一种螺旋桨的加工方法.pdf

本发明涉及螺旋桨加工技术领域，公开了一种螺旋桨的加工方法，所述螺旋桨包括桨毂和均匀的分布于桨毂上的多个桨叶，所述螺旋桨的加工方法具体包括，S1、所述桨毂的加工，即采用柱状结构作为桨毂加工的材料，在所述柱状结构上开设轴孔，并在所述轴孔内开设键槽；S2、所述桨叶的加工，即采用板状结构作为桨叶的加工材料，将板状结构加工成以下的形状，桨叶的叶面从螺旋桨半径的0.2倍到1.0倍处，宽度依次增加且厚度依次减小的结构；S3、采用焊接的方法将桨叶安装在桨毂上，且所述桨叶的焊接部位为厚度最大处。本发明将桨毂和桨叶单独加工后再进行焊接，降低了制造的难度，并且能保证加工精度，提高加工效率。

权利要求书1.  一种螺旋桨的加工方法，其特征在于：所述螺旋桨包括桨毂(1)和均匀的分布于桨毂(1)上的多个桨叶(5)，所述螺旋桨的加工方法具体包括，S1、所述桨毂(1)的加工，即采用柱状结构作为桨毂(1)加工的材料，在所述柱状结构上开设轴孔(2)，并在所述轴孔(2)内开设键槽(7)；S2、所述桨叶(5)的加工，即采用板状结构作为桨叶(5)的加工材料，将板状结构加工成以下的形状，桨叶(5)的叶面从螺旋桨半径的0.2倍到1.0倍处，宽度依次增加且厚度依次减小的结构；S3、采用焊接的方法将桨叶(5)安装在桨毂(1)上，且所述桨叶(5)的焊接部位为厚度最大处。2.  根据权利要求1所述的螺旋桨的加工方法，其特征在于：在步骤S1中还包括将开设轴孔(2)后的柱状结构的外圆加工成锥形结构的步骤。3.  根据权利要求1所述的螺旋桨的加工方法，其特征在于：在步骤S1中还包括将开设轴孔(2)后的柱状结构的端部开设沉槽(3)的步骤，且所述沉槽(3)的内径大于轴孔(2)的内径。4.  根据权利要求1所述的螺旋桨的加工方法，其特征在于：在步骤S1中还包括在开设轴孔(2)后的柱状结构的两端部分别钻第一安装孔(4)和第二安装孔(6)的步骤。5.  根据权利要求1至4任一项所述的螺旋桨的加工方法，其特征在于：在所述步骤S2中，该桨叶(5)的叶面的横截面形状为扁平状。6.  根据权利要求1所述的螺旋桨的加工方法，其特征在于：所述轴孔(2)具有1：15的锥度。

说明书一种螺旋桨的加工方法
技术领域
本发明涉及螺旋桨加工技术领域，更具体地说，特别涉及一种螺旋桨的加工方法。
背景技术
在轮船设计中，螺旋桨是指靠桨叶在水中旋转，将发动机输出的转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器。现有的螺旋桨结构一般采用整体铸造成型，这种铸造成型的方法具有以下缺点：由于螺旋桨的结构复杂，需要设计较为复杂的铸造模具，增加了制造的难度，降低了加工的效率，并且在铸造成型后，螺旋桨的精度得不到有效的保证。因此，有必要设计一种的螺旋桨的加工方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种提高加工效率且能保证加工精度的螺旋桨的加工方法。
为了达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种螺旋桨的加工方法，所述螺旋桨包括桨毂和均匀的分布于桨毂上的多个桨叶，所述螺旋桨的加工方法具体包括，
S1、所述桨毂的加工，即采用柱状结构作为桨毂加工的材料，在所述柱状结构上开设轴孔，并在所述轴孔内开设键槽；
S2、所述桨叶的加工，即采用板状结构作为桨叶的加工材料，将板状结构加工成以下的形状，桨叶的叶面从螺旋桨半径的0.2倍到1.0倍处，宽度依次增加且厚度依次减小的结构；
S3、采用焊接的方法将桨叶安装在桨毂上，且所述桨叶的焊接部位为厚度最大处。
优选地，在步骤S1中还包括将开设轴孔后的柱状结构的外圆加工成锥形结构的步骤。
优选地，在步骤S1中还包括将开设轴孔后的柱状结构的端部开设沉槽的步骤，且所述沉槽的内径大于轴孔的内径。
优选地，在步骤S1中还包括在开设轴孔后的柱状结构的两端部分别钻第一安装孔和第二安装孔的步骤。
优选地，在所述步骤S2中，该桨叶的叶面的横截面形状为扁平状。
优选地，所述轴孔具有1：15的锥度。
与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明将桨毂和桨叶单独加工后再进行焊接，降低了制造的难度，并且能保证加工精度，提高加工效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明所述螺旋桨的加工方法的流程图。
图2是本发明中螺旋桨的侧视图。
图3是本发明中螺旋桨的正视图。
图4是本发明中螺旋桨的伸张轮廓图。
附图标记说明：1、桨毂，2、轴孔，3、沉槽，4、第一安装孔，5、桨叶，6、第二安装孔，7、键槽。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1至图4所示，本发明提供一种螺旋桨的加工方法，所述螺旋桨包括桨毂1和均匀的分布于桨毂1上的多个桨叶5，所述螺旋桨的加工方法具体包括：
第一步、所述桨毂1的加工，即采用柱状结构作为桨毂1加工的材料，在所述柱状结构上开设轴孔2，并在所述轴孔2内开设键槽7；同时，还需要在开设轴孔2后的柱状结构的端部开设沉槽3，且沉槽3的内径大于轴孔2的内径。以及在开设轴孔2后的柱状结构的两端部分别钻第一安装孔4和第二安装孔6的步骤。并且还需要将开设轴孔2后的柱状结构的外圆加工成锥形结构。
第二步、所述桨叶5的加工，即采用板状结构作为桨叶5的加工材料，将板状结构加工成以下的形状，桨叶5的叶面从螺旋桨半径的0.2倍到1.0倍处，宽度依次增加且厚度依次减小的结构；
第三步、采用焊接的方法将桨叶5安装在桨毂1上，且所述桨叶5的焊接部位为厚度最大处。该桨叶5的叶面的横截面形状为扁平状，即桨叶5的叶面从螺旋桨半径的0.2 倍到1.0倍处，扁平状结构的两端厚度小于中部厚度。
下面通过一具体的螺旋桨结构来对本发明作进一步描述。
所述螺旋桨包括桨毂1和三个桨叶5，整个螺旋桨的螺距为3160mm，轴孔2的内径为180mm，其锥度为1：15；第一安装孔4和第二安装孔6采用M10螺钉孔，桨毂1一端的直径为360mm，另一端的直径为285mm。
所述桨叶5的叶面从螺旋桨半径的0.2倍、0.3倍、0.4倍、0.5倍、0.6倍、0.7倍、0.8倍、0.9倍和1.0倍的厚度依次为75mm、67.25mm、59.5mm、51.75mm、44mm、36.25mm、28.5mm、20.75mm和13mm。且桨叶5的叶面从螺旋桨半径的0.2倍、0.3倍、0.4倍、0.5倍、0.6倍、0.7倍、0.8倍、0.9倍和1.0倍的宽度为410.12mm、482.76mm、549.57mm、610.96mm、666.59mm、714.36mm、757.69mm、775.72mm和784.31mm。
虽然结合附图描述了本发明的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本发明的权利要求所描述的保护范围，都应当在本发明的保护范围之内。