一种直升机停机坪Y形支撑甲板技术领域
本实用新型涉及一种直升机停机坪甲板，尤其涉及一种直升机停机坪用Y形支撑
甲板。
背景技术
直升机为资源开采、人员救援、消防安全及国防建设等方面提供了诸多便利，为使
直升机的机动性充分发挥，就需要足够数量且更加规范化的直升机平台，特别是在大型海
洋平台、船舶以及陆上高层建筑、消防中心与医院等场合。目前，多数直升机停机坪甲板采
用钢材制造，存在以下问题：自重大、不利于在海洋平台、船舶及建筑上的安装；甲板易变
形；易腐蚀，使用寿命周期内常需要进行维护；此外光滑的甲板易使工作人员滑倒。同时，现
有的梯形甲板截面形式，为提高甲板顶板的稳定性，通常采用竖肋加劲顶板的方式，竖肋的
布置方式很难均匀分割顶板，导致各区隔顶板的稳定承载力不同，导致材料利用不充分。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种直升机停机坪Y形支撑甲板，利用Y形支撑肋板和
斜支撑板把顶板分割成宽度相近的板带，从而有效加劲顶板，防止顶板出现局部失稳现象；
充分利用材料强度，同时具有重量轻、安装方便以及维护简单的特点，以解决现有技术中顶
板各板带稳定承载能力不均衡的问题。
本实用新型采用以下技术方案：一种直升机停机坪Y形支撑甲板，它包括顶板、Y形
支撑肋板、底板和两个斜支撑板；顶板和底板两侧对称布置有与二者连接的两个斜支撑板，
顶板、底板和两个斜支撑板围成的隔腔的横断面形状呈倒梯形，隔腔中部设置有与顶板和
底板连接的Y形支撑肋板，每个顶板的两侧面分别设置有相互配合榫接的连接槽和连接榫，
甲板为铝合金甲板。
进一步地，顶板的上表面等间距平行设置有多个防滑凸起。
进一步地，防滑凸起为M形防滑凸起。
进一步地，连接槽为L形连接槽，连接榫为与L形连接槽相榫合的L形连接榫，相邻
两个甲板通过L形连接榫与L形连接槽榫接为一体。
进一步地，底板的两侧边缘设置有外伸的梯形凸起部。
进一步地，连接两个甲板的连接槽内设置有橡胶垫。
本实用新型的有益效果为：与现有技术相比，所述铝合金直升机停机坪甲板采用
由铝合金型材制成的甲板，利用铝合金比重轻的特点，并充分利用型材的抗弯强度，大大减
轻了自重，且不需在使用寿命周期内进行油漆等维护，特别是在一些承载能力受限的大型
海洋平台或船舶上，平台重量的降低对于结构的设计尤为重要；顶板、底板、Y形支撑肋板和
两个斜支撑板将甲板分割成三个隔腔，利用Y形支撑肋板和斜支撑板把甲板顶板分割成近
似相等的板带，从而有效加劲顶板，解决了现有技术中顶板各区隔板带稳定承载能力不均
衡的问题，可防止顶板出现局部失稳现象并充分利用材料强度；同时其具有重量轻、安装方
便以及维护简单的特点。连接槽和连接榫的榫接，拆装方便。利用本实用新型甲板构成的停
机坪具有使用方便，耐用，组装方便的特点。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式直升机停机坪Y形支撑甲板横截面示意图；
图2为本实用新型具体实施方式直升机停机坪Y形支撑甲板相互拼接示意图；
图3为本实用新型具体实施方式直升机停机坪Y形支撑甲板拼接局部放大图；
其中：10为顶板，11为防滑凸起，12为连接槽，13为橡胶垫，14为连接榫，20为Y形支
撑肋板，30为斜支撑板，40为底板，41为梯形凸起部。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
参阅图1至图3所示，一种直升机停机坪Y形支撑甲板包括顶板10、Y形支撑肋板20、
底板40和两个斜支撑板30；顶板10和底板40两侧对称布置有与二者连接的两个斜支撑板
30，顶板10、底板40和两个斜支撑板30围成的隔腔的横断面形状呈倒梯形，隔腔中部设置有
与顶板10和底板40连接的Y形支撑肋板20，每个顶板10的两侧面分别设置有相互配合榫接
的连接槽12和连接榫14，甲板为铝合金甲板。如图1和图2所示，顶板10的上表面等间距平行
设置有多个M形防滑凸起，以提高顶板的防滑性能；
如图1和图3所示，顶板10两侧分别设置有L形的连接槽12和L形的连接榫14，将L形
的连接榫的长段臂插入L形的连接槽的长段槽内实现相邻两个甲板的拼接。
如图3所示，在安装时在连接槽12内放入橡胶垫13以防止L行连接槽在受到拉伸或
挤压作用时不均匀受力。
如图2和图3所示，底板40的两侧边缘设置有外伸的梯形凸起部41，便于连接扣件
咬合将甲板固定在停机坪的底架或下部结构上。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例
限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变
化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要
求书及其等效物界定。