一种侧边具有双出油口的具有补油环的双活塞制动主缸.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201110287282.4

申请日:

2011.09.24

公开号:

CN102434606A

公开日:

2012.05.02

当前法律状态:

驳回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):F16D 65/14申请公布日:20120502|||实质审查的生效IPC(主分类):F16D 65/14申请日:20110924|||公开

IPC分类号:

F16D65/14; B60T13/569; F16D121/04(2012.01)N; F16D125/04(2012.01)N

主分类号:

F16D65/14

申请人:

芜湖众发汽车制动系统有限公司

发明人:

陶能玉; 陆锐; 罗亚军; 许亮; 王大胜

地址:

241000 安徽省芜湖市鸠江区鸠江经济开发区阳明路28号

优先权:

专利代理机构:

安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112

代理人:

余成俊

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内容摘要

本发明公开了一种侧边具有双出油口的具有补油环的双活塞制动主缸,包括缸体:缸体中部具有油室,油室右端安装有后活塞总成,后活塞总成左端安装有后弹簧,后弹簧左侧安装有前活塞总成,前活塞总成左端外套装有垫片,垫片左端安装有压紧弹簧,压紧弹簧左端安装有弹簧座,弹簧座左端安装有前弹簧,前弹簧左端顶靠在缸体上;前活塞总成与后活塞总成上端的缸体上分别设置有进油接头,进油接头下端安装有限位销;每个进油接头旁的缸体侧边均开有出油接头。本发明通过将出油接头设置在缸体侧边,能够有效提高回油效率,避免回油不畅的情况发生,提高了产品的使用寿命。

权利要求书

1: 一种侧边具有双出油口的具有补油环的双活塞制动主缸, 包括缸体, 其特征在于 : 缸体中部具有油室, 油室右端安装有后活塞总成, 后活塞总成左端安装有后弹簧, 后弹簧左 侧安装有前活塞总成, 前活塞总成右端外套装有后副皮圈, 前活塞总成左端外套装有补油 环、 D 形密封圈和垫片, 垫片左端安装有压紧弹簧, 压紧弹簧左端安装有弹簧座, 弹簧座左端 安装有前弹簧, 前弹簧左端顶靠在缸体上 ; 前活塞总成与后活塞总成上端的缸体上分别设 置有进油接头, 进油接头与缸体接触处安装有进油密封圈, 进油接头外套装有防尘帽, 进油 接头下端安装有限位销 ; 每个进油接头旁的缸体侧边均开有出油接头, 出油接头外安装有 防尘塞。
2: 根据权利要求 1 所述的侧边具有双出油口的具有补油环的双活塞制动主缸, 其特征 在于 : 所述进油接头和出油接头均通过油道连接到油室。

