森林草原灭火车 【技术领域】
本发明涉及一种灭火装置，尤其是涉及一种在森林、草原上用于灭火的灭火车。
背景技术
目前世界上许多国家森林及草原火灾频繁发生，现有的灭火设备难以快速的扑灭火源，经研究发现，森林火灾最大的扑救难点有如下两个方面：第一是森林地理环境险峻、复杂，远离人烟，没有平整的道路，沟坡纵横，一般的车辆难以攀爬；第二是目前没有能够连续释放灭火烟雾的灭火工具和材料，人们普遍采用手持或内燃风机吹灭小火，地面火和将要熄灭的乏火。至于大火和树冠火就只能避而远之，因而造成大火的漫沿难以扑救。当前世界上现有的灭火器械基本上有两类，一类是供专业消防队使用的大型消防车和楼房消火栓装置等专用或固定消防设备；另一类是群众性小型灭火器，这两种灭火设备都很难按灭火需要进入地形复杂的森林火场。中国发明专利公告号为CN1249199A，公开日为2000年4月5日，公开了一种机动灭火机，该发明将一灭火装置放置于机械载体小推车上，且小推车上装有万向导向轮，因而移动很方便，使用起来灵活方便，可以用于地铁、狭窄居民区等地方的灭火，但是由于该发明采用小的推车，因而需要人亲自驾驶，使得在灭火过程中消防人员的安全难以受到保障，而且该发明提供的机动灭火车，由于没有特殊的行走装置对于森林的险峻地形难以实施。
【发明内容】
本发明的目地是克服现有技术的不足，提供一种采用EBM气溶胶灭火剂作为灭火材料，通过特殊的灭火装置实现连续释放，适用于险峻地形如森林、草原等灭火的灭火车。
本发明通过如下方式实现：
一种森林草原灭火车，它包括车体、车轮和动力系统，其特征是：它还包括一控制定位装置，在该车体上设有灭火装置，该灭火装置有一盛放灭火剂的容器，容器底部有一通过一电机带动的螺旋输送机，螺旋输送机的出口端与一加热器的入口相连，加热器的出口端与一冷却器的进口相连，冷却器的出口与一高压强力风机的入口相连，风机的出口与一灭火炮相连。
所述车轮是履带式的。
所述加热器上连有一烟雾调节风机。
所述动力系统由柴油增压发动机、变频电源、行走电机和电动绞盘组成。
所述控制定位装置由夜间照明和信号系统、卫星定位系统、电视摄录系统无线电通讯系统一用于远程控制的电缆组成组成。
所述冷却器上还分别设有一进干粉灭火剂的进口和一进风口。
所述进风口上装有一调风板。
所述加热器是红外加热器。
所述发动机的油箱内有一与其进口相连的防止油箱倾斜时油溢出的浮漂，和一与其出口相连的坨。
本发明有如下效果：
1)采用了EBM气溶胶灭火剂，灭火效率高，在众多的灭火材料中，EBM气溶胶灭火剂功效是普通灭火剂的6倍，见下表： 灭 火 剂 名 称 灭火性能(g/m3) 喷口温度 (℃) (3公斤装 药) 距喷口一 米处 安全性 (用雷管 和炸药起 爆) 易燃 液体 (克) 聚 氨酯 (克) 可燃物 (木、棉、 纸) (克) EBM 30 30 30-40 约80 不爆轰 CTK或 COT 50-70 80-120 50-70 约400 ------ 1301 200-205 ------ 250-270 室温 不爆轰 1211 235-260 ------ 260-290 室温 不爆轰
从表中可得出，当使用EBM气溶胶灭火剂时，每立方火场只需30-40克，它的灭火机理和干粉灭火机理一样，即用烟幕分子阻断火灾反应链，在燃烧物和空气间形成一道墙，使火势窒息。以往在使用该灭火剂时，是把它装在玻璃瓶中向火中投掷，使之燃烧发烟灭火，或者做成发火燃烧弹投于火中，这两种方法在室内或者较封闭的空间内使用效果还可，但在森林火灾中，因空间的开放性和风的不稳定性加之不能大量的投掷，使这种灭火剂不能在森林火灾中很好应用，而本发明施放方式是车载的，可以连续昼夜不间断，大功率的灭火。
2)灭火剂能够被充分的雾化、加压和降温，达到最佳灭火效果：本发明采用的灭火装置，由储存灭火剂的容器、使灭火剂均匀放出的螺旋输送机、使灭火剂在加热过程中雾化产生烟雾的红外电加热器、使被雾化好的灭火剂的出口温度基本达到环境温度的多管式烟雾冷却器和产生高压且快速喷出灭火剂烟雾的高压风机组成，这样灭火剂既被充分的雾化，又能被加压，不但保证了灭火剂的最佳性能，又能通过高压风机控制灭火剂的射程，从而实现不同距离火源的灭火。
