用于更换悬索桥吊杆索的索夹抗滑装置技术领域
本实用新型涉及悬索桥吊杆索的施工技术领域，具体涉及一种用
于更换悬索桥吊杆索的索夹抗滑装置。
背景技术
悬索桥按结构形式划分为自锚式悬索桥和地锚式悬索桥，都包含
主缆、吊杆索、梁体等承重构件，主缆因材料不同可分为钢丝绳主缆
和平行钢丝主缆。与平行钢丝主缆相比，钢丝绳主缆的正式紧缆空隙
率和不圆度比较大，可能会导致索夹下滑的现象，因此，在跨度和受
力要求较大的桥梁上一般使用平行钢丝主缆。
抚顺天湖大桥是主跨为160m的自锚式悬索桥，该悬索桥采用钢
丝绳主缆，在国内外实属创新和罕见。抚顺天湖大桥的吊杆索更换工
程中，为保证结构安全，防止索夹下滑，需要专门设计一种换索过程
中防止索夹下滑的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种
用于更换悬索桥吊杆索的索夹抗滑装置，该索夹抗滑装置能够在换索
过程中阻止索夹下滑，保证悬索桥吊杆索的结构安全，有利于顺利实
施换索施工。
本实用新型提供一种用于更换悬索桥吊杆索的索夹抗滑装置，
该索夹抗滑装置与索夹配合使用，使用时，该索夹抗滑装置与悬索桥
的主缆固定连接，该索夹抗滑装置包括第一锚固板、第二锚固板、第
三锚固板，第一锚固板、第二锚固板、第三锚固板的中部均开有通孔，
第一锚固板与第二锚固板之间设置有拉杆，拉杆的一端与第一锚固板
固定连接，另一端与第二锚固板固定连接；第二锚固板与第三锚固板
之间设置有撑杆、第一螺杆、第二螺杆，撑杆的一端通过第一螺杆与
第二锚固板连接，撑杆的另一端通过第二螺杆与第三锚固板连接。
在上述技术方案的基础上，使用时，所述第一锚固板、第二锚
固板、第三锚固板均固定在悬索桥的主缆外侧，所述主缆贯穿第一锚
固板、第二锚固板、第三锚固板中部的通孔，所述主缆外侧沿主缆中
心线方向依次排列有第一索夹、第二索夹、第三索夹，第一锚固板位
于第一索夹的底端，第二锚固板位于第二索夹的顶端，拉杆贯穿第一
索夹、第二索夹的中部，第三锚固板位于第三索夹的底端。
在上述技术方案的基础上，所述拉杆的两端均为全螺纹结构，
拉杆的一端穿过第一索夹和第一锚固板，并从第一锚固板的螺栓孔中
伸出，通过螺母和垫片与第一锚固板固定连接；拉杆的另一端穿过第
二索夹和第二锚固板，并从第二锚固板的螺栓孔中伸出，通过螺母和
垫片与第二锚固板固定连接。
在上述技术方案的基础上，所述撑杆的两端均为全螺纹结构，
第一螺杆、第二螺杆的两端均为外螺纹结构，第一螺杆通过螺母和垫
片与第二锚固板固定连接，另一端与撑杆通过螺纹连接；第二螺杆的
一端与撑杆通过螺纹连接，另一端通过螺母和垫片与第三锚固板固定
连接。
在上述技术方案的基础上，所述垫片为球形垫圈。
在上述技术方案的基础上，所述第一锚固板、第二锚固板、第
三锚固板的通孔两侧均开有对称的若干个螺栓孔。
在上述技术方案的基础上，所述第一锚固板的通孔两侧均开有
2个螺栓孔。
在上述技术方案的基础上，所述第二锚固板的通孔两侧均开有
3个螺栓孔。
在上述技术方案的基础上，所述第三锚固板的通孔两侧均开有
1个螺栓孔。
与现有技术相比，本实用新型的优点如下：
(1)更换悬索桥吊杆索时，将该索夹抗滑装置与3个索夹相连
后，不承受下滑力的第二索夹(中间索夹)能够协助顶推第三索夹(上
端索夹)并拉住第一索夹(下端索夹)，因此，该索夹抗滑装置能够
在换索过程中阻止索夹下滑，保证悬索桥吊杆索的结构安全，有利于
顺利实施换索施工。
(2)该索夹抗滑装置的结构能够与原悬索桥的结构进行有效连
接，利用原悬索桥的结构解决可能出现的索夹下滑问题，同时，该索
夹抗滑装置造价低廉、安拆方便、倒运便捷。
附图说明
图1是本实用新型实施例中索夹抗滑装置的结构示意图；
图2是图1中第一锚固板的横截面结构示意图；
图3是图1中第二锚固板的横截面结构示意图；
图4是图1中第三锚固板的横截面结构示意图。
附图标记：1—第一锚固板，2—第二锚固板，3—第三锚固板，4—
拉杆，5—撑杆，6—第一螺杆，7—第二螺杆，8—第一索夹，9—第
