汽车后挡板.pdf

本发明公开了一种具有多种状态的后挡板的客车。后挡板可从司机侧或乘客侧开启。公开了一种用于后挡板的可收回桌子。后挡板也可沿第三方向开启，通常从车辆水平伸展。本发明也公开了操作该后挡板的方法。

1.  一种载客车辆，包括：
具有前端、司机侧、乘客侧和后端的车辆主体；和
从司机侧到乘客侧横跨车辆主体后端延伸的长后挡板；所述后挡板分别具有驾驶员侧端部和乘客侧端部；
其中：后挡板司机侧端部可枢轴转动地连接到车辆主体后端，而后挡板乘客侧端部可选择地从车辆主体后端分离，以便通过将后挡板乘客侧端部从车辆主体分离，并相对于车辆主体绕后挡板乘客侧端部枢轴转动后挡板，乘客可以沿第一方向开启后挡板；且
其中：后挡板乘客侧端部可枢轴转动地连接到车辆主体后端，而后挡板司机侧端部可选择地从车辆主体后端分离，以便通过将后挡板司机侧端部从车辆主体分离，并相对于车辆主体绕后挡板司机侧端部枢轴转动后挡板，乘客可以沿第二方向开启后挡板。

2.  根据权利要求1所述的载客车辆，还包括可枢轴转动地连接到后挡板的内侧的桌子，所述桌子具有用于装载的直立位置和大体水平的展开位置。

3.  根据权利要求1所述的载客车辆，还包括：
第一进入把手，所述第一进入把手被设置在接近司机侧端部的车辆外部的后挡板上，该把手可手动致动，用于将后挡板司机侧端部与车辆分离并用于围绕后挡板的乘客侧端部枢轴旋转后挡板；和
第二进入把手，所述第二进入把手被设置在接近乘客侧端部的车辆外部的后挡板上，该把手可手动致动，用于将后挡板乘客侧端部与车辆分离并用于围绕后挡板的司机侧端部枢轴旋转后挡板。

4.  根据权利要求1所述的载客车辆，其中：后挡板包括：围绕水平轴可枢轴转动地连接到车辆主体的底端；和可选择地从车辆主体分离的顶端，以便通过将后挡板顶端与车辆主体分离并相对于车辆主体围绕底端枢轴旋转后挡板，乘客可以沿第三方向开启后挡板。

