带有脱离三轨装置的受流器.pdf

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摘要
申请专利号:

CN200510012350.0

申请日:

2005.01.31

公开号:

CN1644424A

公开日:

2005.07.27

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

未缴年费专利权终止IPC(主分类):B60L 5/39申请日:20050131授权公告日:20070117终止日期:20130131|||专利实施许可合同的备案合同备案号: 2009990001260让与人: 永济新时速电机电器有限责任公司受让人: 永济电机天作电气有限责任公司发明名称: 带有脱离三轨装置的受流器申请日: 2005.1.31授权公告日: 2007.1.17许可种类: 独占许可备案日期: 2009.11.12合同履行期限: 2009.10.15至2015.10.15合同变更|||专利申请权、专利权的转移(专利权的转移)变更项目:专利权人变更前权利人:中国北车集团永济电机厂 地址: 山西省永济市电机大街18号 邮编: 044500变更后权利人:永济新时速电机电器有限责任公司 地址: 山西省永济市电机大街18号 邮编: 044500登记生效日:2008.9.12|||授权|||实质审查的生效|||公开

IPC分类号:

B60L5/39

主分类号:

B60L5/39

申请人:

中国北车集团永济电机厂;

发明人:

王怀江; 刘淑爱; 刘广强

地址:

044500山西省永济市电机大街18号

优先权:

专利代理机构:

山西太原科卫专利事务所

代理人:

朱源

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内容摘要

本发明涉及城市地铁或轻轨车辆用受流器,具体为带有脱离三轨装置的受流器。该受流器解决现有的三轨上部接受电流的受流器没有脱离第三轨装置,使受流器在需要脱离第三轨而无法脱离的问题。该受流器包含固定座、与固定座通过中轴铰接的横臂,在横臂的一端固定有受电靴,在横臂上固定有挂钩安装座,与挂钩安装座铰接有挂钩,在挂钩和挂钩安装座之间设置有旋钮弹簧;在固定座的上部固定有勾板安装座,勾板安装座上设有钩轴。本发明所述的受流器加装了脱离第三轨装置,能够在紧急情况或者需要之时安全可靠地使受流器脱离第三轨,中止第三轨对车辆供电,并且方便用户的安装、使用和检修。该受流器结构紧凑,性能稳定,工作可靠。

权利要求书

1: 一种带有脱离三轨装置的受流器,包含固定座(1)、与固定座通过中 轴(13)铰接的横臂(16),在横臂的一端固定有受电靴(17),其特征为:在 横臂上固定有挂钩安装座(12),与挂钩安装座铰接有挂钩(9),在挂钩(9) 和挂钩安装座(12)之间设置有旋扭弹簧(10);在固定座(1)的上部固定有 勾板安装座(4),勾板安装座上设有钩轴(8)。
2: 如权利要求1所述的带有脱离三轨装置的受流器,其特征为:在挂钩 安装座(12)的一侧开有螺孔,螺孔内拧有调整螺栓(14)。
3: 如权利要求2所述的带有脱离三轨装置的受流器,其特征为:在调整 螺栓(14)上套有锁紧螺母(15)。
4: 如权利要求1或2或3所述的带有脱离三轨装置的受流器,其特征为: 还包含保险机构,该保险机构包含一端通过铰接轴(6)与勾板安装座(4)铰 接的手柄(18),铰接轴(6)的轴端固定有保险片(7),在固定座(1)的顶 部固定有簧挂(2),弹簧(3)的一端固定在簧挂(2)上、另一端固定在手柄 18的中部,在勾板安装座(4)的顶部设有限位块(5)。

说明书


带有脱离三轨装置的受流器

    【技术领域】

    本发明涉及城市地铁或轻轨车辆用的受流器,具体为一种带有脱离三轨装置的受流器。

    背景技术

    受流器固定于城市地铁或轻轨车辆转向架上,车辆运行时受流器与轨道的第三轨(供电轨)接触,为运行车辆提供所需电源。受流器分为三轨(导电轨)上部接受电流的受流器和三轨下部接受电流的受流器。目前三轨上部接受电流的受流器没有脱离第三轨的装置,线路故障或车辆需检修时,须全程停止供电,影响其它车辆运行,并且安全性差;同时也给受流器的维修带来不便。

