无底框单、双门轮 【技术领域】
本实用新型涉及一种安装在推拉门底部的门轮。
背景技术
现有的塑钢推拉门，其安装的底框高出地平面大约60毫米，使之在使用中容易绊倒行人，阻碍车辆通行，使伤残人士轮椅出入不便；所使用的滑轮轮套为滚针内套式，易变形松动，导致滑轮卡死，且噪音大。这些问题的存在制约了塑钢推拉门的推广使用。
【实用新型内容】
为了克服现有的塑钢推拉门易造成人员车辆出入不便的不足，本实用新型提供一种无底框单、双门轮，该门轮与地平面安装的铜轨配合使用，可以方便人员、车辆出入，并且结构简单，可降低工程成本，承重强、噪音小，耐磨性好。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：
一种无底框单门轮，它包括轮框、轮轴及滚轮，所述的轮框包括顶面及与顶面垂直的两垂直面，两垂直面之间的框口向下开；在轮框顶面两边各开有一通孔，通过在该通孔内穿设螺栓螺母将门轮与门的底边紧固连接；一个滚轮安装在轮框下部框口内，轮轴穿设在该滚轮中间，其两端分别与轮框的两垂直面固定连接。
本实用新型中的滚轮可为两个，形成无底框双门轮，该两个滚轮并排安装在一个摆动槽内，摆动槽的槽口向下开；两个滚轮中间各穿设有一根轮轴，轮轴的两端分别与摆动槽边固定连接，在摆动槽内两个滚轮之间穿设一连接轴，该连接轴穿过摆动槽的两槽边后分别与轮框两垂直面固定连接。
本实用新型的有益效果是：
1、不需要安装推拉门底框，方便人员车辆出入
本实用新型是靠单或双门轮在嵌入地下的铜轨上滚动来实现门的推拉，因而不需要安装推拉门底框，不会绊倒行人，也不妨碍轮椅、车辆出入，使出入方便安全。
2、结构简单，可降低工程成本
本实用新型单、双门轮组装件构造简单，不需要精密配合，加工和安装易行，使之可降低工程成本。
3、承重强、噪音小、耐磨性好
本实用新型单、双门轮为密集型滚针接触式，使之噪音小，采用全不锈钢冲压成型，使零件不断裂，耐腐蚀、承重耐磨。
【附图说明】
图1是本实用新型无底框单门轮的主视图
图2是图1的仰视图
图3是本实用新型无底框双门轮的主视图
图4是图3的仰视图
图中，1.轮框 2.轮轴 3.滚轮 4.通孔 5.摆动槽 6.连接轴7.弧形槽
【具体实施方式】
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1和图2所示为本实用新型无底框单门轮的一个实施例。该单门轮包括轮框1、轮轴2及滚轮3。在轮框1顶面两边各开有一通孔4，在该两个通孔4中穿设螺栓螺母，将门轮与门地底边紧固连接。一个滚轮3安装在轮框1下部框口内，该滚轮3沿其长度方向向内开有一圈弧形槽7，滚轮3的下部突出于轮框1的框口之外，以方便滚轮在铜轨上滚动。在滚轮3中间穿设有轮轴2，该轮轴2的两端分别与轮框1的两垂直面铆接固定。
图3和图4所示为本实用新型无底框双门轮的一个实施例。该双门轮与单门轮的不同之处在于：它有两个滚轮3，并排安装在一个摆动槽5内，该摆动槽5的槽口向下开。两个滚轮3均沿其长度方向向内开有一圈弧形槽7，两个滚轮3的下部也均突出于摆动槽槽口和轮框框口之外。在两个滚轮3中间各穿设有一轮轴2，轮轴2的两端分别与摆动槽铆接固定。在摆动槽5内两个滚轮3之间穿设有一连接轴6，该连接轴6穿过摆动槽5的两槽边后分别与轮框1的两垂直面铆接固定。摆动槽5可以以连接轴6为支点，带动两滚轮3作上下摆动。
本实用新型单门轮和双门轮中的滚轮3均可在安装在地面下的铜轨上滚动行进。铜轨大部分安装在地面之下，其沿轨道长度方向向外有一弧形凸起，该凸起的形状与滚轮向内开的弧形槽的形状互补。铜轨顶部突出于地面约4毫米，由于突出部分很少，不妨碍人员和车辆出入。
本实用新型单门轮安装于轻型门，双门轮则安装于重型门。当铜轨使用久了产生磨损出现凹凸不平时，依靠双门轮上的摆动槽的摆动可自行调节，使滚轮滚动平稳。
本实用新型适用于塑钢无底框推拉门。