截面积。权 利 要 求 书CN 104480891 A1/4 页3一种多功能除雪车技术领域0001 本发明涉及除雪车辆领域，具体的说，是涉及一种多功能除雪车。背景技术0002 目前，国内市场上的除雪车主要以改装车为主，即在中、重型卡车前端加装推雪铲或扫雪滚刷，将。
6、积雪推到路边，货箱内安装撒布机用于喷洒融雪剂，将剩余的积雪融化。但这种方法成本高，且容易造成环境污染，对路面有损伤，虽然环保型融雪剂已经问世，对环境和植被的影响减小了，但并未彻底根除，因此使用范围受到限制 ；另外一种为单纯机械除雪，即在小型汽车或拖拉机前端安装推雪铲或推雪滚刷，除净率非常低 ；融雪机则为固定式，需辅助设备将堆积的积雪加入到融雪箱内融化，无法达到自行收集、融化的功能。0003 在现有的除雪车除雪过程中，被车辆压实的积雪是较难以除净的，需要多次除雪，效率较为低下。除雪车在除雪时处于运动状态，除雪车转弯时，车头、中桥和车尾的旋转半径均不相同，也使得弯道上的积雪难以单次清除干净，也需要。
7、进行多次除雪。0004 部分除雪车在将积雪收集后，存放于车辆的存雪箱内，但是存雪箱多数无法对积雪进行加热。而同等质量的积雪体积远大于水的体积，存雪箱满后需要对积雪进行倾倒，因此存雪箱的利用效率较为低下。0005 综上所述，如何设计一种全新结构的除雪车，是本领域技术人员函需解决的问题。发明内容0006 本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种多功能除雪车。本发明所提供的多功能除雪车，具有扫雪、融雪和吹干的功能，单次经过路面后即可将多数积雪清扫干净，极大的提高了工作效率。0007 为了达成上述目的，本发明采用如下技术方案 ：0008 一种多功能除雪车，包括具有驾驶室、整车控制器和机罩的车体。
8、，0009 所述驾驶室前端安装有前端扫雪滚刷 ；0010 驾驶室后方的机罩内依次安装有存雪箱、发电机组和融雪箱 ；0011 前端扫雪滚刷的两端设置有将积雪抛送到存雪箱的绞笼式抛雪机 ；0012 所述存雪箱内设有第一融雪装置，初步融后的水雪混合物通过第一输送单元进入融雪箱 ；融雪箱内设有第二融雪装置，融雪箱通过第二输送单元将融后雪水送回存雪箱，完成循环互补。0013 优选的，所述第一融雪装置为设置于存雪箱内的喷淋管道。0014 优选的，第一输送单元包括绞笼输送机构，绞笼输送机构通过加热管道与融雪箱连通 ；所述加热管道具有垂直段与水平段，水平段加热管道外设置有高频线圈，发电机组给高频线圈供电。00。
9、15 优选的，所述水平段加热管道上设置有温度传感器，该温度传感器与整车控制器相连。说 明 书CN 104480891 A2/4 页40016 优选的，所述融雪箱的箱体分为内层和外层，外层和内层之间装有第二融雪装置，所述第二融雪装置为微波磁控管。0017 优选的，所述第二输送单元包括与融雪箱连通的抽水泵，抽水泵通过送水管道与喷淋管道连通。0018 优选的，所述融雪箱的外壁也安装有温度传感器，该温度传感器与整车控制器相连。0019 优选的，车体的二桥和三桥之间安装中置扫雪滚刷。0020 优选的，车体的尾部设有离心风机，离心风机通过风道与位于车体尾部下方的热风吹风口相连通，且风道内设有加热管。002。
10、1 优选的，所述热风吹风口的横截面积大于风道的横截面积。0022 本发明的有益效果是 ：前端扫雪滚刷进行扫雪、吸雪，存雪箱和融雪箱进行融雪、中置扫雪滚刷用于清理被压实的积雪，离心风机吹雪，从而充分利用整车动力部分，一次性将积雪清扫、收集、融化、排出，解除了传统除雪过程中的运输步骤，极大地节省了时间和能源。附图说明 ：0023 图 1 是本发明的结构示意图 ；0024 图 2 是本发明中前端扫雪滚刷的配合图 ；0025 图 3 是本发明中存雪箱的内部结构示意图 ；0026 图 4 是本发明中融雪管道的配合图 ；0027 图 5 是本发明中抽水泵的配合图 ；0028 图 6 是本发明中离心风机的配。
11、合图 ；0029 其中 ：1、前端扫雪滚刷，2、绞笼式抛雪机，3、存雪箱，4、喷淋管道，5、融雪箱，6、加热管道，7、高频线圈，8、绞笼输送机构，9、发电机组，10、中频电源，12、抽水泵，3离心风机，14、热风吹风口，15、驾驶室，16、车体，17、中置扫雪滚刷 ；18、支架，19、送水管道，20、机罩。具体实施方式 ：0030 下面将结合附图对本发明进行详细说明。0031 实施例 1 ：一种多功能除雪车，其结构如图 -6 所示 ：包括具有驾驶室 15、整车控制器 ( 图中未示出 ) 和机罩 20 的车体 16，所述驾驶室 20 前端安装有前端扫雪滚刷 1 ；驾驶室 15 后方的机罩 20 。
