可插接于汽车点烟器插座内的紧定/松脱结构.pdf

本发明公开了一种可插接于汽车点烟器插座内的紧定/松脱结构，包括有一杆体、一转动环、二弧形片体以及一弹性套环，其中杆体的一端表面上刻设有一外螺纹区，另一端设有一固定斜面环，转动环的轴心设有一内螺纹孔，该内螺纹孔螺接于外螺纹区上，使转动环被旋动而于外螺纹区的延伸限度内来回地移动，该二弧形片体被弹性套环所包覆，该二弧形片体共同夹合于螺杆上，且恰位于转动环与固定斜面环之间，使得紧定/松脱结构被插入于一点烟器插座内，且使转动环旋动时，将导致二弧形片被推移至固定斜面环的倾斜面上，而使紧定/松脱结构的外径逐渐扩大，进而卡固于点烟器插座的内壁上。

1.  一种可插接于汽车点烟器插座内的紧定/松脱结构，其特征在于包括：
一杆体，该杆体的一端表面上设有一外螺纹区，而另一端环设有一固定斜面环；
一转动环，该转动环的轴心设有一内螺纹孔，该内螺纹孔螺接于所述外螺纹区上，使转动环可于外螺纹区的延伸限度内来回旋转移动；
二弧形片体，该二弧形片体被一弹性套环包覆，该二弧形片体相对应地共同夹合于所述杆体上，且恰位于转动环与固定斜面环之间，使得转动环旋转而朝二弧形片体方向移动时，转动环将推动二弧形片体并令二弧形片体逐渐地被推移至固定斜面环的倾斜面上，迫使二弧形片体外缘所包覆的弹性套环的外径逐渐扩大。

2.  根据权利要求1中所述的可插接于汽车点烟器插座内的紧定/松脱结构，其特征在于：所述结构还包括有一活动斜面环，该活动斜面环套设在所述杆体上，并位于转动环与固定斜面环之间，该活动斜面环的倾斜面面对固定斜面环的倾斜面，且所述二弧形片体及其上包覆的弹性套环恰位于活动斜面环与固定斜面环之间。

3.  根据权利要求2中所述的可插接于汽车点烟器插座内的紧定/松脱结构，其特征在于：所述结构还包括有一延伸支臂，该延伸支臂的一端连接至杆体的一端，另一端设有一用于安装一电子装置的承载座。

4.  根据权利要求3中所述的可插接于汽车点烟器插座内的紧定/松脱结构，其特征在于：所述杆体的轴心设有一个第一贯穿孔。

5.  根据权利要求4中所述的可插接于汽车点烟器插座内的紧定/松脱结构，其特征在于：所述杆体上开设有一个与所述第一贯穿孔相连通的开口，而一导电片的一端夹合于弹性套环与环型弧形片体之间，一电源线一端所设的一电源插头外露于所述杆体外，而电源线另一端的一电极端伸入第一贯穿孔，并经由开口伸出连接至导电片，而电源线另一端的另一电极端经由第一贯穿孔连接至杆体另一端所设的一导电端子。

6.  根据权利要求5中所述的可插接于汽车点烟器插座内的紧定/松脱结构，其特征在于：所述杆体的另一端螺接一盖体，该盖体的轴心设有一第二贯穿孔，该第二贯穿孔恰可与第一贯穿孔相连通，使导电端子恰可定位在盖体内，并令其一端恰可从第二贯穿孔凸露出来。

7.  根据权利要求6中所述的可插接于汽车点烟器插座内的紧定/松脱结构，其特征在于：所述延伸支臂的轴心设有一个第三贯穿孔，该延伸支臂的一端连接至所述杆体的一端，该第三贯穿孔与第一贯穿孔相连通，且令电源线伸入至第三贯穿孔，使其一端所设的电源插头外露于延伸支臂的另一端外。

8.  根据权利要求2中所述的可插接于汽车点烟器插座内的紧定/松脱结构，其特征在于：所述固定斜面环表面上的二相对位置处各设有一凸肋，而活动斜面环表面上的二相对位置处设有二个与该二凸肋相对应的另一凸肋，所述弧形片体与另一弧形片体被这些凸肋与另一凸肋区隔开。

