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1、(10)授权公告号 CN 204002190 U(45)授权公告日 2014.12.10CN204002190U(21)申请号 201420269351.8(22)申请日 2014.05.23E05C 19/12(2006.01)B60J 1/00(2006.01)(73)专利权人北京汽车股份有限公司地址 101300 北京市顺义区仁和镇双河大街99号(72)发明人张岩 祁建 杨学 张新利(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限公司 11243代理人许静 黄灿(54) 实用新型名称一种车辆前风窗二级锁止机构总成(57) 摘要本实用新型提供了一种车辆前风窗二级锁止机构总成，包括固定在发动机罩。
2、板上的风窗锁环、固定在前风窗的上梁架上的风窗锁本体、连接风窗锁本体的解锁机构；风窗锁环在发动机罩板上的位置与前风窗的上梁架上的风窗锁本体位置相适配以在前风窗放倒时锁止前风窗，风窗锁本体包括固定在前风窗的上梁架上的底座，以及设置在底座上的锁勾，锁勾的一端通过转轴固定在底座上，另一端设有一弯折的弯折部以在锁止时与发动机罩板上的风窗锁环连接以固定前风窗；在锁勾上还设有锁止弹簧；解锁机构包括风窗锁拉线和风窗锁解锁开关，风窗锁解锁开关通过风窗锁拉线与锁勾连动以使风窗锁解锁开关按下时锁勾绕轴转动以与风窗锁环松脱。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图3页(19)中华人民共和国国家知识产权局。
3、(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书3页 附图3页(10)授权公告号 CN 204002190 UCN 204002190 U1/1页21.一种车辆前风窗二级锁止机构总成，其特征在于，包括固定在发动机罩板上的风窗锁环、固定在前风窗的上梁架上的风窗锁本体、连接所述风窗锁本体的解锁机构；其中所述风窗锁环在发动机罩板上的位置与前风窗的上梁架上的风窗锁本体位置相适配以在所述前风窗放倒时锁止所述前风窗；其中所述风窗锁本体包括固定在前风窗的上梁架上的底座，以及设置在底座上的锁勾，所述锁勾的一端通过转轴固定在所述底座上，另一端设有一弯折的弯折部以在锁止时与所述发动机罩板上的风窗锁环连接以固定前风窗；在。
4、所述锁勾上还设有锁止弹簧，所述锁止弹簧一端固定在所述底座上，另一端固定在所述弯折部上；其中所述解锁机构包括风窗锁拉线和风窗锁解锁开关，其中所述风窗锁解锁开关通过风窗锁拉线与所述锁勾连动以使所述风窗锁解锁开关按下时所述锁勾绕所述轴转动以与所述风窗锁环松脱。2.根据权利要求1所述的车辆前风窗二级锁止机构总成，其特征在于，所述弯折部设有平滑的弧形外表面。3.根据权利要求1或2所述的车辆前风窗二级锁止机构总成，其特征在于，该锁勾包括一个片状本体，在所述片状本体上设有一U形开槽，所述开槽的一侧壁上设有朝向所述U形开槽中心延伸的弯折部。4.根据权利要求1所述的车辆前风窗二级锁止机构总成，其特征在于，所述前。
5、风窗上设有前风窗上横梁加强板，所述风窗锁本体固定在所述前风窗上横梁加强板上。5.根据权利要求1所述的车辆前风窗二级锁止机构总成，其特征在于，所述前风窗上还设有罩在所述风窗锁本体外的盖板，所述盖板与所述前风窗可拆卸的固定在一起。权 利 要 求 书CN 204002190 U1/3页3一种车辆前风窗二级锁止机构总成技术领域0001 本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是指一种车辆前风窗二级锁止机构总成。背景技术0002 在越野车大家族中有一种开放式轿厢的越野车，其前风窗玻璃可以向前放倒到发动机罩上，以形成全开放空间。这种越野车在军事领域有着非常悠久的历史，且应用非常广泛。现代军队中仍然大量装备这种。
6、越野车，以作为反坦克炮、重型机枪等器材的运载工具。现有的这种越野车，由于前风窗玻璃放倒后在行驶过程中会与发动机罩发生磕碰，造成容易损坏且噪音极大。实用新型内容0003 本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够对放倒后的前风窗玻璃进行有效固定的车辆前风窗二级锁止机构总成。0004 为了达到上述目的，本实用新型实施例提出了一种车辆前风窗二级锁止机构总成，包括固定在发动机罩板上的风窗锁环、固定在前风窗的上梁架上的风窗锁本体、连接所述风窗锁本体的解锁机构；0005 其中所述风窗锁环在发动机罩板上的位置与前风窗的上梁架上的风窗锁本体位置相适配以在所述前风窗放倒时锁止所述前风窗；0006 其中所述风窗锁本。
