小型二冲程汽油发动机自动调速装置.pdf

本发明创造公开了一种小型二冲程汽油发动机自动调速装置，包括化油器(1)、调速电机(3)、电路控制器(4)、发动机(5)、飞轮及磁电机(6)、发动机高压包(7)，调速电机(3)通过安装支架(2)固定在化油器(1)上，所述安装在发动机(5)曲轴上的飞轮及磁电机(6)的发动机转速信号传输到电路控制器(4)，电路控制器(4)与设定转速比较后输出调速电机转动信号，使调速电机(3)正转或反转，化油器(1)油门开度在调速电机(3)带动打开或关闭一定角度，化油器(1)油门开度变化控制发动机(5)转速，使发动机(5)转速在设定转速下恒速工作。采用上述结构后，具有结构简单合理、操作使用方便、根据设定转速自动调整发动机转速、运行安全可靠、能达到美国和欧盟排放要求等优点。

权利要求书
1.  一种小型二冲程汽油发动机自动调速装置，包括化油器(1)、调速电机(3)、电路控制器(4)、发动机(5)、飞轮及磁电机(6)、发动机高压包(7)，调速电机(3)通过安装支架(2)固定在化油器(1)上，其特征是：所述安装在发动机(5)曲轴上的飞轮及磁电机(6)的发动机转速信号传输到电路控制器(4)，电路控制器(4)与设定转速比较后输出调速电机转动信号，使调速电机(3)正转或反转，化油器(1)油门开度在调速电机(3)带动打开或关闭一定角度，化油器(1)油门开度变化控制发动机(5)转速，使发动机(5)转速在设定转速下恒速工作。

2.  根据权利要求1所述的小型二冲程汽油发动机自动调速装置，其特征是：所述的化油器(1)采用转阀式化油器或蝶阀式化油器。

3.  根据权利要求2所述的小型二冲程汽油发动机自动调速装置，其特征是：所述调速电机(3)的转轴与转阀式化油器的旋转阀轴相连接，调速电机(3)的转轴旋转方向与转阀式化油器的旋转阀轴旋转方向同向。

4.  根据权利要求2所述的小型二冲程汽油发动机自动调速装置，其特征是：所述调速电机(3)的转轴与蝶阀式化油器的节气门轴相连接，调速电机(3)的转轴旋转方向与蝶阀式化油器的节气门旋转方向同向。

5.  根据权利要求3或4所述的小型二冲程汽油发动机自动调速装置，其特征是：所述的电路控制器(4)连接在发动机高压包(7)与调速电机(3)之间，电路控制器(4)的工作电源由发动机高压包(7)提供。

