具有片状弹性体的座面的座椅 【技术领域】
本发明涉及一种由片状弹性体形成座面的座椅，该座椅中，具有约呈四边形的座框、该座框的框体内张紧设置了网状的片状弹性体。
背景技术
通过将网状的片状弹性体张紧地设置在座框的框架内而形成座面部的座椅的技术方案已经有不少(USP5、013、089，USP5、533、789，特表平8-507935号)。
由于该座椅的座面部由片状弹性体形成，所以与传统的座椅相比，设计款式发生了变化，不仅具有缓冲性、还可使座面部有通气性，同时由于节省构成座面部的垫材和弹性构件等，可实现轻量化，而且因为片状弹性体很薄，可以增大有效空间、有利于装配。
与该片状弹性体张紧设置在座框的框架体内相对应地最先提出的发明中，树脂制支板安装在片状弹性体末端边缘上、并嵌入设置在座框轴线上的凹槽内，从而使片状弹性体末端边缘被夹持，或者将片状弹性体末端边缘直接卷绕在座框轴线上，然后与压板一起由螺钉紧固。
但是，这种结构中，难以设置凸起部，入座者的保持性差。由于硬树脂板以及压板位于框架体周围并与入座者相接触，使入座者产生不舒适感。
本发明目的在于，提供一种具有片状弹性体座面的座椅，这种座椅中，能以简单且坚实的结构组成相对于由上述片状弹性体制做的座面部有较大突起的凸起部，能在提高入座者保持性的同时形成良好的入座特性。
发明的公开
本发明具有片状弹性体座面的座椅，具有如下结构：上述座椅由约呈四边形的座框、形成座面部的片状弹性体、形成较大突起的凸起部的垫材和包裹该垫材的面材组装而成；上述片状弹性体在座框的框架内张紧设置的同时，上述面材的一侧边缘紧贴并固定在座框的框架上，覆盖该面材一侧边缘地将垫材组装在座框外侧，使紧贴且固定在座框框架上的面材包裹垫材的外侧、并将其另一侧边缘卷绕并固定在座框背后一侧。
根据上述本发明的具有由片状弹性体形成座面部的座椅，由于用面材包裹在座框上的垫材形成了相对于由张紧在座框内的片状弹性体制作的座面部有较大突起的凸起部，所以能提高入座者的保持性；此外，由于一侧边缘紧贴并固定在座框的框架上，而另一侧边缘由卷入在座框背面的面材复盖了组装在座框外侧的垫材，所以能形成具有简单且坚实的结构、其相对于片状弹性体制作的座面部有较大突起的凸起部；由于固定在框架上的片状弹性体末端边缘以及紧贴并固定在座框的框架体上的面材的一侧边缘和座框一起均由垫材复盖，因此该垫材能够防止入座者与座框直接接触，不使其产生不舒适感。
此外，本发明包括了各种特征，将在下面做详细说明。
图面的简单说明
图1是本发明实施形式1的具有片状弹性体座面的座椅整体的立体分解示意图；
图2是构成图1所示座椅各部分的分解剖视图；
图3是图1的A-A剖面图；
图4是图1所示座椅的结构中可用到的其他框架剖面图；
图5是图1所示座椅结构中可用到的其他树脂制支板的示意图；
图6是本发明实施形式2的座椅结构部分的分解剖视图；
图7是图6所示各部分组装后的剖视图；
图8是本发明实施形式3的座椅结构部分的分解剖视图；
图9是构成图8所示座椅的座框的树脂成型工艺过程的说明图；
图10是图8所示各部分组装后的剖视图。
实施发明的形式
下面根据附图对本发明做详细的说明。
其中，图1-5表示实施形式1，图6-7表示实施形式2，图8-10表示实施形式3。
各实施形式都可使用如图1所示的由车辆座椅的靠背B以及坐垫C组装成的结构。这种车座的各部分B、C由约呈四边形的座框1、10、形成座面部的片状弹性体2和11、形成大的突起的凸起部的垫材3和12、以及包裹该垫材3和12的面材4和13组成。
下面通过靠背B说明上述具体结构。如图2所示，实施形式1中，靠背框架1由展开的横断面呈コ字形的金属框架形成。该靠背框架1周边约呈四边形，其各边形成有适合使用者坐姿的曲线形状。
如后面将要说明的那样，在上述靠背框架1中，具有为设置片状弹性体2而使用的多个定位爪5。定位爪5起所谓保持器的作用，按一定的间隔焊接在设有片状弹性体2一侧框架外的周边处。
上述片状弹性体2使用了具有伸缩性和通气性的布料，例如，用内装织物中所使用的纤维丝构成的多股纤维线交织而成的多股弹性单纤维、或者将1000-4000旦尼尔的弹性单纤维通过经线及纬线纺织或编织成具有伸缩性和通气性的纺织或编织物。
