一体化有喷嘴的雨刮器刮刷.pdf

本发明涉及一种车辆的雨刮器刮刷(10)，其包括：细长形状的柔性刮片(21)；覆盖所述刮片(21)一端的盖罩(11)，其特征在于，所述雨刮器刮刷还包括：-直线型喷管(13)，所述喷管定向成在刮片(21)位置处喷射液体流(16)，所述液体流随后沿刮片(21)的擦拭唇(22)流动，-与所述盖罩(11)不同并且与所述盖罩(11)联接的管道部分(12)，所述管道部分的一端与喷管(13)接合，另一端用于与液体供应导管接合。

1.  一种车辆的雨刮器刮刷(10)，其包括：细长形状的刮片(21)；覆 盖所述刮片(21)一端的盖罩(11)，所述刮片包括擦拭唇(22)，其特征 在于，所述雨刮器刮刷还包括：
-直线型喷管(13)，所述喷管定向成在刮片(21)的碰撞点(15)位 置处喷射液体流(16)，所述液体流随后沿刮片(21)的擦拭唇(22)流动，
-与所述盖罩(11)不同并且与所述盖罩(11)联接的管道部分(12)， 所述管道部分的一端与喷管(13)接合，另一端用于与液体供应导管接合。

2.  根据权利要求1所述的雨刮器刮刷，其中，管道部分(12)与盖罩 (11)的联接通过焊接、胶粘或夹紧来实现。

3.  根据权利要求1或2所述的雨刮器刮刷，其中，管道部分(11)的 纵向轴线(L₂)与雨刮器刮刷(10)的纵向轴线(L₁)是两个不同的轴线。

4.  根据权利要求1至3中任一项所述的雨刮器刮刷，其中，盖罩(11) 包括喷管(13)的支承区域，所述支承区域包括允许喷管(13)通过的通 孔(14)。

5.  根据前述权利要求中任一项所述的雨刮器刮刷，其中，喷管(13) 具有不变的内直径。

6.  根据前述权利要求中任一项所述的雨刮器刮刷，其中，喷管(13) 的长度等于其内直径的至少六倍。

7.  根据前述权利要求中任一项所述的雨刮器刮刷，其特征在于，喷管 (13)的内直径在0.3毫米和3毫米之间。

8.  根据前述权利要求中任一项所述的雨刮器刮刷，其中，盖罩(11) 和管道部分(12)由塑料制成，喷管(13)由金属制成。

9.  根据前述权利要求中任一项所述的雨刮器刮刷，其中，喷管(13) 包括避免使液滴停留在其出口的涂层。

10.  一种车辆，其包括根据前述权利要求中任一项所述的雨刮器刮刷 (10)。

一体化有喷嘴的雨刮器刮刷
技术领域
本发明涉及车辆、尤其是机动车辆的挡风玻璃或后窗的清洗系统。
背景技术
传统上，通过喷嘴来确保车辆的挡风玻璃或后窗的清洗，对于挡风玻 璃的清洗，所述喷嘴通常位于车辆的发动机盖上；对于后窗的清洗，所述 喷嘴通常位于该后窗的外周上。该喷嘴在待清洗的车窗玻璃上喷射洗涤剂， 所述洗涤剂之后由车辆的雨刮器来擦拭。
这些喷嘴喷射的清洗液通常在待清洗的车窗玻璃的整个表面上以及在 围绕该车窗玻璃的车身上不均匀分布。雨刮器通常只擦拭部分车窗玻璃， 车窗玻璃上未擦拭的区域以及车身被蒸发后形成白色污迹的清洗液弄脏。
尤其为了改善上述缺点，在专利申请FR2952883中提供了一种机动车 辆的雨刮器刮刷，所述雨刮器刮刷包括细长的柔性刮片，所述刮片的一端 由盖罩覆盖，所述盖罩包括装配有喷嘴的管道，所述喷嘴在柔性刮片的一 侧上相对于柔性刮片的中央纵向平面移位。
该方法的其中一个缺点是盖罩的制造、更具体地通过模制成型的制造 尤其因为盖罩的形状而相对复杂。另外，盖罩需要适用于每种型式的雨刮 器和每种类型的车辆。需要使用不同的模具来制造这些应用中的每种盖罩。
