履带式自行车.pdf

一种履带式自行车，包括一自行车本体，该本体具有至少一前叉杆、至少一后叉杆及数支连杆，前叉杆下端设一滑板，滑板远离前叉杆的一侧枢设一避震器，且避震器的另一端则枢接于任一前叉杆的中段，而任一后叉杆向下伸设一履带转动机构，履带转动机构具有一履带与一框架，框架上伸设有多个转动组件，二后叉杆间同一轴上设有一剎车机构、一脚踏机构及一传动机构，该传动机构包括一预定长度的轴与一套设于轴上的传动轮，该传动轮啮合履带转动机构履带，以带动各转动组件，借由各机构间的连动，以行驶于雪地。

1.  一种履带式自行车，包括：一自行车本体，其特征在于，所述本体具有至少一前叉杆、至少一后叉杆及数支连杆，该前叉杆下端设一滑板，该任一后叉杆向下伸设一履带转动机构，该履带转动机构具有一带动自行车行走的履带，且该二后叉杆间同一轴上设有一刹车机构、一脚踏机构及一传动机构，其中，该传动机构是包含一套设于该轴上的传动轮，该传动轮与该履带转动机构的履带啮合，以带动各转动组件，该脚踏机构与刹车机构分别接设于该传动轮两侧，以形成一完整的机械动作。

2.  根据权利要求1所述的履带式自行车，其特征在于所述滑板远离前叉杆的一侧枢设一避震器，该避震器的另一端则枢接于任一前叉杆的中段。

3.  根据权利要求1所述的履带式自行车，其特征在于所述履带转动机构具有一带动自行车行走的履带与一框架，该框架上伸设有多个具避震效果的转动组件，转动组件内部具有一活塞杆，该活塞杆一端套设一有外螺纹的调整套，以与一伸设于框架上具内螺纹的固定螺套相螺合，该活塞杆远离调整套的一端连接一支撑架，该支撑架供一转轮轴穿设，该转轮轴上设一转轮，该转轮啮合一双面有齿形的皮带，该调整套与支撑架间设一弹性件，以避震与顶撑传动机构的履带。

4.  根据权利要求1所述的履带式自行车，其特征在于所述脚踏机构具有一第二链轮，该第二链轮是由一组设于自行车中段的脚踏板带动链轮再经一链条来传动，以驱动该传动轮与该履带转动机构的履带。

5.  根据权利要求1所述的履带式自行车，其特征在于所述刹车机构具有一设于传动轮一侧的刹车碟盘与一碟刹卡钳，该碟刹卡钳设于后叉杆的适当位置处，以钳制该刹车碟盘，降低传动轮的转速。

