一种便捷的船体分段建造变形控制方法.pdf

摘要
申请专利号：	CN201210540393.6	申请日：	2012.12.12
公开号：	CN103077262A	公开日：	2013.05.01
当前法律状态：	撤回	有效性：	无权
法律详情：	发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):G06F 17/50申请公布日:20130501\|\|\|专利申请权的转移IPC(主分类):G06F 17/50变更事项:申请人变更前权利人:渤海装备辽河重工有限公司变更后权利人:中国石油集团渤海石油装备制造有限公司变更事项:地址变更前权利人:124010 辽宁省盘锦市兴隆台区迎宾路32号变更后权利人:300457 天津市滨海新区滨海服务外包产业园3号楼变更事项:申请人变更后权利人:渤海装备辽河重工有限公司登记生效日:20130626\|\|\|实质审查的生效IPC(主分类):G06F 17/50申请日:20121212\|\|\|公开
IPC分类号：	G06F17/50	主分类号：	G06F17/50
申请人：	渤海装备辽河重工有限公司
发明人：	朱亚洲; 樊岩松; 孙承猛; 吕宏伟
地址：	124010 辽宁省盘锦市兴隆台区迎宾路32号
优先权：
专利代理机构：	盘锦辽河专利代理有限责任公司 21106	代理人：	吴洪举
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内容摘要

本发明涉及一种船舶与海洋工程装备技术领域，特别涉及一种便捷的船体分段建造变形控制方法。该方法步骤如下：一、设计模型文件识别和设计模型文件导入操作；二、实物外形数据采集；三、采集数据导入操作；四、设计模型与采集模型对比分析。本发明可以实现无余量造船，能够加快造船效率，为批量造船精度控制管理提供技术支持，具备推广性和传承性。克服了现有建造经验及余量分配方法需要较长的时间积累，与当代大造船技术发展趋势相比略显滞后，且不具备推广性和传递性的不足。

权利要求书

权利要求书一种便捷的船体分段建造变形控制方法，其特征在于：该方法步骤如下：
一、设计模型文件识别和设计模型文件导入操作：对钢结构三维建模软件输出文件代码进行分析，熟悉文件代码，编制识别程序，可以识别建模软件输出的文件类型；
二、实物外形数据采集：采用三维测量技术，采集实物外形特征点数据，形成实物外形特征点数据文件；
三、采集数据导入操作：通过识别软件识别采集数据文件，建立软件接口，将采集数据文件导入到图形操作软件中，由特征点数据连接成实物空间外形，通过三维坐标转换，与设计模型在同坐标系统中进行配对；
四、设计模型与采集模型对比分析：在同坐标系下，对设计模型和实物模型进行关键点数据对比分析，计算出对应点的尺寸偏差。

说明书

说明书一种便捷的船体分段建造变形控制方法
技术领域：
本发明涉及一种船舶与海洋工程装备技术领域，特别涉及一种便捷的船体分段建造变形控制方法。
背景技术：
船体分段建造，尤其是大型船舶平行中体分段建造，或者系列船舶建造过程中，结构相似分段数量较大，船厂在建造过程中往往通过现有建造经验，对分段建造过程进行余量分配，最终达到精度要求。目前，建造经验及余量分配方法大多由船厂经验丰富的技工掌握，且这种经验的积累需要较长的时间，与当代大造船技术发展趋势相比略显滞后，且不具备推广性和传递性。
发明内容：
本发明要解决的技术问题是提供一种便捷的船体分段建造变形控制方法，该方法通过对结构变形数据库的不断完善，可以实现无余量造船，能够加快造船效率，为批量造船精度控制管理提供技术支持，具备推广性和传承性。克服了现有建造经验及余量分配方法需要较长的时间积累，与当代大造船技术发展趋势相比略显滞后，且不具备推广性和传递性的不足。
本发明所采取的技术方案是：一种便捷的船体分段建造变形控制方法，该方法步骤如下：
一、设计模型文件识别和设计模型文件导入操作：对钢结构三维建模软件输出文件代码进行分析，熟悉文件代码，编制识别程序，可以识别建模软件输出的文件类型；
二、实物外形数据采集：采用三维测量技术，采集实物外形特征点数据，形成实物外形特征点数据文件；
三、采集数据导入操作：通过识别软件识别采集数据文件，建立软件接口，将采集数据文件导入到图形操作软件中，由特征点数据连接成实物空间外形，通过三维坐标转换，与设计模型在同坐标系统中进行配对；
四、设计模型与采集模型对比分析：在同坐标系下，对设计模型和实物模型进行关键点数据对比分析，计算出对应点的尺寸偏差。
本发明的有益效果是：本发明由于通过分段数据采集的不断积累，逐步完善结构变形数据库，因而可以实现无余量造船，能够加快造船效率，为批量造船精度控制管理提供技术支持，具备推广性和传承性。
具体实施方式：
一种便捷的船体分段建造变形控制方法，该方法步骤如下：
一、设计模型文件识别和设计模型文件导入操作：对钢结构三维建模软件输出文件代码进行分析，熟悉文件代码，编制识别程序，可以识别建模软件输出的文件类型；
二、实物外形数据采集：采用三维测量技术，采集实物外形特征点数据，形成实物外形特征点数据文件；
三、采集数据导入操作：通过识别软件识别采集数据文件，建立软件接口，将采集数据文件导入到图形操作软件中，由特征点数据连接成实物空间外形，通过三维坐标转换，与设计模型在同坐标系统中进行配对；
四、设计模型与采集模型对比分析：在同坐标系下，对设计模型和实物模型进行关键点数据对比分析，计算出对应点的尺寸偏差，形成结构变形数据库，可供其它类似分段或系列船舶设计建造参考。
可以理解的是，以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。