发明内容
本发明的目的一方面在于使制造便利，尤其通过对覆盖刮片一端的盖 罩进行模制成型，另一方面在于能够使盖罩具有不同的适应性以便适应不 同类型的车辆，同时使用相同的模具来制造这些盖罩。
根据本发明，提供了一种车辆的雨刮器刮刷，其包括：细长形状的刮 片；覆盖所述刮片一端的盖罩，所述刮片包括擦拭唇，其特征在于，所述 雨刮器刮刷还包括：
-直线型喷管，所述喷管定向成在刮片的碰撞点位置处喷射液体流， 所述液体流随后沿刮片的擦拭唇流动，
-与所述盖罩不同并且与所述盖罩联接的管道部分，所述管道部分的 一端与喷管接合，另一端用于与液体供应导管接合。
盖罩、管道部分和喷管这三个不同零件的使用能够简化盖罩的制造， 这三个零件方便制造和组装。
此外，由盖罩和管道部分形成的组件方便地适用于不同类型的车辆， 不像现有技术一样一次次改变这些零件，而是改变这些零件的联接方式。
根据本发明的一个实施例，管道部分与盖罩的联接通过焊接、胶粘或 夹紧(clippage)实现。
根据本发明的一个特征，管道部分的纵向轴线与雨刮器刮刷的纵向轴 线是两个不同的轴线。
优选地，盖罩包括喷管的支承区域，所述支承区域包括允许喷管通过 的通孔。
优选地，喷管具有不变的内直径。
优选地，喷管的长度等于其内直径的至少六倍。
有利地，喷管的内直径在0.3毫米和3毫米之间。
有利地，盖罩和管道部分由塑料制成，喷管由金属制成。
有利地，喷管包括避免使液滴停留在其出口的涂层。
本发明还涉及一种包括根据本发明的雨刮器的车辆。
附图说明
通过阅读以下详细说明和附图，本发明的其它特征和优点将更加清楚， 在附图中：
图1示出了根据本发明的雨刮器刮刷的柔性刮片、盖罩和喷嘴的一端 的分解透视图；
图2示出了根据本发明的雨刮器刮刷的一端的透视图；
图3示出了根据本发明的雨刮器刮刷的一端沿图2的剖面AA截取的 剖面图。
图4示意性示出了车窗玻璃表面上的不同清洗面积。
附图不仅能够用于完善本发明，必要时还有助于本发明的限定。
具体实施方式
本发明能够通过对覆盖雨刮器的刮片一端的盖罩进行模制成型来使制 造便利。本发明还能够允许盖罩具有不同的适应性，以便适应不同类型的 车辆，同时使用相同的模具来制造这些盖罩。
本发明还致力于规范液体流的形状与定向特征，使得所述特征非常适 用于使该液体流沿刮片的擦拭唇基本层流流动，较少或没有扰动，因此获 得液体喷射装置管道的较小的尺寸公差。
为了实现所有这些要求的良好折衷，本发明一方面提出了例如通过焊 接使作为管道部分的第一添加零件与盖罩结构联接，另一方面对于喷嘴提 出了将与该管道部分接合但不包括在该管道部分内的第二零件。接合时， 喷嘴构成的添加零件可确定被固定在已经与盖罩联接的管道部分上。
图1示出了根据本发明的雨刮器刮刷的柔性刮片、盖罩和喷嘴的一端 的分解透视图。图2示出了根据本发明的雨刮器刮刷的一端的透视图。
雨刮器刮刷10包括刮片21，所述刮片包括用于擦拭车辆的车窗玻璃表 面上的水的擦拭唇22。刮片21和擦拭唇22由橡胶或其它所有适用于擦拭 的柔性材料制成。可选地，擦拭唇22例如由橡胶类型的柔性材料制成，以 及刮片21的其余部分由其它材料、例如较硬的塑料制成。
根据本发明的雨刮器刮刷10包括盖罩11(或根据英语表述为end-clip)、 管道部分12和喷管13。盖罩11用于覆盖挡风玻璃的一端的一部分。盖罩 11通过夹紧固定在刮片21的一端上。