在这种片状弹性体2的周边处形成有PET、PP等树脂制支板6并与该片状弹性体2固结成一体。该树脂制支板6是在片状弹性体2的周边沿板厚方向插入的状态下整体注射成型的，所以在片状弹性体2周围形成了张紧和支撑的作用。同时在该树脂制支板6上同时设有与靠背框架1的定位爪5各个位置对应的多个沟槽6a和以一定间隔设置并具有轴肩的多个柱状凸起6b，该沟槽6a和凸起6b都在板面上注射而成。
垫材3是一种由发泡聚胺酯等材料组成的缓冲发泡垫材，按所要求的立体形状发泡成型而得，同时形成有可从靠背框架1外侧，嵌入前面、侧面和背面的凹部。该垫材3可按靠背框架1各边分别成型、也可按与靠背框架1整个边框相贴合的形状整体连续成型而得。此外，该垫材3前侧凸起较高，以便组装具有良好保持性的凸起，尤其在两侧中间以下和上部头靠的部位处均有较大的凸起。
面材4可用通用的皮革、合成革或纤维织物等材料。该面材4可以整体缝制成内侧开口的横断面约呈C字形且将组装在靠背框架1各边的垫材3从外侧开始包入。
在上述面材4上的卷入紧固到靠背框架1前面一侧、沿边缘部缝扎了增强带7，即所谓的“平整带”。沿该增强带7长度方向上，每隔一定距离形成有多个与支板6的凸起6b位置一一对应的铆眼7a和7b。
由上述各构件组装靠背B时，如图3所示，先将靠背框架1的各定位爪5插入树脂制支板6的各个沟槽6a内，再分别使各定位爪5的突出端部向靠背框架1的外侧方向弯曲并使上述支板6紧贴靠背框架1前面一侧，从而使片状弹性体2配置在靠背框架1内并得以张紧。然后，使支板6的各凸起6b分别嵌入增强带7的各对应铆眼7a、7b中，并将该各凸起6b超出各对应铆眼7a、7b的突出部分、用加热铆接或超声铆接的方式使其变形，这样，通过凸起6b的铆接变形的头部和底座部之间的夹持作用，使面材4的一端固定在靠背框架1的前面一侧。
在将片状弹性体2的树脂制支板6以及面材4的一端安装在靠背框架1上后，再将垫材3安装在靠背框架1各边外侧，以包裹面材4的一端边缘和靠背框架1。然后，使面材4从固定在靠背框架1的一边开始卷绕到靠背框架1的背面一侧，从而将垫材3包裹在里面。沿上述面材4的一侧边缘与硬质树脂制的钩子部8卷入侧的末端缝扎在一起，该钩子部8挂接在靠背框架1的凸缘部，从而固定了面材4。
使用具有上述结构的靠背，由于在靠背框架1的基础上用片状弹性体2形成了座面部，并通过垫材3形成了有较大突起的凸起部，所以能够使入座者更加稳定地坐在其中。此外通过将片状弹性体2周边埋入厚壁内、将从四周张紧和支撑片状弹性体2的树脂制支板6通过定位爪5与靠背框架1紧密贴合地固定的同时，面料4的一侧边缘通过凸起6b也与靠背框架1紧密贴合地固定，所以，能够得到简单而牢固的结构。进一步，由于含有片状弹性体2、用组装在靠背框架1上的垫材3复盖靠背框架1和面料4的一侧边缘，所以支板6和靠背框架1不会引起入座者产生不适感。
亦可由图4所示呈四边形的管材代替上述呈“コ”字形横断面到靠背框架1。这时，面材可以做成具有图中未示的采用拉链等开闭功能的靠背背套。
如图5所示，沿支板6两侧边上可以设置竖向凸缘部6c和6d。由于该竖向凸缘部6c和6d与靠背框架1的两侧边相贴合，可以使支板6准确地定位并方便地安装在靠背框架1上。
在上述实施形式中，是将从周边拉紧并保持片状弹性体2的树脂支板6通过定位爪5贴紧并固定在靠背框架1上，将面料4的一侧边缘通过凸起6b贴紧并固定在靠背框架1上。而在实施形式2中，如图6所示，可以通过定位爪5把增强带7和树脂支板6一起定位，从而使面材4贴紧并固定在靠背框架1上。
该树脂支板6上，设置了多个与靠背框架1的定位爪5位置对应、且在支板6长度方向上延伸的长槽60a和60b。在增强带7上，在与上述支板6的长槽60a和60b重合位置处设置了沿增强带7的长度方向上延伸的长槽70a和70b。
当用上述各构件组装靠背B时，使树脂支板6的竖向凸缘部6c、6d与靠背框架1两侧部相配合，将片状弹性体2的支板6与靠背框架1的框架上表面紧密贴合。这时，将靠背框架1的各定位爪5嵌入树脂支板6的沟槽60a和60b中。
接着将面料4的增强带7与片状弹性体2的树脂支板6重叠后，从支板6的长槽60a和60b伸出的定位爪5嵌入增强带7对应的长槽70a、70b中，然后将其端头向靠背框架1外侧弯曲，使树脂支板6和增强带7一起紧密固定在靠背框架1的前面一侧。
