跨座式单轨U形轨道梁技术领域
本实用新型属于铁路轨道结构技术领域，具体涉及一种跨座式单轨轨道梁。
背景技术
跨座式单轨交通可作为市区内的环形路线，用作市内交通，例如我国重庆的跨座
式单轨交通线路，也可以作为市区间的交通，其应用前景非常广阔。跨座式单轨采用独特的
“抱轨”运行方式，这种跨座式单轨轨道梁一般采用满足车辆限界的小截面单线箱梁。
如图1所示为现有技术中的一种典型的跨座式单轨结构，其中采用小截面单线箱
梁，两线轨道梁独立设置。但是，这种单轨结构横向刚度较差，为克服横向刚度问题，通常需
要在每线箱梁均需设置1个拉力支座，导致额外的设备和成本支出；另外这种单轨结构存在
桥上电缆及设备安装空间不足、日常线路维护困难、救援逃生通道无法设置等问题。
实用新型内容
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种跨座式单轨U形轨
道梁，其通过在小截面单线箱梁基础上对轨道梁结构进行优化，获得改进的U形轨道梁结
构，这种轨道梁和横向刚度和稳定性好，同时可以为电缆以及设备提供安装空间、提供检修
和疏散平台，而且施工方便、景观效果好、满足使用功能要求。
为实现上述目的，按照本实用新型，提供一种跨座式单轨U形轨道梁，其包括：
两相对设置的梁箱，形成U形轨道梁结构的两腹板，用于作为车辆走行轨道；以及
设置在两梁箱下方并将两梁箱底部连接的底板，该底板为与两端的梁箱一体浇筑
成型的平板，并与所述两梁箱在横截面上形成U形结构。
作为本实用新型的进一步优选，该U型结构两端对应于所述梁箱处底部设置有桥
梁支座，用于使U形轨道梁支撑在桥墩上。
作为本实用新型的进一步优选，所述U形轨道梁中线与线路中线保持一致。
作为本实用新型的进一步优选，所述U型结构围成的空间用于容纳电缆、设备或作
为检修疏散平台安装空间。
总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有
益效果：本实用新型的轨道梁通过优化结构设计，弥补了传统单线箱梁应用于跨座式单轨
时功能及美观方面的不足，设计施工方便快捷，投资省，具有广阔的应用前景。
附图说明
图1为现有技术中的跨座式单轨交通轨道梁截面图；
图2为按照本实用新型一个实施例的U型梁的横截面图；
图3为按照本实用新型另一个实施例的U型梁的横截面图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施
例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释
本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所
涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
按照本实用新型一个实施例的跨座式单轨U形轨道梁，如图2所示，包括两梁箱1，
其相对设置，设置距离为车辆车轮宽度，两梁箱1作为U形轨道梁的腹板，以分别作为车辆行
走的轨道。
如图2和3所示，两梁箱1底部通过一个底板2连为一体，两梁箱1和该底板2组合形
成U形结构。
底板2与两梁箱1优选通过浇注一体成型，也可以分开浇注成型。
本方案中，U型结构的轨道梁，其U形围成的空间很大，可以用于容纳桥梁电缆、各
种设备，同时或者也可以在其中设置检修疏散平台，从而无需在桥梁外额外架设支撑电缆
或设备的支架、或者单独在轨道外设置检修疏散平台。
底板2通过桥墩支撑，在一个实施例中，优选是通过普通桥梁支座支撑在桥墩上，
无需使用特殊的拉力支座支撑。
在一个实施例中，底板2优选为平板状，其使得U形结构的内部底面为平面，方便各
种电缆、设备或设施的安装，当然也可以根据实际需要设置为各种形状。
本实用新型的轮廓截面为U形的轨道梁，其两个腹板作为走行轨道，横向刚度较
大，U型梁每端设置两个桥梁普通支座，曲梁曲做，梁中线与线路中线始终保持一致。其设计
施工简便、结构型式合理、经济性好、景观效果好等优点，相比传统跨座式单轨，增加了横向
整体刚度，且采用一般桥梁支座即可；底板可作为管道，疏散和检修通道，标准梁跨度也比
传统跨座式单轨大，更具有经济效益。
本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不
用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改
进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。