改进的燃油滤清器.pdf

本发明公开了改进的燃油滤清器，包括壳体，壳体底部设有进油口，壳体顶部设有与进油口相对应的出油口，壳体底部设有油液收集室，油液收集室与油路管道连通，油路管道两侧与深度清洁组件连通，壳体顶部两侧设有放水阀，放水阀底部与喷头连接，喷头下端对准深度清洁组件。污油进入油液收集室进行初步过滤，然后进入深度清洁组件进行深度过滤，喷头下来的水能冲刷内壁磨损运行产生的碎屑，提高滤清器的使用寿命。

权利要求书
1.  改进的燃油滤清器，包括壳体，所述壳体底部设有进油口，所述壳体顶部设有与进油口相对应的出油口，其特征在于：所述壳体底部设有油液收集室，所述油液收集室与油路管道连通，所述油路管道两侧与深度清洁组件连通，所述壳体顶部两侧设有放水阀，所述放水阀底部与喷头连接，所述喷头下端对准深度清洁组件。

2.  根据权利要求1所述的改进的燃油滤清器，其特征在于：所述油液收集室内设有砾石层和孔板层。

3.  根据权利要求1所述的改进的燃油滤清器，其特征在于：所述深度清洁组件包括依次向外设置的亲水膜、金属滤网和燃油滤纸。

4.  根据权利要求1所述的改进的燃油滤清器，其特征在于：所述深度清洁组件底部设有集渣槽，所述集渣槽与排污管连接。

说明书改进的燃油滤清器
技术领域
本发明涉及一种燃油滤清器，尤其涉及一种改进的燃油滤清器。
背景技术
燃油滤清器一般由滤清器座和与之卡装在一起的滤芯组件组成。目前柴油滤清器滤芯是由滤纸作为过滤材料的，从而增加了生产成本。另外，由于材料的限制，滤纸的容尘量也受到了限制。燃油滤清器外壳内随着长时间使用，容易产生的壁面磨损屑，如不及时除去，影响它的寿命。因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供一种过滤精细的改进的燃油滤清器。
本发明采用的技术方案是：
改进的燃油滤清器，包括壳体，所述壳体底部设有进油口，所述壳体顶部设有与进油口相对应的出油口，所述壳体底部设有油液收集室，所述油液收集室与油路管道连通，所述油路管道两侧与深度清洁组件连通，所述壳体顶部两侧设有放水阀，所述放水阀底部与喷头连接，所述喷头下端对准深度清洁组件。
所述油液收集室内设有砾石层和孔板层。
所述深度清洁组件包括依次向外设置的亲水膜、金属滤网和燃油滤纸。
所述深度清洁组件底部设有集渣槽，所述集渣槽与排污管连接。
本发明的有益效果：污油进入油液收集室进行初步过滤，然后进入深度清洁组件进行深度过滤，喷头下来的水能冲刷内壁磨损运行产生的碎屑，提高滤清器的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
其中：1、壳体，2、进油口，3、出油口，4、油液收集室，5、油路管道，6、放水阀，7、喷头，8、砾石层，9、孔板层，10、亲水膜，11、金属滤网，12、燃油滤纸，13、集渣槽，14、排污管。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明的保护范围的限定。
如图1所示，本发明的改进的燃油滤清器，包括壳体1，壳体1底部设有进油口2，壳体1顶部设有与进油口2相对应的出油口3，壳体1底部设有油液收集室4，油液收集室4与油路管道5连通，油路管道5两侧与深度清洁组件连通，壳体1顶部两侧设有放水阀6，放水阀6底部与喷头7连接，喷头7下端对准深度清洁组件。
油液收集室4内设有砾石层8和孔板层9，进行初步过滤，去除油液中的大颗粒杂质。
深度清洁组件包括依次向外设置的亲水膜10、金属滤网11和燃油滤纸12，进行深度过滤、除杂。
深度清洁组件底部设有集渣槽13，集渣槽13与排污管14连接，燃油滤清器的壳体1内由于长时间运行，会自然产生一些磨损碎屑，脱落的内壁杂质，必须得及时除去。
污油进入油液收集室4进行初步过滤，然后进入深度清洁组件进行深度过滤，喷头7下来的水能冲刷内壁磨损运行产生的碎屑，提高滤清器的使用寿命。