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1、(10)授权公告号 CN 204005148 U(45)授权公告日 2014.12.10CN204005148U(21)申请号 201420434487.X(22)申请日 2014.08.04F16N 1/00(2006.01)E04G 21/04(2006.01)(73)专利权人山东鸿达建工集团有限公司地址 265200 山东省烟台市莱阳市龙门东路26号(72)发明人周又清 曹苏能 盖淑丽(54) 实用新型名称一种用于混凝土泵车臂架连杆的润滑系统(57) 摘要本实用新型公开了一种用于混凝土泵车臂架连杆的润滑系统，是由臂架、连杆、油缸、两臂架连接的润滑系统、臂架与连杆的连接润滑系统和臂架与油缸。
2、的连接润滑系统组成，其特点是所述的两臂架连接的润滑系统、臂架与连杆的连接润滑系统和臂架与油缸的连接润滑系统是连接销轴上设有注油通道，注油通道连通轴承上的润滑油槽，润滑油在注油通道、润滑油槽内流动至需润滑部件，本实用新型具有润滑性好、安全性更高，转动灵活、维修方便的特点。(51)Int.Cl.(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 权利要求书1页 说明书2页 附图6页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图6页(10)授权公告号 CN 204005148 UCN 204005148 U1/1页21.一种用于混凝土泵车臂架连杆的润滑系统，是由臂架。
3、、连杆、油缸、两臂架连接的润滑系统、臂架与连杆的连接润滑系统和臂架与油缸的连接润滑系统组成，其特征是所述的两臂架连接的润滑系统、臂架与连杆的连接润滑系统和臂架与油缸的连接润滑系统是连接销轴上设有注油通道，注油通道连通轴承上的润滑油槽，润滑油在注油通道、润滑油槽内流动至需润滑部件。2.根据权利要求1所述的一种用于混凝土泵车臂架连杆的润滑系统，其特征是两臂架连接的润滑系统是两臂架连接处的轴承的内壁上设有螺旋润滑油槽、环形润滑油槽，螺旋润滑油槽的内侧一端封闭、外侧一端开通并与环形油槽连通，环形油槽与销轴上的注油通道连通。3.根据权利要求1所述的一种用于混凝土泵车臂架连杆的润滑系统，其特征是臂架与连杆。
4、的连接润滑系统和臂架与油缸的连接润滑系统是连接处的轴承的内圈设有两端开通的螺旋润滑油槽，螺旋油槽与销轴上的注油通道连通。4.根据权利要求1或2或3所述的一种用于混凝土泵车臂架连杆的润滑系统，其特征是所述的轴承一端翻边。权 利 要 求 书CN 204005148 U1/2页3一种用于混凝土泵车臂架连杆的润滑系统技术领域0001 本实用新型属于一种混凝土泵车臂架连杆技术领域，尤其是涉及混凝土泵车臂架连杆的润滑系统。背景技术0002 目前在混凝土泵车的使用过程中，为了保证各运动部件之间的润滑，特别是为了保证臂架、连杆油缸之间的润滑，需要配置润滑系统；传统的混凝土泵车臂架、连杆的润滑是在销轴上开注油孔。
5、及环形油槽或环形和螺旋油槽的组合，从销轴端部或连杆轴套上加油杯往里打润滑脂，轴上开油槽降低了轴的强度，有折断的危险，降低了臂架的安全系数。在操作过程中对于较长的销轴须先将轴与连杆轴套之间的较大空腔打满，然后才经过螺旋油槽进入销轴轴承之间。由于销轴与连杆轴套之间的空腔很大，打满不但浪费润滑脂，而且这些静态的润滑脂时间一长就板结变硬，将通往轴与双金属轴承之间的通道阻塞，再也打不进润滑脂，而且这些结变硬润滑油脂附在轴上，大大增加了轴转动时的阻力，使轴转动不灵活；双金属轴承无翻边，装入连杆轴套内，其定位靠的是连杆轴套中间的凸台，这就使作为易损件的轴承更换起来非常吃力。发明内容0003 本实用新型的目的。
6、在于改进已有技术的不足而提供一种润滑性好、安全性更高，转动灵活、维修方便的用于混凝土泵车臂架连杆的润滑系统。0004 本实用新型的目的是这样实现的，一种用于混凝土泵车臂架连杆的润滑系统，是由臂架、连杆、油缸、两臂架连接的润滑系统、臂架与连杆的连接润滑系统和臂架与油缸的连接润滑系统组成，其特点是所述的两臂架连接的润滑系统、臂架与连杆的连接润滑系统和臂架与油缸的连接润滑系统是连接销轴上设有注油通道，注油通道连通轴承上的润滑油槽，润滑油在注油通道、润滑油槽内流动至需润滑部件。0005 为了进一步实现本实用新型的目的，可以是两臂架连接的润滑系统是两臂架连接处的轴承的内壁上设有螺旋润滑油槽、环形润滑油槽。
