信号机 本发明涉及在道路施工现场等场所实施单向通行时使用的信号机。
这种已有的技术是在道路施工区间并且是单侧单向通行区间的起点与终端把分别以电灯的形式表示通行(绿色)或停止(红色)的信号机设置于从车辆等的通行方向能够看清楚的位置上，同时用电线连接两方的信号机，用定时器以规定的时间间隔切换两信号机的通行或停止的表示。又，这些信号机的电源从最近处的输电线引出使用。
但是，采用上述已有技术，两个信号机的通行或停止表示的切换由定时器以规定的时间间隔进行，因此，对车辆等的通过数量的多少完全不加以考虑，结果问题是，引起交通阻滞或等待时间长等，交通治理不能顺利进行。
又，信号机地电源由通过附近的输电线用软线引出，因此在远离村落的山间施工现场等地方不就能使用，又，即使在有输电线的地方也有布线施工的问题。再加上，由于必须有连接两台信号机的电线，同时连接时必须使用横跨道路的电线，因此设置施工及其管理变得更加复杂。
更何况，在信号机故障和布线、电源等发生异常的情况下，管理人在到信号设置现场去巡查之前不能发现，因此这段时间的交通管理就有问题。
本发明鉴于上述存在问题而提出，作为其手段，在权利要求1的发明中，信号机具备：在从车辆等的通行方向一侧能够目视看到的位置上设置的信号部、在该信号部近旁检测车辆等的通行的检测部、根据该检测部来的通行信息对所述信号部的通行表示或停止表示进行切换控制的控制部，以及提供上述信号部、检测部及控制部消耗的电力的电源部。
在权利要求2的发明中，上述控制部根据从各个信号机的每一个检测部的通过另行设置的无线通信部发送来的来往通行信息，切换控制各信号机信号部的通行表示或停止表示，在权利要求3，所述信号部的通行或停止表示由LED构成，在权利要求4，所述控制部具备在检测到构成信号机的信号部、检测部及电源部中的某一个的异常信息时能够发出异常警报的通信控制功能，在权利要求5，所述异常信息是电源部电压降低至小于规定电压的信息。在权利要求6，所述异常信息是输往信号部的电压降低至小于规定电压的信息，在权利要求7，所述异常信息是不能进行对信号机的通信控制的信息，在权利要求8，所述异常信息是信号机被偷窃的警报信息，在权利要求9，所述异常信息是在超过规定的时间里检测部没有检测到车辆等的通行的信息。
图1是本发明实施形态1的信号机的正面图。
图2是在施工区域两端设置的2台信号机的使用说明图。
图3是在施工现场等的入口处设置1台信号机的使用说明图。
图4是控制部的无线通信功能的说明图。
从信号机1向控制部传送来自检测部的通行信息、异常信息。从控制部向信号机1传送信号部的通行表示或停止表示的指令。
下面参照附图对本发明的实施形态加以说明。
这种信号机1如图1所示，主要构成部分有在固定于底座2上面的支柱3的端部安装的信号部4、向着与该信号部4正面相同的方向设置的检测部5、根据来自该检测部5的通行信息切换所述信号部4的通行或停止表示的控制部6，以及向信号部4、检测部5、控制部6这些部分提供电力的电源部。
所述信号部4在其正面侧设置进行通行表示(绿色)或停止表示(红色)的圆形的LED(发光二极管)8，在其上方安装保护该LED8的遮阳板9。在通常的使用状态下，将其正面对车辆等通行的方向放置。使用LED8时，有耗电量少、故障也少的优点，和已有的信号机一样，也可以使用能替换点亮红、绿灯的两个电灯。
上述检测部5是检测车辆等的通行的部件，可以是用来检测停在信号机1前方的道路上画出的停车线前面的车辆等的，也可以是用来检测通过信号机1前方而去的车辆等的。还可以是用来检测停着的车辆等的数量和每单位时间车辆通过的数量的。由于车辆是昼夜通行，最好是内装任何情况下都能检测的传感器。
上述控制部6如图1所示，或加锁装在所述信号部4内，或如图3所示独立设置于能够另行保管的地方。这控制部6根据来自检测部5的通行信息切换信号部4的通行或停止的表示，控制车辆等的通行。
又如图2所示，在道路施工区间、并且是在单侧单向通行区间两端的起点与终点附近各设1台信号机1，总共设置2台，在这样的情况下，通过各无线通信部10将两方的检测部5的通行信息送往设在对方的信号机1内部或另行设置的控制部6，在控制部6根据双方的通行信息切换双方的信号部4的通行或停止的表示。在这种情况下，一边的信号机1的信号部4从通行表示切换为停止表示时，另一边的信号机1的信号部4从停止表示切换为通行表示，但是在这一切换中，使停止表示有重叠，重叠的时间是车辆通过两个信号机1之间的通行时间，使车辆不从双方进入单侧通行区域内。
又，作为控制的方法，经常检测来自一方的信号机1的检测部5的通行信息与来自另一方的信号机1的检测部5的通信信息，同时一边使双方的信号机1的信号部4的表示有部分重叠又交替切换，其切换的时间举例如下。在现在作停止表示的一方的信号机1的检测部5检测到停车线前的车辆的情况下，经过一定的时间(例如40秒)后，切换为通行表示。另一方面，正在作通行表示的另一信号机1也随之与此相应过一定时间(例如30秒)后切换为停止表示。这里的10秒种的停止表示的重叠时间是考虑到车辆通过施工区间所需要的时间。