6.  根据权利要求1所述的履带式自行车，其特征在于所述履带双面皆具有齿形，以带动所述各转动组件的皮带。

7.  根据权利要求1所述的履带式自行车，其特征在于所述各链轮皆以数个链盘取代，以变换履带的转速。

履带式自行车
技术领域
本发明涉及一种履带式自行车。
背景技术
现有的自行车，其大都只适用于一般状况下的道路，当气候变化而下雪时，在雪地上骑行自行车，常因积雪太深无法行进或路面湿滑勉强骑行导致人员滑倒受伤，故前述的自行车有加以改进的必要，以设计出适用于雪地的自行车。
发明内容
本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有的自行车在雪地上骑行时存在的常因积雪太深无法行进或路面湿滑勉强骑行易导致人员滑倒受伤的缺点，而提供一种履带式自行车，其具有可在雪地上行驶的能力。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种履带式自行车，包括：一自行车本体，其特征在于，所述本体具有至少一前叉杆、至少一后叉杆及数支连杆，该前叉杆下端设一滑板，该任一后叉杆向下伸设一履带转动机构，该履带转动机构具有一带动自行车行走的履带，且该二后叉杆间同一轴上设有一刹车机构、一脚踏机构及一传动机构，其中，该传动机构是包含一套设于该轴上的传动轮，该传动轮与该履带转动机构的履带啮合，以带动各转动组件，该脚踏机构与刹车机构分别接设于该传动轮两侧，以形成一完整的机械动作，借由各机构间的连动，以行驶于雪地。
前述的履带式自行车，其中滑板远离前叉杆的一侧枢设一避震器，该避震器的另一端则枢接于任一前叉杆的中段，以适应雪地湿滑的路况。
前述的履带式自行车，其中履带转动机构具有一带动自行车行走的履带与一框架，该框架上伸设有多个具避震效果的转动组件，转动组件内部具有一活塞杆，该活塞杆一端套设一有外螺纹的调整套，以与一伸设于框架上具内螺纹的固定螺套相螺合，该活塞杆远离调整套的一端连接一支撑架，该支撑架供一转轮轴穿设，该转轮轴上设一转轮，该转轮啮合一双面有齿形的皮带，该调整套与支撑架间设一弹性件，以避震与顶撑传动机构的履带。
前述的履带式自行车，其中脚踏机构具有一第二链轮，该第二链轮是由一组设于自行车中段的脚踏板带动链轮再经一链条来传动，以驱动该传动轮与该履带转动机构的履带。
前述的履带式自行车，其中刹车机构具有一设于传动轮一侧的刹车碟盘与一碟刹卡钳，该碟刹卡钳设于后叉杆的适当位置处，以钳制该刹车碟盘，以降低传动轮的转速。
前述的履带式自行车，其中履带双面皆具有齿形，以带动所述各转动组件的皮带。
前述的履带式自行车，其中各链轮皆以数个链盘取代，以变换履带的转速。
本发明具有可在雪地上行驶的能力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的平面示意图
图2是本发明的履带转动机构中任一转动组件内各组成构件的关系图
图3是本发明的刹车机构、脚踏机构与传动机构间的关系位置图
具体实施方式
请参阅图1至图3，图中所示为本发明所选用的实施例结构。
本发明实施例的履带式自行车，包括：一自行车本体1，该自行车本体1具有至少一前叉杆11、至少一后叉杆12及数支连杆13。该前叉杆11下端设一滑板111，该滑板111远离前叉杆11的一侧枢设一避震器112，该避震器112的另一端则枢接于任一前叉杆11的中段，而该任一后叉杆12向下伸设一履带转动机构2，该履带转动机构2具有一带动自行车行走的履带23与一框架21，并于该框架21上伸设有多个具避震效果的转动组件22。本实施例中，该转动组件22内部具有一活塞杆221，该活塞杆221一端套设一有外螺纹的调整套222，以与一伸设于框架21上具内螺纹的固定螺套211相螺合，该活塞杆221远离调整套222的一端连接一支撑架223。该支撑架223供一转轮轴224穿设，该转轮轴224上设一转轮225。该转轮225啮合一双面有齿形的皮带226，并在该调整套222与支撑架223间设一弹性件227。该后叉杆12间同一轴212上设有一刹车机构3、一脚踏机构4及一传动机构5，其中，该传动机构5包含一套设于该轴212上的传动轮51，该传动轮51啮合该履带转动机构2的履带23。本实施例中，该履带23双面皆具有齿形，以带动各转动组件22，并于该传动轮51两侧分别接设该脚踏机构4与刹车机构3，该脚踏机构4具有一第二链轮41，该第二链轮41是由一组设于自行车本体1中段的脚踏板42带动链轮43再经一链条44来传动。该刹车机构3具有一设于传动轮51一侧的刹车碟盘31与一碟刹卡钳32，且该碟刹卡钳32是设于后叉杆12的适当位置处，以钳制该刹车碟盘31。
当使用时，使用者施力于脚踏板42上，借由脚踏板42的转动带动链轮43，再经链条44传动第二链轮41以带动传动轮51。由于传动轮51与履带23相啮合，因此，可使履带23进行转动，加上该履带23受到转动组件222的顶撑及该履带23与皮带226亦相啮合，且可旋转该转动组件22的调整套222，利用弹性件227所具有的弹力以改变转动组件22对履带23的顶撑状态，以及履带23所具有的齿形，再配合设于前叉杆11的滑板111，使本发明可利用履带23齿形的抓地力，达到可在雪地上行驶的功效。
其次，由于转动组件22具有弹性，除可顶撑履带23外，尚可针对雪地上不同地形的高低，而有避震的功效，且该碟刹卡钳32与刹车碟盘31相配合，可适时的降低履带式自行车的速度。
欲更换该履带23与皮带226时，可将转动组件22的调整套222朝固定螺套211方向旋转，即调整套222与固定螺套211的距离缩短，使该调整套222与支撑架223间有较大的距离，使弹性件227对支撑架223的顶撑力变小，相对地，也使得该转动组件22对履带23地顶撑力亦变小，致使履带23呈松弛状，以更换履带23及皮带226。
综上所述，本发明借由脚踏机构4的二链轮41、43带动传动机构5的传动轮51，以使脚踏板42所产生的动力可传递至该履带转动机构2的履带23，配合设于自行车本体1后叉杆12间的数个转动组件2顶撑住履带23，以及设于自行车本体1前叉杆11滑板111的辅助作用，使本发明具有可在雪地上行驶的能力。
当然，本发明仍存在许多例子，其间仅细节上的变化，例如将二链轮用数个链盘取代，如此，除可保持原有的功能外，且兼具有可变换履带转速的功效。