二索夹，10—第三索夹，11—待更换的吊杆索。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
参见图1所示，本实用新型实施例提供一种用于更换悬索桥吊杆
索的索夹抗滑装置，该索夹抗滑装置与索夹配合使用，使用时，该索
夹抗滑装置与悬索桥的主缆固定连接，该索夹抗滑装置包括第一锚固
板1、第二锚固板2、第三锚固板3，第一锚固板1、第二锚固板2、
第三锚固板3的中部均开有通孔，第一锚固板1与第二锚固板2之间
设置有拉杆4，拉杆4的一端与第一锚固板1固定连接，另一端与第
二锚固板2固定连接；第二锚固板2与第三锚固板3之间设置有撑杆
5、第一螺杆6、第二螺杆7，撑杆5的一端通过第一螺杆6与第二锚
固板2连接，撑杆5的另一端通过第二螺杆7与第三锚固板3连接。
使用时，第一锚固板1、第二锚固板2、第三锚固板3均固定在
悬索桥的主缆外侧，主缆贯穿第一锚固板1、第二锚固板2、第三锚
固板3中部的通孔，主缆外侧沿主缆中心线方向依次排列有第一索夹
8、第二索夹9、第三索夹10，第一锚固板1位于第一索夹8的底端，
第二锚固板2位于第二索夹9的顶端，拉杆4贯穿第一索夹8、第二
索夹9的中部，第三锚固板3位于第三索夹10的底端。
拉杆4的两端均为全螺纹结构，拉杆4的一端穿过第一索夹8和
第一锚固板1，并从第一锚固板1的螺栓孔中伸出，通过螺母和垫片
与第一锚固板1固定连接；拉杆4的另一端穿过第二索夹9和第二锚
固板2，并从第二锚固板2的螺栓孔中伸出，通过螺母和垫片与第二
锚固板2固定连接；垫片可以为球形垫圈。
撑杆5的两端均为全螺纹结构，第一螺杆6、第二螺杆7的两端
均为外螺纹结构，第一螺杆6通过螺母和垫片与第二锚固板2固定连
接，另一端与撑杆5通过螺纹连接；第二螺杆7的一端与撑杆5通过
螺纹连接，另一端通过螺母和垫片与第三锚固板3固定连接。
第一锚固板1、第二锚固板2、第三锚固板3的通孔两侧均开有
对称的若干个螺栓孔，参见图2所示，实际使用时，第一锚固板1的
通孔两侧均开有2个螺栓孔，参见图3所示，第二锚固板2的通孔两
侧均开有3个螺栓孔，参见图4所示，第三锚固板3的通孔两侧均开
有1个螺栓孔。
本实用新型的工作原理如下：
连接方式：参见图1所示，主缆的外侧由下自上、从左至右排列
有第一索夹8、第二索夹9、第三索夹10，待更换的吊杆索11与第
二索夹9相连。第一锚固板、第二锚固板、第三锚固板均为半环式结
构，通过螺栓连接紧固于主缆上。第一锚固板安装在第一索夹8的底
部，第二锚固板安装在第二索夹9的顶部，第三锚固板安装在第三索
夹10的底部。在主缆上下游中心线上安装撑杆5和螺杆，用于连接
第二锚固板和第三锚固板，安装拉杆4，用于连接第一锚固板和第二
锚固板。第二锚固板与第三锚固板之间的螺杆可以调节有效长度，可
有效解决索夹直线距离不统一的问题。拉杆4和撑杆5端部均为全螺
纹结构，利用螺母垫片锚固于锚固板上。采用的垫片为球形垫圈，能
保证撑杆5和拉杆4不因主缆高程变化而失效。
安装方式：先安装锚固板于主缆上，再安装撑杆5和拉杆4，利
用球形垫圈和螺母将撑杆5和拉杆4锚固于锚固板上。
受力原理：将待更换的吊杆索11拆除后，该索承受的原有荷载
分配至邻近索体上，特别是左右两根索索力和索夹下滑力增加45％
左右，因此第一索夹8和第三索夹10(与左右两根索相连的两个索
夹)存在与主缆相对滑移的现象，第二索夹9(中间索夹)不再承受
原有下滑力。利用本实用新型将3个索夹连接，不承受下滑力的第二
索夹9(中间索夹)能够协助顶推第三索夹10(上端索夹)并拉住第
一索夹8(下端索夹)，成功解决了换索过程中可能出现的索夹下滑
的问题，解除了换索过程中主体结构的安全隐患。
本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种修改和变
型，倘若这些修改和变型在本实用新型权利要求及其等同技术的范围
之内，则这些修改和变型也在本实用新型的保护范围之内。
说明书中未详细描述的内容为本领域技术人员公知的现有技术。