防误操作装置技术领域
本实用新型涉及门窗五金组件领域，特别是涉及一种防误操作装置。
背景技术
推拉门窗是一种不占据室内空间、外形美观、采光性能佳的门窗。具有传动系统的
推拉门窗，在开启后亦可操作传动系统，易使门窗在关闭时出现锁闭故障，导致无法正常关
闭，严重时还会造成配件损坏。
实用新型内容
基于此，有必要提供一种防误操作系统，限制传统系统在门窗开启时的操作，而在
门窗关闭时自动解除对传动系统的限制。
一种防误操作装置，包括：壳体，所述壳体内开设滑槽和通槽，所述滑槽与所述通
槽相互垂直；传动件，设置在所述通槽内并可沿所述通槽滑动，所述传动件上设有卡止结
构；滑块，设置在所述滑槽内并可沿所述滑槽滑动，所述滑块上设有挡止结构，所述挡止结
构抵接所述卡止结构以阻挡所述传动件移动，并可随所述滑块滑动脱离所述卡止结构；撞
针，安装在门窗上，所述撞针可抵接所述滑块，并推动所述滑块滑动；以及弹簧，连接所述壳
体和所述滑块。
在其中一个实施例中，滑块接触所述撞针的面为倾斜面或弧面。
在其中一个实施例中，滑块数量为一块。
在其中一个实施例中，撞针接触所述滑块的面为倾斜面或弧面。
在其中一个实施例中，滑块数量为两块，两所述滑块呈镜像对称设置。
在其中一个实施例中，撞针端部为楔形或圆弧形，所述撞针端部从两所述滑块之
间插入并推动所述滑块向两边滑动。
在其中一个实施例中，滑块和所述滑槽内侧壁均设有弹簧架，所述弹簧两端分别
安装在所述弹簧架内。
在其中一个实施例中，卡止结构匹配于所述挡止结构，所述卡止结构由所述传动
件表面凸起形成，所述挡止结构由所述滑块表面内凹形成。
在其中一个实施例中，卡止结构匹配于所述挡止结构，所述卡止结构由所述传动
件表面内凹形成，所述挡止结构由所述滑块表面凸起形成。
在其中一个实施例中，壳体外壁还设有固定槽，所述固定槽与所述壳体一体成型，
所述壳体通过所述固定槽固定在型材上。
上述防误操作装置，利用滑块限制传动件运动，从而限制整个传动系统操作，当门
窗关闭时利用撞针推动滑块，取消滑块对传动件的限制功能，传动系统正常工作，从而避免
误操作带来的锁闭故障甚至损坏配件的问题。
附图说明
图1为第一实施例的防误操作装置的结构组装图；
图2为图1中防误操作装置侧向结构透视图；
图3为第二实施例的防误操作装置的结构组装图；
图4为图3中防误操作装置安装在型材上的结构示意图；
图5为图3中壳体组件内的俯视图；
图6为图3中撞针抵接滑块前结构示意图；
图7为图6中装置抵接滑块偶结构示意图。
壳体 10
滑槽 11 通槽 12 弹簧架 13
传动件 20
卡止结构 21
滑块 30
挡止结构 31
撞针 40
弹簧 50
固定槽 60
具体实施方式
为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用
新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解
本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术
人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的
具体实施的限制。
本实用型新中所述描述的横向、纵向、顶部、底部，以及上、下是根据本附图中部件
的摆放位置而言，并不因此而限制本实用新型的范围。
参见图1。防误操作装置包括壳体10、传动件20、滑块30、撞针40和弹簧50。
壳体10内开设滑槽11和通槽12，其中滑槽11在壳体10内横向延伸，通槽12在壳体
10内纵向延伸，两者延伸方向相互垂直。通槽12开设在壳体10底部，滑槽11开设在通槽12上
方，滑槽11底部连通通槽12顶部，同时滑槽11顶部延伸至壳体10上表面形成开口，该开口宽
度小于滑槽11内宽度。
传动件20安装在通槽12内，并可沿通槽12滑动。传动件20两端连接其他传动结构，
传动件20上设有凸起于传动件20表面的卡止结构21。
滑块30安装在滑槽11内，并可沿滑槽11滑动。滑块30底部设有挡止结构31，挡止结
构31抵接卡止结构21以阻止传动件20在通槽12内滑动，并可随着滑块30在滑槽11内滑动而
脱离卡止结构21，此时挡止结构31与卡止结构21为非抵触状态，传动件20可沿通槽12滑动。
撞针40，安装在门窗上，随着门窗的开启和关闭做往复运动。撞针40底部抵接滑块
30顶部，在靠近滑块30的过程中同时推动滑块30沿滑槽11滑动，以改变挡止结构31与卡止
结构21的位置。
弹簧50安装在滑槽11内，两端分别连接滑槽11的内侧壁和滑块30。弹簧50提供滑