9.  根据权利要求2中所述的可插接于汽车点烟器插座内的紧定/松脱结构，其特征在于：所述活动斜面环的轴孔二相对侧削成平面，外螺纹区的二相对侧削成平面，使活动斜面环套接于外螺纹区时，仅能于杆体的轴向来回地移动，而不能于杆体上任意旋转。

10.  根据权利要求2中所述的可插接于汽车点烟器插座内的紧定/松脱结构，其特征在于：所述弧形片体的二端缘各凸设有一凸状体，而另一弧形片体的二端缘各凸设有一另一凸状体，所述弹性套环限位于这些凸状体与这些另一凸状体之间。

可插接于汽车点烟器插座内的紧定/松脱结构
技术领域
本发明涉及一种应用于汽车点烟器插座内的紧定/松脱结构，该紧定/松脱结构可被插入并紧定于一点烟器插座内，使紧定/松脱结构一端所接设的一承载座恰可被调整且固定于汽车内的适当位置处，以利于使用者操作承载座上所安装的一电子装置。
背景技术
全球定位系统(Global Position System，以下简称GPS)，其应用范围极广，目前主要应用于自动车辆定位(Automatic Vehicle Location，简称AVL)、或自动车辆监控(Automatic Vehicle Monitoring，简称AVM)，例如，消防车、警车、救护车、危险物品运送车、客货运车队监控及管理等，而定位系统若与导航功能相结合，则成为自动车辆定位导航系统(Automatic Vehicle Locationand Navigation System，AVLN)，或简称车辆导航系统。
目前已相当普遍的“车辆导航系统”是指个人的小客车上安装的GPS卫星接收引擎(GPS Engine)、GPS天线、电子地图以及展图的平台(或软件)，并利用一液晶显示器(Liquid Crystal Display，简称LCD)或一薄膜电晶体显示幕(Thin Film Transistor，简称TFT)将个人汽车即位时的位置及相关路线显示出来，籍以提供驾驶员查询其最佳路径及导航等功能。
为达到一机多功能的特性，目前研发出一种具有全球定位系统功能的个人数字助理机(Personal Digital Assistant，简称PDA)，使使用者于平时不仅可不用个人数字助理机的时程纪录管理、记事本、电话簿等基本功能，而当使用者开车外出时，该个人数字助理机可作为全球定位系统的导引指示装置，故其一机多功能的巧思，颇受消费大众的青睐。
此外，为顾及行车时的安全，于开车时并不适合一只手握持方向盘，另一只手握持并接听移动电话，因此，使用者常常将移动电话外接一移动通讯音响系统，当有外电拨入时，可藉由汽车音响喇叭来放大并播放使用者与来电者之间的对谈音量，如此，使用者无须用手握持移动电话，即可与来电者直接进行交谈。
基此，为了利于使用者在车上操作或观看一移动电话、一个人数字助理机或者一液晶显示屏，目前发展出一支架总成1，如图1所示，该支架总成1的一端设有一延伸支臂11，该延伸支臂11上设有一承载座12，该承载座12用以安装一电子装置(如：个人数字助理机、移动电话或液晶电视)，另，该支架总成1的另一端可插入汽车电烟器插座内的一紧定/松脱结构13，该紧定/松脱结构13包括一转动环131、一第一斜面环132、一弹性套环133以及一第二斜面环134，其中转动环131的一端与延伸支臂11相互固接，另一端的轴心处凸设有一螺杆135，该螺杆135依序地穿过第一斜面环132、弹性套环133的轴孔后，锁合于第二斜面环134轴心所开设的一螺孔内。
