用于变速箱或旋转机器的通气装置.pdf

本发明涉及用于变速箱或旋转机器的通气装置，变速箱或旋转机器包括壳体，该壳体封装旋转的齿轮并且该壳体还封装能够容纳油和空气的内部空间。齿轮具有暴露至内部空间的第一表面并且齿轮还具有暴露至外部环境的第二表面。通气装置包括形成在齿轮中的第一通道和第二通道。第二通道在齿轮的一部分中轴向延伸并具有暴露至第二表面的外端。第一通道从第一表面径向延伸到第二通道。单向阀安装在第二通道中并且允许空气从内部空间单向流动到外部环境。

权利要求书1.  一种用于变速箱的通气装置，所述变速箱具有壳体，所述壳体封装旋转的齿轮并且所述壳体还封装能够容纳油和压缩空气的内部空间，所述齿轮具有暴露至所述内部空间的第一表面并且所述齿轮还具有暴露至外部环境的第二表面，所述通气装置包括：第一通道和第二通道，所述第一通道和第二通道形成在所述齿轮中，所述第二通道在所述齿轮的一部分中延伸并具有暴露至所述第二表面的外端，所述第一通道从所述第一表面延伸至所述第二通道。2.  根据权利要求1所述的通气装置，其中，所述第二通道轴向延伸。3.  根据权利要求1所述的通气装置，其中，所述第二通道沿所述齿轮的中心轴线轴向延伸。4.  根据权利要求1所述的通气装置，其中，所述第一通道从所述第二通道径向向外延伸至所述第一表面。5.  根据权利要求1所述的通气装置，该通气装置还包括单向阀，该单向阀允许空气从所述内部空间单向流动到外部环境。6.  根据权利要求5所述的通气装置，其中，所述单向阀安装在所述第二通道中。7.  一种用于变速箱的通气装置，所述变速箱具有壳体，所述壳体封装旋转的齿轮并且所述壳体还封装能够容纳油和压缩空气的内部空间，所述齿轮具有暴露至所述内部空间的第一表面并且所述齿轮还具有暴露至外部环境的第二表面，所述通气装置包括：第一通道，该第一通道形成在所述齿轮中；第二通道，该第二通道在所述齿轮的一部分中轴向延伸并具有暴露至所述第二表面的外端，所述第一通道从所述第一表面径向延伸至所述第二通道；以及单向阀，该单向阀允许空气从所述内部空间单向流动到外部环境。8.  根据权利要求7所述的通气装置，其中，所述单向阀安装在所述第二通道中。9.  一种用于变速箱的通气装置，所述变速箱具有壳体，所述壳体封装旋转的齿轮并且所述壳体还封装能够容纳油和压缩空气的内部空间，所述齿轮具有暴露至所述内部空间的第一表面并且所述齿轮还具有暴露至外部环境的第二表面，所述通气装置 包括：通道，该通道形成在所述齿轮中，所述通道具有与所述内部空间连通的第一端以及与外部环境连通的第二端，所述通道的一部分径向延伸穿过所述齿轮的一部分；以及单向阀，该单向阀允许空气从所述内部空间穿过所述通道单向流动到外部环境。10.  根据权利要求9所述的通气装置，其中，所述通道包括另一部分，所述另一部分在所述齿轮的一部分中轴向延伸并具有暴露至外部环境的外端。11.  根据权利要求10所述的通气装置，其中，所述通道的所述另一部分与所述齿轮的旋转轴线对齐。12.  根据权利要求10所述的通气装置，其中，所述单向阀由所述通道的所述另一部分接纳。13.  一种用于旋转机器的通气装置，所述旋转机器具有壳体，所述壳体封装旋转的部件并且所述壳体还封装能够容纳油和压缩空气的内部空间，所述部件具有暴露至所述内部空间的第一表面并且所述部件还具有暴露至外部环境的第二表面，所述通气装置包括：通道，该通道形成在所述部件中，所述通道具有与所述内部空间连通的第一端以及与外部环境连通的第二端，所述通道的一部分径向延伸穿过所述部件的一部分；以及单向阀，该单向阀允许空气从所述内部空间穿过所述通道单向流动到外部环境。14.  根据权利要求13所述的通气装置，其中，所述通道包括另一部分，所述另一部分在所述部件的一部分中轴向延伸并具有暴露至外部环境的外端。15.  根据权利要求14所述的通气装置，其中，所述通道的所述另一部分与所述部件的旋转轴线对齐。16.  根据权利要求14所述的通气装置，其中，所述单向阀由所述通道的所述另一部分接纳。

