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1、(10)授权公告号 CN 204040600 U(45)授权公告日 2014.12.24CN204040600U(21)申请号 201420464539.8(22)申请日 2014.08.18E04H 15/00(2006.01)E04H 15/48(2006.01)(73)专利权人田永刚地址 075300 河北省张家口市宣化县江家屯乡暖店湾村吉祥街15号(72)发明人田永刚(74)专利代理机构北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249代理人高玉滨(54) 实用新型名称一种折叠式车篷(57) 摘要本实用新型公开一种折叠式车篷，包括篷架和篷布，所述篷架包括至少六个支撑杆组和两个滑移连接座，所述。
2、滑移连接座为可折叠结构，所述支撑杆组均为门框形状，所述篷架在展开状态时，支撑杆组的端部均与两个滑移连接座分别滑动连接，所述篷架能在展开状态和收折状态间变化，从展开状态向收折状态变化时，所述支撑杆组的左、右侧杆件沿第一、二滑移连接座滑向中间部位，所述中间杆件均通过第二转动关节对折转动，左、右杆件与中间杆件分别通过第一转动关节对折转动，所述篷布连接所述支撑杆组。本实用新型的折叠式车篷，结构简单，使用方便，折叠起来体积小，可以随车携带，随时随地使用。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书3页 附图2页(。
3、10)授权公告号 CN 204040600 UCN 204040600 U1/1页21.一种折叠式车篷，包括篷架和篷布，其特征在于，所述篷架包括至少六个支撑杆组和两个滑移连接座，所述滑移连接座为可折叠结构，所述支撑杆组均为门框形状，所述篷架在展开状态时，支撑杆组的端部均与两个滑移连接座分别滑动连接，其中，两个支撑杆组水平相对放置，其余的支撑杆组分别与所述的水平放置的两个支撑杆组成一定角度放置，所述每个支撑杆组都包括左侧杆件、右侧杆件和中间杆件，所述左侧杆件的一端与第一滑移连接座相连，并沿第一滑移连接座的卡槽滑动，所述左侧杆件的另一端与所述中间杆件的一端通过第一转动关节连接以能相对转动，所述中间。
4、杆件的另一端与所述右侧杆件的一端通过第一转动关节连接以能相对转动，所述中间杆件中间连接有第二转动关节，所述右侧杆件的另一端与第二滑移连接座连接，并沿第二滑移连接座的卡槽滑动，所述篷架能在展开状态和收折状态间变化，从展开状态向收折状态变化时，所述支撑杆组的左、右侧杆件沿第一、二滑移连接座滑向中间部位，所述中间杆件均通过第二转动关节对折转动，左、右杆件与中间杆件分别通过第一转动关节对折转动，所述篷布连接所述支撑杆组。2.根据权利要求1所述的折叠式车篷，其特征在于，所述左、右侧杆件中间位置分别设置第二转动关节。3. 根据权利要求1所述的折叠式车篷，其特征在于，所述支撑杆组为6个。4.根据权利要求1或。
5、2所述的折叠式车篷，其特征在于，所述其中一个水平放置的支撑杆组的左、右侧杆件内侧靠近中间杆件的端部分别设有一个轮胎压盘，另一个水平放置的支撑杆组的左、右侧杆件内侧靠近滑移连接座一端分别设有一个轮胎压盘。5.根据权利要求1或2所述的折叠式车篷，其特征在于，所述支撑杆组均包裹珍珠棉。权 利 要 求 书CN 204040600 U1/3页3一种折叠式车篷技术领域0001 本实用新型特别涉及一种折叠式车篷。背景技术0002 目前，随着人民生活水平的不断提高，小轿车进入普通家庭已成为现实，但是存放轿车的车库问题也日益突出，面对现实的居住条件不可能配备汽车专用的车库，只能是放在路边，遭受日晒雨淋，饱经风霜。
6、之苦，紫外线、灰尘、大雨、大雪对于汽车都有明显地伤害，因此对于能防紫外线、防尘的轻便型的篷罩就有迫切地要求。实用新型内容0003 本实用新型提供一种折叠式车篷。0004 本实用新型的技术方案是：一种折叠式车篷，包括篷架和篷布，所述篷架包括至少六个支撑杆组和两个滑移连接座，所述滑移连接座为可折叠结构，所述支撑杆组均为门框形状，所述篷架在展开状态时，支撑杆组的端部均与两个滑移连接座分别滑动连接，其中，两个支撑杆组水平相对放置，其余的支撑杆组分别与所述的水平放置的两个支撑杆组成一定角度放置，所述每个支撑杆组都包括左侧杆件、右侧杆件和中间杆件，所述左侧杆件的一端与第一滑移连接座相连，并沿第一滑移连接座。