5.  根据权利要求1所述的载客车辆，还包括定位于后挡板之上的后窗户，后窗户可枢轴转动地在车辆顶线附近连接到车辆。

6.  根据权利要求5所述的载客车辆，还包括：用于将后窗户锁到后挡板上的闭锁机构。

7.  根据权利要求1所述的载客车辆，还包括：被安装到后挡板的内侧的可收回桌子。

8.  根据权利要求7所述的载客车辆，其中：桌子的顶桌面还包括切板。

9.  根据权利要求7所述的载客车辆，其中：桌子的顶桌面还包括至少一个用于在其中容纳食品的托盘状凹陷。

10.  根据权利要求7所述的载客车辆，其中：桌子的顶桌面还包括其中形成的至少一个饮料固定器。

11.  根据权利要求7所述的载客车辆，还包括：被安装到后挡板的内侧的内部面板，其中所述桌子可从后挡板的内部面板收回。

12.  根据权利要求11所述的载客车辆，其中：后挡板内部面板包括在其中形成的空腔，空腔大小可容纳在桌子的收回位置的桌子。

13.  根据权利要求7所述的载客车辆，其中：隔间形成在后挡板的内侧。

14.  根据权利要求13所述的载客车辆，其中：当桌子从后挡板伸出时，可接近后挡板隔间；而当桌子收回时，则不可接近后挡板隔间。

15.  根据权利要求13所述的载客车辆，其中：后挡板隔间还包括餐具存贮器。

16.  根据权利要求13所述的载客车辆，其中：后挡板隔间还包括冷却器。

17.  根据权利要求13所述的载客车辆，其中：后挡板隔间还包括饮用器皿存贮器。

18.  根据权利要求13所述的载客车辆，其中：后挡板隔间还包括盘子存贮器。

19.  一种载客车辆，包括：
具有前端、驾驶员侧、乘客侧和后端的车辆主体；
从司机侧到乘客侧横跨车辆主体后端延伸的长后挡板；所述后挡板分别具有驾驶员侧端和乘客侧端；和
被安装到后挡板的内侧的可收回桌子；
其中：后挡板可枢轴转动地连接到车辆主体后端，而后挡板可选择地从车辆主体后端分离，以便乘客可以将可分离后挡板端部从车辆主体分离并相对于车辆主体枢轴旋转后挡板。

20.  一种开启车门的方法，包括：
致动一对相对的进入车门把手的一个，其中每个把手均位于车门纵向端上；和
围绕设置在车门的另一纵向端处设置的枢轴连接，枢轴旋转车门。