藉由以上设计，使用者只要先将紧定/松脱结构13插入一汽车点烟器的插座内，即可开始旋动转动环131，螺杆135逐渐地旋入第二斜面环134的螺孔内，迫使第一斜面环132被转动环131所推动，并朝向第二斜面环134的所在方向移动，此时，由于第一斜面环132与第二斜面环134间的距离逐渐地缩短，进而使得第一斜面环132与第二斜面环134分别推挤弹性套环133二端的倾斜面，导致弹性套环133的长度被挤压而缩短，但其外径却逐渐膨胀而变得较为粗大，进而塞满于点烟器插座内，如此，支架总成1即可紧定于点烟器插座内，以利于使用者操作承载座12上所装载的电子装置。
由于转动环131与延伸支臂11相互固接，使转动环131被旋动时，将导致延伸支臂11、承载座12被连带地转动，因此，当弹性套环133的外径变得粗大而恰卡固于点烟器插座内时，承载座12却未必能同时被旋转至适当的位置处，导致使用者欲操作电子装置时感到相当不方便，此时，若欲将承载座12调整至适合操作的角度时，常有以下两种处理方式：
第一种方式，是使用者勉强地继续旋动转动环131，直到承载座12恰可被调整至适合操作的角度或位置，但此举，常会导致弹性套环133被过度地扩张，因而产生弹性疲乏或破裂情形，且由于紧定/松脱结构13过度膨胀于点烟器插座内，导致于日后欲将支架总成1从点烟器插座取下时，常发生使用者无法旋动并松脱转动环131的窘境。
第二种方法，是使用者稍微将转动环131旋动并松脱，藉以调整承载座12至适合操作的角度或位置，但此举，易造成汽车行驶于颠簸的路面时，由于紧定/松脱结构13并末适当地紧定于点烟器插座内，导致支架总成1产生左、右晃动情形，使得使用者更加不易操作承载座12上的电子装置。
因此，如何设计出一种紧定/松脱结构13，使紧定/松脱结构13被插入点烟器插座内，并旋动转动环131时，延伸支臂11不会被连带地转动，而使承载座12被调整至适当的位置，以便于使用者操作承载座12所装载的电子装置是本发明的研创动机所在。
有鉴于前述的诸多缺失，本发明中的创作人经过长久努力研究与实验，终于开发设计出本发明中一种可插接于汽车点烟器插座内的紧定/松脱结构，以解决现有紧定/松脱结构所存在的问题。
发明内容
本发明的目的在于研发出一种紧定/松脱结构，该紧定/松脱结构可被插置并紧定于汽车的点烟器插座内，使其一端所接设的一承载座恰可被调整并限定于车内的适当位置或角度，以利于使用者操作承载座上的装载的电子元件。
本发明中可插接于汽车点烟器插座内的紧定/松脱结构包括：
一杆体，该杆体的一端表面上设有一外螺纹区，而另一端环设有一固定斜面环；
一转动环，该转动环的轴心设有一内螺纹孔，该内螺纹孔螺接于所述外螺纹区上，使转动环可于外螺纹区的延伸限度内来回旋转移动；
二弧形片体，该二弧形片体被一弹性套环包覆，该二弧形片体相对应地共同夹合于所述杆体上，且恰位于转动环与固定斜面环之间，使得转动环旋转而朝二弧形片体方向移动时，转动环将推动二弧形片体并令二弧形片体逐渐地被推移至固定斜面环的倾斜面上，迫使二弧形片体外缘所包覆的弹性套环的外径逐渐扩大。
所述结构还包括有一活动斜面环，该活动斜面环套设在所述杆体上，并位于转动环与固定斜面环之间，该活动斜面环的倾斜面面对固定斜面环的倾斜面，且所述二弧形片体及其上包覆的弹性套环恰位于活动斜面环与固定斜面环之间。
所述结构还包括有一延伸支臂，该延伸支臂的一端连接至杆体的一端，另一端设有一用于安装一电子装置的承载座。
所述杆体的轴心设有一个第一贯穿孔，所述杆体上开设有一个与所述第一贯穿孔相连通的开口，而一导电片的一端夹合于弹性套环与环型弧形片体之间，一电源线一端所设的一电源插头外露于所述杆体外，而电源线另一端地一电极端伸入第一贯穿孔，并经由开口伸出连接至导电片，而电源线另一端的另一电极端经由第一贯穿孔连接至杆体另一端所设的一导电端子。