两信号机1的表示的切换方法此外还有多种。例如在一定的时间(例如60秒)从两信号机1的检测部5没有任何通行信息输入控制部6的情况，即没有车辆等通行时，使两方的信号机1的停止表示为一亮一灭，表示小心通行状态，而在任何一方的信号机1的检测部5检测到有车辆通行时，立即将另一方的信号机1的信号部4改成停止表示，同时将这一方的信号机1的信号部4改成通行表示。
在两方的信号机1的检测部5都继续检测到车辆通行的情况下，由定时器使其每隔规定的时间交替作通行表示和停止表示，同时有部分时间重叠。
除了上述例子外，还有各种控制方法，而本发明的信号机不管怎样的控制方法都能够适用，因此在控制方法上没有限定。
上述电源部7由向上述信号部4、检测部5、控制部6及无线通信部10提供电力的电池构成。该电源部7也可以是在附近有输电线的端子时从该端子用软线供电，只在停电时切换成使用电池供电。
上述控制部6如图4所示，除了根据上述检测部5来的通行信息进行信号机1的信号部4的表示的切换控制外，还具备在信号部4、检测部5及电源部7等发生异常时立即把该异常报告给施工现场的管理负责人的功能。报告手段之一是利用有线或无线的电话线路。在控制部6独立设置于有电话线路的施工管理事务所等地方的情况下，通过调制解调器与通常的电话线路连接向管理负责人报告。管理负责人一收到这样的报告可以立即向该施工现场派遣工作人员予以修复。又，如果把这样的报告让集中管理系统来处理，则可以更有效地管理许多施工现场的信号机1。当控制部6的附近没有拉电话线时，可以把无线电话、即所谓移动电话与控制部6连接，以此可发送异常情况发生的报告。又，如果可以直接报告给操作者的移动电话，则在发生异常后可立即前往修复，因此可以把交通阻滞限制在最低限度。
信号部4的异常信息还有，在供应电力小于LED8的需要而不能作通行表示或停止表示时的情况。检测部5的异常信息有在规定的时间里、例如1小时里完全得不到车辆等通行的信息的情况。电源部7的异常信息有电池电压低于信号部4等所需的电压的情况。控制部6的异常信息有不能通过信号机1的无线通信部10得到检测部来的通行信息等不能进行通信控制的信息等。还有，在信号机1被拿走，或内部被撬开、电池被拿走等人为原因造成的、如盗窃等情况发生时，控制部6检测出这种情况向管理负责人报告，这种情况下的被盗检测方法有在信号机1偏离设置位置时，连通内部的盖子被撬开时等情况下向控制部6发出异常信号等方法。
在图1中，11是安装于底座2以便于移动的轮子，12是使底座固定于设置位置用的支持螺丝。又上述支柱3如果做成能够在高度方向上伸缩自如，则在设置场所高低不平的情况下也能够把信号部4固定在从车辆等上面容易看到的位置。
下面对具有上述结构的本发明的信号机1使用的实施例加以说明。如图3所示，在工厂的出入口等处使车辆一台一台隔开时间间隔停止再进入的情况下，在入口处设置这种信号机1，在信号部4的前方车辆遵照其停止表示暂时停止的情况被检测部5检测到，该信息被输入控制部6，则信号部4即根据控制部6来的指令切换为通行表示，车辆开进工厂内。与此同时，信号部4切换为停止表示。以后也一样，逐台车辆隔开时间间隔，并且暂时停车而后进入工厂内。
下面是如图2所示，在道路施工区间两端的起点和终点附近分别各设置1台、总共设置两台信号机1，在使道路施工区间交替单向通行的情况下，如上所述，从双方的信号机1通过无线通信部10向控制部6发送检测部5得到的通行信息，控制部6根据这些通行信息切换双方的信号机1的信号部4的通行表示或停止表示，对车辆等进行通行控制。
由上述说明可知，本发明的信号机设置检测车辆等的通行的检测部和根据该检测部来的车辆等的通行信息对信号部的通行表示或停止表示进行切换控制的控制部，因此，在通行车辆多的情况下，可以把信号部的通行表示时间设定得长一些，以使通行车辆多的一方在行进方向的通行时间加长，而在相反的情况下可以设定得较短，因而具有可以使车辆顺利通行、容易进行交通管理的优点。
又由于信号机本身具有电源部，即使是在附近没有输电线通过的山间也能够使用。而即使在有输电线通过的情况下，也由于不需要拉电线等施工，可以大大节省准备时间。
还有，以往是在道路施工区域两端的起点和终端分别设置1台、总共设置两台信号机，而且用布线连接这两台信号机对其进行控制，因此有必须横跨道路进行布线的缺点，而且在施工区域间距较长的情况下，所需的布线也长。而本发明的信号机由于具备无线通信部，不需要这样的布线，有减少设备费用和大大减少准备工作的优点。在平地等场所，两台信号机的间隔距离达数千米也能够工作。
信号部使用LED作为通行表示或停止表示时有低功耗而且使用寿命长的优点。
又，在控制部具备在构成信号机的信号部、检测部及电源部中的某一个发生以电压下降为代表的某些异常并被检测出的情况下能立即把该异常警报通过有线或无线电话线路等传达给管理负责人的通信控制功能，因此具有能及时对信号机的故障等采取对策、结果可以把车辆等的通行混乱抑制于最低限度的优点。
又，由于信号机具备电池等电源部、LED构成的显示部、无线通信部等昂贵的部件，因此预先做到使其能够在万一被窃的情况下立即利用所述通信控制功能向管理负责人通报，可以将人为的损害限制于最低限度。
又，在比规定时间长的时间里检测部没有检测到任何车辆等通行的情况下也使其能发出异常警报，其优点在于能够检测出除向检测部提供的电压偏低以外的故障或是由于车辆等的触碰等原因使信号机改变朝向的异常情况。