一种带限位功能的快速拆卸铰链技术领域
本实用新型涉及一种可快速拆卸铰链，属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种带限位功能的快速拆卸铰链。
背景技术
对于一些军用汽车货箱或挂车车箱，在装卸货物时需要货箱后尾门能够快速拆卸，但关闭时又要求铰链能够保证货箱门与货箱可靠连接，避免意外脱开。本实用新型提供了一种能够满足上述要求的铰链解决方案，具有结构简单，方便可靠等优点。
在中国实用新型专利说明书CN203499408U中公开了一种挂车后尾门用可拆卸铰链，其包括铰链轴、铰链轴支座和铰链套，铰链轴的两端固定在铰链轴支座上，其特征是铰链轴是横截面为弓形的柱体，所述弓形由圆心角为240°-252°的弧及对应的弦构成，铰链套的一端为带缺口的圆环，所述圆环的内径比铰链轴的外径大0.5-1mm,所述缺口宽度比所述弓形高度大1-2mm,铰链套通过缺口卡入铰链轴并与铰链轴配合。该实用新型虽然具有结构简单、使用方便的技术有点，但是该实用新型不易加工生产，且制造成本高、耗费工时长，不适合大规模的工业生产。
发明内容
针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种带限位功能的快速拆卸铰链，能够在后尾门关闭位置保证后尾门与车架可靠连接，当后尾门需要拆卸时，将后尾门打开旋转至一定角度，铰链两部分即可脱开，将后尾门拆下，同时便于生产加工。
为解决上述技术问题，本实用新型采用了这样一种带限位功能的快速拆卸铰链，其包括设置有铰链套的固定端和设置有铰链轴的活动端；所述固定端和所述活动端配合铰接；所述固定端上至少设置有一个限位凸台。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述固定端上设置有一个限位凸台；所述限位凸台和所述铰链套两者形成的凹槽可与所述活动端的连接块配合限位。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述固定端上设置有一个限位凸台；所述活动端上设置有一个凸台；所述凸台和所述活动端的连接块两者形成的凹槽可与所述限位凸台配合限位。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述固定端上设置有一个限位凸台；所述活动端上设置有两个凸台；两个所述凸台所形成的凹槽可与所述限位凸台配合限位。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述固定端上设置有两个限位凸台；两个所述限位凸台所形成的凹槽可与所述活动端的连接块配合限位。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述固定端上设置有两个限位凸台；所述活动端上设置有一个凸台；两个所述限位凸台所形成的凹槽可与所述凸台配合限位。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述限位凸台的尺寸和位置均可调。
在本实用新型的一种优选实施方案中，所述凸台的尺寸和位置均可调。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、加工使用方便，在保证机动车后尾门的快速拆卸的同时能够根据不同车型的要求设置不同的开启角度，具有很好的通用性。
附图说明
图1是本实用新型实施例一种带限位功能的快速拆卸铰链的固定端结构示意图；
图2是本实用新型实施例一种带限位功能的快速拆卸铰链的活动端结构示意图；
图3是本实用新型实施例一种带限位功能的快速拆卸铰链的在货箱后尾门关闭状态时活动端与固定端配合关系示意图；
图4是本实用新型实施例一种带限位功能的快速拆卸铰链的在货箱后尾门拆卸时活动端与固定端配合关系示意图；
图中：1-固定端，2-活动端，1a-铰链套，1b-限位凸台，2a-铰链轴，2b-连接块，2c-凸台。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型一种带限位功能的快速拆卸铰链的结构示意图可知，本实用新型包括设置有铰链套1a的固定端1和设置有铰链轴2a的活动端2；固定端1和活动端2配合铰接；固定端1上至少设置有一个限位凸台1b。方案一：固定端1上设置有一个限位凸台1b；限位凸台1b和铰链套1a两者形成的凹槽可与活动端2的连接块2b配合限位。方案二：固定端1上设置有一个限位凸台1b；活动端2上设置有一个凸台2c；凸台2c和活动端2的连接块2b两者形成的凹槽可与限位凸台1b配合限位。方案三：固定端1上设置有一个限位凸台1b；活动端2上设置有两个凸台2c；两个凸台2c所形成的凹槽可与限位凸台1b配合限位。方案四：固定端1上设置有两个限位凸台1b；两个限位凸台1b所形成的凹槽可与活动端2的连接块2b配合限位。方案五：固定端1上设置有两个限位凸台1b；活动端2上设置有一个凸台2c；两个限位凸台1b所形成的凹槽可与凸台(2c)配合限位。在以上五个方案中限位凸台1b和凸台2c的尺寸和位置均可调。
说明书附图1和图2中显示了实施例方案三的具体结构，该铰链由活动端2和固定端1组成，固定端1上设置有铰链套1a和限位凸 台1b，通过限位凸台1b的设置能够在一定角度范围内限制活动端沿轴向向一侧平动。活动端2上设置有铰链套铰链轴2a，铰链轴2a穿过铰链套1a并可沿其轴线转动；活动端2上还设置有有两个凸台2c，两个所述凸台2c所形成的凹槽可与限位凸台1b配合限位，限制活动端2沿轴向平动；其中凸台2c可根据结构需要即可是独立设置，也可与活动端2的底座与铰链轴之间的连接块2b合为一体,或直接由连接块2b代替。使用本实用新型时，当货箱后尾门关闭时，活动端2与固定端1配合关系如图3所示，固定端1的限位凸台1b位于活动端2的两个凸台2c形成的凹槽内，限制了活动端2沿轴向的平动，从而避免了活动端2从固定端1脱开。而从图4所示的本实用新型在货箱后尾门拆卸时活动端与固定端配合关系示意图可知，当活动端2转动角度超过e时，活动端2的两个凸台2c形成的凹槽与固定端1的限位凸台1b直接的配合关系消除，活动端2可沿轴向向一侧平动，从而使活动端2从固定端1脱开。其中角度e可根据开启角度的需要以及其它限制条件，通过调整限位凸台1b、凸台2c的尺寸实现。
本实用新型通过铰链的固定端和活动端的相对运动配合设置在其上的限位凸台实现了汽车后尾门的快速安装和拆卸，有效地保证货箱门与货箱可靠连接，避免其意外脱开。
应当理解的是，以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。