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1、(10)申请公布号 CN 102897208 A(43)申请公布日 2013.01.30CN102897208A*CN102897208A*(21)申请号 201210422012.4(22)申请日 2012.10.29B62D 3/12(2006.01)(71)申请人奇瑞汽车股份有限公司地址 241006 安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号(72)发明人路小明 岳伯陶(74)专利代理机构北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138代理人关文魁(54) 发明名称齿轮齿条转向器调整机构(57) 摘要本发明公开了一种齿轮齿条转向器调整机构，属于汽车转向领域。所述机构包括：安装在所述转向器。
2、壳体内且与所述转向器齿条相接触的压块，将所述压块定位在所述壳体内的调整螺栓，锁定所述调整螺栓的锁紧螺母；其特征在于，所述压块与所述齿条相接触端面上设置有安装架，所述安装架上安装有可滚动的钢珠，所述压块与所述齿条通过所述钢珠接触。本发明通过滚珠的设置，将原始的压块与齿条间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，降低齿条的轴向移动力，同时降低压块的磨损，可以最大程度地满足齿轮齿条的间隙要求，提高转向器的舒适性；压块的磨损量减小，其产生的噪音相应降低，对整车的噪音水平有明显改善作用。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图3页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页。
3、 说明书 3 页 附图 3 页1/1页21.一种齿轮齿条转向器调整机构，包括：安装在所述转向器壳体（1）内且与所述转向器齿条（3）相接触的压块（4），将所述压块（4）定位在所述壳体（1）内的调整螺栓（6），锁定所述调整螺栓（6）的锁紧螺母（7）；其特征在于，所述压块（4）与所述齿条（3）相接触端面上设置有安装架（9），所述安装架（9）上安装有可滚动的钢珠（8），所述压块（4）与所述齿条（3）通过所述钢珠（8）接触。2.根据权利要求1所述的齿轮齿条转向器调整机构，其特征在于，所述压块（4）与调整螺栓（6）上开设有同轴且开口相对的凹槽，两个凹槽形成一个腔体，所述腔体内设置弹性缓冲块（10）。3.根。
4、据权利要求2所述的齿轮齿条转向器调整机构，其特征在于，所述缓冲块（10）外部套设有与所述缓冲块（10）同轴的弹簧（5）。4.根据权利要求3所述的齿轮齿条转向器调整机构，其特征在于，所述缓冲块（10）内部开设有多个油脂槽，所述油脂槽内填充有油脂；多个所述油脂槽均与缓冲块（10）轴线方向开设的油脂通道连通，所述油脂通道通过凹道与所述安装架（9）连接，所述凹道开设在所述压块（4）上。5.根据权利要求4所述的齿轮齿条转向器调整机构，其特征在于，所述安装架（9）上设置有安装槽，所述钢珠（8）活动设置在所述安装槽内；所述凹道与所述安装槽连通。6.根据权利要求4所述的齿轮齿条转向器调整机构，其特征在于，所述。
5、凹道与所述压块（4）上的凹槽同轴设置。7.根据权利要求1所述的齿轮齿条转向器调整机构，其特征在于，所述钢珠（8）具有多列，均匀分布在所述安装架（9）上。8.根据权利要求2所述的齿轮齿条转向器调整机构，其特征在于，所述缓冲块（10）采用橡胶制成。权 利 要 求 书CN 102897208 A1/3页3齿轮齿条转向器调整机构技术领域0001 本发明涉及汽车转向领域，特别涉及一种齿轮齿条转向器调整机构。背景技术0002 现有技术中的齿轮齿条式转向器包括：齿轮；安装在转向器壳体内沿着轴向运动的齿条；齿条两端装有转向拉杆；装在壳体和转向拉杆之间的防尘罩。图1具体示出了现有技术中的一种齿轮齿条转向器调整机。
6、构的结构示意图，图中示出了壳体1、安装在壳体1内的齿轮轴2、与齿轮轴2上的齿轮常啮合的齿条3，调整机构包括与齿条3相接触并挡压齿条3以使齿轮常啮合齿条3的压块4、位于压块4与调整螺栓6之间的弹簧5、位于调整螺栓6端部的锁紧螺母7，调整螺栓6用于调整压块4与齿条3之间的距离，锁紧螺母7用于锁定调整螺栓6，弹簧5起缓冲作用，能够吸收齿条3对压块4的冲击能量。0003 目前齿轮齿条式转向器调整机构普遍采用组合式压块：由金属基体和耐磨材料两种不同的材料组合而成。金属基体可以采用压铸成型后加工的方式或采用粉末冶金烧结成型；耐磨材料可以采用工程塑料或其他特殊涂层。0004 在实现本发明的过程中，发明人发现。
7、现有技术至少存在以下问题：0005 传统的压块由于采用组合式结构，需要考虑压块内部金属基材和耐磨材料之间的尺寸配合，尺寸精度要求比较高，零件的加工也比较复杂；耐磨材料脱落或涂层剥落，以及耐磨材料损坏将直接影响转向器的操控性能，因此对可靠性要求较高；并且金属基材与转向器内部其他零件冲击容易产生噪音，耐磨材料损坏也会导致噪音，影响整车的噪音水平和舒适感。0006 综上所述，传统的齿轮齿条转向器调整机构结构复杂、制作工艺复杂、成本高，可靠性差。发明内容0007 为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种齿轮齿条转向器调整机构。所述技术方案如下：0008 所述齿轮齿条转向器调整机构包括：安装在所述。
