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1、(10)申请公布号 CN 103452679 A(43)申请公布日 2013.12.18CN103452679A*CN103452679A*(21)申请号 201310441687.8(22)申请日 2013.09.26F02D 11/02(2006.01)(71)申请人镇江金天辰新材料有限公司地址 212000 江苏省镇江市润州区官塘桥街道官塘桥村孟家场36号(72)发明人陈露美 刘万顺 江林(54) 发明名称车辆油门控制装置(57) 摘要本发明公开了一种油门控制装置，包括油门踏板、操纵手柄，所述操纵手柄铰接在所述油门踏板的回转轴上，所述油门踏板前部向所述操纵手柄的方向延伸形成凸起。本发明通。
2、过在油门踏板的外侧铰接操纵手柄，并在油门踏板前部设置凸起，使得操纵手柄时，油门踏板联动，而踩踏油门踏板时操纵手柄不联动，油门踏板可以自由回位，实现了脚油门和手油门的组合，结构简单，成本低，尤其适用于电子油门，节省了电子手油门。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明书2页 附图1页(10)申请公布号 CN 103452679 ACN 103452679 A1/1页21.一种油门控制装置，包括油门踏板（1）、操纵手柄（2），其特征在于：所述操纵手柄（2）铰接在所述油门踏板（1）的回转轴上，所述油门踏板（。
3、1）前部向所述操纵手柄（2）的方向延伸形成凸起（3）。2.如权利要求1所述的一种油门控制装置，其特征在于：所述操纵手柄（2）回程侧设置有限位螺栓（4），所述限位螺栓（4）的高度可调。3.如权利要求1或2所述一种油门控制装置，其特征在于：所述操纵手柄（2）铰接部分设置有摩擦系数较大的耐磨板（5）。4.如权利要求3所述的一种油门控制装置，其特征在于：所述油门踏板（1）的回程侧设置有限位板（6）。权 利 要 求 书CN 103452679 A1/2页3车辆油门控制装置技术领域0001 本发明涉及一种车辆油门控制装置，特别是涉及一种装载机油门控制装置，属于工程机械技术领域。背景技术0002 随着社会的。
4、发展，尾气排放要求越来越高，在工程机械领域，电控发动机应用越来越多，电子油门控制技术也使用的越来越多，但是通常装载机不仅需要设置脚油门即油门踏板，还需要设置手油门，以适应不同的工况，比如装载机，在进行铲装作业时要求油门是变化的，通常使用脚油门，但装载机在配带属具作业时要求油门是固定的，这种情况通常使用手油门。但是，若脚油门和手油门都采用电子油门的成本会很高。发明内容0003 本发明的目的是提供一种车辆油门控制装置，可以同时实现脚油门和手油门的功能，降低整机成本。0004 技术方案：一种油门控制装置，包括油门踏板、操纵手柄，所述操纵手柄铰接在所述油门踏板的回转轴上，所述油门踏板前部向所述操纵手柄。
5、的方向延伸形成凸起。0005 当向前推操纵手柄时，由于油门踏板上存在凸起，使得油门踏板一起联动，实现手油门操作模式。当向前踩油门踏板时，操纵手柄不联动，实现脚油门操作模式。0006 所述操纵手柄回程侧设置有限位螺栓，所述限位螺栓的高度可调。这样可以调整手油门的起始位置，满足不同的操作需求。0007 所述操纵手柄铰接部分设置有摩擦系数较大的耐磨板。由于存在耐磨板，摩擦力大，操纵手柄更容易停止在需要的位置。0008 所述油门踏板的回程侧设置有限位板，可以通过改变限位板来改变不同的怠速要求，满足不同的发动机。0009 本发明通过在油门踏板的外侧铰接操纵手柄，并在油门踏板前部设置凸起，使得操纵手柄时，。
6、油门踏板联动，而踩踏油门踏板时操纵手柄不联动，油门踏板可以自由回位，实现了脚油门和手油门的组合，结构简单，成本低，尤其适用于电子油门，节省了电子手油门。附图说明0010 图1为本发明实施例的结构示意图。具体实施方式0011 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。0012 如图1所示，一种油门控制装置，包括油门踏板1、操纵手柄2，所述操纵手柄2铰接在所述油门踏板1的回转轴上，所述油门踏板1前部向所述操纵手柄2的方向延伸形成说 明 书CN 103452679 A2/2页4凸起3。0013 所述操纵手柄2回程侧设置有限位螺栓4，所述限位螺栓4的高度可调。0014 所述操纵手柄2铰接部分设置有摩擦系数较大的耐磨板5。0015 所述油门踏板1的回程侧设置有限位板6。0016 除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。说 明 书CN 103452679 A1/1页5图1说 明 书 附 图CN 103452679 A。