汽车后挡板
技术领域
本发明涉及载客车辆的门，而更具体地说，本发明涉及汽车后挡板。
背景技术
车辆后端具有后挡板的载客车辆已流行了许多年。这种后挡板被设置于诸如客货两用车、小型货车或SUV(运动型车辆)的乘客车厢或货厢。后挡板也被设置在货厢的后端，例如小型货车的底部。
当今乘客已不满足于客车仅作为交通工具。例如，汽车的后端经常被用于支撑食品或其它社交物品。这种活动通常被称作郊游或放下后挡板暂作餐桌。
现有技术为小型货车提供了绕水平轴枢轴安装到车底部的后挡板。现有技术也提供了具有收回入后挡板的窗户的后挡板。现有技术提供了例如用于客货两用车的后挡板，其中后挡板可绕垂直轴和水平轴旋转，这样后挡板可被用作一个枢轴门或水平延伸的表面。绕水平轴转动的现有技术后挡板通常用于辅助将货物装入车辆的后部载货区。因此，它通常在后挡板的内侧提供一个表面，用于防止其中装载的物品损耗。
现有技术已为车辆提供了装入卡车地板凹陷中的野餐桌附件。
考虑到前述情况，需要一种用作门并为乘客提供其它非运载特性的多功能后挡板。同样需要可灵活开启到多个位置的后挡板。此外，也需要开启车门的方法。
发明内容
本发明的一个方面在于提供一种载客车辆，该车辆具有从司机侧到乘客侧、横跨车辆后端延伸的细长后挡板。该后挡板可枢轴转动地连接到司机侧处的车体后端，并可有选择性地从乘客侧处的车体分离。该后挡板也被可枢轴转动地连接到乘客侧，而有选择地从后挡板司机侧分离，以便可在多个位置开启后挡板。
本发明的另一个方面在于提供一种在其后端具有后挡板的载客车辆，该后挡板具有安装到后挡板内侧的可收回的桌子。
本发明的另一个目标在于提供一种位于后挡板上方的后窗户。
本发明的另一个目标在于提供一种用于将后窗户锁到后挡板上的闭锁机构。
本发明的另一方面在于提供一对凹陷手柄(在后挡板一侧一个)，用于在多个位置开启后挡板。
本发明的另一方面在于提供一种可绕水平轴枢轴转动地连接到车辆主体上、以实现在另一方向开启后挡板的后挡板。
本发明的另一个方面在于提供一种具有安装在其上的内部面板的后挡板。
本发明的另一个方面在于提供一种具有切板(砧板)的、用于后挡板的可收回桌子。
本发明的另一个方面在于提供一种带有包括托盘的可收回桌子的后挡板。
本发明的另一个方面在于提供一种带有饮料固定器的可收回桌子的后挡板。
本发明的另一个方面在于在后挡板的内部面板中提供一个空腔，用于容纳可收回桌子。
本发明的另一个方面在于提供一种具有在内侧中形成的隔室的后挡板。
在一种实施方式中，本发明提供了一种具有可收回桌子和隔室的后挡板，其中当桌子从后挡板展开时可以接近隔室。
本发明的另一个方面在于提供一种具有餐具储藏器的后挡板隔室。
本发明的另一个方面在于提供一种具有冷却器的后挡板隔室。
本发明的另一个方面在于提供一种具有存贮饮料玻璃器具的储藏器的后挡板隔室。
本发明的另一个方面在于提供一种具有盘子储藏器的后挡板。
本发明的另一方面在于提供一种开启车门的方法，其中乘客致动每个位于车门的纵向端的一对凹陷手柄中的一个，乘客绕设置在纵向门的另一端的枢轴连接绕轴旋转门。
结合附图通过对本发明优选实施例的详细描述，本发明的上述方面以及其它方面、目的、特性、实施例、优点和益处将会变得很明显。
附图说明
图1是根据本发明的客车的左后透视图；
图2是图1的客车的后透视图，显示了沿第一方向开启的后挡板；
图3是图1的客车的放大后透视图，显示了沿图2的方向开启地后挡板，可缩回桌子从其处展开；
图4是图1的客车的后透视图，显示了沿第二方向开启的后挡板；和
图5是图1的客车的后透视图，显示了沿第三方向开启的后挡板。
具体实施方式
参照图1，显示了根据本发明技术启示的客车。例如，客车被显示为一个小型货车且由标号10表示。虽然显示了小型货车，但任意客车均在本发明的范围内，包括但不局限于轿车、客货两用车、SUV、轻型货车等。
该车10具有车辆主体12。该车辆主体12具有前端14、后端16、司机侧18和乘客侧20。
该车辆主体后端16包括横向延伸的细长的后档板22。该后挡板22包括司机侧端24和乘客侧端26。该后挡板22具有在车辆的后保险杠30上方开始的底端28。该后挡板22还包括形成车辆主体12的脊线部分的顶端32。该车辆10包括设置有后挡板22的顶端上方且延伸到车辆10的车顶线的后窗户34。后挡板22还包括从顶端32的中央区域延伸的后刹车灯。刹车灯36延伸到车辆10的内部并通过后窗户34可以看到。
后挡板22包括司机侧进入把手(ingress handle)38和乘客侧进入把手40。每个进入把手38，40可被手动开动用于打开后挡板22。