说明书


一种侧边具有双出油口的具有补油环的双活塞制动主缸

    技术领域 : 本发明涉及汽车零部件领域, 尤其涉及一种侧边具有双出油口的具有补油环的双活塞 制动主缸。
     背景技术 : 制动主缸带真空助力器总成基本上是作为制动系统的一个动力源存在的, 它是将驾驶 员的制动踏板力转化为液压力, 并具有一定的助力作用, 通常分为单活塞和双活塞式 ; 以往 的制动主缸结构, 其出油接头是设计在缸体底部, 由于长期使用受到的液压力较大, 同时有 受到液体自身重力影响, 经常出现回油不畅的现象。因此设想提供一种设备来解决这一问 题。
     发明内容 : 本发明的目的就是提供一种侧边具有双出油口的具有补油环的双活塞制动主缸, 解决 以往的制动主缸结构, 其出油接头是设计在缸体底部, 由于长期使用受到的液压力较大, 同 时有受到液体自身重力影响, 经常出现回油不畅的现象的技术问题。
     本发明采用的技术方案为 : 一种侧边具有双出油口的具有补油环的双活塞制动主缸, 包括缸体 : 缸体中部具有油 室, 油室右端安装有后活塞总成, 后活塞总成左端安装有后弹簧, 后弹簧左侧安装有前活塞 总成, 前活塞总成右端外套装有后副皮圈, 前活塞总成左端外套装有补油环、 D 形密封圈和 垫片, 垫片左端安装有压紧弹簧, 压紧弹簧左端安装有弹簧座, 弹簧座左端安装有前弹簧, 前弹簧左端顶靠在缸体上 ; 前活塞总成与后活塞总成上端的缸体上分别设置有进油接头, 进油接头与缸体接触处安装有进油密封圈, 进油接头外套装有防尘帽, 进油接头下端安装 有限位销 ; 每个进油接头旁的缸体侧边均开有出油接头, 出油接头外安装有防尘塞。
     所述进油接头和出油接头均通过油道连接到油室。
     与现有技术相比, 本发明的有益效果在于 : 本发明通过将出油接头设置在缸体侧边, 能够有效提高回油效率, 避免回油不畅的情 况发生, 提高了产品的使用寿命。
     附图说明 : 附图 1 为本发明结构示意图 ; 附图 2 为本发明侧面剖视图。
     具体实施方式 : 下面结合附图, 通过实施例对本发明作进一步详细说明 : 一种侧边具有双出油口的具有补油环的双活塞制动主缸, 包括缸体 1 : 缸体 1 中部具有 油室, 油室右端安装有后活塞总成 11, 后活塞总成 11 左端安装有后弹簧 10, 后弹簧 10 左侧 安装有前活塞总成 3, 前活塞总成 3 右端外套装有后副皮圈 9, 前活塞总成 3 左端外套装有 补油环、 D 形密封圈和垫片, 垫片左端安装有压紧弹簧 5, 压紧弹簧 5 左端安装有弹簧座 4, 弹簧座 4 左端安装有前弹簧 2, 前弹簧 2 左端顶靠在缸体 1 上 ; 前活塞总成 3 与后活塞总成 11 上端的缸体 1 上分别设置有进油接头, 进油接头与缸体 1 接触处安装有进油密封圈 12,
     进油接头外套装有防尘帽 13, 进油接头下端安装有限位销 14 ; 每个进油接头旁的缸体侧边 均开有出油接头, 出油接头外安装有防尘塞 15, 进油接头和出油接头均通过油道连接到油 室。
     上述实施例仅为本发明的较佳的实施方式, 除此之外, 本发明还可以有其他实现 方式。 需要说明的是, 在没有脱离本发明构思的前提下, 任何显而易见的改进和修饰均应落 入本发明的保护范围之内。

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1、(10)申请公布号 CN 102434606 A(43)申请公布日 2012.05.02CN102434606A*CN102434606A*(21)申请号 201110287282.4(22)申请日 2011.09.24F16D 65/14(2006.01)B60T 13/569(2006.01)F16D 121/04(2012.01)F16D 125/04(2012.01)(71)申请人芜湖众发汽车制动系统有限公司地址 241000 安徽省芜湖市鸠江区鸠江经济开发区阳明路28号(72)发明人陶能玉 陆锐 罗亚军 许亮王大胜(74)专利代理机构安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112代理人。

2、余成俊(54) 发明名称一种侧边具有双出油口的具有补油环的双活塞制动主缸(57) 摘要本发明公开了一种侧边具有双出油口的具有补油环的双活塞制动主缸,包括缸体:缸体中部具有油室,油室右端安装有后活塞总成,后活塞总成左端安装有后弹簧,后弹簧左侧安装有前活塞总成,前活塞总成左端外套装有垫片,垫片左端安装有压紧弹簧,压紧弹簧左端安装有弹簧座,弹簧座左端安装有前弹簧,前弹簧左端顶靠在缸体上;前活塞总成与后活塞总成上端的缸体上分别设置有进油接头,进油接头下端安装有限位销;每个进油接头旁的缸体侧边均开有出油接头。本发明通过将出油接头设置在缸体侧边,能够有效提高回油效率,避免回油不畅的情况发生,提高了产品的使。

3、用寿命。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页CN 102434611 A 1/1页21.一种侧边具有双出油口的具有补油环的双活塞制动主缸,包括缸体,其特征在于:缸体中部具有油室,油室右端安装有后活塞总成,后活塞总成左端安装有后弹簧,后弹簧左侧安装有前活塞总成,前活塞总成右端外套装有后副皮圈,前活塞总成左端外套装有补油环、D形密封圈和垫片,垫片左端安装有压紧弹簧,压紧弹簧左端安装有弹簧座,弹簧座左端安装有前弹簧,前弹簧左端顶靠在缸体上;前活塞总成与后活塞总成上端的缸体上分别设置有进油接头,进油接头与缸体接触。

