大型轴类工件水平安装小车 【技术领域】
本发明涉及一种用于机械装配过程中的工装设备，具体涉及一种用于水平地安装大型轴类工件的安装小车。
背景技术
大型轴类工件的尺寸和重量都很大，安装非常困难。现在多采用行车、葫芦等起吊设备进行悬吊安装，但在安装时很难保证轴与轴孔对准，调节控制都非常麻烦、稍有不慎就会发生碰撞，造成工件损坏，因此费时费力、安全性差。
中国发明专利03141957.7公开了一种船舶艉轴的安装方法，该方法采用两部艉轴安装小车来水平地支撑船舶艉轴，能够安全可靠地进行艉轴的安装。该艉轴安装小车的顶部设有托架，用于支撑艉轴；底部设有车轮，可以在轨道上运行。但托架的高度和横向位置是通过调整螺栓来调整的，由于船舶艉轴的重量非常大，可达70-80吨，因此单纯依靠调整螺栓的转动来调节位置，不但非常费力，而且也很容易造成调整螺栓的损坏。
因此，这种安装小车的结构还有待于进一步改进。
【发明内容】
本发明要解决的技术问题是提供一种调节更方便、使用更省力的大型轴类工件水平安装小车，以克服现有技术的上述缺陷。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种大型轴类工件水平安装小车，包括以下部件：底座，底座的下面安装有车轮；多根支撑螺栓，支撑螺栓的下端固定在底座上，每根支撑螺栓上都设有支撑螺母；调节座，调节座上设有供支撑螺栓自由穿过的通孔，调节座的底面支撑在支撑螺母上；高度调节油缸，位于调节座与底座之间；托架，安装在调节座的上面；支撑板，固定在调节座的左、右两侧，支撑板上设有限位螺钉；横向调节油缸，位于支撑板与托架之间。
优选地，所述调节座与支撑螺母之间设有推力球轴承。
优选地，所述托架与调节座之间通过横向的滑槽和滑轨相配合。
进一步地，所述调节座上固定有燕尾形的滑轨，所述托架的底部设有与所述滑轨相配合的燕尾槽。
本发明的有益效果是：托架的高度及横向水平位置由液压油缸推动调节，非常方便省力，能够承载重量更大的轴类工件，适用性更强；支撑螺母和限位螺钉主要起限位作用，不需要在承载的情况下转动，使用寿命更长。在调节座与支撑螺母之间设置推力轴承后，可以使螺母的转动更加顺滑。特别是本发明在托架与调节座之间设置燕尾槽和滑轨，使得承重的托架在调节横向位置时更加平稳、可靠，不会发生倾翻，使用更加安全。
【附图说明】
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明安装小车用于大型轴类工件安装时的示意图。
图2是图1中A处的局部放大图。
图3是本发明安装小车的结构示意图。
【具体实施方式】
如图1所示，本发明大型轴类工件水平安装小车100可以在轨道200上水平移动，采用两个安装小车100(另一个安装小车在图1中未示出)就可以将轴类工件300水平地支撑起来。利用安装小车100调节好轴类工件300的高度及横向水平位置，然后通过安装小车100的移动，就可以将轴类工件300平稳准确地插入轴孔中，完成轴类工件300的安装。
其中，安装小车100的结构如图3所示，它包括一个底座2，底座2的下面安装有车轮1，车轮1可以在水平轨道200上滚动。四根支撑螺栓11竖直设置，支撑螺栓11的下端固定在底座2上，每根支撑螺栓11上都设有一个支撑螺母10。调节座8由支撑螺母10支撑在底座2的上方，调节座8上设有供支撑螺栓11的顶端自由穿过的通孔，调节座8的底面支撑在支撑螺母10上，调节座8与支撑螺母10之间设有推力球轴承9，以减小支撑螺母10转动时的摩擦力。调节座8的左、右两侧固定有支撑板4，支撑板4上设有限位螺钉7。高度调节油缸3竖直设置在调节座8与底座2之间，高度调节油缸3采用可拆卸的安装方式，不工作时可以从小车上拆下来。托架6的顶面设有V形凹槽，用于可靠地支撑轴类工件300，托架6安装在调节座8的上面，位于左、右两侧的支撑板4之间。在支撑板4与托架6之间水平地设置一个或多个横向调节油缸5。
结合参照图2、图3，调节座8上固定有燕尾形的滑轨81，而托架6的底部则对应地设有燕尾槽61，与滑轨81相滑动配合。
下面结合附图对本发明的使用方法进行说明。
为了将大型轴类工件300安装到一个轴孔中，需要预先沿着轴孔的方向设置轨道200，在轨道上一前一后设置两台安装小车100，然后用起重设备将轴类工件300吊起并水平支撑在两台安装小车的托架6上，接下来需要调节托架6的高度和横向水平位置，以保证轴类工件300与轴孔对准。
托架6的高度是由高度调节油缸3来调节的，高度调节油缸3可推动调节座8连同托架6一起向上运动，达到需要的高度后，高度调节油缸3停止上升，转动支撑螺母10与调节座8的底面相贴合，以保持调好的高度。图3的左右两边分别示出了高度调节前后的情形。
托架6的横向水平位置是由横向调节油缸5来调节的，例如要将托架6向左移动，则预先将左侧支撑板4上的限位螺钉7向外旋出，将横向调节油缸5放在右侧支撑板4与托架6之间，利用横向调节油缸5推动托架6沿调节座8上的滑轨81向左滑动，达到需要的位置后，横向调节油缸5停止运动，利用限位螺钉7将托架6夹紧，起到限位作用。如果需要将托架6向右移动，则需将横向调节油缸5换到左侧支撑板4与托架6之间。因此，横向调节油缸5可以共用一个，也可以在左右两侧各设置一个横向调节油缸5。
由上述的使用方法可以看出，本发明中托架6的位置调节是由油缸推动的，并不是通过转动支撑螺栓11(或支撑螺母10)、限位螺钉7来推动的，支撑螺母10和限位螺钉7在调节中主要起限位作用。
在设计时，应该合理设计小车底部的宽度，保证小车的承载极限，使其具有良好的稳定性，避免小车因为重心不稳而倾覆。