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汽车刹车和动力油路锁
    本发明涉及一种车辆制动控制系统及其部件，特别是一种汽车刹车和动力油路锁。

    目前汽车防止别人擅自开车或盗窃车辆，常使用锁方向盘的龙头锁，由于这种锁体积大而携带不便；也不美观，防盗的功能也不强，很难以推广。有用各种类型的车门锁，但盗车人可以打碎玻璃而进入车内，可以很方便将车开动行驶。还有就是汽车防盗报警装置，但它只能报警，而当车主离开车辆较远时，就无法听到报警声，或虽听到也无法及时返回，致使盗车人有足够的时间开动车辆离去。

    本发明的目的在于提供一种用在汽车刹车和动力油路的锁。

    本发明是用如下方式完成的：汽车刹车制动和动力油路锁是由阀体内装有由顶杆组成的阀芯分别控制两组油路即连接汽车发动机油路与油箱油路及连接刹车总泵油路与两路刹车分泵油路的通断，顶杆与另一顶杆相靠的一端为扁头结构，其上套有与扁头结构相对应使顶杆只能移动不能转动的套，顶杆上开有油槽，与顶杆相靠的另一顶杆为阶梯轴状，其右端顶靠在封堵座上，封堵座右端由弹簧顶压，顶杆上均装有密封圈将两组油路隔开；顶杆是由一端与其螺纹联接，另一端装有齿轮的输出轴驱动，输出轴装于与阀体固联的轴座内，输出轴是由装于轴座上的电机经齿轮减速传动机构减速后驱动的。电机是直流微电机。轴座上装有行程开关，顶杆上与之对应装有开关板。

    本发明汽车刹车和动力油路锁采用电机经减速后带动阀芯控制两组油路，其中一组控制汽车动力油路，另一组控制刹车总泵与两组分泵油路，电机控制可采用密码遥控。它具有安全可靠，使用方便，可同时控制锁刹车轮和主油路，适用于各类汽车作防盗保险装置。

    附图给出了本发明的实施例：

    图1是本发明外观示意图；

    图2是图1的A-A剖视图；

    图3是图1的B-B剖视图；

    图4是图1的C-C剖视图。

    下面结合附图对本发明作进一步详细说明：

    参照图1、图2、图3，本发明汽车刹车和动力油路锁是由装于轴座2上的直流微电机24驱动装于减速箱体1内的齿轮减速机构带动输出轴4转动，输出轴4装于轴座2内，其一端固联有齿轮减速机构传动齿轮26，另一端为螺纹结构，组成阀芯的顶杆6与其螺纹联接，顶杆的另一端为扁头结构，见图4，其上套装有与其扁头结构相对应地套9，套9装于阀体内，它使顶杆6只能沿阀芯轴线方向移动而不能连接汽车发动机油路8与油箱22，顶杆6右端顶靠有顶杆25，顶杆25为阶梯轴状，其右端顶靠在封堵座16上，用于顶开封堵座16接通总泵油路12与两组刹车分泵油路15、21的通断；顶杆25上装有密封圈10，在封堵座16内装有密封垫17，其右端由弹簧13顶压，在阀体7与油路12、15、21的入口连接座上均装有油堵接头11、14及23，减速箱体1、轴座2及阀体7是用螺栓19紧固于一体的。本发明的工作过程如下：启动电机24，在减速机构驱动下输出轴4转动，顶杆25在其螺纹结构作下向右移动，使连接汽车发动机的油路8与油箱油路22接通，同时顶杆25在顶杆6的顶压下克服弹簧13的阻力顶开封堵座16，使刹车总泵油路12与两路刹车分泵油路15、21接通，当启动控制电路使电机24反向旋转时，顶杆6及顶杆25作与上述动作方向相反的移动，当顶杆6上开关板5接触行程开关3时，电机24停止运转，上述油路关闭，从而达到控制刹车油路及动力油路的通断，进而控制汽车的启动。