说明书用于变速箱或旋转机器的通气装置
技术领域
本公开内容涉及用于变速箱或旋转机器的通气装置。
背景技术
车辆变速器具有在壳体中旋转的轴和齿轮，壳体形成油池，以使得在部件旋转时这些部件充分地涂覆有润滑油。变速器的内部必须进行排气或者与大气连通以防止压力随着温度增加而在变速器中积聚。但是，通气口必须不能让润滑油随着空气一起被带出变速器。在已知的大型变速器或变速箱中，穿过位于油池油位上方的轴钻有径向和轴向的通气通道。在不旋转期间，防止了润滑油随着空气一起被排出，这是因为该轴明显位于油池油位的上方。
然而，在具有高转速齿轮的较小的变速箱中，变速箱的所有区域和部件都会暴露至溅起的润滑油。因而，没有地方布置不会使润滑油被排出的传统通气装置。这种较小的变速箱需要能够防止润滑油随着排放的空气一起被排出的不同的通气装置。
发明内容
根据本发明的一方面，公开了变速箱中的排气装置，变速箱具有壳体，该壳体封装旋转的齿轮并且该壳体还封装能够容纳油和压缩空气的内部空间。齿轮具有暴露至内部空间的第一表面并且齿轮还具有暴露至外部环境的第二表面。通气装置包括形成在齿轮中的第一通道和第二通道。第二通道在齿轮的一部分中延伸并具有暴露至第二表面的外端。第一通道从第二通道径向向外延伸至第一表面。第二通道沿齿轮的中心轴线轴向延伸。单向阀安装在第二通道中并且允许空气从内部空间单向流动到外部环境。
附图说明
图1是实现本发明的变速箱的分解立体图；以及
图2是沿图1的线2-2截取的剖视图。
具体实施方式
参见图1和图2，旋转机器，诸如变速箱10(倒如，用于动力输出装置(PTO)的变速箱)，包括用螺栓固定在一起的壳体部件9和11，壳体部件9和11形成包围旋转部件或输入齿轮14的外壳体12。现在参见图2，一对轴承16、18支撑齿轮14以高速旋转，诸如以1000rpm旋转。齿轮14包括具有输出端22的中空圆柱形部分20，输出端22具有适于接纳并啮合车辆PTO轴(未示出)上的外齿或外花键(未示出)的内齿轮齿24。因而，圆柱形部分20的内部26被暴露至外部环境。圆柱形部分20由轴承16和18支撑。齿轮14还包括输入端28，输入端28形成具有实心中央毂32的圆柱形凸缘。中心轴33从毂32轴向延伸。
齿轮齿34形成在凸缘30的外表面上。齿34适于接合驱动齿轮35。齿轮35连接至齿轮36，齿轮36驱动输出齿轮38。输出齿轮38具有中空内端40，中空内端40受到环形滚针轴承42的支撑以相对于轴33旋转。壳体12部分地填充有润滑油，正常情况下，润滑油被填充到液位L。齿轮14旋转经过润滑油，并将润滑油抛起遍及壳体12内部的大部分。
因而，壳体12封装容纳空气和润滑油的内部空间48。齿轮14包括通气装置50。通气装置50包括第一通道52和第二通道56。第一通道52从齿轮14的圆柱形部分20的外表面54径向向内以及轴向延伸到第二通道56的端部。第二通道56从表面29轴向延伸进入毂32的一部分，通向齿轮14的内部26，并与齿轮14的旋转轴线对齐。因而，通道52和56将内部空间48与齿轮14的内部26连通，并因而将内部空间48连通至外部环境。
通气装置50还包括安装在轴向的第二通道56中的单向阀60。单向阀60允许空气从第一通道52穿过第二通道56单向流动到齿轮14的内部26中，并因而流动到外部环境。因而，当内部空间48中的温度上升时，空气膨胀，并且压力经由通道52、通道56和单向阀60释放到外部环境。然而，当齿轮14旋转时，离心力防止润滑油径向向内流动穿过通道52。因而，由通道52和56形成的通气装置能防止润滑油被排出到外部环境，同时允许排放空气。当变速箱10冷却下来且空气需要从外部环境流回到内部空间48时，所述空气可以流动穿过变速箱10的密封件(未示出)。
结果得到了具有通气孔功能或通气口的变速箱，尽管所述通气口位于部分浸没在油池润滑油中的位置，它仍能防止油池润滑油泄漏到外部环境。当齿轮14旋转时，径向通道52会防止润滑油在运行过程中泄漏。当变速箱10没有被使用并且齿轮14被油池润滑油覆盖时，单向阀60会防止润滑油泄漏到外部环境。
虽然已在附图和上面的说明中示出和描述了本公开内容，但是这些图示和描述应看作是示例性的且本质上不具有限制性；应理解，已示出和描述了图示的实施方式并且期望落入本公开内容的精神范围内的所有改变和修改都应得到保护。应注意，本公开内容的替代实施方式可以不包括所有已描述的特征，但仍得益于这些特征的至少一些优势。本领域普通技术人员可容易地想到自己的实施例，这些实施例包含本公开内容的一个或多个特征并且落入由附带的权利要求书限定的本发明的精神和范围内。