这样，如图7所示，通过树脂支板6可将片状弹性体2张紧并保持在靠背框架1上使其形成座面部。此外，由于通过片状弹性体2在靠背框架1基础上形成车座面的同时，用一端边缘固定在靠背框架1前面一侧的面材4包裹了垫材3，因而可用更简单的结构将比片状弹性体2形成的座面部的位置大的凸起的凸起部。
在上述实施形式1和2中，靠背框架1使用了横断面为“コ”字型的型材或四边形的管材，并由树脂支板6将片状弹性体2从周边张紧并夹持。在实施形式3中，如图8所示，将金属管制框架1a作为基架，通过将管制框架1a埋入到内部、而且将片状弹性体2的周边插入，就能用树脂成形的背靠框架1将框架体1b和管制框架1a组装成一体，而框架体1b是以一定张力从四周保持片状弹性体2的。
此外，由定位爪5将树脂支板6、由凸起6a将面材4的一侧边缘与靠背框架1紧贴并固定，或者由定位爪5将增强带7与树脂支板6一起定位且与靠背框架1贴紧并固定的方式可改变为通过由框架体1b伸出的凸起1c将面料4的一端边缘与靠背框架1紧贴且固定的方式。
该框架体1b，可以由聚对苯二甲酸乙二酯、聚丙烯以及聚乙烯等合成树脂注射成型而得。
如图9所示，在将上述框架体1b与片状弹性体2由树脂整体成型时，可通过卡子P将片状弹性体2四周夹持并以一定的张紧力张紧，该片状弹性体2的周边与管制框架1a一起放置于由上模W1和下模W2形成的型腔空间内，然后注射成型。
上述框架体1b处，使面材4的一侧边缘定位的凸起1c与后面将要说明的可使面材4的止动板嵌入的沟槽1d沿框架管1a轴线方向一起注射成型。该注射成型工序完成后，可以用加热切除的方法、沿框架体1b侧缘片状弹性体2上由卡子P夹持的部分作为剩余部分完全切除而不留外露的毛槎。
由于上述框架体1b与制管框架1a通过树脂成形为一体，同时，该框架体1b使片状弹性体2周边插入内部、且将该片状弹性体2从四周边缘以一定的张力张紧并夹持，所以能够使片状弹性体2保持有适度的均匀的张力、在靠背框架1内张紧配置。
在具有上述靠背框架1的情况下，与实施形式1相同，在面材4上、沿着卷入紧固在靠背框架1前侧的一侧边缘处缝扎有增强带7，该增强带7上设有与框架体1b的凸起1c位置对应的多个铆眼7a和7b，而树脂制的止动板9也可沿该面料4的另一侧边缘配置。
在由上述构件组装靠背B时，将面材4的树脂增强带7紧贴框架体1b前侧面，并使凸起1c嵌入铆眼7a、7b，然后用超声波、热焊接或压铆等方法铆接，从而使面材4的一侧边缘得以定位并被装夹。接着将垫材3位于面材4内侧地组装到靠背框架1上并由面材4包裹，该面材4的另一侧边缘处设置的止动板9嵌入树脂框架体1b的沟槽1d中。
与实施形式1和2一样，座面部可由以靠背框架1为基础、以一定张紧力张紧在靠背框架1的框架内的片状弹性体2形成，同时，可由简单的结构组装出坚实的靠背B。该靠背B具有比由包裹有垫材3的面材4起、由片状弹性体2的座面部的位置还高地凸起的凸起部。
在上述靠背中，如图1所示，具有由背盖15可自由调整上下位置的腰垫14，通过将上述后盖15安装在靠背框架1背面的下部，这样，该靠背B就可形成为在上部一侧保持良好通气性且带有背盖的结构。
上述实施形式是根据靠背B说明的，但也同样适用于形成座垫C的结构。
具有上述片状弹性体表面的座椅可以具有与能调整前后位置的普通车座同样的结构，这种调整是通过将座垫C可自由滑动地安装到滑轨16a、16b中、且垂直支撑在其内的托板17a、17b上，该托板17a、17b由外装侧盖18a、18b复盖。此外，由于一侧的托板17b上具有斜椅机构19，所以能够形成具有斜椅机构的结构。
产业中利用的可能性。
根据上述本发明的具有由片状弹性体形成的座面部的座椅，由于用面材包裹在座框上的垫材形成了相对于由张紧在座框内的片状弹性体制作的座面部有较大突起的凸起部，所以能提高入座者的保持性；此外，由于一侧边缘紧贴并固定在座框的框架上，而另一侧边缘由卷入在座框背面的面材复盖了组装在座框外侧的垫材，所以能形成具有简单且坚实的结构、其相对于片状弹性体制作的座面部有较大突起的凸起部；进一步讲，通过垫材将座框复盖，使入座者不会产生座姿不舒适的感觉，这一点特别适用于汽车车座的结构。