盖罩11包括喷管13的支承区域14，支承区域14包括允许喷管13通 过的通孔14。
实施通孔14以使喷管13定向成向刮片21的擦拭唇22上的指定碰撞 点喷射液体流16。
通孔14的直径定为喷管13可被用力装合在支承区域的通孔14中。
管道部分12的一端在通孔14位置处与盖罩11联接。另一端用于与液 体供应导管接合。未示出的柔性洗涤液供应导管与通常位于车辆发动机盖 下方的玻璃清洗液瓶连接。当喷管13插入通孔14中时，与盖罩11联接的 管道部分12起到挡块的作用。
管道部分12与盖罩11的联接例如由激光焊、超声波焊、胶粘或夹紧 或其它能够使管道部分12与盖罩11联接的等效方法来实现。
盖罩11和管道部分12为分开模制成型的两个零件。因此可以理解在 与盖罩11联接之前，接合部12可围绕通孔14和喷管13的纵向轴自由旋 转。因此接合件12可根据(由围绕喷管13的纵向轴旋转得到的)不同位 置与盖罩11联接。因而能够将这些零件用于不同车辆，这能够减少用于模 制成型零件的模具的数量。
喷管13能够将例如以水和除垢剂为主要成分的洗涤液直接喷射在刮片 21的擦拭唇上的碰撞点15位置处。在被喷射在刮片21的擦拭唇22上以及 之后沿擦拭唇至少在擦拭唇22的大部分长度上任选地借助于离心力流动直 至到达擦拭唇22的末端之前，洗涤液体流16从喷管13的开口喷出。
当雨刮器刮刷10在转动并且移动至其擦拭面积上的新位置以擦拭车窗 玻璃表面之前停止时，有利地在静止阶段期间，液体流16被喷出，并且之 后沿刮片21的大部分擦拭唇22流动。刮片21的擦拭唇22当其在车窗表 面上上升之前的转动能够使沿大部分的擦拭唇22流动的洗涤液贴靠在擦拭 唇22和车窗玻璃表面之间。如果洗涤液不在刮片21的擦拭唇22的整个长 度上流动，当刮片上升时，离心力确保液体分布至刮片上与支撑喷管13的 一端相对的另一端。
在该静止位置上，刮片21的柔性擦拭唇22抵靠在车窗玻璃表面上， 该擦拭唇22在其整个长度上形成凹面，在所述凹面中，喷出的液体流16 之后能够流动起来更加方便并且流得更远，同时保持基本为层流。
喷管13为直线型的(或者说喷管13包括唯一的平直截面)。根据本发 明的特征，喷管13具有不变的内直径。
优选地，喷管13的长度等于其内直径的至少六倍。这能够得到层流的 液体流16，或者说液体流的截面从喷管13的输出口起基本不变。
优选地，喷管的内直径在0.3毫米和3毫米之间。
优选地，盖罩11和管道部分12由塑料制成，喷嘴14由金属制成，所 述金属例如不锈钢。金属喷管的使用改善了喷管在其制造时的尺寸精确度。 这能够非常精确地调节液体流16在刮片21的擦拭唇22上的碰撞点15，这 有助于改善液体其在刮片21上流动时的分布。
洗涤液因此在被喷射在刮片21的擦拭唇22上之前依次通过供应导管、 管道部分12和喷管13。
与接合管道12直接接合的直线型喷管13的使用能够使液体回路中只 具有一个弯头。对于洗涤液，这能够得到较小功率的泵，以及能够比包括 更多弯头的回路的压力损失更少。
优选地，喷管13包括避免使液滴停留在其出口的涂层。该涂层例如为 聚四氟乙烯。该涂层尤其能够避免洗涤液滴例如在冬天时在喷管13的出口 处结冰，这会妨碍所述喷管的功能。
