一种自行车停车装置.pdf

一种自行车停车装置，在停车装置底层停车位(1)上方设有上层停车架(3)，其特征在于：上层停车架的结构是：设有垂直向固定在底层停车位上的支撑架(2)，支撑架上部固定有水平向固定架(5)，固定架上装有在导向部件限定下与固定架纵向滑动配合连接的抽拉架(9)，抽拉架两侧设有平行的纵向滑槽(8)，滑槽对着立柱的一端延伸到靠近抽拉架端头的部位，并动配合地套在横向装在固定架前部的铰链轴(6)上，抽拉架上设有自行车定位部件(10，7)。本装置不仅可提高车棚面积的利用率，而且结构简单，存取车方便，并可降低材料成本和工程造价。

1、  一种自行车停车装置，在停车装置底层停车位(1)上方设有上层停车架(3)，其特征在于：上层停车架的结构是：设有垂直向固定在底层停车位上的支撑架(2)，支撑架上部固定有水平向固定架(5)，固定架上装有在导向部件限定下与固定架纵向滑动配合连接的抽拉架(9)，抽拉架两侧设有平行的纵向滑槽(8)，滑槽对着立柱的一端延伸到靠近抽拉架端头的部位，并动配合地套在横向装在固定架前部的铰链轴(6)上，抽拉架上设有自行车定位部件(10，7)。

2、  根据权利要求1所述的自行车停车装置，其特征在于：所述的固定架(5)横截面呈形，铰链轴(6)横向装在固定架(5)前端两侧壁之间，抽拉架(9)横截面呈形，开口向下滑动配合地嵌在固定架(5)槽内，抽拉架两侧立壁上开有纵向滑槽(8)，滑槽(8)动配合地套在铰链轴(6)上。

3、  根据权利要求1或2所述的自行车停车装置，其特征在于：所述上层停车架的相邻固定架(5a、5b)高低交错排列。

4、  根据权利要求1或2所述的自行车停车装置，其特征在于：在所述支撑架(2)上相对对称设置互成180度的单元固定架(5d)、(5c)及对应的抽拉架(9d)、(9c)。

5、  根据权利要求3所述的自行车停车装置，其特征在于：在所述支撑架(2)上相对对称设置互成180度的单元固定架(5d)、(5c)及对应的抽拉架(9d)、(9c)。

6、  根据权利要求1或2所述的自行车停车装置，其特征在于：在底层停车位(1)上，设有自行车定位部件(12)。

7、  根据权利要求3所述的自行车停车装置，其特征在于：在底层停车位(1)上，设有自行车定位部件(12)。

8、  根据权利要求4所述的自行车停车装置，其特征在于：在底层停车位(1)上，设有自行车定位部件(12)。

9、  根据权利要求5所述的自行车停车装置，其特征在于：在底层停车位(1)上，设有自行车定位部件(12)。

一种自行车停车装置
技术领域
本发明属一种用于停放自行车的装置。
背景技术
为了在有限占地面积内停放更多自行车，现有的自行车停车场有二层结构的，使用者要通过楼梯上到二层楼取车，再推下来，取车不便，而且一层到二层之间的高度要有一人高以上，二层也要有足够的强度才能承载上楼的人，结构复杂，造价高。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种不仅能减少占地面积，而且结构简单，造价低，存取车方便的自行车停车装置。
解决上述问题的技术方案是(参见实施例图)：本发明在停车装置底层停车位(1)上方设有上层停车架(3)，其特征在于：上层停车架的结构是：设有垂直向固定在底层停车位上的支撑架(2)，支撑架上部固定有水平向固定架(5)，固定架上装有在导向部件限定下与固定架纵向滑动配合连接的抽拉架(9)，抽拉架两侧设有平行的纵向滑槽(8)，滑槽对着立柱的一端延伸到靠近抽拉架端头的部位，并动配合地套在横向装在固定架前部的铰链轴(6)上，抽拉架上设有自行车定位部件(10，7)。
在停车装置内的垂直向支撑架上，可安装若干个拉开一定距离的单元上层停车架，每个单元上层停车架组成一个上层车位。
本发明的使用方法是：上层停车架(3)上的抽拉架(9)通常情况下推到固定架(5)里端，需要放车时，将抽拉架向外拉，抽拉架两侧的纵向滑槽(8)滑过固定架上的横向铰链轴(6)，当抽拉架完全抽出、滑槽(8)里端碰到铰链轴(6)时，抽拉架即可沿铰链轴转动，使其外端着地，形成斜面，将自行车放到斜向抽拉架上后，被定位部件定位，抬起抽拉架后部，顺固定架水平向向里推到头，即可使自行车置于水平向的上层停车架上，取车时动作顺序相反。
本发明不仅可提高车棚面积的利用率，而且结构简单，使用者站在底层停车位上即可把自行车放到上层停车架上，存取车方便，同时由于本车棚的上层停车架不需建楼梯，不需承载人的重力，所以可降低材料成本和工程造价。
附图说明
图1、实施例1单元上层停车架抽拉架9拉出并放下时的结构示意图
图2、图1所示实施例抽拉架9收回时地结构示意图
图3、图2的A-A向结构示意图
图4、图1所示实施例放置自行车时的结构示意图
图5、图2所示实施例放置自行车时的结构示意图
图6、由图2所示单元停车架组成一排停车位时的B向结构示意图
图7、本发明实施例2结构示意图
1-底层停车位 2-支撑架 2a-支撑架横梁 3-上层停车架 5-固定架 5a-滑槽
6-铰链轴 7-前定位架 8-滑槽 9-抽拉架 10-后定位架 11-把手 12-定位部件
13-支脚 14-限位块
具体实施方案
实施例1
参见图6，本例在支撑架横梁2a上固定有数个相互平行的固定架5，参见图3，固定架5横截面呈形，铰链轴6横向装在固定架5前端两侧壁之间，抽拉架9横截面呈形，开口向下滑动配合地嵌在固定架5槽内，抽拉架两侧立壁上开有纵向滑槽8，滑槽8动配合地套在铰链轴6上。
固定架5后端设有限位块14，用于限定抽拉架向内运动的极限位置。
抽拉架5上端面前部焊接有由两垂直向的纵向支架组成的前定位架7，后部焊接有由两垂直向的纵向支架组成的后定位架10，前定位架前端两支架之间和后定位架后端两支架之间分别设有横向挡杆，以对自行车前后定位，自行车车轮可夹在平行支架之间。
抽拉架9后端设有把手11，用于抬放推拉抽拉架，设有支脚13，抽拉架放下时可支撑于地面。
在上层停车架3下方的底层停车位1上，设置有由螺旋形环形圈组成的自行车定位部件12，自行车前车轮可插入环形圈之间定位。
本例上层停车架的相邻固定架5a、5b高低交错排列，这样放上自行车后，可使横向的车把交错处于不同高度，从而可使单元停车架之间排列得更加紧凑。
实施例2
参见图7，本例在支撑架2上相对对称设置互成180度的单元固定架5d、5c和对应的抽拉架9d、9c，使两车位相对排列，以使停车位排列得更紧凑。