7、，螺旋润滑油槽的内侧一端封闭、外侧一端开通并与环形油槽连通，环形油槽与销轴上的注油通道连通。0006 为了进一步实现本实用新型的目的，可以是臂架与连杆的连接润滑系统和臂架与油缸的连接润滑系统是连接处的轴承的内圈设有两端开通的螺旋润滑油槽，螺旋油槽与销轴上的注油通道连通。0007 为了进一步实现本实用新型的目的，可以是所述的轴承一端翻边。0008 本实用新型与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果: 本实用新型的两臂架连接的润滑系统、臂架与连杆的连接润滑系统和臂架与油缸的连接润滑系统是连接销轴上设有注油通道，注油通道连通轴承上的润滑油槽，润滑油在注油通道、润滑油槽内流动至需润滑部件，将油槽由销轴。
8、上改到作为易损件的轴承上，只在销轴上加工注油口，大大提高了销轴的强度和使用寿命，螺旋油槽的形式根据不同部部位设计有不同的形式，分通与不说 明 书CN 204005148 U2/2页4通两种，连杆轴承和销轴之间空腔无润滑脂，解决了润滑脂板结硬化阻碍多次打油润滑和轴转动阻力增加问题，注油省时省料；改直边轴承为一端翻边轴承，使轴承由内定位改为翻边外定位，更换简单快捷，且润滑杂质可随润滑油通过螺旋油槽从翻边一端排出, 润滑好转动灵活，自润滑轴承。附图说明0009 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。0010 图1为本实用新型的一种结构示意图。0011 图2为本实用新型两臂架连接的润滑系统。
9、的一种结构示意图。0012 图3为本实用新型臂架与连杆的连接润滑系统的一种结构示意图。0013 图4为本实用新型臂架与油缸的连接润滑系统的一种结构示意图。0014 图5为本实用新型两臂架连接润滑系统中轴承的润滑油槽的一种结构示意图。0015 图6为本实用新型臂架与连杆的连接润滑系统、臂架与油缸的连接润滑系统中轴承的润滑油槽的一种结构示意图。具体实施方式0016 一种用于混凝土泵车臂架连杆的润滑系统，参照图1、图2、图3、图4，是由臂架1、连杆2、油缸3、两臂架连接的润滑系统、臂架与连杆的连接润滑系统和臂架与油缸的连接润滑系统组成常规的混凝土泵车臂架结构，所述的臂架1与另一节臂架1连接部位的两臂。
10、架连接的润滑系统、臂架1与连杆2连接部位的臂架与连杆的连接润滑系统以及臂架1与油缸3连接部位的臂架与油缸的连接润滑系统是连接销轴7上设有注油通道4，注油通道4连通轴承上6的润滑油槽5，润滑油在注油通道4、润滑油槽6内流动至需润滑部件。0017 为了满足两臂架连接处润滑要求，两臂架连接的润滑系统是两臂架连接处的轴承6的内圈内壁设有的润滑油槽5为螺旋润滑油槽8、环形润滑油槽9，参照图5，螺旋润滑油槽8的内侧一端封闭、外侧一端开通并与环形润滑油槽9连通，环形润滑油槽9与销轴7上的注油通道4连通，轴承6一端翻边，轴承6的翻边以及螺旋润滑油槽8的开通端均位于外侧，润滑脂通过销轴7上的注油通道4压入轴承6。
11、，压入的润滑脂先进入环形润滑油槽9，再进入螺旋润滑油槽8，螺旋润滑油槽8内侧一端与外界不通，润滑脂不能进入中间大的空腔，无油脂板结造成的问题，轴承6翻边端的螺旋润滑油槽8与外界相通，润滑脂进入端面，不但对有臂架1间运动磨擦的端面起到润滑作用，而且轴承6内的杂质可随溢出的润滑脂排出，润滑更好。0018 臂架与连杆的连接润滑系统和臂架与油缸的连接润滑系统是连接处的轴承6的内圈内壁上设有的润滑油槽5是两端开通的螺旋润滑油槽8，参照图6，螺旋润滑油槽8与销轴7上的注油通道4连通，轴承6一端翻边，润滑脂通过销轴7上的注油通道4压入轴承6的润滑油槽5，润滑油槽5为两端都与外界相通的螺旋润滑油槽，压入的润滑脂通过螺旋润滑油槽8溢出，带出杂质且润滑臂架1和连杆2或者臂架1和油缸3有运动磨擦的端面，润滑更好。说 明 书CN 204005148 U1/6页5图1说 明 书 附 图CN 204005148 U2/6页6图2说 明 书 附 图CN 204005148 U3/6页7图3说 明 书 附 图CN 204005148 U4/6页8图4说 明 书 附 图CN 204005148 U5/6页9图5说 明 书 附 图CN 204005148 U6/6页10图6说 明 书 附 图CN 204005148 U10。