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1、(10)授权公告号 CN 204081589 U(45)授权公告日 2015.01.07CN204081589U(21)申请号 201420457694.7(22)申请日 2014.08.14E04H 6/12(2006.01)(73)专利权人山东保力智能立体停车设备股份有限公司地址山东省临沂市苍山县经济开发区(72)发明人饶腊根(74)专利代理机构广州凯东知识产权代理有限公司 44259代理人姚迎新(54) 实用新型名称用于双层停车设备载车板后侧的伸缩支撑机构(57) 摘要本实用新型涉及双层停车设备，具体为用于双层停车设备载车板后侧的伸缩支撑机构，其包括上、下载车板，在下载车板两侧固定有两后。
2、立柱，每一所述后立柱内设置有一伸缩杆，所述上载车板两侧分别设置一通孔，所述伸缩杆伸长时其顶端伸入对应的所述通孔以支撑上载车板。本实用新型采用伸缩杆与通孔配合的方式支撑上载车板，充分利用了上、下载车板之间的空间，从而节省去了在上载车板上侧布置链条、轨道等设备的空间，也节约了停车设备的成本；同时该机构安装快捷、简单。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图1页(10)授权公告号 CN 204081589 UCN 204081589 U1/1页21.用于双层停车设备载车板后侧的伸缩支撑机构，包括。
3、上、下载车板，在下载车板两侧固定有两后立柱，其特征在于：每一所述后立柱内设置有一伸缩杆，所述上载车板两侧分别设置一通孔，所述伸缩杆伸长时其顶端伸入对应的所述通孔以支撑上载车板。2.根据权利要求1所述的伸缩支撑机构，其特征在于：所述伸缩杆上固定有一大于所述通孔直径的支撑板，所述顶端伸入对应的通孔时，支撑板支撑在上载车板的下侧。3.根据权利要求1所述的伸缩支撑机构，其特征在于：在所述伸缩杆位于通孔一段的靠前侧沿周向开具有一凹槽，所述通孔侧壁设置有由气缸驱动前后移动的卡块，该卡块向后移动时卡入所述凹槽。4.根据权利要求1所述的伸缩支撑机构，其特征在于：每一所述通孔下端和每一所述伸缩杆顶端均呈上侧小、。
4、下侧大的锥形。权 利 要 求 书CN 204081589 U1/2页3用于双层停车设备载车板后侧的伸缩支撑机构技术领域0001 本实用新型涉及双层停车设备，具体说用于双层停车设备载车板后侧的伸缩支撑机构。背景技术0002 目前，市场上的双层停车设备的上载车板一般是将其四角用链条悬挂，然后通过各种轨道或是驱动机构带动上载车板移动和升降，从而实现车辆的入库和出库。采用这种方式布置停车设备，其车库需求的高度较高，占用空间较大，成本较高。实用新型内容0003 针对上述现有技术的缺点，本实用新型提供用于双层停车设备载车板后侧的伸缩支撑机构，采用该机构可降低停车设备成本，可使车库的高度需求较低。0004 。
5、本实用新型解决上述技术问题采用以下技术方案为：0005 用于双层停车设备载车板后侧的伸缩支撑机构，包括上、下载车板，在下载车板两侧固定有两后立柱，每一所述后立柱内设置有一伸缩杆，所述上载车板两侧分别设置一通孔，所述伸缩杆伸长时其顶端伸入对应的所述通孔以支撑上载车板。0006 作为优选，所述伸缩杆上固定有一大于所述通孔直径的支撑板，所述顶端伸入对应的通孔时，支撑板支撑在上载车板的下侧。0007 作为优选，在所述伸缩杆位于通孔一段的靠前侧沿周向开具有一凹槽，所述通孔侧壁设置有由气缸驱动沿前后移动的卡块，该卡块向后移动时卡入所述凹槽。0008 作为优选，每一所述通孔下端和每一所述伸缩杆顶端均呈上侧小。
6、、下侧大的锥形。0009 本实用新型与现有技术相比具有如下优点：本实用新型采用伸缩杆与通孔配合的方式支撑上载车板，充分利用了上、下载车板之间的空间，从而节省去了在上载车板上侧布置链条、轨道等设备的空间，也节约了停车设备的成本；同时该机构安装快捷、简单。附图说明0010 图1是本实用新型一种优选方式的结构示意图；0011 图2是图1中A处放大示意图；0012 图3是上载车板的俯视示意图。具体实施 方式0013 为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图1、图2、图3进一步阐述本实用新型。0014 本实用新型的伸缩支撑机构包括上、下载车板1、2，在下载车板2两。
7、侧固定有两后立柱3，该两侧具体为载车板后侧的两侧，每一所述后立柱内设置有一伸缩杆4，伸缩杆可采用油缸等设备驱动伸缩，所述上载车板1两侧分别设置一通孔11，所述伸缩杆伸长时其说 明 书CN 204081589 U2/2页4顶端伸入对应的所述通孔以支撑上载车板；具体说是在伸缩杆上固定有一大于所述通孔直径的支撑板41，所述顶端伸入对应的通孔时，支撑板支撑在上载车板的下侧，从而可将上载车板的后两侧支撑；当伸缩杆缩短时，伸缩杆顶端脱离通孔，这时上载车板后侧没有支撑设备，其可通过上载车板前侧的支撑设备支撑。本实用新型的伸缩支撑机构无需在上载车板上侧布置链条、轨道等，不仅节约了空间，而且节约了成本。0015。
8、 在本实用新型中，为了使得载车板支撑牢靠、不倾斜，可在所述伸缩杆位于通孔一段的靠前侧沿周向开具有一凹槽42，所述通孔侧壁设置有由气缸5或油缸驱动前后移动的卡块6，该卡块向后移动时卡入所述凹槽。对于本实用新型的停车设备，当上载车板上停放车辆后，上载车板有可能向前侧倾斜，本伸缩支撑机构的卡块卡入伸缩杆前侧的凹槽，从而在伸缩杆前侧施加一个向后的推力，使得伸缩杆的受力达到平衡，进而避免上载车板倾斜。当卡块前移时，卡块脱离凹槽，伸缩杆通过缩短可从通孔中脱离。0016 作为优选方式，每一所述通孔下端和每一所述伸缩杆顶端均呈上侧小、下侧大的锥形，这样可引导伸缩杆准确伸入通孔。从上可知，采用本实用新型的伸缩支撑机构，可使停车设备作为整体进行安装，其安装方便、快捷，节约人工成本。0017 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。说 明 书CN 204081589 U1/1页5图1图2图3说 明 书 附 图CN 204081589 U。