轴筒全支承式电动滚筒.pdf

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摘要
申请专利号:

CN200410035424.8

申请日:

2004.07.20

公开号:

CN1598337A

公开日:

2005.03.23

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回|||公开

IPC分类号:

F16C13/00; F16C35/06; F16H1/00; B65G23/08

主分类号:

F16C13/00; F16C35/06; F16H1/00; B65G23/08

申请人:

王胜青;

发明人:

王胜青; 王维星; 刘明华

地址:

257000山东省东营市东营区西三路188号

优先权:

专利代理机构:

东营双桥专利代理有限责任公司

代理人:

陈灵勋

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内容摘要

轴筒全支承式电动滚筒属于工业领域的一种电动机械装置,主要用于输送,传动系统。它采用在筒体两端加装与筒体刚性连接的轴颈,用复合支座全支承轴、筒方式;即由筒体(22)的两端与筒体轴颈(7)、(23)连接为一体,并由复合支座(1)与支座轴承(6)支承,筒体(22)内电机(21)及减速器部分与前轴(2)、后轴(20)连接为一体,其两端从筒体轴颈(7)、(23)内孔穿过,由复合支座(1)支承、固定。该前后轴与筒体轴颈内孔的间隙分别由密封圈与密封压盖密封,内齿圈固定在筒体处。最大优点是经这种改进设制的结构,能大大提高电动滚筒的承载能力,传动效率和使用寿命,提高了经济效益。

权利要求书

1.  轴筒全支承式电动滚筒,采用在筒体两端加装与筒体刚性连接的轴颈,用复合支座全支承轴、筒方式,其特征是筒体(22)的两端与筒体轴颈(7)、(23)连接为一体,并由复合支座(1)与支座轴承(6)支承,筒体(22)内电机(21)及减速器部分与前轴(2)、后轴(20)连接为一体,其两端从筒体轴颈(7)、(23)内孔穿过,由复合支座(1)支承、固定,该前后轴与筒体轴颈内孔的间隙分别由密封圈与密封压盖密封,内齿圈固定在筒体处。

2、
  按权利要求1所述轴筒全支承式电动滚筒,共特征是在前轴(2)安装的筒体轴颈(7),与之配套安装的有支座轴承(6)、支座上盖(5),并由密封圈(4),密封压盖(3)配套密封,复合支座(1)支承、固定在前轴(2)前端。

3、
  按权利要求1所述轴筒全支承式电动滚筒,其特征是复合支座(1)的支承轴筒的支座为圆形,与支承前轴(2)的支座构成“U”形状结构形式,支座中心高相等。

4、
  按权利要求1所述轴筒全支承式电动滚筒,其特征是安装在筒体(22)内的减速器部分由内法兰(8)、螺栓(9)、轴承(10)与内齿圈(11)、齿轮轴(12)及轴承(13)装配组合,并与减速齿轮(14)、档圈(15)、档圈螺母(16),通过固定螺母(17)安装电机输出齿轮(18),输出齿轮(18)安装在电机联轴(19)处。

说明书

轴筒全支承式电动滚筒
一、技术领域:轴筒全支承式电动滚筒属工业领域的一种电动机械装置,主要用于输送、传动系统。
二、技术背景:在一些电动机械装置方面,现有电动滚筒均采用由前后轴及支座支承筒体结构,由于两轴很难保证同轴度,特别是大功率重载电动滚筒,筒体载荷完全施加在两轴上,扭转及弯曲变形大,造成电机及减速各传动部分不能保证正常的运动间隙,导致齿轮等传动不能正常啮合,发生啃咬,既增加了磨损,缩短了寿命,又降低了传动效率,甚至使既承受重载又频繁正反向转动的电动滚筒产生剧烈抖动,无法平衡工作,造成非正常损坏。
三、发明内容:根据上述存在的缺陷,本发明的目的是提供一种轴筒全支承式电动滚筒的传动装置。采用在筒体两端加装与筒体刚性连接的轴颈,用复合支座全支承轴、筒方式替代原支座支承轴,轴再支承筒的支承方式,彻底消除了筒体经向载荷施如给前、后轴的变矩及引起的弯曲变形,从而保证筒体内传动部分的正常运动间隙,大幅度提高电动滚筒的承载能力、传动效率和使用寿命。本发明的结构是由筒体与筒体轴颈连接成一体,由复合支座和支座轴承支承,筒体内电机及减速部分与前、后轴连接成一体,两端以筒体轴颈内孔穿过,由复合支座支承或固定,前后轴与筒体轴颈内的间隙,由密封圈和密封压盖密封,内齿圈固定在筒体处构成。本发明的主要有益效果是经改进设制的这种结构,能大大提高电动滚筒的承载能力、传动效率和使用寿命,提高了经济效益。
四、附图说明:如图是本发明地结构示意图。
图中1、复合支座    2、前轴    3、密封压盖    4、密封圈    5、支座上盖    6、支座轴承    7、筒体轴颈    8、内法兰    9、螺栓    10、轴承    11、内齿圈
12、齿轮轴    13、轴承    14、减速齿轮    15、档圈    16、档圈螺母    17、固定螺母    18、电机输出齿轮    19、电机联轴    20、后轴    21、电机    22、筒体    23、筒体轴颈
五、实施方式:由图可知,筒体22的两端与筒体轴颈7、23连接为一体,并由复合支座1与支座轴承6支承,筒体22内电机21,及减速器部分与前轴2、后轴20连接为一体,其两端从筒体轴颈7、23内孔穿过,由复合支座1支承或固定,该前后轴与筒体轴颈内孔的间隙分别由密封圈与密封压盖密封,内齿圈固定在筒体处。其具体装配结构这样:筒体轴颈7与筒体轴颈23的结构完全相同。这里仅对筒体轴颈7进一说明,在前轴2安装的筒体轴颈7,与之配套安装的有支座轴承6、支座上盖5,并由密封圈4,密封压盖3配套密封,复合支座1支承,固定在前轴2前端,复合支座1的支承轴筒的支座制为开合的圆形结构,与支承前轴2的支座构成“U”形状结构形式,支座中心高相等。
安装在筒体22内的减速器部分由内法兰8、螺栓9、轴承10与内齿圈11、齿轮轴12及轴承13装配组合,并与减速齿轮14、档圈15、档圈螺母16,通过固定螺母17安装电机输出齿轮18,输出齿轮18安装在电机联轴19处。

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轴筒全支承式电动滚筒属于工业领域的一种电动机械装置,主要用于输送,传动系统。它采用在筒体两端加装与筒体刚性连接的轴颈,用复合支座全支承轴、筒方式;即由筒体(22)的两端与筒体轴颈(7)、(23)连接为一体,并由复合支座(1)与支座轴承(6)支承,筒体(22)内电机(21)及减速器部分与前轴(2)、后轴(20)连接为一体,其两端从筒体轴颈(7)、(23)内孔穿过,由复合支座(1)支承、固定。该前后轴。

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