所述杆体的另一端螺接一盖体，该盖体的轴心设有一第二贯穿孔，该第二贯穿孔恰可与第一贯穿孔相连通，使导电端子恰可定位在盖体内，并令其一端恰可从第二贯穿孔凸露出来。
所述延伸支臂的轴心设有一个第三贯穿孔，该延伸支臂的一端连接至所述杆体的一端，该第三贯穿孔与第一贯穿孔相连通，且令电源线伸入至第三贯穿孔，使其一端所设的电源插头外露于延伸支臂的另一端外。
所述固定斜面环表面上的二相对位置处各设有一凸肋，而活动斜面环表面上的二相对位置处设有二个与该二凸肋相对应的另一凸肋，所述弧形片体与另一弧形片体被这些凸肋与另一凸肋隔开。
所述活动斜面环的轴孔二相对侧削成平面，外螺纹区的二相对侧削成平面，使活动斜面环套接于外螺纹区时，仅能于杆体的轴向来回地移动，而不能于杆体上任意旋转。
所述弧形片体的二端缘各凸设有一凸状体，而另一弧形片体的二端缘各凸设有一另一凸状体，所述弹性套环限位于这些凸状体与这些另一凸状体之间。
下面将结合附图对本发明中的具体实施例作进一步详细说明。
图1是传统插接于汽车点烟器插座紧定/松脱结构的平面剖视图；
图2是本发明中紧定/松脱结构的立体分解图；
图3是本发明中紧定/松脱结构的外观立体图；
图4是本发明中紧定/松脱结构的平面剖视图。
本发明中可插接于汽车点烟器插座内的紧定/松脱结构2，如图2所示，设有一杆体21、一转动环22、二弧形片体231、232以及一弹性套环2(如：可适度变形并回复原状的橡胶环)，其中杆体21的一端表面刻设有一外螺纹区211，而另一端设有一固定斜面环212；转动环22的轴心设有一内螺纹孔221，该内螺纹孔221用于螺接于外螺纹区211，使转动环22可于外螺纹区211的延伸限度内来回旋转移动；二弧形片体231、232被弹性套环24所包覆，如图3所示，二弧形片体231、232相对应地共同夹合于杆体21上，且恰位于转动环22与固定斜面环212之间。
藉由上述结构，使用者可先将紧定/松脱结构2插入一点烟器插座内，且开始旋动转动环22，令转动环22朝向点烟器插座的所在方向旋转前进，此时，转动环22将推动二弧形片体231、232，导致二弧形片体231、232逐渐地被推移至固定斜面环212的表面上，由于固定斜面环212的表面具有倾斜的特性，将使得紧定/松脱结构2一端的外径逐渐扩大，进而与点烟器插座的内壁相互抵触，如此，即可使紧定/松脱结构2被稳定地卡固于点烟器插座内，反之，当使用者旋动而松脱转动环22，并使得转动环22朝向远离点烟器插座所在方向旋转前进时，该二弧形片体231、232将藉由弹性套环24的弹性恢复力，回复至与杆体21相贴合的位置处，此时，由于紧定/松脱结构2的外径回复至原来的大小，而与点烟器插座间产生松动，如此，使用者即可轻易地从点烟器插座上抽取出紧定/松脱结构2。
由于二弧形片体231、232被转动环22推挤时，将被推移至固定斜面环212的表面上，此情形，仅使紧定/松脱结构2的一端外径扩大，而达到卡固于点烟器插座内的目的，因此，为了加强紧定/松脱结构2于点烟器插座内的整体固定性，该紧定/松脱结构2尚包括一活动斜面环25，该活动斜面环25套设于杆体21上位于转动环22与固定斜面环212之间，且活动斜面环25的倾斜面恰好面对于固定斜面环212的倾斜面，且令弹性套环24、二弧形片体231、232位于活动斜面环25与固定斜面环212之间，如此，当使用者将该紧定/松脱结构2插入于点烟器插座内，且开始旋动转动环22，并使得转动环22朝向点烟器插座所在方向旋转前进时，将令转动环22开始推动活动斜面环25，使活斜面环25逐渐地插入于二弧形片体231、232的一端内，而固定斜面环212被插入于二弧形片体231、232的另一端内，此时，由于紧定/松脱结构2两端的外径皆被扩大，使二弧形片体231、232更加稳定地隔着弹性套环24，被卡固于点烟器插座的内壁上。
