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1、(10)授权公告号 CN 204040712 U(45)授权公告日 2014.12.24CN204040712U(21)申请号 201420181538.2(22)申请日 2014.04.15E05D 7/10(2006.01)(73)专利权人陕西重型汽车有限公司地址 710200 陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园陕汽大道1号(72)发明人车红江 樊敏锋 张鑫杰(74)专利代理机构中国商标专利事务所有限公司 11234代理人宋义兴(54) 实用新型名称一种新型车门铰链(57) 摘要本实用新型提供了一种新型车门铰链，包括：弯臂、基座、轴螺栓、轴螺母，其中弯臂包括底座一、弯曲部一，底座一具有螺。
2、栓孔，底座一通过螺栓与车门固定，弯曲部一具有轴孔一；基座包括底座二、弯曲部二，底座二具有螺栓孔，底座二通过螺栓与车身固定，弯曲部二具有轴孔二；轴螺栓穿过轴孔一、轴孔二通过轴螺母固定连接弯臂和基座。本实用新型所述的新型车门铰链是分体式的，便于门的拆卸、调整，降低了对车门和车身本体螺栓安装孔尺寸误差要求标准，提高了装配速度，同时也方便了车内较大件的安装、拆卸。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图4页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书3页 附图4页(10)授权公告号 CN 204040712 UCN 204040712 U1/1页21.一。
3、种新型车门铰链，包括：弯臂、基座、轴螺栓、轴螺母，其中，弯臂包括底座一、弯曲部一，底座一具有螺栓孔，底座一通过螺栓与车门固定，弯曲部一具有轴孔一，基座包括底座二、弯曲部二，底座二具有螺栓孔，底座二通过螺栓与车身固定，弯曲部二具有轴孔二，轴螺栓穿过轴孔一、轴孔二通过轴螺母固定连接弯臂和基座，其特征在于，所述弯曲部一具有定位台一，弯曲部二具有与定位台一配合的定位台二。2.根据权利要求1所述的新型车门铰链，其特征在于，还进一步包括轴垫圈，弯臂与基座通过轴螺栓、轴垫圈、轴螺母固定连接。3.根据权利要求1所述的新型车门铰链，其特征在于，弯臂和基座采用锻钢材质。4.根据权利要求1所述的新型车门铰链，其特征。
4、在于，轴螺栓采用二零锰钛硼20MnTiB材质。5.根据权利要求1所述的新型车门铰链，其特征在于，轴螺母下部设有凹槽。权 利 要 求 书CN 204040712 U1/3页3一种新型车门铰链技术领域0001 本实用新型设计属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种重卡驾驶室车门铰链。背景技术0002 车门铰链是一种车门的运动件，用于实现车门的开启和关闭，作为铰链为3C件，要考虑强度、刚度、人机、造型等因素，还要考虑防腐蚀等实际使用要求，因此铰链的设计很重要。0003 现有的车门铰链是整体式铸造成型的，整体式车门铰链装配后调整车门的间隙面不方便，铸造成型的零件表面易产生缩痕现象，影响产品外观及质量，另外。
5、，现有的车门铰链自身不带限位功能，铰链开启角度小，仪表台、高架箱等无法整体吊装。实用新型内容0004 本实用新型目的是要解决现有的车门铰链安装不便，且车门和车体之间的缝隙调整复杂的问题，并增加了铰链的限位功能。0005 为了实现上述目的，本实用新型提供了一种新型车门铰链，包括：弯臂、基座、轴螺栓、轴螺母，其中0006 弯臂包括底座一、弯曲部一，底座一具有螺栓孔，底座一通过螺栓与车门固定，弯曲部一具有轴孔一；0007 基座包括底座二、弯曲部二，底座二具有螺栓孔，底座二通过螺栓与车身固定，弯曲部二具有轴孔二；0008 轴螺栓穿过轴孔一、轴孔二通过轴螺母固定连接弯臂和基座。0009 优选地，本实用新。
6、型车门铰链还进一步包括轴垫圈，弯臂与基座通过轴螺栓、轴垫圈、轴螺母固定连接，在铰链运动过程中防止划伤铰链弯臂表面，使铰链运动顺畅，延长了部件使用寿命。0010 优选地，弯曲部一具有定位台一，弯曲部二具有与定位台一配合的定位台二，车门铰链开启状态定位台一与定位台二相互贴合，定位台构造使车门铰链具有了限位功能。0011 优选地，弯臂和基座采用锻钢材质，现有车门铰链采用35#钢材质，相比之下，采用锻钢材质强度刚度好，表面光滑，外观质量高。0012 优选地，轴螺栓采用20MnTiB（二零锰钛硼）材质，20MnTiB材质是一种高强度材质，固定效果好。0013 优选地，轴螺母下部设有凹槽，增加轴螺母与弯臂。
