一种扫雪车技术领域
本实用新型涉及扫雪车技术领域，尤其涉及一种扫雪车。
背景技术
现有的扫雪车包括车身、车轮、扶手、抛雪机和雪刷等部分，使用时，用户手执扶
手，利用车身的驱动部件驱动车轮，从而使其向前行进。可见，用户在使用现有扫雪车进行
扫雪时，必须跟随扫雪车一起走动，用户劳动强度大，很容易产生疲劳，不适宜长时间作业。
因此，如何减轻用户扫雪时的劳动强度，是本领域技术人员目前需要解决的技术
问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种扫雪车，用户使用该扫雪车进行扫雪时，
可以大大减轻劳动强度，还可以提高扫雪效率。
为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种扫雪车，包括车身和设置于所述车身两侧的车轮，所述车轮通过轮轴连接于
所述车身，还包括连接于所述轮轴的座椅支架，所述座椅支架包括支架主体以及用于连接
所述轮轴两端的分叉支架，所述分叉支架的另一端连接于所述支架主体，所述支架主体上
方设置有座椅，所述支架主体下方可转动地连接有支撑滚轮。
优选地，在上述扫雪车中，所述支撑滚轮通过滚轮支座连接于所述支架主体的底
面，所述滚轮支座绕垂直于所述支架主体底面的轴线可旋转地连接于所述支架主体。
优选地，在上述扫雪车中，所述分叉支架焊接固定于所述支架主体。
优选地，在上述扫雪车中，所述座椅支架还包括脚蹬部。
优选地，在上述扫雪车中，所述脚蹬部设置于所述滚轮支座两侧。
优选地，在上述扫雪车中，所述座椅通过座椅立柱连接于所述支架主体上方。
本实用新型提供的扫雪车，包括车身和设置于所述车身两侧的车轮，所述车轮通
过轮轴连接于所述车身，还包括连接于所述轮轴的座椅支架，所述座椅支架包括支架主体
以及用于连接所述轮轴两端的分叉支架，所述分叉支架的另一端连接于所述支架主体，所
述支架主体上方设置有座椅，所述支架主体下方可转动地连接有支撑滚轮。由于本方案在
原有扫雪车的轮轴两侧连接有座椅支架并设置有供用户乘坐的座椅，因此，在用户使用该
扫雪车进行扫雪作业时，就可以乘坐在座椅上，不用跟随扫雪车一起走动，大大地减轻了用
户的劳动强度，提高了了扫雪效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅
是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提
下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施例中的座椅支架连同座椅结构主视图；
图2为本实用新型具体实施例中的座椅支架连同座椅结构俯视图。
图1和图2中：
1-座椅、2-座椅立柱、3-支架主体、4-支撑滚轮、5-滚轮支座、6-分叉支架、7-脚蹬
部。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参照图1和图2，图1为本实用新型具体实施例中的座椅支架连同座椅结构主视
图，图2为本实用新型具体实施例中的座椅支架连同座椅结构俯视图。
在一种具体实施例方案中，本实用新型提供了一种扫雪车，该扫雪车包括车身和
设置于车身两侧的车轮，车轮通过轮轴连接于车身，使用时，车身的驱动部件会驱动轮轴和
车轮转动，进而驱动整个扫雪车向前行进。该扫雪车还包括连接于轮轴的座椅支架，座椅支
架包括支架主体3以及用于连接轮轴两端的分叉支架6，分叉支架6的另一端连接于支架主
体3，支架主体3上方设置有座椅1，支架主体3下方可转动地连接有支撑滚轮4。
由于本方案在原有扫雪车的轮轴两侧连接有座椅支架并设置有供用户乘坐的座
椅1，因此，在用户使用该扫雪车进行扫雪作业时，就可以乘坐在座椅1上，不用跟随扫雪车
一起走动，大大地减轻了用户的劳动强度，提高了了扫雪效率。
需要说明的是，支撑滚轮4可以通过固定于支架主体3下方的滚轮轴连接于支架主
体3，也可以通过滚轮支座5连接于支架主体3，优选地，本方案采用后者连接方式，具体的，
滚轮支座5设置于支架主体3的底面，滚轮支座5设有滚轮轴，支撑滚轮4则可旋转地连接于
滚轮轴上。更加优选的方案中，滚轮支座5绕垂直于支架主体3底面的轴线可旋转地连接于
支架主体3，如此设置，支撑滚轮4不仅可以绕滚轮轴旋转，而且还可以绕垂直于支架主体3
底面的轴线旋转，这样在使用过程中，支撑滚轮4还可以起到转向轮的作用，方便了用户转
向。
需要说明的是，分叉支架6的形状结构可以设计为多种不同形式，例如V形支架、U
形支架或两条平行布置的支架杆等，优选地，本方案中的分叉支架6包括连接于支架主体3
的两条呈一定夹角布置的类似V形的支撑杆以及连接于支撑杆端部的直杆，两个直杆平行
布置，便于连接于扫雪车的轮轴两端，如图2所示。直杆末端设置有用于连接轮轴的安装孔，
如图1所示。
需要说明的是，分叉支架6可以通过多种方式连接于支架主体3，例如焊接、螺纹连
接、铆接或一体成型等，优选地，本方案中的分叉支架6焊接固定于支架主体3。
为了进一步提高用户使用的舒适性和便捷性，优选地，本方案还在座椅支架上设
置有脚蹬部7，脚蹬部7可以支撑用户的双脚，符合人体工学。
需要说明的是，上述脚蹬部7可以设置于支架主体3上，也可以设置于分叉支架6
上，也可以设置于滚轮支座5上，优选地，本方案将脚蹬部7设置于滚轮支座5的两侧，如图2
所示。
优选地，为了便于设置座椅1，优选地，本方案中将座椅1通过座椅立柱2连接于支
架主体3上方，如图1所示。需要说明的是，座椅立柱2可以通过焊接、螺纹固定或其他方式固
定于支架主体3上方，优选地，本方案中将座椅立柱2通过焊接固定于支架主体3上方。
更加优选地，本方案将座椅1可拆卸地连接于座椅立柱2上，如此设置，就可以便于
用户随意更换座椅1，极大地提高了该扫雪车的通用性。
另外，本方案提供的扫雪车中的雪刷和抛雪机可以互换，进一步提高了该扫雪车
的通用性和适应性。
通过上述具体实施例方案的介绍可知，本实用新型提供的扫雪车极大地减轻了用
户的劳动强度，提高了扫雪的工作效率。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新
型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定
义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因
此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理
和新颖特点相一致的最宽的范围。