在本发明中，如图4所示，紧定/松脱结构2尚包括一延伸支臂3，该延伸支臂3的一端连接至杆体21的一端，其另一端设有一承载座4，用于安装一电子装置，例如：具全球定位系统功能的个人数字助理机(Personal digital assistant，简称PDA)、移动电话(mobile phone)或一液晶电视。
于本发明中，如图2和图4所示，其中杆体21的轴心设有一个第一贯穿孔，并于环型弧形片体231上开设有一个与第一贯穿孔相通的开口2311，另，一导电片27的一端被夹合于弹性套环24与环型弧形片体231之间，使一电源线5一端所设的一电源插头51，可外露于杆体21外，而电源线5另一端的一电极端521伸入第一贯穿孔，并经由开口2311伸出连接至导电片27，而电源线5另一端的另一电极端522，则经由第一贯穿孔连接至杆体21另一端所设的一导电端子28。
如图2和图4所示，在本发明中，杆体21的另一端恰相邻于固定斜面环212且远离转动环22的位置处，可螺接一盖体26，该盖体26的轴心设有一第二贯穿孔，该第二贯穿孔恰可与第一贯穿孔相连通，使导电端子28恰可定位于盖体26内，并使其一端恰可从第二贯穿孔凸露出来。
此外，延伸支臂3的轴心设有一个第三贯穿孔，使延伸支臂3的一端被连接至杆体的一端时，第三贯穿孔恰可与第一贯穿孔相连通，且令电源线5可伸入至第三贯穿孔，使其一端所设的电源插头51可外露于延伸支臂3的另一端外，如此，当紧定/松脱结构2被安装在点烟器插座内时，电源线5恰可借由导电端子28、导电片27与点烟器插座内的正、负极形成电连接，使电源插头51可被插接于电子装置的电源输入端，藉以提供电子装置运作时所需的电力来源。
为了避免二弧形片体231、232于杆体21上任意旋转，本发明中，如图2和图3所示，可于固定斜面环212表面的二相对位置处设有一凸肋2121，而活动斜面环25表面的二相位置处，设有二个与该二凸肋2121相对应的另一凸肋251，如此，弧形片体231与另一弧形片体232之间，即可被这些凸肋2121与另一凸肋251区隔开来，并使得转动环22被旋动时，二弧形片体231、232仅能远离或贴合于杆体21上，但不能于杆体21上任意旋转，此外，活动斜面环25其轴孔的二相对各削设成平面，并将外螺纹区211的二相对侧也削设成平面，使活动斜面环25套接于该外螺纹区211时，仅能于杆体21上来回移动，但却不能任意旋动。
于本发明中，如图2所示，转动环22的周缘可设计成为一齿轮状，使使用者以手指头施力于转动环22时，可增加摩擦力而利于旋动转动环22，另，弧形片体231的二端缘各凸设有一凸状体2312，而另一弧形片体232的二端缘各凸设有一另一凸状体2321，藉由此设计，可将弹性套环24恰被限定于这些凸状体2312与另一些凸状体2321之间。
如图2所示，第二贯穿孔内可安装一弹性组件261(如：弹簧)，使导电端子28可从第三贯穿孔伸出或被压入于盖体26内，此外，该弹性组件261与导电端子28间可安装一保险丝262，以加强供电与用电间的安全性。
另外，上述仅对本发明中一具体实施例作了说明，并不能作为本发明中的保护范围，凡是依据本发明中的设计精神所作出的等效变化与修饰，均应认为落入本发明的保护范围。