8、转向器壳体内且与所述转向器齿条相接触的压块，将所述压块定位在所述壳体内的调整螺栓，锁定所述调整螺栓的锁紧螺母；其特征在于，所述压块与所述齿条相接触端面上设置有安装架，所述安装架上安装有可滚动的钢珠，所述压块与所述齿条通过所述钢珠接触。0009 本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：0010 通过滚珠的设置，将原始的压块与齿条间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，降低齿条的轴向移动力，同时降低压块的磨损，可以最大程度地满足齿轮齿条的间隙要求，提高转向器的舒适性；压块的磨损量减小，其产生的噪音相应降低，对整车的噪音水平有明显改善作用。说 明 书CN 102897208 A2/3页4附图说明0011 为。
9、了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。0012 图1是现有技术中齿轮齿条转向器调整机构的结构示意图；0013 图2是本发明实施例提供的齿轮齿条转向器调整机构的结构示意图；0014 图3是本发明实施例提供的齿轮齿条转向器调整机构的安装示意图；0015 图4是齿轮齿条转向器壳体与压条连接结构的主视图；0016 图5是齿轮齿条转向器壳体与压条连接结构的左视图；0017 图6是本发明实施例中压块的主视图；00。
10、18 图7是本发明实施例中压块的俯视图。0019 图中：1：壳体；2：齿轮轴；3：齿条；4：压块；5：弹簧；6：调整螺栓；7：锁紧螺母；8：钢珠；9：安装架；10：缓冲块；11：方形槽。具体实施方式0020 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。0021 图2示出了本实施例齿轮齿条转向器调整机构的结构示意图，图3是其安装在转向器上的结构示意图。参照图示，本实施例调整机构包括：安装在所述转向器壳体1内且与所述转向器齿条3相接触的压块4，将所述压块4定位在所述壳体1内的调整螺栓6，锁定所述调整螺栓6的锁紧螺母7，调整螺栓6与压块4之间的相对位置。
11、关系、锁紧螺母7与调整螺栓6之间的相对位置关系、以及调整螺栓6和锁紧螺母7的结构，与现有技术中调整机构的设置方式相类似，在此不做进一步赘述；所述调整机构与现有技术的主要区别之处在于，所述压块4与所述齿条3相接触的端面上设置有安装架9，所述安装架9上安装有可滚动的钢珠8，所述压块4与所述齿条3通过所述钢珠8接触，安装架9与压块4的本体粘接在一起，安装架9的表面形状与压块4的表面形状随型设置，能够满足钢珠8安装在安装架9上之后，钢珠8与齿条3良好接触，钢珠8可采用嵌置的方式安装在安装架9上，实现钢珠8的自由滚动。优选地，所述钢珠8具有多列，均匀分布在所述安装架9上，如图6和图7所示。安装架9与钢珠。
12、8设置之后，压块4与齿条3之间由原始的滑动摩擦转变为滚动摩擦，能够降低齿条3的轴向移动力，同时降低压块4的磨损，可以最大程度地满足齿轮齿条的间隙要求，提高转向器的舒适性；压块4的磨损量减小，其产生的噪音相应降低，对整车的噪音水平有明显改善作用。0022 进一步地，所述压块4与调整螺栓6上开设有同轴且开口相对的凹槽，两个凹槽形成一个腔体，所述腔体内设置弹性缓冲块10，缓冲块10优选采用橡胶制成。缓冲块10作为减震块，能够利用橡胶的吸能特性，将拉杆传递到齿条3上的逆向冲击能量吸收掉，能够避免齿条3冲击压块4产生异响，减弱了调整机构产生的噪音，同时缓冲块10还能保护钢珠8在逆向冲击中不受损坏，提高压。
13、块4的可靠性，增加齿轮齿条的啮合间隙的一致性。0023 所述缓冲块10外部套设有与所述缓冲块（10）同轴的弹簧5，弹簧5的设置，是为说 明 书CN 102897208 A3/3页5了保证压条3与压块4之间发生冲击时，能够依靠弹簧5在极短的时间内恢复齿轮齿条的啮合间隙，保证转向器的正常功能。0024 本实施例的所述缓冲块10内部开设有多个油脂槽，所述油脂槽内填充有油脂；多个所述油脂槽均与缓冲块10轴线方向开设的油脂通道连通，所述油脂通道通过凹道与所述安装架连接，所述凹道开设在所述压块4上，即所述压块4上沿着其开设凹槽的深度方向延伸开设了与凹槽同轴且连通的凹道，凹道穿过压块4与安装架9连接。油脂槽。
14、内的油脂能够在缓冲块10受到挤压时吸收能量，缓冲压条3对压块4的冲击力，并且，油脂也能够通过油脂通道和凹道到达安装架9，对安装架9上的钢珠8起润滑作用。0025 优选地，在所述安装架9上开设安装槽，所述钢珠8活动设置在所述安装槽内，将所述凹道与所述安装槽连通，即能够实现油脂顺利进入安装架9的安装槽，润滑钢珠8。0026 图4和图5分别示出了齿轮齿条转向器壳体与压条连接结构的主视图和左视图，壳体1与压条3连接处开设有方形槽11，按照图2中所示的安装结构，压块4安装在方形槽11内并与压条3相接触，调整螺栓6通过弹簧5和内部的缓冲块10与压块4配合，调整螺栓6调整到位之后，由锁紧螺母7进行锁紧，完成安装。0027 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。说 明 书CN 102897208 A1/3页6图1图2说 明 书 附 图CN 102897208 A2/3页7图3图4图5图6说 明 书 附 图CN 102897208 A3/3页8图7说 明 书 附 图CN 102897208 A。