一种具有ZUWGW行星轮的轴间差速器.pdf

本发明涉及一种具有ZUWGW行星轮的轴间差速器，包括主轴(1)，在所述主轴(1)上依次布置有前支撑锥轴承(15)、滑动啮合套(2)、三联轮(3)、十字轴座(5)、轴间差速器从动齿轮(6)、后支撑锥轴承(7)；其中，所述前支撑锥轴承(15)安装到所述主轴(1)上；所述滑动啮合套(2)套装到所述主轴(1)上；所述三联轮(3)的内部设置有第一衬套(13)，通过所述第一衬套(13)套装到所述主轴(1)上，且所述滑动啮合套(2)与所述三联轮(3)滑动啮合;所述十字轴(5)为一个十字形行星齿轮轴，套装在所述主轴(1)上，所述十字轴(5)的四个轴上分别设置有行星轮(9)；所述后支撑锥轴承(7)安装到所述轴间差速器从动齿轮(6)的外表面，第二衬套(8)安装到所述轴间差速器从动齿轮(6)的内表面；所述三联轮(3)和所述轴间差速器从动齿轮(6)分别与所述行星轮(9)啮合。采用上述轴间差速器，能够使扭矩分配合理，并使得扭矩能得到有效应用。

权利要求书1.  一种具有ZUWGW行星轮的轴间差速器，包括主轴(1)，在所述主轴(1)上依次布置有前支撑锥轴承(15)、滑动啮合套(2)、三联轮(3)、十字轴座(5)、轴间差速器从动齿轮(6)、后支撑锥轴承(7)；其特征在于：其中，所述前支撑锥轴承(15)安装到所述主轴(1)上；所述滑动啮合套(2)套装到所述主轴(1)上；所述三联轮(3)的内部设置有第一衬套(13)，通过所述第一衬套(13)套装到所述主轴(1)上，且所述滑动啮合套(2)与所述三联轮(3)滑动啮合;所述十字轴(5)为一个十字形行星齿轮轴，套装在所述主轴(1)上，所述十字轴(5)的四个轴上分别设置有行星轮(9)；所述后支撑锥轴承(7)安装到所述轴间差速器从动齿轮(6)的外表面，第二衬套(8)安装到所述轴间差速器从动齿轮(6)的内表面；所述三联轮(3)和所述轴间差速器从动齿轮(6)分别与所述行星轮(9)啮合。2.  根据权利要求1所述的轴间差速器，其特征在于：所述行星轮(9)上设置有轴销孔，所述十字轴(5)上设置有凹槽，轴销(11)的一端穿过所述行星轮(9)的轴销孔而卡接于所述十字轴(5)的凹槽内。3.  根据权利要求2所述的轴间差速器，其特征在于：还包括差壳(10),其套装于所述轴销(11)的另一端，且所述差壳(10)上也设置有轴销孔，该轴销孔内安装调整垫片(4)，所述调整垫片(4)通过卡簧(12)卡在所述差壳(10)上的卡槽里。4.  根据权利要求1所述的轴间差速器，其特征在于：还包括用于驱动所述行星轮(9)的主动锥齿轮(21)，所述主动锥齿轮(21)为直齿锥齿轮，其具有30°～60°的节锥角。5.  根据权利要求4所述的轴间差速器，其特征在于：所述轴间差速器具有1～10的扭矩分配。