图3示出了根据本发明的雨刮器刮刷10的一端沿图2的剖面AA截取 的剖面图。该图示出了管道部分12的纵向轴线L₂和雨刮器刮刷10的纵向 轴线L₁。根据本发明的特征，管道部分12的纵向轴线L₂与雨刮器刮刷10 的纵向轴线L₁是两个不同的轴线，管道部分12的纵向轴线L₂相对于雨刮 器刮刷10的纵向轴线L₁倾斜。在实施例中，这两个轴线形成等于135°的 角度α。作为给出的示意性而非限制性的示例中，该角度可根据车辆、所 使用的雨刮器刮刷和挡风玻璃来变化。
盖罩11包括通孔14位置处的凸肩17。凸肩17用于与互补形状的中空 部分配合，所述中空部分实施于用于与盖罩11联接的管道部分12的一端。
与管道部分12接触的喷管13的端部与盖罩11相对齐。
根据本发明的特征，盖罩11设置成使液体流16与盖罩11的壁之间具 有最小间距，以避免当液体流16与所述壁太接近时产生(根据文丘里效应 已知的)吸附现象，该吸附现象造成液体流16的偏离。
图4示意性示出了对于位于车辆挡风玻璃上的两个雨刮器刮刷的刮片 端部的本身不同的两个相对位置，在车窗玻璃表面上的不同清洗面积。将 挡风玻璃标记为5，以及将两个雨刮器刮刷的两个刮片、即第一刮刷的第一 刮片和第二刮刷的第二刮片的相邻端部的静止位置分别标记为E1和E2。 轮廓线A1和A2分别围绕两个刮片的清洗面积。
当第一刮刷的管道部分12的纵向轴线L₂相对于第一刮刷的雨刮器刮 刷10的纵向轴线L₁倾斜时，对应于根据本发明的刮刷的一种用途，位置 E1和E2彼此足够接近。位于两个清洗面积之间的区域F未被清洗，然而 该区域的面积非常小。
事实上，对于在文件FR2952883中描述的盖罩，管道部分的中心线方 向在第一刮刷的第一刮片的中心线方向的延长线上，第二刮刷的第二刮片 的端部从位置E2移位至位置E’2，以及由轮廓线A’2围绕的清洗面积比由 轮廓线A2围绕的清洗面积更加局限。这导致了挡风玻璃下部上比区域F 面积更大的未被清洗的额外区域G。此外，区域F、G和H由阴影线更为 明显地表示。
对于文件FR2952883中的盖罩，洗涤液供应导管在刮片的延长线上与 管道部分接合。洗涤液导管占据了限制两个刮片彼此远离的空间。这增大 未被清洗的区域。
相反，对于根据本发明的盖罩，导管与管道部分接合，所述管道部分 与刮片的中心线方向形成角度。因此导管不占据刮片的端部空间。这两个 刮片能够比对于现有技术的盖罩布置得更加接近。因此相对于现有技术的 盖罩，这能够增大挡风玻璃上的清洗面积，更具体地增大挡风玻璃上部的 清洗面积(区域H)。
雨刮器主要包括用于与发动机连接以确保刮刷旋转运动的传动件以及 通过铰接与传动件连接的壳体。壳体与杆件连接并且本身与雨刮器刮刷连 接。当喷管安装在刮刷一端时，洗涤液供应导管沿雨刮器的杆件被遮盖。 管道部分12的纵向轴线L₂相对于雨刮器刮刷10的纵向轴线L₁的倾斜能够 限制供应导管的曲率，并且因此相对于文件FR2952883的盖罩在雨刮器刮 刷的杆件后方遮住了大部分导管。在杆件后方遮住大部分导管一方面能够 改善雨刮器刮刷的美观性，另一方面能够保护导管免受外部破坏(例如刮 坏)。
有利地，液体供应导管由半硬式材料形成。该导管因此有助于避免刮 刷在内弧线(或者说由刮刷的端部E1从静止位置直至清扫末端位置所经过 的弧线)上的振动。事实上，内弧线比外弧线小很多，刮刷的端部在内弧 线上移动的移动速度小于该端部沿外弧线移动的移动速度。当该移动速度 过小时，雨刮器刮刷会振动，或者说会碰撞移动。