7、的卡槽滑动，所述左侧杆件的另一端与所述中间杆件的一端通过第一转动关节连接以能相对转动，所述中间杆件的另一端与所述右侧杆件的一端通过第一转动关节连接以能相对转动，所述中间杆件中间连接有第二转动关节，所述右侧杆件的另一端与第二滑移连接座连接，并沿第二滑移连接座的卡槽滑动，所述篷架能在展开状态和收折状态间变化，从展开状态向收折状态变化时，所述支撑杆组的左、右侧杆件沿第一、二滑移连接座滑向中间部位，所述中间杆件均通过第二转动关节对折转动，左、右杆件与中间杆件分别通过第一转动关节对折转动，所述篷布连接所述支撑杆组。0005 优选地，所述左、右侧杆件中间位置分别设置第二转动关节。0006 优选地，所述支撑。
8、杆组为6个。0007 优选地，所述其中一个水平放置的支撑杆组的左、右侧杆件内侧靠近中间杆件的端部分别设有一个轮胎压盘，另一个水平放置的支撑杆组的左、右侧杆件内侧靠近滑移连接座一端分别设有一个轮胎压盘。0008 优选地，所述支撑杆组均包裹珍珠棉。0009 本实用新型的有益效果：本实用新型的折叠式车篷，结构简单，使用方便，折叠起来体积小，可以随车携带，随时随地使用。附图说明0010 图1为本实用新型折叠式车篷一种实施例的结构示意图；0011 图2为本实用新型滑移连接座的结构示意图；0012 图3为本实用新型滑移连接座卡槽侧面图；说 明 书CN 204040600 U2/3页40013 图4为本实用。
9、新型连接件的结构示意图；0014 图5为本实用新型中第二转动关节转动打开状态结构图；0015 图6为本实用新型中第一转动关节转动打开状态结构图；0016 图中：1支撑杆组，2第一转动关节，3中间杆件，4第二转动关节，5第一滑移连接座，6第二滑移连接座，7连接件,8左侧杆件，9右侧杆件。具体实施方式0017 结合附图对本实用新型提供的实施方式作进一步详细的说明：0018 如图1-6所示，一种折叠式车篷，包括篷架和篷布，所述篷架包括至少六个支撑杆组1和两个滑移连接座，所述滑移连接座为可折叠结构，所述支撑杆组1均为门框形状，所述篷架在展开状态时，支撑杆组1的端部均与两个滑移连接座分别滑动连接，其中，。
10、两个支撑杆组1水平相对放置，其余的支撑杆组1分别与所述的水平放置的两个支撑杆组1成一定角度放置，所述每个支撑杆组1都包括左侧杆件8、右侧杆件9和中间杆件3，所述左侧杆件8的一端与第一滑移连接座5相连，并沿第一滑移连接座5的凹槽滑动，所述左侧杆件8的另一端与所述中间杆件3的一端通过第一转动关节2连接以能相对转动，所述中间杆件3的另一端与所述右侧杆件9的一端通过第一转动关节2连接以能相对转动，所述中间杆件3中间连接有第二转动关节4，所述右侧杆件9的另一端与第二滑移连接座6连接，并沿第二滑移连接座6的凹槽滑动，所述篷架能在展开状态和收折状态间变化，从展开状态向收折状态变化时，所述支撑杆组1的左、右侧。
11、杆件9沿第一、二滑移连接座滑向中间部位，所述中间杆件3均通过第二转动关节4对折转动，左、右杆件与中间杆件3分别通过第一转动关节2对折转动，所述篷布边缘有粘扣，可以连接在所述支撑杆组1上。0019 如图1为本实用新型一种实施例的结构示意图，篷架包括六个支撑杆组1和两个滑移连接座，两个支撑杆组1水平相对放置，其余四个支撑杆组1分别与水平面呈60、90、90、120放置，且六个支撑杆组1之间通过篷布相互牵引，所述每个支撑杆组1都包括左侧杆件8、右侧杆件9和中间杆件3，所述四个支撑杆组1的左、右侧杆件9的下端均套接有连接件7，连接件7分别卡接在第一、二滑移连接座卡槽内方便滑动，水平放置的两个支撑杆组1。
12、的左、右侧杆件9的下端均套接有连接件7，连接件7分别卡接在第一、二滑移连接座卡槽的两端以放置其余四个支撑杆组1的连接件7滑出滑移连接座。0020 本实施例中优选地，左、右侧杆件9和中间杆件3由两个第一杆件通过第二转动关节4连接而成，以方便转动对折使得体积减小，当然根据车篷需要体积的大小，可增加第一杆件的个数，另外所述支撑杆组1的杆件上均设有珍珠棉，以免划伤车体。0021 所述篷架能在展开状态和收折状态间变化，从展开状态向收折状态变化时，支撑杆组1沿第一、二滑移连接座滑向中间部位，所述中间杆件3均通过第二转动关节4对折转动，同时第一转动关节2对折转动，再折叠滑移连接座完成整个过程，折叠后体积小，。
13、可随意放在汽车后备箱内。0022 当汽车需要车篷时，只需在所需的位置放置折叠状态的车篷，其中一个水平放置的支撑杆组的左、右侧杆件内侧靠近中间杆件的端部分别设有一个轮胎压盘，另一个水平放置的支撑杆组的左、右侧杆件内侧靠近滑移连接座一端分别设有一个轮胎压盘，汽车前、后车轮分别压住轮胎压盘，再通过第一、二转动关节打开车篷，简单方便，能更好的保护自说 明 书CN 204040600 U3/3页5己的爱车免受风、雨的侵蚀。0023 在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。说 明 书CN 204040600 U1/2页6图1图2图3说 明 书 附 图CN 204040600 U2/2页7图4图5图6说 明 书 附 图CN 204040600 U。