4、处安装有进油密封圈,进油接头外套装有防尘帽,进油接头下端安装有限位销;每个进油接头旁的缸体侧边均开有出油接头,出油接头外安装有防尘塞。2.根据权利要求1所述的侧边具有双出油口的具有补油环的双活塞制动主缸,其特征在于:所述进油接头和出油接头均通过油道连接到油室。权 利 要 求 书CN 102434606 ACN 102434611 A 1/2页3一种侧边具有双出油口的具有补油环的双活塞制动主缸0001 技术领域:本发明涉及汽车零部件领域,尤其涉及一种侧边具有双出油口的具有补油环的双活塞制动主缸。0002 背景技术:制动主缸带真空助力器总成基本上是作为制动系统的一个动力源存在的,它是将驾驶员的制动。

5、踏板力转化为液压力,并具有一定的助力作用,通常分为单活塞和双活塞式;以往的制动主缸结构,其出油接头是设计在缸体底部,由于长期使用受到的液压力较大,同时有受到液体自身重力影响,经常出现回油不畅的现象。因此设想提供一种设备来解决这一问题。0003 发明内容:本发明的目的就是提供一种侧边具有双出油口的具有补油环的双活塞制动主缸,解决以往的制动主缸结构,其出油接头是设计在缸体底部,由于长期使用受到的液压力较大,同时有受到液体自身重力影响,经常出现回油不畅的现象的技术问题。0004 本发明采用的技术方案为:一种侧边具有双出油口的具有补油环的双活塞制动主缸,包括缸体:缸体中部具有油室,油室右端安装有后活塞。

6、总成,后活塞总成左端安装有后弹簧,后弹簧左侧安装有前活塞总成,前活塞总成右端外套装有后副皮圈,前活塞总成左端外套装有补油环、D形密封圈和垫片,垫片左端安装有压紧弹簧,压紧弹簧左端安装有弹簧座,弹簧座左端安装有前弹簧,前弹簧左端顶靠在缸体上;前活塞总成与后活塞总成上端的缸体上分别设置有进油接头,进油接头与缸体接触处安装有进油密封圈,进油接头外套装有防尘帽,进油接头下端安装有限位销;每个进油接头旁的缸体侧边均开有出油接头,出油接头外安装有防尘塞。0005 所述进油接头和出油接头均通过油道连接到油室。0006 与现有技术相比,本发明的有益效果在于:本发明通过将出油接头设置在缸体侧边,能够有效提高回油。

7、效率,避免回油不畅的情况发生,提高了产品的使用寿命。0007 附图说明:附图1为本发明结构示意图;附图2为本发明侧面剖视图。0008 具体实施方式:下面结合附图,通过实施例对本发明作进一步详细说明:一种侧边具有双出油口的具有补油环的双活塞制动主缸,包括缸体1:缸体1中部具有油室,油室右端安装有后活塞总成11,后活塞总成11左端安装有后弹簧10,后弹簧10左侧安装有前活塞总成3,前活塞总成3右端外套装有后副皮圈9,前活塞总成3左端外套装有补油环、D形密封圈和垫片,垫片左端安装有压紧弹簧5,压紧弹簧5左端安装有弹簧座4,弹簧座4左端安装有前弹簧2,前弹簧2左端顶靠在缸体1上;前活塞总成3与后活塞总。

8、成11上端的缸体1上分别设置有进油接头,进油接头与缸体1接触处安装有进油密封圈12,说 明 书CN 102434606 ACN 102434611 A 2/2页4进油接头外套装有防尘帽13,进油接头下端安装有限位销14;每个进油接头旁的缸体侧边均开有出油接头,出油接头外安装有防尘塞15,进油接头和出油接头均通过油道连接到油室。0009 上述实施例仅为本发明的较佳的实施方式,除此之外,本发明还可以有其他实现方式。需要说明的是,在没有脱离本发明构思的前提下,任何显而易见的改进和修饰均应落入本发明的保护范围之内。说 明 书CN 102434606 ACN 102434611 A 1/1页5图1图2说 明 书 附 图CN 102434606 A。

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