一种汽车生命呼救装置技术领域
本实用新型涉及汽车泊车后的生命安全辅助装置领域，尤其涉及的是
一种汽车生命呼救装置。
背景技术
经常会有新闻报道，某家因粗心大意长将小孩长时间误锁于车内，造
成小孩死亡悲剧的发生，这主要是由于高温中暑或者缺氧造成。
目前市面上已有一些防误报警的产品，但是，功能过于单一，不够全
面；而且，目前市面上的类似产品只有本地呼救，缺少远程呼救、事件存
储和记录查询。
因此，现有技术尚有待改进和发展。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车生命呼救装置，可避
免误报警，且可实现远程呼救。
本实用新型的技术方案如下：一种汽车生命呼救装置，包括：MCU中
央处理器、存储单元、按键及显示单元，其中，存储单元和显示单元分别
与MCU中央处理器的输入/输出接口连接，按键与MCU中央处理器的输入
接口连接，该汽车生命呼救装置还包括：人体检测单元、温度检测单元、
氧气检测单元、声光报警单元、GPRS短信电话单元，其中，人体检测单元、
温度检测单元、氧气检测单元和GPRS短信电话单元分别与MCU中央处理
器的输入/输出接口连接，声光报警单元与MCU中央处理器的输出接口连
接。
所述的汽车生命呼救装置，其中，还包括与MCU中央处理器输出连接
的空调触发单元，用于在报警的过程中利用汽车电源在汽车未启动的状态
下启动汽车内的空调系统，开启与室外对流的冷风或风扇模式。
所述的汽车生命呼救装置，其中，还包括与MCU中央处理器输出连接
的车窗触发单元，用于在报警的过程中利用汽车电源在汽车未启动的状态
下开启至少一扇车窗，并使车窗玻璃下降1～5CM。
所述的汽车生命呼救装置，其中，所述人体检测单元包括至少一个热
释电检测子单元，并通过有线或无线的方式与MCU中央处理器之间输入/
输出连接。
所述的汽车生命呼救装置，其中，所述温度检测单元包括热敏电阻传
感器和第一滤波放大电路，MCU中央处理器内设置有AD模拟信号转换子
单元，热敏电阻传感器检测到的变化的温度信号经过第一滤波放大电路的
处理后进入AD模拟信号转换子单元转换成温度的数字信号。
所述的汽车生命呼救装置，其中，所述氧气检测单元包括氧气传感器
和第二滤波放大电路，MCU中央处理器内设置有AD模拟信号转换子单元，
氧气传感器检测到的变化的氧气浓度信号经过第二滤波放大电路的处理后
进入AD模拟信号转换子单元转换成氧气浓度的数字信号。
所述的汽车生命呼救装置，其中，所述氧气检测单元还包括连接氧气
传感器和MCU中央处理器的氧气传感器故障检测子单元。
本实用新型所提供的一种汽车生命呼救装置，由于采用了人体检测单
元、温度检测单元、氧气检测单元和GPRS短信电话单元，通过温度检测
单元与人体检测单元相结合或者通过氧气检测单元减少了误报警，而利用
GPRS短信电话单元实现了远程呼救，功能全面、安全性高。
附图说明
图1是本实用新型汽车生命呼救装置的系统结构原理图。
具体实施方式
以下将结合附图，对本实用新型的具体实施方式和实施例加以详细说
明，所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并非用于限定本实用新
型的具体实施方式。
如图1所示，图1是本实用新型汽车生命呼救装置的系统结构原理图，
该汽车生命呼救装置包括MCU中央处理器、存储单元、按键、显示单元、
本地通信接口、人体检测单元、温度检测单元、氧气检测单元、声光报警
单元、GPRS短信电话单元和系统供电单元(图未示出)；其中，存储单元、
显示单元、人体检测单元、温度检测单元、氧气检测单元和GPRS短信电
话单元分别与MCU中央处理器的输入/输出接口连接，按键与MCU中央处
理器的输入接口连接，声光报警单元与MCU中央处理器的输出接口连接，
系统供电单元用于给系统的各个单元供电。
本实用新型汽车生命呼救装置的工作原理为：MCU中央处理器负责各
个单元的通信、检测与控制。当检测到车厢内的周围环境温度过高或者缺
氧、同时有人或动物的情况下，控制声光报警单元进行声光报警，同时把
相应的报警信息和测量数据存储到存储单元，方便以后查询，有类似黑匣
子的功能。并能通过GPRS短信电话单元给相应人员发送短信或者打电话，
发出求救信号。存储单元内的数据可以通过本地通信接口连接电脑，能通
过电脑读取。
本实用新型汽车生命呼救装置的系统适合采用高度集成电路，能集多
种功能于一身，功能全面、安全性高，报警时不但能以声光报警的形式向
附近的人员发出呼救信号，还能以无线GPRS短信、电话等形式呼救，同
时有存储功能，并能对系统事件进行记录，系统事件包括报警事件、系统
自故障事件等，以备查询。
具体的，人体检测单元主要负责检测区域内是否有人或动物存在，目
前主要包括能检测静止人或动物体的热电传感单元。为了确保有人或动物