7、体包括固定在前风窗的上梁架上的底座，以及设置在底座上的锁勾，所述锁勾的一端通过转轴固定在所述底座上，另一端设有一弯折的弯折部以在锁止时与所述发动机罩板上的风窗锁环连接以固定前风窗；0007 在所述锁勾上还设有锁止弹簧，所述锁止弹簧一端固定在所述底座上，另一端固定在所述弯折部上；0008 其中所述解锁机构包括风窗锁拉线和风窗锁解锁开关，其中所述风窗锁解锁开关通过风窗锁拉线与所述锁勾连动以使所述风窗锁解锁开关按下时所述锁勾绕所述轴转动以与所述风窗锁环松脱。0009 其中，所述弯折部设有平滑的弧形外表面。0010 其中，该锁勾包括一个片状本体，在所述片状本体上设有一U形开槽，所述开槽的一侧壁上设有朝。
8、向所述U形开槽中心延伸的弯折部。0011 其中，所述前风窗上设有前风窗上横梁加强板，所述风窗锁本体固定在所述前风窗上横梁加强板上。0012 其中，所述前风窗上还设有罩在所述风窗锁本体外的盖板，所述盖板与所述前风窗可拆卸的固定在一起。0013 本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：0014 上述方案中，车辆前风窗二级锁止机构总成，能够在前风窗向前放倒时通过该风说 明 书CN 204002190 U2/3页4窗锁环和风窗锁本体，将前风窗固定在发动机罩上，从而防止在行驶过程中前风窗与发动机罩碰撞产生的损坏和噪音。附图说明0015 图1为本实用新型的安装位置示意图；0016 图2为图1中的A部的锁体。
9、的放大结构示意图；0017 图3为图1中的B部的锁环的放大结构示意图；0018 图4为图1中的前风窗的结构示意图；0019 图5为解锁机构的结构示意图；0020 主要元件符号说明0021 10：风窗锁本体；0022 11：风窗锁拉线；0023 12：风窗锁解锁开关；0024 20：风窗锁环；0025 30：发动机罩板；0026 40：前风窗上横梁加强板；0027 41：盖板。具体实施方式0028 为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。0029 本实用新型针对现有的前风窗在向前放倒时与发动机盖接触，导致在行驶过程中会与发动机罩发生磕碰造成。
10、容易损坏且噪音极大的问题，提供一种车辆前风窗二级锁止机构总成。0030 本实用新型的实施例提供的车辆前风窗二级锁止机构总成，包括如图3所示的固定在发动机罩板30上的风窗锁环20、如图2所示的固定在前风窗的上梁架上的风窗锁本体10、如图5所示的解锁机构。0031 如图1和图3所示的，所述风窗锁环20在发动机罩板30上的位置与前风窗的上梁架上的风窗锁本体10位置相适配。0032 如图2所示的，该风窗锁本体10包括固定在前风窗的上梁架上的底座，以及设置在底座上的锁勾，所述锁勾的一端通过转轴固定在所述底座上，另一端设有一弯折的弯折部以在锁止时与所述发动机罩板30上的风窗锁环20连接以固定前风窗。003。
11、3 其中，如图2所示的，在所述锁勾上还设有锁止弹簧，所述锁止弹簧一端固定在所述底座上，另一端固定在所述弯折部上。0034 其中如图5所示的，所述解锁机构包括风窗锁拉线11和风窗锁解锁开关12，其中所述风窗锁解锁开关12通过风窗锁拉线11与所述锁勾连动以使所述风窗锁解锁开关12按下时所述锁勾绕所述轴转动以与所述风窗锁环松脱。0035 其中，所述弯折部设有平滑的弧形外表面。这样在前风窗放倒时，所述弯折部的外表面与所述风窗锁环20接触。在所述前风窗的力的作用下，该风窗锁环20推动所述弯折说 明 书CN 204002190 U3/3页5部克服该锁止弹簧的回复力，使所述锁勾移动。在锁勾移动到所述弯折部的。
12、端部时，在锁止弹簧的回复力的作用下，锁勾向回移动，以使该弯折部勾在该风窗锁环20上，实现锁止。而在打开该风窗锁本体10时，只需按下风窗锁解锁开关12，使得锁勾绕轴转动以与风窗锁环20松脱，以使该弯折部从风窗锁环20中脱出，即可实现解锁。0036 如图3所示的，为了提高锁止结构的强度，在该前风窗的上梁架上设有前风窗上横梁加强板40，该风窗锁本体10固定在所述前风窗上横梁加强板40上。0037 其中，如图2所示的，该锁勾包括一个片状本体，在所述片状本体上设有一U形开槽，所述开槽的一侧壁上设有伸出部以形成弯折部。0038 如图4所示的，所述前风窗上还设有罩在风窗锁本体10外的盖板41，所述盖板41与。
13、所述前风窗可拆卸的固定在一起。0039 上述方案中，车辆前风窗二级锁止机构总成，能够在前风窗向前放倒时通过该风窗锁环和风窗锁本体，将前风窗固定在发动机罩上，从而防止在行驶过程中前风窗与发动机罩碰撞产生的损坏和噪音。0040 以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。说 明 书CN 204002190 U1/3页6图1说 明 书 附 图CN 204002190 U2/3页7图2图3说 明 书 附 图CN 204002190 U3/3页8图4图5 说 明 书 附 图CN 204002190 U。