平移通道闸停电自动开门装置技术领域
本实用新型涉及道闸，尤其是涉及一种能在停电时自动打开的平移通道
闸停电自动开门装置。
背景技术
通道闸是一种人行通道设备，用于海关边检、码头港口、体育馆、车站
机场、展览中心、影院、大型工厂单位、景点和高级会所俱乐部等多种需要
通道控制的场所。随着科技发展、社会进步、许多公共场所对通道管理要求
越来越高、越来越严格。在公共场所如发生意外事件，特别是发生火灾，有
此地方因通道不能得到有效疏通，而会造成人身伤害。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能在停电时自动打开
的平移通道闸停电自动开门装置。
本实用新型通过以下技术措施实现的，一种平移通道闸停电自动开门装
置，包括机架，所述机架上设置有一摆臂结构，所述摆臂结构驱动一闸板扇
形平移，所述摆臂结构上连接有一驱动其摆动的驱动轴，所述驱动轴由带减
速箱的电机驱动旋转，所述驱动轴通过一通电结合型电磁离合器连接在减速
箱的输出轴上，所述电磁离合器断电分离时，所述闸板在其重力作用下平移
打开。
作为一种优选方式，所述摆臂结构还连接有一弹性装置，所述弹性装置
变形时其弹力力距小于闸板的重力力距。
作为一种优选方式，所述弹性装置为弹簧。
作为一种优选方式，所述弹簧为二根。
作为一种优选方式，所述摆臂结构包括连接在驱动轴的下摆臂和连接弹
性装置的上摆臂。
作为一种优选方式，所述电磁离合器为牙嵌式电磁连轴器。
作为一种优选方式，所述牙嵌式电磁连轴器的主动牙盘固定在减速箱的
输出轴上，所述牙嵌式电磁连轴器的从动牙盘固定在驱动轴上。
作为一种优选方式，所述减速箱的输出轴通过轴承连接在驱动轴上，所
述输出轴固定在轴承的内圈，所述轴承的外圈固定在驱动轴上。
本实用新型的减速箱的输出轴和驱动轴通过一通电结合型电磁离合器
连接，当停电时，电磁离合器断电分离时，闸板在其重力作用下带动闸板平
移向下打开，从而达到在使用该通道闸的场所(如商场、超市等)在停电，
特别是发生火灾的情况下，能打开通道，保证消防通道畅通。
附图说明
图1为本实用新型实施例的分解结构示意图；
图2为本实用新型实施例闸关闭的结构示意图；
图3为本实用新型实施例闸打开的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。
一种平移通道闸停电自动开门装置，请参照图1至图3，包括机架2，
所述机架2上设置有一摆臂结构，所述摆臂结构驱动一闸板1扇形平移，所
述摆臂结构上连接有一驱动其摆动的驱动轴4，所述驱动轴由带减速箱6的
电机驱动旋转，所述驱动轴4通过一通电结合型电磁离合器连接在减速箱6
的输出轴上，所述电磁离合器断电分离时，所述闸板1在其重力作用下平移
打开。
本装置的减速箱6的输出轴和驱动轴4通过一通电结合型电磁离合器连
接，当停电时，电磁离合器断电分离时，闸板1在其重力作用下带动闸板1
平移向下打开，从而达到在使用该通道闸的场所(如商场、超市等)在停电，
特别是发生火灾的情况下，能打开通道，从而保证消防通道畅通。
本实施例的平移通道闸停电自动开门装置，请参照图1至图3，在前面
技术方案的基础上具体还可以是，所述摆臂结构还连接有一弹性装置3，所
述弹性装置3变形时其弹力力距小于闸板1的重力力距，利用弹性装置抵消
闸板1施加在驱动轴上的重力力距，减少电机的功率，从而节省电能。
本实施例的平移通道闸停电自动开门装置，请参照图1至图3，在前面
技术方案的基础上具体还可以是，弹性装置3为弹簧，在本实施例中弹簧为
二根，在其它实施例中也可以为一根或更多根。
本实施例的平移通道闸停电自动开门装置，请参照图1至图3，在前面
技术方案的基础上具体还可以是，摆臂结构包括连接在驱动轴4的下摆臂10
和连接弹性装置3的上摆臂9。
本实施例的平移通道闸停电自动开门装置，请参照图1至图3，在前面
技术方案的基础上具体还可以是，电磁离合器为牙嵌式电磁连轴器，牙嵌式
电磁连轴器的主动牙盘7固定在减速箱6的输出轴上，所述牙嵌式电磁连轴
器的从动牙盘5固定在驱动轴4上。
本实施例的平移通道闸停电自动开门装置，请参照图1至图3，在前面
技术方案的基础上具体还可以是，减速箱6的输出轴通过轴承8连接在驱动
轴4上，所述输出轴固定在轴承8的内圈，所述轴承8的外圈固定在从动牙
盘5上。
以上是对本实用新型平移通道闸停电自动开门装置进行了阐述，用于帮
助理解本实用新型，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，任
何未背离本实用新型原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为
等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围的内。