一种桥梁减震支座.pdf

本实用新型属于公路桥梁技术领域，具体公开了一种桥梁减震支座，包括带有凹槽的底座，底座的凹槽中设有支撑构件；支撑构件上设有承接座，支撑构件与承接座之间设有橡胶支座；底座上套设有一对凵型防护板；底座下端面上设有橡胶底块；底座下面还设有锚栓，锚栓穿过凵型防护板。本实用新型结构简单、减震效果好且成本低。

1.一种桥梁减震支座，其特征在于：包括带有凹槽的底座，底座的凹槽中设有支撑构件；支撑构件上设有承接座，支撑构件与承接座之间设有橡胶支座；底座上套设有一对凵型防护板；底座下端面上设有橡胶底块；底座下面还设有锚栓，锚栓穿过凵型防护板。2.如权利要求1所述的桥梁减震支座，其特征在于：所述承接座底端面和支撑构件顶端面上开设有相对应的凹槽，橡胶支座设置在承接座和支撑构件的凹槽中。3.如权利要求2所述的桥梁减震支座，其特征在于：所述支撑构件和底座之间设有环形橡胶条。4.如权利要求3所述的桥梁减震支座，其特征在于：所述底座下端面上设有与橡胶底块相配合的凹槽。

一种桥梁减震支座

技术领域

本实用新型属于公路桥梁技术领域，具体涉及一种桥梁减震支座。

背景技术

近年来，我国桥梁建设得到迅速发展，成为交通运输体系中的一个重要组成部分。我国地域辽阔，每个地区的地理条件不同，导致桥梁建设要求不同。在一些地震区，桥梁的抗震要求十分高，一旦由于地震导致桥梁倒塌，“生命线”就此中断，加大了救灾的难度。为了避免地震时桥梁倒塌事情的发生，在做好桥梁抗震设计的基础上，需要使用一些特殊的桥梁支座，即桥梁减震支座，来降低地震对桥梁整体结构的影响，在地震来临时，通过减震耗能部件来消耗地震时输入的能量。目前桥梁减震支座往往都过于庞大和笨重，并且支座的减震耗能部件往往设置在支座内部，当减震耗能部件震后发生破坏后，修复比较麻烦，不利于灾区道路的快速修复。传统的摩擦摆减隔震支座，通过钟摆原理延长桥梁自振周期实现了隔震的目的；改性超高分子量与不锈钢板的摩擦具有一定的耗能作用，但摩擦系数较小，减震效果不明显，且无法满足非震时结构温变位移等要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、减震效果好且成本低的桥梁减震支座。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种桥梁减震支座，包括带有凹槽的底座，底座的凹槽中设有支撑构件；支撑构件上设有承接座，支撑构件与承接座之间设有橡胶支座；底座上套设有一对凵型防护板；底座下端面上设有橡胶底块；底座下面还设有锚栓，锚栓穿过凵型防护板。

进一步地，承接座底端面和支撑构件顶端面上开设有相对应的凹槽，橡胶支座设置在承接座和支撑构件的凹槽中。

进一步地，支撑构件和底座之间设有环形橡胶条。

进一步地，底座下端面上设有与橡胶底块相配合的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：底座的凹槽中设有支撑构件，支撑构件上设有承接座，支撑构件与承接座之间设有橡胶支座，结构简单且支撑效果好，设置橡胶支座可增强减震效果；底座上套设有一对凵型防护板，延缓减振支座的腐蚀和磨损；底座下端面上设有橡胶底块，增强减震效果；底座下面还设有锚栓，锚栓穿过凵型防护板，将防护板和底座固定，提高防护效果；承接座底端面和支撑构件顶端面上开设有相对应的凹槽，橡胶支座设置在承接座和支撑构件的凹槽中，有效防止橡胶支座滑动，底座下端面上设有与橡胶底块相配合的凹槽，有效防止橡胶橡胶底块滑动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

一种桥梁减震支座，如图1所示，包括带有凹槽的底座2，底座2为方形，底座2的凹槽中设有支撑构件4；支撑构件4上设有承接座5，支撑构件4与承接座5之间设有橡胶支座6；底座2上套设有一对凵型防护板1，凵型防护板1卡接在底座2的两个侧端面上；底座2下端面上设有橡胶底块8；底座2下面还设有锚栓7，锚栓7穿过凵型防护板1。承接座5底端面和支撑构件4顶端面上开设有相对应的凹槽，橡胶支座6设置在承接座5和支撑构件4的凹槽中。支撑构件4和底座2之间设有环形橡胶条3。底座2下端面上设有与橡胶底块8相配合的凹槽。