一种柱塞抽油泵.pdf

本发明公开了一种柱塞抽油泵，包括柱塞、心轴和泵筒，支撑环两端的外螺纹分别与柱塞两端螺纹孔相配，在支撑环与泵筒内孔壁之间设置变径环和锥环，所述变径环为台阶形环，所述锥环的结构是，内孔与支撑环相配，其外周面为右端高左端低的锥形面与所述变径环内锥面相配，弹簧设在变径环与锥形环之间的支撑环周面上，所述锥环的上端设有径向孔与支撑环上的径向孔相对且连通，所述变径环的台阶锥形孔的孔壁为沿周向均布的块体，各块体与轴线相斜交，且分别与变径环左端的环体相连接。本发明具有泵效高且节能的显著优点。

权利要求书
1.   一种柱塞抽油泵，包括柱塞、心轴和泵筒，其特征在于：支撑环两端的外螺纹分别与柱塞两端螺纹孔相配，在支撑环与泵筒内孔壁之间设置变径环和锥环，所述变径环为台阶形环，所述锥环的结构是，内孔与支撑环相配，其外周面为右端高左端低的锥形面与所述变径环内锥面相配，弹簧设在变径环与锥形环之间的支撑环周面上，所述锥环的上端设有径向孔与支撑环上的径向孔相对且连通，所述变径环的台阶锥形孔的孔壁为沿周向均布的块体，各块体与轴线相斜交，且分别与变径环左端的环体相连接。

2.  根据权利要求1所述的一种柱塞抽油泵，其特征在于：在柱塞下部的孔壁上设有台阶孔与下推力器相对，心轴下端的台阶柱体上套设有半球阀，此半球阀的球面与所述柱塞下端的台阶孔口相对，在半阀球外的心轴端头的螺纹柱体上设有锁紧螺帽，在心轴上端设有外螺纹与抽油杆接头相配，此抽油杆接头与心轴之间设有轴承，此抽油杆接头的左端面与心轴上的推动器的右端不接触。

说明书一种柱塞抽油泵
技术领域：
本发明涉及一种抽油技术，特别是一种柱塞抽油泵。
背景技术：
专利号为200810231586.7公开了一种动筒式旋转柱塞抽油泵，由于采用可自旋转柱塞结构，解决了美式抽油泵存在砂埋、砂卡、泵筒和柱塞结垢，使柱塞与泵筒间摩擦力增大，能耗增大，油井修复频繁的缺陷。但未解决柱塞与泵筒间的间隙较大，泵效低的缺陷。此外，球阀的启闭不稳定且对阀座孔口有撞击，使阀座易损伤。
发明内容：
本发明目的是设计一种柱塞与泵筒间隙小泵效率高的一种柱塞抽油泵。
本发明的另一个目的是设计一种球阀启闭稳定和阀座孔口不损伤的一种柱塞抽油泵
实现本发明目的的技术方案是一种柱塞抽油泵，包括柱塞、心轴和泵筒，其特征在于：支撑环两端的外螺纹分别与柱塞两端螺纹孔相配，在支撑环与泵筒内孔壁之间设置变径环和锥环，所述变径环为台阶形环，所述锥环的结构是，内孔与支撑环相配，其外周面为右端高左端低的锥形面与所述变径环内锥面相配，弹簧设在变径环与锥形环之间的支撑环周面上，所述锥环的上端设有径向孔与支撑环上的径向孔相对且连通，所述变径环的台阶锥形孔的孔壁为沿周向均布的块体，各块体与轴线相斜交，且分别与变径环左端的环体相连接。在柱塞下部的孔壁上设有台阶孔与下推力器相对，心轴下端的台阶柱体上套设有半球阀，此半球阀的球面与所述柱塞下端的台阶孔口相对，在半阀球外的心轴端头的螺纹柱体上设有锁紧螺帽，在心轴上端设有外螺纹与抽油杆接头相配，此抽油杆接头与心轴之间设有轴承，此抽油杆接头的左端面与心轴上的推动器的右端不接触。
本发明与现有技术比较具有泵效高且节能的显著优点。
附图说明：
    图1是本发明的结构示意图；图2是图1的局部放大图，图3是本发明变径环主视图；图4是图3的A-A剖示图。
具体实施方式：
为了克服上述美式抽油泵泵效低，寿命短的缺陷，本发明在柱塞与泵筒之间采用变径环和锥环得以解决。支撑环4两端的外螺纹分别与柱塞9两端螺纹孔相配，在支撑环与泵筒1内孔壁之间设置变径环8和锥环6，所述变径环为台阶形环，所述锥环的结构是，内孔与支撑环相配，其外周面为右端高左端低的锥形面与所述变径环内锥面相配，弹簧7设在变径环与锥环之间的支撑环周面上，所述锥环的右端设有径向孔5与支撑环上的径向孔相对且连通（参见图2），所述变径环的台阶锥形孔的孔壁为沿周向均布的块体，各块体与轴线相斜交，且分别与变径环左端的环体相连接（参见图3、4）。上述的各块体用细钼丝线切割而成，当其被内环撑大时，各块体间的间隙不大于10微米。
由于美式泵以及专利号200810231586.7所采用阀球结构，阀的启闭是通过油液的冲击力实现的，存在启闭不稳定，球阀有撞击，寿命较短。本发明采用强启闭式球阀结构，在柱塞下部的孔壁上设有台阶孔与下推力器12相对，心轴下端的台阶柱体上套设半球阀11，此半球阀的球面与所述柱塞下端的台阶孔口相对，在半阀球外的心轴端头的螺纹柱体上设有锁紧螺帽，在心轴10上端设有外螺纹与抽油杆接头2相配，此抽油杆接头与心轴之间设有轴承，此抽油杆接头的左端面与心轴上的上推动器3的右端不接触，此间隙根据开启的大小决定，一般有25mm即可。
本发明的工作原理，当抽油杆下行时，通过抽油杆接头带动心轴向下移动，当抽油杆接头与上推力器接触前，心轴在柱塞孔内向下移动而柱塞不移动，此时球阀被打开，当心轴继续向下移动时，油液沿柱塞的轴向油腔向上流动，其中在支撑环的径向孔和锥环体上的径向孔内产生的轴向分力使此锥环向上移动，带动变径环处于自然状态不与泵筒贴合，摩擦力小、节能。当柱塞上行抽油时，油液压力使锥环下移，使变径环张开与泵筒紧贴，抽油效率提高。由于柱塞的上、下端各设有上、下推力器3、12，油液被搅动，不易产生砂埋、砂卡和泵筒及柱塞体上结垢。上、下推力器的结构与专利号为200810231586.7相同。