3)一机多用：这种灭火车一机多用，它不但能发射高效气熔胶灭火剂，螺旋输送机出口和高压风机中间还有一个带阀门的干粉灭火剂通道，当把通道阀门打开后，它还可以排射干粉灭火剂。当火灾现场没有任何灭火剂时，把风力灭火活门打开，还可以直接用于发射强风，它的风量和风压是手持式风机的数百倍该灭火车可以一次性加料24小时不间断地灭火，可风力、干粉，也可高效气溶胶灭火，也可用于森林喷药和城乡消防。
4)本发明采用特殊的动力系统及行走机构，能够实现险峻地形的行走、爬坡：本发明提供的灭火车的动力来自一台增压发动机，目前在某些运输车辆和工程机械中，均采用增压技术来提高其单位体积功率，降低比重量，增压技术它是利用压气机对即将进入气缸的新鲜空气预先压缩或压缩后再加以冷却，从而提高进气密度，使每一循环有更多的空气进入气缸，与此同时，再增加喷油量，这样就能在发动机气缸尺寸和数量不变的情况下，增大发动机功率，本发明提供的灭火车要求发动机要有足够强大动力，因此它和一般车辆不同，运行在没有道路的地形险峻的环境中，体积不允许过大，有时还要借助自身钢丝绳绞盘把自身悬吊上80多度坡度的山崖。本发明的车轮采用履带式的，类似坦克的车轮，因而既适用于草原沼泽地区，又适用于攀爬。
5)安全可靠、定位准确：本发明提供的灭火车由于有一控制定位装置，该装置由夜间照明和信号系统、卫星定位系统、电视摄录系统和无线电通讯系统等组成，因而极易实现远程控制，这样不容易导致操作人员的受伤，而且通过上述系统能够及时掌握火灾现场的情况，采取有效的措施。
【附图说明】
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明灭火装置的详图；
图3为本发明动力系统中油箱的结构示意图。
【具体实施方式】
一种森林草原灭火车，如图1所示，它包括车体、车轮和动力系统，其特征是：它还包括一控制定位装置3，在该车体1上设有灭火装置4，如图2所示，该灭火装置4有一盛放灭火剂的容器5，容器5底部有一通过一电机6带动的螺旋输送机7，螺旋输送机7的出口端与一加热器8的入口相连，为了容易控制加热器8的加热温度，将加热器8作为红外加热器，加热器8的出口端与一冷却器15的进口相连，冷却器15的出口与一高压强力风机9的入口相连，风机9的出口与一灭火炮23相连。为了易于在险峻地形如沼泽地、或山坡上方便行走，将车轮24做成如坦克的履带式的，加热器8上连有一烟雾调节风机10。
首先，按一昼夜的释放量把气溶胶灭火剂储放在容器5中，容器5可以根据具体情况加工成任意形状，容器5底部装有一个能按每分钟气化量设计的螺旋输送机7，当把机器开动后，它即把EBM灭火粉料均匀分散地落在与其出口相连的红外电加热器8内，呈烟状的灭火剂在加热器8内受热后进一步被雾化，分解雾化产生烟雾。为了使粉料加热均匀和产生烟雾快速通过多层电加热网，在加热器8上还连有一烟雾调节风机10，启动该风机10后，加快了粉料的烟化，并使灭火烟幕的流通速度加快，同时也对烟雾有一定的降温作用。为了使烟雾的出口温度基本达到环境温度，使灭火烟雾从加热器8出来后再流进一多管式烟雾冷却器15，冷却器15的出口接高压风机9的进气口，高压风机在这里有两个作用，一是它的进气口产生的负压可以把灭火烟雾按每分钟约120立方米吸进风机，二是它又把灭火烟雾经压缩后按上万帕的压力经灭火炮23射向火场。
在实际使用中，由于冷却器15上还分别设有一进干粉灭火剂的进口19和一进风口20，进风口20上装有一调风板21，进口19上带有阀门，当用气溶胶灭火时，关闭此阀门，若用干粉灭火剂时，打开阀门，它还可以排射干粉灭火剂。当火灾现场没有任何灭火剂时，把进风口20打开，通过调风板21调节风量的大小，还可以直接用于发射强风，它的风量和风压是手持式风机的数百倍。
该灭火车的动力来自于动力系统2，该系统2由柴油增压发动机、变频电源、行走电机和电动绞盘组成，当该装置爬坡时，由于发动机内的油箱也处于倾斜的状态，因而极易发生油箱漏油现象，本发明在发动机的油箱或者水箱内有一与其进口相连的防止油箱倾斜时油溢出的浮漂22，和一与其出口相连的类似称坨作用的坨25，这样防止了漏油或者漏水的发生。
控制定位装置3由夜间照明和信号系统、卫星定位系统、电视摄录系统、无线电通讯系统一用于远程控制的电缆组成组成，照明是夜间救火必不可少的设备，卫星定位、电视摄录和无线电通讯可以准确及时的给指挥或者操作人员提供火灾现场的情况，从而掌握火势动态、方便车辆配置、人员调动。远程控制的电缆可以实现远距离控制灭火车，这样使得控制人员远离火灾现场，确保消防人员的安全。