说明书小型二冲程汽油发动机自动调速装置
技术领域
本发明创造涉及一种小型二冲程汽油发动机，特别是一种利用发动机高压包产生的电源自动控制化油器油门开度达到自动调速的小型二冲程汽油发动机自动调速装置。
背景技术
小型二冲程汽油发动机作为一种动力装置以其输出功率大、结构简单、操作轻便、价格便宜等特点，在割草机、割灌机、修剪机、微耕机、松土机、种植机、汽油锯等设备中得到了广泛的应用。但由于自身结构的限制，小型二冲程汽油发动机燃油利用率低，有相当一部分的油气没有燃烧或燃烧不充分就被排放出去，造成尾气中含有相当一部分的HC(碳氢化合物)。
随着近年来美国和欧盟排放法规一步步的提高，对小型二冲程汽油发动机的发展提出了严峻的要求。想要减低排放，其一就是要提高空燃比。而过高的空燃比必然导致发动机空载转速的提高。过高的转速对各零部件的耐用性有很大的影响，从而影响发动机整体的寿命。因而开发一种能在空燃比提高的情况下，智能的限制发动机转速的装置是目前行业上的难题。为此，许多生产厂家、科研院所和有识之士专门进行开发和研制，但至今尚未有较理想的产品面世。
发明内容
为克服现有小型二冲程汽油发动机存在的上述问题，本发明创造的目的是提供一种结构简单合理、操作使用方便、根据设定转速自动调整发动机转速、运行安全可靠、能达到美国和欧盟排放要求的小型二冲程汽油发动机自动调速装置。
本发明创造解决上述技术问题所采用的技术方案，它包括化油器、调速电机、电路控制器、发动机、飞轮及磁电机、发动机高压包，调速电机通过安装支架固定在化油器上，所述安装在发动机曲轴上的飞轮及磁电机的发动机转速信号传输到电路控制器，电路控制器与设定转速比较后输出调速电机转动信号，使调速电机正转或反转，化油器油门开度在调速电机带动打开或关闭一定角度，化油器油门开度变化控制发动机转速，使发动机转速在设定转速下恒速工作。
本发明创造的进一步方案，所述的化油器采用蝶阀式化油器或转阀式化油器。
本发明创造的进一步方案，所述调速电机的转轴与转阀式化油器的旋转阀轴相连接，调速电机的转轴旋转方向与转阀式化油器的旋转阀轴旋转方向同向。
本发明创造的进一步方案，所述调速电机的转轴与蝶阀式化油器的节气门轴相连接，调速电机的转轴旋转方向与蝶阀式化油器的节气门旋转方向同向。
本发明创造的进一步方案，所述的电路控制器连接在发动机高压包与调速电机之间，电路控制器的工作电源由发动机高压包提供。
采用上述结构后，与现有技术相比有如下优点：现技术通用的方法是采用人工机械的方式控制化油器打开闭合，当按下扳机后，油门就完全打开，松开扳机，油门就完全闭合，无法对发动机转速进行实时的调整。而采用本发明创造就可以将发动机控制在合理和理想的转速下工作，当为了达到美国和欧盟排放要求而提高空燃比时，可有效的控制发动机在理想的转速下工作，从而可以增加发动机零部件的可靠性及使用寿命。
附图说明
图1为本发明创造采用转阀式化油器时的结构示意图。
图2为本发明创造采用蝶阀式化油器时的结构示意图。
图3为本发明创造控制原理框图。
其中1化油器，2安装支架，3调速电机，4电路控制器，5发动机，6飞轮及磁电机，7发动机高压包。
具体实施方式
图1至图3所示，为本发明创造一种小型二冲程汽油发动机自动调速装置的具体实施方案，它包括化油器1、调速电机3、电路控制器4、发动机5、飞轮及磁电机6、发动机高压包7，调速电机3通过安装支架2固定在化油器1上，所述安装在发动机5曲轴上的飞轮及磁电机6的发动机转速信号传输到电路控制器4，电路控制器4与设定转速比较后输出调速电机转动信号，使调速电机3正转或反转，化油器1油门开度在调速电机3带动打开或关闭一定角度，化油器1油门开度变化控制发动机5转速，使发动机5转速在设定转速下恒速工作。所述的电路控制器4连接在发动机高压包7与调速电机3之间，电路控制器4的工作电源由发动机高压包7提供。
当所述的化油器1采用转阀式化油器时，所述调速电机3的转轴与转阀式化油器的旋转阀轴相连接，调速电机3的转轴旋转方向与转阀式化油器的旋转阀轴旋转方向同向。
当所述的化油器1采用蝶阀式化油器时，所述调速电机3的转轴与蝶阀式化油器的节气门轴相连接，调速电机3的转轴旋转方向与蝶阀式化油器的节气门旋转方向同向。
本发明创造实施方式如下，首先为电路控制器4设定转速，然后启动发动机5，使其在怠速运行。正常工作时，打开开关使调速电机3运转，打开化油器1风门使发动机5高速运转。安装在发动机5曲轴上的飞轮及磁电机6每运转一周使发动机高压包7点火一次，将此发动机速度信号传输到电路控制器4与设定转速比较，经过电路控制器4判断，转速过低或过高时，电路控制器4发送调速电机转动信号控制调速电机3，使调速电机3顺时针或逆时针旋转一定的角度，化油器1油门开度在调速电机3带动打开或关闭一定角度。当化油器1油门打开时，混合气进气量上升，发动机5转速升高；当化油器1油门关闭时，混合气进气量下降，发动机5转速降低。整个工作过程中，电路控制器4对发动机1转速进行实时监测，并及时反馈，自动控制发动机5在设定转速下恒速工作。
以上所述，只是本发明创造的一个实施例，并非对本发明创造作出任何形式上的限制，在不脱离本发明创造的技术方案基础上，所作出的简单修改、等同变化或修饰，均落入本发明创造的保护范围。