    【发明内容】

    本发明解决现有的三轨上部接受电流的受流器没有脱离第三轨装置,使受流器在需要脱离第三轨时而无法脱离的问题,提供一种带有脱离三轨装置的受流器。

    本发明是采用如下技术方案实现的:带有脱离三轨装置的受流器,包含固定座、与固定座通过中轴铰接的横臂,在横臂的一端固定有受电靴,在横臂上固定有挂钩安装座,与挂钩安装座铰接有挂钩,在挂钩和挂钩安装座之间设置有旋扭弹簧;在固定座的上部固定有勾板安装座,勾板安装座上设有钩轴。当受流器需脱离第三轨时(即受电靴不与第三轨接触),抬起横臂,横臂绕中轴(铰接轴)向上旋转,当横臂旋转到一定角度,挂钩先是接触到钩轴,继续抬高横臂,挂钩便会在旋扭弹簧的作用下,紧钩住钩轴,完成受流器的脱离动作;若需使挂钩脱离,使受电靴接触第三轨,则需用一绝缘的胶木棒敲击(轻轻撞击)挂钩尾部(横臂),挂钩就会脱离钩轴,在横臂、受电靴的自重作用下,横臂下落、受电靴接触第三轨。

    本发明所述的受流器加装了脱离第三轨装置,能够在紧急情况或者需要之时安全可靠地使受流器脱离第三轨,中止第三轨对车辆供电,并且方便用户地安装、使用和检修。该受流器结构紧凑,性能稳定,工作可靠。

    【附图说明】

    图1为本发明所述的受流器的结构示意图;

    图2为保险机构处于保险位时的受流器结构示意图;

    图3为保险机构打开时的受流器结构示意图;

    【具体实施方式】

    带有脱离三轨装置的受流器,包含固定座1、与固定座通过中轴13铰接的横臂16,在横臂的一端固定有受电靴17,在横臂上固定有挂钩安装座12,与挂钩安装座铰接有挂钩9,在挂钩9和挂钩安装座12之间设置有旋扭弹簧10;在固定座1的上部固定有勾板安装座4,勾板安装座上设有钩轴8。挂钩9与挂钩安装座12之间是通过挂钩轴11实现铰接的。

    在挂钩安装座12的一侧开有螺孔,螺孔内拧有调整螺栓14。调整螺栓用于调整挂钩9的角度。通过调整螺栓14拧入的深度来调整挂钩9的合适位置。

    在调整螺栓14上套有锁紧螺母15。当挂钩的位置调整好后,用锁紧螺母15进行锁紧,使其位置保持不变。

    该受流器还包含保险机构。保险机构的目的是保证脱离机构不会产生误动作,使受流器工作更可靠。该保险机构包含一端通过铰接轴6与勾板安装座4铰接的手柄18,铰接轴6的轴端(通过螺栓)固定有保险片7,在固定座1的顶部固定有簧挂2,弹簧3的一端固定在簧挂2上、另一端固定在手柄18的中部(凸起上),在勾板安装座4的顶部设有限位块5。保险机构有两个工作位置:保险位和脱离位。在需要脱离第三轨时,向上拉动手柄18(至限位块5限位),手柄带动铰接轴6、铰接轴6带动保险片7,使保险片7打开(如图3所示),由于弹簧3的作用,机构始终保持在此位置,这时将横臂16抬起,挂钩9就会勾住钩轴8,完成脱离动作;反之,保险机构在保险位(如图2所示),保险片7位于钩轴8上,无论怎样振动,挂钩9都不会自动钩住钩轴8而脱离第三轨,由于弹簧3的作用,保险片7始终紧贴在钩轴8上,始终起到保险作用。

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资源描述

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本发明涉及城市地铁或轻轨车辆用受流器,具体为带有脱离三轨装置的受流器。该受流器解决现有的三轨上部接受电流的受流器没有脱离第三轨装置,使受流器在需要脱离第三轨而无法脱离的问题。该受流器包含固定座、与固定座通过中轴铰接的横臂,在横臂的一端固定有受电靴,在横臂上固定有挂钩安装座,与挂钩安装座铰接有挂钩,在挂钩和挂钩安装座之间设置有旋钮弹簧;在固定座的上部固定有勾板安装座,勾板安装座上设有钩轴。本发明所述。

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