一种分段并行充电的燃料电池蓄电池混合供电装置.pdf

本发明公开了一种分段并行充电的燃料电池蓄电池混合供电装置，包括燃料电池（1）、蓄电池（2）、BMS（3），蓄电池（2）分成N段串联，燃料电池（1）对应有N个，单个燃料电池（1）输出电压相当于单段蓄电池的充电电压，N个燃料电池（1）与N段蓄电池一对一对应连接并充电，解决了现有技术需要DC/DC，调压复杂成本高的问题，主要应用在燃料电池蓄电池混合供电装置领域，特别是电动汽车领域。

权利要求书1.  一种分段并行充电的燃料电池蓄电池混合供电装置，其特征在于：包括燃料电池、蓄电池、BMS，所述蓄电池分成多段串联，即分成N段，所述燃料电池对应有N个，单个所述燃料电池输出电压相当于单段蓄电池的充电电压，N个所述燃料电池与N段蓄电池一对一对应连接并充电，所述BMS与各段蓄电池连接并监测各段蓄电池SOC。2.  根据权利要求1所述的一种分段并行充电的燃料电池蓄电池混合供电装置，其特征在于：所述蓄电池为锂电池。

说明书一种分段并行充电的燃料电池蓄电池混合供电装置
技术领域
本发明涉及燃料电池蓄电池混合供电装置领域，尤其涉及一种分段并行充电的燃料电池蓄电池混合供电装置。
背景技术
目前的燃料电池蓄电池混合供电装置，主电源由多个蓄电池串联而成，以纯电动公交车为例，电池系统总电压为576V，由180串蓄电池串联而成，而燃料电池由于工艺上的原因，输出电压常常不超过200V，为了与蓄电池充电电压匹配，必须经过DC/DC升压，DC/DC成本较高，并且蓄电池串联电压越高，使用时电压波动越大，对DC/DC调压要求也越高。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种分段并行充电的燃料电池蓄电池混合供电装置，该装置通过分段充电，无需使用DC/DC。
本发明为解决其技术问题而采取的技术方案是：一种分段并行充电的燃料电池蓄电池混合供电装置，包括燃料电池、蓄电池、BMS，所述蓄电池分成多段串联，即分成N段，所述燃料电池对应有N个，单个所述燃料电池输出电压相当于单段蓄电池的充电电压，N个所述燃料电池与N段蓄电池一对一对应连接并充电，所述BMS与各段蓄电池连接并监测各段蓄电池SOC。
进一步的，所述蓄电池为锂电池。
本技术方案的工作原理是，所述蓄电池分成N段，N个所述燃料电池分别为N段蓄电池充电， BMS检测各段蓄电池SOC，根据SOC调整燃料电池充电功率。
本发明的有益效果是：通过蓄电池分段，燃料电池无需DC/DC就可以给各段蓄电池充电，降低了成本。
附图说明
图1是本发明的结构原理图。
图中标记的含义：1.燃料电池，2.蓄电池，3.BMS。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
图1所示实施例中，包括燃料电池1、蓄电池2、BMS 3，蓄电池2分成两段串联，每段又有多串组成，燃料电池1对应有两个，单个燃料电池1输出电压相当于单段蓄电池的充电电压，两个燃料电池1与两段蓄电池一对一对应连接并充电， BMS 3与各段蓄电池连接并监测各段蓄电池SOC。
本发明实施例中，蓄电池3为锂电池。
本发明实施例的工作原理是，蓄电池2分成两段，两个燃料电池1分别为两段蓄电池充电， BMS 3检测各段蓄电池SOC，根据SOC调整燃料电池充电功率。
本发明的有益效果是：通过蓄电池分段，燃料电池无需DC/DC就可以给各段蓄电池充电，降低了成本。
以上所述仅是本发明优选的实施方式的描述，应当指出由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本领域普通的技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明保护的范围。