说明书一种具有ZUWGW行星轮的轴间差速器
技术领域
本发明涉及一种轴间差速器，其具有ZUWGW行星轮，特别是用于重型卡车的驱动桥。 
背景技术
随着汽车工业的发展，特别是重型卡车逐步向大吨位发展，这样使得整车质量有所增加，因此需要增加驱动桥的数量，因此对多轴驱动汽车的需求越来越多。而这些车型需要应用三联驱动桥，轴间差速器作为三联驱动桥的核心构件，其结构性能直接决定三联驱动桥的结构性能。但是，目前三联驱动桥的轴间差速器对扭矩的分配存在不能合理分配的问题，使得输出扭矩不能完全发挥作用。 
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提供一种具有ZUWGW行星轮的轴间差速器，其能够使扭矩分配合理，并使得扭矩能得到有效应用。 
一种具有ZUWGW行星轮的轴间差速器，包括主轴1，在所述主轴1上依次布置有前支撑锥轴承15、滑动啮合套2、三联轮3、十字轴座5、轴间差速器从动齿轮6、后支撑锥轴承7；其中，所述前支撑锥轴承15安装到所述主轴1上；所述滑动啮合套2套装到所述主轴1上；所述三联轮3的内部设置有第一衬套13，通过所述第一衬套13套装到所述主轴1上，且所述滑动啮合套2与所述三联轮3滑动啮合；所述十字轴5为一个十字形行星齿轮轴，套装在所述主轴1上，所述十字轴5的四个轴上分别设置有行星轮9；所述后支撑锥轴承7安装到所述轴间差速器从动齿轮6的外表面，第二衬套8安装到所述轴间差速器从动齿轮6的内表面；所述三联轮3和所述轴间差速器从动齿轮6分别与所述行星轮9啮合。 
其中，所述行星轮9上设置有轴销孔，所述十字轴5上设置有凹槽，轴销11的一端穿过所述行星轮9的轴销孔而卡接于所述十字轴5的凹槽内。 
还进一步设置有差壳10，其套装于所述轴销11的另一端，且差壳10上也设置有轴销孔，该轴销孔内安装调整垫片4，所述调整垫片4通过卡簧12卡在所述差壳 10上的卡槽里。 
还包括用于驱动所述行星轮(9)的主动锥齿轮(21)，所述主动锥齿轮(21)为直齿锥齿轮，其具有30°～60°的节锥角，所述扭矩分配为1～10。 
其中，所述轴间差速器具有1～10的扭矩分配。 
附图说明
图1是本发明轴间差速器的结构示意图。 
图2是本发明轴间差速器的结构驱动原理图。 
具体实施方式
以下结合附图1和2对本发明作进一步说明。 
如图1所示，本发明提供一种具有ZUWGW行星轮的轴间差速器，包括主轴1，在所述主轴1上依次布置有前支撑锥轴承15、滑动啮合套2、三联轮3、十字轴座5、轴间差速器从动齿轮6、后支撑锥轴承7；其中，所述前支撑锥轴承15安装到所述主轴1上；所述滑动啮合套2套装到所述主轴1上；所述三联轮3的内部设置有第一衬套13，通过所述第一衬套13套装到所述主轴1上；所述十字轴5为一个十字形行星齿轮轴，套装在所述主轴1上，所述十字轴5的四个轴上分别设置有行星轮9；所述后支撑锥轴承7安装到所述轴间差速器从动齿轮6的外表面，第二衬套8安装到所述轴间差速器从动齿轮6的内表面；所述三联轮3和所述轴间差速器从动齿轮6分别与所述行星轮9啮合。 
优选地，所述行星轮9上设置有轴销孔，所述十字轴5上设置有凹槽，轴销11的一端穿过所述行星轮9的轴销孔而卡接于所述十字轴5的凹槽内。为了更好地将所述行星轮9卡接于所述十字轴5上，设置有差壳10套装于所述轴销11的另一端，且差壳10上也设置有轴销孔，该轴销孔内安装调整垫片4，所述调整垫片4通过卡簧12卡在所述差壳10上的卡槽里，由此轴销11依次穿过差壳10、行星轮9从而压装到十字轴5。 
优选地，所述前支撑锥轴承15压装到所述主轴1上，所述第一衬套13压装到所述三联轮3的内部，所述第二衬套8和所述后支撑锥轴承7分别压装到所述轴间差速器从动齿轮6的内、外表面。 
图2进一步示出本发明的轴间差速器的结构驱动原理，具体而言，主动锥齿轮21与被动锥齿轮20啮合，主动锥齿轮21上同轴装有从动圆柱轮22，所述从动圆柱轮22与半轴齿轮17啮合，行星架16与三联桥驱动桥的一个驱动桥的主轴相连，行星架16上套装有滑动啮合套23并通过行星齿轮轴安装有行星轮18，所述滑动啮合套23与所述半轴齿轮17的一侧配合，所述半轴齿轮17的另一侧与行星轮18的一侧啮合，行星轮18的另一侧与半轴齿轮19啮合，通过所述滑动啮合套23的滑动啮合可以调节轴间差速器的扭矩分配。 
其中，所述主动锥齿轮21和被动锥齿轮20为直齿锥齿轮，其节锥角为30°～60°。 
其中，所述扭矩分配为1～10。 
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。