一种隧道单线铁路台车门架.pdf

摘要
申请专利号：	CN201620107963.6	申请日：	2016.01.29
公开号：	CN205330686U	公开日：	2016.06.22
当前法律状态：	授权	有效性：	有权
法律详情：	专利权的转移IPC(主分类):E21D 11/10登记生效日:20170523变更事项:专利权人变更前权利人:黄高飞变更后权利人:洛阳高飞桥隧机械有限公司变更事项:地址变更前权利人:471000 河南省偃师市大口乡草庙村郝家街18号变更后权利人:471000 河南省洛阳市西工区红山乡下沟村龙腾北路16号变更事项:共同专利权人变更前权利人:程朝亮\|\|\|授权
IPC分类号：	E21D11/10	主分类号：	E21D11/10
申请人：	黄高飞; 程朝亮
发明人：	黄高飞; 程朝亮
地址：	471000 河南省偃师市大口乡草庙村郝家街18号
优先权：
专利代理机构：		代理人：
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内容摘要

本实用新型提供的一种隧道单线铁路台车门架，是在门架下方设置升降装置，同时设置下横梁，在施工时，不会妨碍其它施工车辆通行；所述的升降系统设置在底梁上，立柱设置在升降系统上，横梁设置在立柱上，下横梁设置在立柱下方，通风管设置在立柱中；不妨碍其它施工车辆通行，同时可以根据现场情况调节高低，有效的保证施工工期。

权利要求书

1.一种隧道单线铁路台车门架，是由横梁(1)，立柱(2)，升降系统(3)，底梁
(4)，通风管(5)，下横梁(6)构成；其特征在于：所述的升降系统(3)设置在底梁
(4)上，立柱(2)设置在升降系统(3)上，横梁(1)设置在立柱(2)上，下横梁(6)
设置在立柱(2)下方，通风管(5)设置在立柱(2)中。

说明书

一种隧道单线铁路台车门架

所属技术领域

本实用新型涉及隧道台车领域，尤其涉及一种隧道单线铁路台车门架。

背景技术

目前，我国在建设隧道时，一般都需各种隧道台车进行作业，而现有的单线铁路台车的
门架，为了保证台车稳定，一般都在台车下方设置加固横梁，这样就起到稳固台车的作用；
因为下方设置有加固横梁，在台车施工时，造成其它施工车辆，无法通行的现象，延缓了施
工进度。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供的一种隧道单线铁路台车门架，是在门架下
方设置升降装置，同时设置下横梁，在施工时，不会妨碍其它施工车辆通行；其技术方案
是：一种隧道单线铁路台车门架是由横梁1，立柱2，升降系统3，底梁4，通风管5，下横
梁6构成；所述的升降系统3设置在底梁4上，立柱2设置在升降系统3上，横梁1设置在
立柱2上，下横梁6设置在立柱2下方，通风管5设置在立柱2中。

有益效果，本实用新型提供的一种隧道单线铁路台车门架，结构简单，不妨碍其它施工
车辆通行，同时可以根据现场情况调节高低，有效的保证施工工期。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，横梁(1)，立柱(2)，升降系统(3)，底梁(4)，通风管(5)，下横梁
(6)。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步详细说明。

如图所示，一种隧道单线铁路台车门架是由横梁(1)，立柱(2)，升降系统(3)，
底梁(4)，通风管(5)，下横梁(6)构成；所述的升降系统(3)设置在底梁(4)上，
立柱(2)设置在升降系统(3)上，横梁(1)设置在立柱(2)上，下横梁(6)设置在立
柱(2)下方，通风管(5)设置在立柱(2)中。