资源描述

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1、(10)申请公布号 CN 103077262 A(43)申请公布日 2013.05.01CN103077262A*CN103077262A*(21)申请号 201210540393.6(22)申请日 2012.12.12G06F 17/50(2006.01)(71)申请人渤海装备辽河重工有限公司地址 124010 辽宁省盘锦市兴隆台区迎宾路32号(72)发明人朱亚洲樊岩松孙承猛吕宏伟(74)专利代理机构盘锦辽河专利代理有限责任公司 21106代理人吴洪举(54) 发明名称一种便捷的船体分段建造变形控制方法(57) 摘要本发明涉及一种船舶与海洋工程装备技术领域，特别涉及一种便捷的船体分段建。

2、造变形控制方法。该方法步骤如下：一、设计模型文件识别和设计模型文件导入操作；二、实物外形数据采集；三、采集数据导入操作；四、设计模型与采集模型对比分析。本发明可以实现无余量造船，能够加快造船效率，为批量造船精度控制管理提供技术支持，具备推广性和传承性。克服了现有建造经验及余量分配方法需要较长的时间积累，与当代大造船技术发展趋势相比略显滞后，且不具备推广性和传递性的不足。(51)Int.Cl.权利要求书1页说明书2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页说明书2页(10)申请公布号 CN 103077262 ACN 103077262 A1/1页21.一种便捷。

3、的船体分段建造变形控制方法，其特征在于：该方法步骤如下：一、设计模型文件识别和设计模型文件导入操作：对钢结构三维建模软件输出文件代码进行分析，熟悉文件代码，编制识别程序，可以识别建模软件输出的文件类型；二、实物外形数据采集：采用三维测量技术，采集实物外形特征点数据，形成实物外形特征点数据文件；三、采集数据导入操作：通过识别软件识别采集数据文件，建立软件接口，将采集数据文件导入到图形操作软件中，由特征点数据连接成实物空间外形，通过三维坐标转换，与设计模型在同坐标系统中进行配对；四、设计模型与采集模型对比分析：在同坐标系下，对设计模型和实物模型进行关键点数据对比分析，计算出对应点的尺寸偏差。权利。

4、要求书CN 103077262 A1/2页3一种便捷的船体分段建造变形控制方法技术领域：0001 本发明涉及一种船舶与海洋工程装备技术领域，特别涉及一种便捷的船体分段建造变形控制方法。背景技术：0002 船体分段建造，尤其是大型船舶平行中体分段建造，或者系列船舶建造过程中，结构相似分段数量较大，船厂在建造过程中往往通过现有建造经验，对分段建造过程进行余量分配，最终达到精度要求。目前，建造经验及余量分配方法大多由船厂经验丰富的技工掌握，且这种经验的积累需要较长的时间，与当代大造船技术发展趋势相比略显滞后，且不具备推广性和传递性。发明内容：0003 本发明要解决的技术问题是提供一种便捷。

5、的船体分段建造变形控制方法，该方法通过对结构变形数据库的不断完善，可以实现无余量造船，能够加快造船效率，为批量造船精度控制管理提供技术支持，具备推广性和传承性。克服了现有建造经验及余量分配方法需要较长的时间积累，与当代大造船技术发展趋势相比略显滞后，且不具备推广性和传递性的不足。0004 本发明所采取的技术方案是：一种便捷的船体分段建造变形控制方法，该方法步骤如下：0005 一、设计模型文件识别和设计模型文件导入操作：对钢结构三维建模软件输出文件代码进行分析，熟悉文件代码，编制识别程序，可以识别建模软件输出的文件类型；0006 二、实物外形数据采集：采用三维测量技术，采集实物外形特征点数据，形。

6、成实物外形特征点数据文件；0007 三、采集数据导入操作：通过识别软件识别采集数据文件，建立软件接口，将采集数据文件导入到图形操作软件中，由特征点数据连接成实物空间外形，通过三维坐标转换，与设计模型在同坐标系统中进行配对；0008 四、设计模型与采集模型对比分析：在同坐标系下，对设计模型和实物模型进行关键点数据对比分析，计算出对应点的尺寸偏差。0009 本发明的有益效果是：本发明由于通过分段数据采集的不断积累，逐步完善结构变形数据库，因而可以实现无余量造船，能够加快造船效率，为批量造船精度控制管理提供技术支持，具备推广性和传承性。具体实施方式：0010 一种便捷的船体分段建造变形控制方法，该。

7、方法步骤如下：0011 一、设计模型文件识别和设计模型文件导入操作：对钢结构三维建模软件输出文件代码进行分析，熟悉文件代码，编制识别程序，可以识别建模软件输出的文件类型；说明书CN 103077262 A2/2页40012 二、实物外形数据采集：采用三维测量技术，采集实物外形特征点数据，形成实物外形特征点数据文件；0013 三、采集数据导入操作：通过识别软件识别采集数据文件，建立软件接口，将采集数据文件导入到图形操作软件中，由特征点数据连接成实物空间外形，通过三维坐标转换，与设计模型在同坐标系统中进行配对；0014 四、设计模型与采集模型对比分析：在同坐标系下，对设计模型和实物模型进行关键点数据对比分析，计算出对应点的尺寸偏差，形成结构变形数据库，可供其它类似分段或系列船舶设计建造参考。0015 可以理解的是，以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。说明书CN 103077262 A。

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