参照图2，显示了沿相对于车辆主体12的打开方位的后挡板22。由于后窗户34与后挡板上端32交迭，后窗户34在打开后挡板22前需被开启。后窗户34被可枢轴转动地连接到铰链42处，且由一对减震器44保持在图2所示的敞开方位。
后挡板顶部32包括其中的闭锁机构，用于容纳从后窗户34向内延伸的撞针45。
如图2所示，车辆包括司机侧铰链46和乘客侧铰链48，每一个均被紧固到车辆主体12，用于相对于车辆主体绕垂直轴转动后挡板22。每个铰链46，48包括一个闭锁机构50，而每个后挡板端部24，26包括一个对应的闭锁机构52。该闭锁机构50，52配合以在锁链46，48中的一个或两个上支撑后挡板22。
在如图1中所示的后挡板22的关闭方位中，两个后挡板端部24，26的闭锁机构50，52被接合，从而将后挡板22紧固到车辆主体12。通过司机侧内陷手柄38的手动扳动，司机侧后挡板端部24上的闭锁机构50，52脱离。因此，乘客可以绕乘客侧铰链48旋转后挡板22到如图2所示的开启方位。如果乘客希望沿相反方向后挡板22，乘客扳动乘客侧内陷手柄40。
后窗户闭锁机构可通过任一内陷手柄38，40的手动扳动解锁。后挡板闭锁机构50，52可具有延迟，而允许后窗户34在解锁后挡板22前敞开。
由于后挡板22可从后挡板22的任一侧端24，26从车辆16的后端分开，因此优选地不经后挡板22从车辆10直接延伸线束。因此，每个铰链设置有一个其中具有一系列接点的插座54。而每个后挡板端24，26配置有相应的插头56，插头56具有用于接合插座54的接点的多个接点。因此，传送到后挡板22的电源和信号经每个铰链46，48提供，用于对例如刹车灯36或后窗户闭锁机构控制和供电。不管后挡板22的方位，后侧板22总可以接线到车辆10。为避免多余信号，在后挡板22在关闭方位中时，车辆10的电控制单元仅经一个插座54提供电源和信号。
内部面板58被安装到后挡板22的内侧。内部面板58为后挡板的内部提供一种装饰的覆盖物，且也可包括附加功能。内部面板58具有其中形成的空腔60。该空腔60在其中容纳可收回桌62。桌子60在图2中被显示处于收回或装载方位。桌子62的下侧与/或内部面板58可包括弹性表面，用于抑制与可能在车辆10内运送的货物的磨损和戳破。
桌子62通常被竖直地放置在其收回位置。参见图3，桌子62可绕水平枢轴从内部面板58伸出。该桌子62可具有旋转变化的受限范围，以便当如图3所示伸出时，桌子62保持在水平方位。
在桌子62的伸出方位中，桌子顶面64被露出用于需要桌子的野餐、放下后挡板暂作餐桌或任何其它活动。
该桌子62可包括用于辅助野餐或放下后挡板暂作餐桌的各种附件。例如，切板66可以设置在桌子顶面64上，用于在桌子62上准备食品。此外，托盘68可设置在桌子62的顶面64中。托盘68可包括多个用于容纳放置在其中的食品的盘型凹陷。此外，桌子顶面64可包括多个用于在其中容纳和支撑饮料的饮料固定器。
该桌子62的开启方位露出在内部面板空腔60内保持的隔室70。该隔室70包括可从隔室70取出的餐具固定器72。该餐具固定器72用于在其中存贮盘子74和饮料杯76。餐具固定器72还包括用于当容纳在隔室70中时在其中保持盘子74和饮料杯76的横向条78。
隔室70还包括用于在隔室70内容纳食品产品的密封门80。隔室70和密封门80可隔热而作为冷却器。可选地，冰箱单元可以安装在车辆内，用于对隔室70制冷和保持其中容纳的食品的新鲜度。
后挡板22可在多个位置开启。参照图1，后挡板22可由乘客侧内陷手柄40手动扳动开启到另一方位。参照图4，当内陷手柄40手动扳动时，乘客侧挡板端部26的闭锁机构50，52分开，而后挡板22绕司机侧铰链46转动。乘客侧挡板端部26上的插座54和插头56脱离。因此，在该开启方位中传送到后挡板22的电源和信号，会经司机侧铰链46和后挡板端部24处的插座54和插头56传送。因此，乘客被提供了开启后挡板22的多个位置和多个附件，用于改进后挡板或野餐经验。
后挡板22也可包括一个例如设置在后挡板22的内部面板58上的第三进入把手82。参照图5，手动扳动第三进入把手82会使闭锁机构50，52的顶部脱开，从而后挡板22可以绕由铰链46，48一起提供的水平枢轴连接旋转。因此，后挡板22设置了有利于野餐或放下后挡板暂作餐桌的第三位置。后挡板22的该水平方位也有助于将货物装入车辆10。
总之，公开了一种乘客车辆，该乘客车辆的后挡板具有多个后挡板位置而极大地提高了灵活性，且加入了多种辅助放下后挡板用作餐桌或野餐经验的多种特性，而无需乘客分离地将这些附件装入货厢。
虽然已详细描述了用于实施本发明的实施例，那些熟悉本发明涉及领域的技术人员将认识到存在多种如下述权利要求定义的用于实践本发明的可选设计与实施例。