的情况下能检测到人或动物体的存在，该单元可以由一个或多个热释电检
测子单元组成，人体检测单元可由有线或者无线的方式(无线常采用
Zigbee、Wifi或者蓝牙的方式)与MCU中央处理器连接。采用无线方式是
因为在一些环境里不方便接线，解决了连线不方便及存在安全隐患的问题，
兼具了有线和无线的接入方式。
具体的，温度传感器单元包括热敏电阻传感器和第一滤波放大电路，
负责检测车厢内的温度，当车厢内温度变化时，该温度传感器阻值也跟着
变化，变化的信号经过第一滤波放大电路进行滤波和放大，然后送到MCU
中央处理器的AD模拟信号转换子单元，变成温度的数字信号；然后由MCU
中央处理器进行运算，得出车厢内的环境温度。当温度达到设定值的上限(例
如37摄氏度)并在检测车厢内有人或动物的状态下，控制相应的单元动作，
以达到报警的目的。温度高时要同时检测有人再报警的目的是为了减少系
统误报，如在夏天暴晒的车厢里温度一般都会超过50摄氏度，此时如果车
厢里没人或动物就没必要报警，可起到防止误报的功能。
具体的，氧气检测单元负责检测车厢氧气的含量，包括氧气传感器、
第二滤波放大电路以及氧气传感器故障检测子单元。氧气传感器一般选用
电化学传感器，随着周围环境氧气浓度的不同，氧气传感器输出不同的信
号，经第二滤波放大后送进MCU中央处理器的AD模拟信号转换子单元进
行AD模数转换。由MCU中央处理器计算出氧气的浓度，并在显示单元上
显示；当浓度低于设定值下限(例如19.5％)时，表示含氧量过低、缺氧，这
时由MCU中央处理器控制声光报警单元及GPRS短信电话单元向外发出求
救信号。因为在无人或动物的车厢里氧气浓度一般不会过低，所以当检测
到氧气偏低时可立即报警，此时不必同时检测到车厢内有人或动物时再报，
这样也可避免人体检测单元发生故障时系统出现漏报或者不报警的现象。
较好的是，氧气传感器故障检测子单元是保证系统工作时氧气传感器
是正常的，以防止氧气传感器失效时发生不报警的现象，同时氧气传感器
都存在一定的使用寿命，所以设置该氧气传感器故障检测子单元也是更优
的，当氧气传感器失效时MCU中央处理器也能检测得出，提示用户及时更
换新的氧气传感器，以保证系统的安全可靠性。
此外，按键及显示单元负责人机交互的操作，如报警后，此时想暂停
报警，就可以按下报警暂停键，暂停报警；而显示单元包括若干个LED指
示灯和LCD显示屏，或者两者之一，用于指示系统的工作状态，以及显示
系统测量的参数等。存储单元负责在系统发生报警时能进行记录存储，方
便查看事件。同时存储的数据能通过本地通信接口与电脑相连，方便访问
和查看历史数据。本地通信接口包括但不限于USB、串行口通信等接口形
式。声光报警单元在发生报警时以声音及闪光的形式对外发出求救信号。
GPRS短信电话单元，在发生报警时及时发出短信给相应的人员，或者自动
拨打预先存在存储单元里的紧急电话号码，以给相应的人员打电话求救，
同时让相应人员能过电话了解现场的情况，以便及时营救。
本实用新型汽车生命呼救装置能检测有人或动物的情况下(防误报、
即车里没人时也乱报)，对周围环境的温度、氧气等跟人体生理参数息息相
关的参数进行监控，一旦发现温度偏高或者氧气过低时，就发出本地或远
程报警(本地报警主要是以声光的形式、远程报警主要是以短信或电话的
形式)，同时存储事件记录，方便事发后查询。这对微弱病人、小孩、无自
救能力人群或宠物的生命安全起到了很好的保护作用。
需要说明的是，在本实用新型汽车生命呼救装置的优选实施方式中，
为了能延长车厢内被困人或动物的生命，为营救争取更多的时间，进一步
地，该汽车生命呼救装置还包括与MCU中央处理器输出连接的空调触发单
元(图未示出)，用于在报警的过程中利用汽车电源启动汽车内的空调系统，
例如，可将空调触发单元接入汽车空调系统的电路中，在汽车未启动的状
态下开启与室外对流的冷风或风扇模式。
或者，该汽车生命呼救装置还包括与MCU中央处理器输出连接的车窗
触发单元(图未示出)，用于在报警的过程中利用汽车电源供电给汽车车窗动
力系统，例如，可将车窗触发单元接入汽车车窗动力系统的电路中，在汽
车未启动的状态下开启至少一扇车窗，并使车窗玻璃下降1～5CM，由此都
可以达到延长车厢内被困人或动物的生命，为营救争取更多时间的目的，
进而功能更全面、安全性更高。
应当理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不足
以限制本实用新型的技术方案，对本领域普通技术人员来说，在本实用新
型的精神和原则之内，可以根据上述说明加以增减、替换、变换或改进，
例如，在此基础上增加或者演变其它参数及报警方式的可能性，或者操作
方式、显示方式不同等等。而所有这些增减、替换、变换或改进后的技术
方案，都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。