一种矿用汽车后悬挂外缸筒.pdf

本发明公开了一种矿用汽车后悬挂外缸筒，具有筒体，筒体内设有蓄油腔，筒体的一端外侧装有连接法兰，连接法兰上开有若干个螺栓连接孔，筒体的另一端焊接有端盖，端盖内开有轴承安装孔，端盖上开有连通轴承安装孔的润滑油注入口；其特征在于：所述连接法兰上开有排油通道，该排油通道贯穿筒体与蓄油腔连通，排油通道是由螺纹孔和光孔组成的；本发明设有排油通道，检修时能方便地将缸筒内的油排出，减轻了工人的劳动强度，主要用作矿用汽车后悬挂上的外缸筒。

权利要求书
1.  一种矿用汽车后悬挂外缸筒，具有筒体，筒体内设有蓄油腔，筒体的一端外侧装有连接法兰，连接法兰上开有若干个螺栓连接孔，筒体的另一端焊接有端盖，端盖内开有轴承安装孔，端盖上开有连通轴承安装孔的润滑油注入口；其特征在于：所述连接法兰上开有排油通道，该排油通道贯穿筒体与蓄油腔连通，排油通道是由螺纹孔和光孔组成的。

2.  根据权利要求1所述的一种矿用汽车后悬挂外缸筒，其特征在于：所述光孔的直径D为8mm。

3.  根据权利要求1所述的一种矿用汽车后悬挂外缸筒，其特征在于：所述轴承安装孔内侧还开有两个用于安装卡环的卡槽，两个卡槽左右对称布置。

说明书一种矿用汽车后悬挂外缸筒
技术领域
本发明涉及矿用汽车后悬挂技术领域，尤其是一种矿用汽车后悬挂外缸筒。
背景技术
矿用汽车的悬挂是矿用汽车上的重要总成之一。悬挂是车架与车桥或车轮的连接部件，并传递地面与车体的作用力，目的是减缓因为路面不平而引起的冲击载荷。
传统的矿用汽车后悬挂上的外缸筒，具有筒体，筒体内设有蓄油腔，筒体的一端外侧装有连接法兰，连接法兰上开有若干个螺栓连接孔，筒体的另一端焊接有端盖，端盖内开有轴承安装孔，端盖上开有连通轴承安装孔的润滑油注入口。这种传统的外缸筒在后悬挂发生故障需要检修时，需要人工将筒体倒置，使内部的油排出，给维修带来了极大的不便。因此，设计一种能够很好地解决上述问题的外缸筒是十分有必要的。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术的不足进行改进，提供一种矿用汽车后悬挂外缸筒。
本发明的具体方案是：针对传统矿用汽车后悬挂外缸筒进行改进，它具有筒体，筒体内设有蓄油腔，筒体的一端外侧装有连接法兰，连接法兰上开有若干个螺栓连接孔，筒体的另一端焊接有端盖，端盖内开有轴承安装孔，端盖上开有连通轴承安装孔的润滑油注入口；其特征在于：所述连接法兰上开有排油通道，该排油通道贯穿筒体与蓄油腔连通，排油通道是由螺纹孔和光孔组成的。
本发明中所述光孔的直径D为8mm。
本发明中所述轴承安装孔内侧还开有两个用于安装卡环的卡槽，两个卡槽左右对称布置。
本发明设有排油通道，检修时能方便地将缸筒内的油排出，减轻了工人的劳动强度，维修方便，给企业带来了巨大的经济效益。
附图说明
图1是本发明的主剖视图；
图2是本发明的左视图；
图3是图1的A向视图。
图中：1-连接法兰，2-蓄油腔，3-筒体，4-端盖，5-润滑油注入口，6-轴承安装孔，7-卡槽，8-螺纹孔，9-光孔，10-螺栓连接孔。
具体实施方式
参见图1、图2和图3，本发明具有筒体3，筒体3内设有蓄油腔2，筒体3的一端外侧装有连接法兰1，连接法兰1上开有四个螺栓连接孔10，筒体3的另一端焊接有端盖4，端盖4内开有轴承安装孔6，端盖4上开有连通轴承安装孔6的润滑油注入口5；特别是：所述连接法兰1上开有排油通道，该排油通道贯穿筒体3与蓄油腔2连通，排油通道是由螺纹孔8和光孔9组成的。
本实施例中所述光孔9的直径D为8mm。
本实施例中所述轴承安装孔6内侧还开有两个用于安装卡环的卡槽7，两个卡槽7左右对称布置。