12、内依次安装有存雪箱 3、发电机组 9 和融雪箱 5 ；0032 前端扫雪滚刷 1 的两端设置有将积雪抛送到存雪箱 3 的绞笼式抛雪机 2 ；0033 所述存雪箱 3 内设有第一融雪装置，初步融后的水雪混合物通过第一输送单元进入融雪箱 5 ；融雪箱 5 内设有第二融雪装置，融雪箱 5 通过第二输送单元将融后雪水送回存雪箱 3，完成循环互补。0034 所述第一融雪装置为设置于存雪箱 3 内的喷淋管道 4。0035 第一输送单元包括绞笼输送机构8，绞笼输送机构8通过加热管道6与融雪箱5连通 ；所述加热管道6具有垂直段与水平段，水平段加热管道外设置有高频线圈7，发电机组9说 明 书CN 1044808。
13、91 A3/4 页5给高频线圈 7 供电。0036 所述水平段加热管道上设置有温度传感器 ( 图中未示出 )，该温度传感器与整车控制器相连。0037 所述融雪箱 5 的箱体分为内层和外层，外层为金属材质，内层为四氟乙烯材质，外层和内层之间装有第二融雪装置，所述第二融雪装置为微波磁控管。0038 所述第二输送单元包括与融雪箱 5 连通的抽水泵 12，抽水泵 12 通过送水管道 19与喷淋管道连通。0039 所述融雪箱5的外壁也安装有温度传感器(图中未示出)，该温度传感器与整车控制器相连。0040 车体 15 的二桥和三桥之间安装中置扫雪滚刷 17，用于清理被轮胎压实的积雪，也能够在车辆进行弯道除。
14、雪时清理回转半径小于前端扫雪滚刷 1 的积雪。0041 车体 15 的尾部设有离心风机 13，离心风机 13 通过风道与位于车体尾部下方的热风吹风口 14 相连通，且风道内设有加热管。由离心风机 13 提供高速流动的空气，在风道中加装电加热管，将冷风加热。加热后的高速流动空气从热风吹风口 14 吹出，吹走剩余浮雪，与地面接触的带有一定粘度的半融化状态的积雪，在高速热风的作用下，将被烘干，也能够在车辆进行弯道除雪时清理回转半径小于中置扫雪滚刷 17 的积雪。0042 所述热风吹风口 14 的横截面积大于风道的横截面积，能使得热风吹出后发散，扩大作用面，提高融雪效果。0043 本方案中，循环互补的。
15、原理是 ：喷淋管道4将融雪箱5内的热水喷射到由绞笼式抛雪机 2 抛送进来的积雪表面，将单纯积雪变为水雪混合物。水雪混合物经绞笼输送机构 8和加热管道6后被送至融雪箱5，在输送的过程中，高频线圈7得电，被高频线圈7缠绕的加热管 6 的管壁产生涡流并迅速升温，从而对加热管道 6 内的水雪混合物进行二次加热。二次加热后的水雪混合物在融雪箱5内被微波磁控管再次加热，成为温水(融后雪水)。雪水通过抽水泵 12 和送水管道 19 进入存雪箱 3 的喷淋管道 4 中，用来喷淋进入到存雪箱 3 中的积雪。积雪与喷淋到其表面的温水充分混合后，吸收水中的热量，加快融化速度。并且在行进到积雪较少的路段时，由于收集的。
16、积雪较少，水升温较快，等到收集积雪量变大时，已经加热到更高温度的水可以更快的融化积雪。0044 在水平段加热管道外缠绕高频线圈 7，能防止垂直段加热管道水雪混合物中含水量过高而无法被绞笼输送机构 8 输送。0045 融雪箱 5 的外壁也安装有温度传感器，该温度传感器也与除雪车的整车控制器相连接。当融雪箱 5 内水温超过 20时，微波磁控管停电，将自动停止加热。0046 相应的，当加热管道的温度超过 100时，整车控制器停止发电机组 9 向高频线圈7 供电，自动停止加热。0047 本发明的除雪车为 84 驱动形式，整车采用油气悬挂，保证驾驶员工作舒适性的同时可随时调节整车高度，以适应各种雪况路面。
17、。且安装有越野雪地轮胎，适用于市政道路、高速公路、机场等场所的除雪工作。0048 本方案中所提及的绞笼式抛雪机 ( 又称绞笼抛雪机 )，为现有产品，在此不进行结构说明。0049 对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。说 明 书CN 104480891 A4/4 页6对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。说 明 书CN 104480891 A1/4 页7图1说 明 书 附 图CN 104480891 A2/4 页8图2图3说 明 书 附 图CN 104480891 A3/4 页9图4图5说 明 书 附 图CN 104480891 A4/4 页10图6说 明 书 附 图CN 104480891 A。