块30在滑槽11内运动的动力，在撞针40推动滑块30时弹簧50压缩或拉伸，撞针40脱离后滑
块30在弹簧50作用下恢复原始位置。
门窗开启时，滑块30处于锁定位置，滑块30底部挡止结构31抵接卡止结构21，传动
件20位置固定，从而整个传动系统无法操作；门窗在关闭时，安装在门窗上的撞针40靠近并
抵接滑块30，推动滑块30沿滑槽11滑动，滑块11底部的挡止结构31脱离卡止结构21，使传动
件20可以重新滑动，从而整个传动系统重新工作。
防误操作装置通过滑块30限制传动件20运动，从而限制整个传动系统操作，当门
窗关闭时取消限制功能，传动系统正常工作，从而避免误操作带来的锁闭故障甚至损坏配
件的问题。
滑槽11与通槽12两者延伸方向相互垂直，使滑块30与传动件20的运动方向相互垂
直，当滑块31与卡止结构21相互抵接时，错开及相互脱离。
在一实施例中，参见图2。通槽12纵向设置，滑槽11横向设置，滑块30顶部为倾斜
面。撞针40向下抵接该倾斜面，在推力与斜面作用下，滑块32横向滑动，挡止结构31与卡止
结构21错开。
此外，滑槽11可以是沿竖直方向延伸，滑块30底部挖有凹槽，挡止结构31设置在凹
槽内壁上，传动件20的卡止结构设置在两侧。滑块30顶面为平面，撞针40抵接滑块30向下滑
动，滑块30滑动过程中挡止结构31向下脱离卡止结构21，使传动件可以运动，撞针40远离后
滑块30在弹簧50作用下恢复至锁定位置。以上倾斜面也可以为曲面。
以下根据具体的实施例来说明防误操作装置的结构特点。
实施例1
再次参见图1～2。壳体10内开设有相互垂直的滑槽11与通槽12。滑块30安装在滑
槽11内，滑块30数量为一块，两端延伸出两个翼端，而滑槽11内部形状呈“C”形，两翼端容置
在滑槽11内，阻止滑块20向上脱离滑槽11。滑块30上的挡止结构31由滑块30底部凹陷形成。
传动件20安装在通槽12内，传动件20中部设有卡止结构21，该卡止结构21由凸起于上表面
的凸块组成，滑块30底部凹陷的挡止结构31可容纳凸起的卡止结构21。
滑块30顶面为倾斜面，撞针40安装在门窗上，撞针40底端抵接滑块30，且撞针40底
面同样为倾斜面。撞针40底端和滑块30顶端的两倾斜面相互抵接，使滑块30沿滑槽11横向
滑动，带动滑块30底部原先抵接卡止结构21的挡止结构31脱离，传动件20可以再次运动。
实施例2
参见图3～7。壳体内设置有水平的滑槽11与通槽12。滑块30安装在滑槽11内，滑块
30数量为两块，滑块30中部向两边延伸出翼端，并通过翼端卡在滑槽11内防止滑块30向上
脱离滑槽11。两滑块30呈镜像对称设置，底部设有向下凸起的挡止结构31。传动件20安装在
通槽12内，传动件20中部设有卡止结构21，该卡止结构21是由传动件20两侧壁内凹形成，内
凹处可以容纳挡止结构31。
滑块30顶面均为斜面或圆弧面，由于两滑块30成镜像位置排列，两斜面相对设置。
滑槽11两端的内侧壁与滑块30之间均连接有弹簧50。撞针40安装在门窗上，撞针40底端抵
接滑块30顶部斜面，且撞针40底端呈楔形或圆弧形。门窗开启时，两滑块30由于两侧弹簧50
的推力作用，两滑块30的初始位置相互抵接，底部的两挡止结构31从两侧夹持在卡止结构
21上。门窗关闭时，撞针40逐渐靠近滑块30过程中，撞针40底端从两滑块30之间插入，使两
滑块30从滑槽中间沿滑条向两边滑动，挡止结构31脱离卡止结构21，传动件20可以再次运
动。
在以上实施例中，卡止结构21与挡止结构31相互匹配，卡止结构21为凸起时挡止
结构31可由内凹形成，反之亦然，此外两者还可以同时是两相互抵接的凸起。
滑槽11内侧壁和滑块30的翼端上设有弹簧架13，用于安装弹簧50。弹簧50安装结
构也可以是弹簧安装孔。
参见图1和图3。防误操作装置还包括固定槽60。固定槽60安装在壳体10外底部，并
与壳体10一体成型。门窗型材为“C”形，固定槽60端部外折，卡合固定在“C”形槽内。
使用时，防误操作装置整体固定在型材上，传动件20由传动系统中的一个拉杆改
装而成。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，
但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通
技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属
于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。