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1、(10)授权公告号 CN 204039885 U(45)授权公告日 2014.12.24CN204039885U(21)申请号 201420449897.1(22)申请日 2014.08.11E01C 19/50(2006.01)(73)专利权人中国建筑第七工程局有限公司地址 450000 河南省郑州市城东路108号(72)发明人郭远鑫(54) 实用新型名称简易式道路钢模加固装置(57) 摘要本实用新型公开了一种简易式道路钢模加固装置，包括设置在槽钢的两端，即（A）端和（B）端内翼缘下部的第一螺母，与第一螺母对应设置，且焊接在上翼缘上的第二螺母；第一螺母和第二螺母之间连接有圆钢，圆钢的两端分别。
2、与两根呈夹角的螺纹钢连接，两根螺纹钢的另一端分别与镀锌钢管焊接，所述的镀锌钢管内穿有土钉；所述的第一螺母旁边的槽钢内翼缘上设置有限位锚栓。本实用新型使用时，只用将固定支架拉至与锚栓紧靠，然后将土钉与槽钢边的距离作为支设模板时混凝土边线的外扩线，将此外扩线放出后，将土钉固定于此外扩线上，便可保证槽钢模板的平直度，实验证明，本实用新型能大大加快模板支设速度和支设质量，产生较好的效益。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书3页 附图2页(10)授权公告号 CN 204039885 UCN 2040398。
3、85 U1/1页21.简易式道路钢模加固装置，其特征在于：包括设置在槽钢（1）的两端，即（A）端和（B）端内翼缘下部的第一螺母（4），与第一螺母（4）对应设置，且焊接在上翼缘上的第二螺母；第一螺母（4）和第二螺母之间连接有圆钢（2），圆钢（2）的两端分别与两根呈夹角的螺纹钢（5）连接，两根螺纹钢（5）的另一端分别与镀锌钢管（6）焊接，所述的镀锌钢管（6）内穿有土钉（7）；所述的第一螺母（4）旁边的槽钢内翼缘上设置有限位锚栓（3）。2.根据权利要求1所述的简易式道路钢模加固装置，其特征在于：所述的圆钢（2）的长度短于槽钢内腹板的宽度，且两端与第一螺母（4）和第二螺母螺纹连接；圆钢（2）与槽钢的翼。
4、缘垂直。3.根据权利要求1所述的简易式道路钢模加固装置，其特征在于：所述的两根螺纹钢（5）与圆钢（2）的焊接夹角为80度；所述的镀锌钢管（6）与地面的夹角为80度。权 利 要 求 书CN 204039885 U1/3页3简易式道路钢模加固装置技术领域0001 本实用新型涉及一种建筑用钢模加固装置，具体为一种用于道路或地坪钢模的加固装置。背景技术0002 目前，在建筑领域，对道路和地坪施工时，钢模加固方式传统的为在钢模内外侧钉钢筋，但是此种方式钢模加固速度较慢、且受人为影响较大，且钢模支设后的平直度难以保证，尤其在工期要求较紧的情况下采用，效果很差。0003 因此，提供一种加固速度快，且加固过的。
5、钢模平直度高的新型钢模加固装置，已经是一个值得研究的问题。发明内容0004 为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种结构简单，且操作使用方便，能够提高钢模加固速度，且加固出来的钢模平直度较高的新型钢模加固装置。0005 本实用新型的目的是这样实现的：0006 简易式道路钢模加固装置，包括设置在槽钢1的两端，即A端和B端内翼缘下部的第一螺母4，与第一螺母4对应设置，且焊接在上翼缘上的第二螺母；第一螺母4和第二螺母之间连接有圆钢2，圆钢2的两端分别与两根呈夹角的螺纹钢5连接，两根螺纹钢5的另一端分别与镀锌钢管6焊接，所述的镀锌钢管6内穿有土钉7；所述的第一螺母4旁边的槽钢内翼缘上设置有限。
6、位锚栓3；0007 所述的圆钢2的长度短于槽钢内腹板的宽度，且两端与第一螺母4和第二螺母螺纹连接；圆钢2与槽钢的翼缘垂直；0008 所述的两根螺纹钢5与圆钢2的焊接夹角为80度；所述的镀锌钢管6与地面的夹角为80度。0009 积极有益效果：本实用新型解决了道路和地坪钢模支设时，钢模加固速度慢、加固效果受人为因素较大的缺点，使用时，只用将固定支架拉至与锚栓紧靠，然后将土钉与槽钢边的距离作为支设模板时混凝土边线的外扩线，将此外扩线放出后，将土钉固定于此外扩线上，便可保证槽钢模板的平直度，实验证明，本实用新型能大大加快模板支设速度和支设质量，产生较好的效益。附图说明0010 图1为本实用新型的结构示。