7、之间的摩擦，起防止松动的作用。0014 本实用新型所述的新型车门铰链是分体式的，便于门的拆卸、调整，降低了对车门和车身本体螺栓安装孔尺寸误差要求标准，提高了装配速度，同时也方便了车内较大件的安装、拆卸，此新型车门铰链是暗铰链式的，车门关闭后外观上看不到铰链，不影响外观造型，新型车门铰链与车门和车身本体通过高强度螺栓装配，固定效果好，弹性形变和塑性形说 明 书CN 204040712 U2/3页4变可控制，新型车门铰链采用锻钢材质，成型工艺简单，适合工业化生产。附图说明0015 图1为本实用新型的新型车门铰链的立体图0016 图2为本实用新型的新型车门铰链的弯臂立体图0017 图3为本实用新型的。
8、新型车门铰链的基座立体图0018 图4为本实用新型的新型车门铰链的轴螺母立体图0019 附图符号说明：0020 2 弯臂0021 21 底座一0022 22 弯曲部一0023 23 轴孔一0024 24 定位台一0025 3 基座0026 31 底座二0027 32 弯曲部二0028 33 轴孔二0029 34 定位台二0030 4 轴螺栓0031 5 轴垫圈0032 6 轴螺母0033 61 凹槽0034 10 螺栓孔具体实施方式0035 为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，下面结合附图描绘本实用新型一具体实施例。0036 如图1所示，本实用新型所述新型车门铰链包括：弯臂2、基座。
9、3、轴螺栓4、轴垫圈5、轴螺母6。0037 其中，弯臂2采用锻钢材质，包括底座一21、弯曲部一22、定位台一24，底座一具有螺栓孔10，底座一通过螺栓与车门固定。0038 如图2所示，弯臂还包括位于弯曲部一22一端的轴孔一23。0039 如图3所示，基座3采用锻钢材质，包括底座二31、弯曲部二32，底座二具有螺栓孔10，底座二通过螺栓与车身固定，弯曲部二具有轴孔二33，基座3还包括定位台二34。0040 当车门完全打开时，定位台一24与定位台二34贴合，定位台构造使车门铰链具有了限位功能。0041 如图1所示，轴螺栓4采用20MnTiB材质，穿过轴孔一23、轴孔二33，弯臂与基座通过轴螺栓4、。
10、轴垫圈5、轴螺母6固定连接。0042 如图4所示，轴螺母6下部还设有凹槽61，用于增加轴螺母与弯臂之间的摩擦，防说 明 书CN 204040712 U3/3页5止松动。0043 本实用新型的新型车门铰链安装时，弯臂2通过螺栓与车门固定，车门内板里面有铰链螺母板，铰链螺母板与车门固定在一起，在装配时螺栓先与螺母板固定，拧上两丝扣，起到预定位作用，另外三个螺栓也类似操作，最后通过风板机把螺栓拧紧；基座3通过螺栓与车身固定，在装配过程中可以调整车门与车身本体之间的间隙和面差。车门和弯臂2固定后，整体往基座3上装配，在装配时通过定位块（图中未示出）调整车门与侧围的间隙面差，经装配工人目测确认后，用轴螺。
11、栓4把弯臂和基座拧紧，这样就把车门装配到车身上了。0044 本实用新型所述的新型车门铰链是分体式的，便于门的拆卸、调整，降低了对车门和车身本体螺栓安装孔尺寸误差要求标准，提高了装配速度，同时也方便了车内较大件的安装、拆卸，此新型车门铰链是暗铰链式的，车门关闭后外观上看不到铰链，不影响外观造型，新型车门铰链与车门和车身本体通过高强度螺栓装配，固定效果好，弹性形变和塑性形变可控制，新型车门铰链采用锻钢材质，成型工艺简单，适合工业化生产。0045 虽然通过实施例描绘了本实用新型，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，就可使本实用新型有许多变化和变形，本实用新型的范围由所附的权利要求来限定。说 明 书CN 204040712 U1/4页6图1说 明 书 附 图CN 204040712 U2/4页7图2说 明 书 附 图CN 204040712 U3/4页8图3说 明 书 附 图CN 204040712 U4/4页9图4说 明 书 附 图CN 204040712 U。