7、意图一；0011 图2为本实用新型的结构示意图二；0012 图中为：槽钢1、圆钢2、限位锚栓3、第一螺母4、螺纹钢5、0013 镀锌钢管6、土钉7。说 明 书CN 204039885 U2/3页4具体实施方式0014 简易式道路钢模加固装置，包括设置在槽钢1的两端，即A端和B端内翼缘下部的第一螺母4，与第一螺母4对应设置，且焊接在上翼缘上的第二螺母；第一螺母4和第二螺母之间连接有圆钢2，圆钢2的两端分别与两根呈夹角的螺纹钢5连接，两根螺纹钢5的另一端分别与镀锌钢管6焊接，所述的镀锌钢管6内穿有土钉7；所述的第一螺母4旁边的槽钢内翼缘上设置有限位锚栓3；0015 所述的圆钢2的长度短于槽钢内腹板。
8、的宽度，且两端与第一螺母4和第二螺母螺纹连接；圆钢2与槽钢的翼缘垂直；0016 所述的两根螺纹钢5与圆钢2的焊接夹角为80度；所述的镀锌钢管6与地面的夹角为80度。实施例0017 将一个内径15mm的六角第一螺母4A焊在槽钢A侧的内翼缘下部；0018 将第二个内径15mm的六角第二螺母套在直径12mm的圆钢2A上，圆钢2A长度比槽钢腹板宽度略小2mm，将圆钢2A套入已焊好的第一螺母4A内，调整圆钢2A位置与翼缘垂直，然后将第二螺母与槽钢1的上翼缘焊接，此时圆钢2A可在螺母内转动；0019 截取两根直径12mm的螺纹钢5A，与槽钢1内12的圆钢2A焊接，焊接角度为80度。0020 在距槽钢1边约。
9、30cm处，将一个DN20的镀锌钢管6A与螺纹钢5A焊接，镀锌钢管6A与地面形成80度的角。0021 在槽钢1的B侧按以上方案相同处理，1、将一个内径15mm的六角第三螺母4B焊在槽钢B侧的内翼缘下部；0022 将第二个内径15mm的六角第四螺母套在直径12mm的圆钢2B上，圆钢2B长度比槽钢腹板宽度略小2mm，将圆钢2B套入已焊好的第三螺母4B内，调整圆钢2A位置与翼缘垂直，然后将第二螺母2B与槽钢1的端上翼缘焊接，此时圆钢2B可在螺母内转动；0023 截取两根直径12mm的螺纹钢5B，与槽钢1B端内12的圆钢2B焊接，焊接角度为80度。0024 在距槽钢1边约30cm处，将一个DN20的镀。
10、锌钢管6B与螺纹钢5B焊接，镀锌钢管6B与地面形成80度的角。0025 在槽钢A侧和B侧内翼缘下部靠近螺帽部位分别焊接一个限位锚栓3A和3B，作为转动的限位装置,0026 将槽钢置于平整度较好的地面，将A侧的固定支架拉至与限位锚栓3A紧靠。用直径12的螺纹钢加工成一头尖的土钉7A，将土钉7A穿过镀锌钢管，将土钉7A与地面交接点做上记号，并过此点作槽钢长边的平行线，平行线要超过槽钢的B侧。将土钉7B插入B侧固定支架的镀锌钢管6B内，并拉开，使土钉7B钉尖与平行线相交。此时再将另一个限位锚栓3B焊至B侧的槽钢上，使限位锚栓3B与支架紧靠。至此，固定支架加工完毕。0027 本实用新型解决了道路和地坪。
11、钢模支设时，钢模加固速度慢、加固效果受人为因素较大的缺点，使用时，只用将固定支架拉至与锚栓紧靠，然后将土钉与槽钢边的距离作为支设模板时混凝土边线的外扩线，将此外扩线放出后，将土钉固定于此外扩线上，便可保证说 明 书CN 204039885 U3/3页5槽钢模板的平直度，实验证明，本实用新型能大大加快模板支设速度和支设质量，产生较好的效益。0028 以上实施案例仅用于说明本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并不限于上述实施方式，在所述领域普通技术人员所具备的知识范围内，本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替代及改进等，均应视为本申请的保护范围。说 明 书CN 204039885 U1/2页6图1说 明 书 附 图CN 204039885 U2/2页7图2说 明 书 附 图CN 204039885 U。