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1、(10)申请公布号 CN 103335163 A(43)申请公布日 2013.10.02CN103335163A*CN103335163A*(21)申请号 201310252508.6(22)申请日 2013.06.24F16K 31/62(2006.01)F16K 11/20(2006.01)(71)申请人玉林市富山液压件制造有限公司地址 537000 广西壮族自治区玉林市玉林市经济开发区正泰路(72)发明人周积才 黄荣桂(74)专利代理机构北海市海城区佳旺专利代理事务所(普通合伙) 45115代理人傅启英(54) 发明名称一种带缓冲功能的行走先导阀(57) 摘要本发明涉及一种带缓冲功能的行。
2、走先导阀，包括阀体、减压阀组件、缓冲阀组件、压板、左右脚踏板组件、防尘套，其特征在于，所述的阀体内部安装减压阀组件和缓冲阀组件，所述的压板通过螺钉与阀体固定连接，所述的压块通过销轴与压板铰接，所述的左右脚踏板组件通过螺钉与防尘套的压块固定连接。本发明与现有技术相比，具有不增加最大脚踏力的情况下，有效增加脚踏板阻尼优点，使脚踏阀不易操纵、控制过于灵敏的缺点得到改善，大大提高了轮式挖掘机在起步、停车及行驶过程中变速的平稳性，从而改善了轮式挖掘机行驶的舒服性及安全性。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图6页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明。
3、书3页 附图6页(10)申请公布号 CN 103335163 ACN 103335163 A1/1页21.一种带缓冲功能的行走先导阀，包括阀体、减压阀组件、缓冲阀组件、压板、左右脚踏板组件、防尘套，其特征在于，所述的阀体（4）内部安装减压阀组件和缓冲阀组件，所述的压板（1）通过螺钉（14）与阀体（4）固定连接，所述的压块（6）通过销轴（22）与压板（1）铰接，所述的左右脚踏板组件（2）通过螺钉（20）与防尘套（3）的压块（6）固定连接。2.如权利要求1所述的挖掘机的行走马达控制阀，其特征在于，所述的减压阀组件由减压阀柱塞（7）、导向套（8）、弹簧座（9）、减压阀复位弹簧（10）、计量弹簧（11。
4、）和减压阀芯（12）及相应的密封件组成。3.如权利要求1所述的挖掘机的行走马达控制阀，其特征在于，所述的缓冲阀组件防尘密封圈（16）、缓冲柱塞（17）、缓冲阀复位弹簧（18）、节流阀（19）与单向阀螺堵（24）及钢球（25）所组成。4.如权利要求1所述的挖掘机的行走马达控制阀，其特征在于，所述的阀体（4）上加工有4组完全相同的减压阀孔和4组完全相同的缓冲阀孔，并设有压力输入P口（27）、回油T口（28）、4组输出口（13）和内部通道、工艺孔及安装螺孔。权 利 要 求 书CN 103335163 A1/3页3一种带缓冲功能的行走先导阀技术领域0001 本发明属于挖掘机配件，尤其是轮式挖掘机的一种。
5、带缓冲功能的行走先导阀。背景技术0002 目前，国内外通用轮式挖掘机前走时，由于与手操纵相比，脚对脚踏式行走先导阀所施加的力的大小不好控制，加上如行驶在不够平整的道路上时，驾驶员的身体会随着车辆摇晃，使得脚踏力也时大时小，造成车辆窜动，进一步加剧车辆摇晃，形成恶性循环。故现有技术的脚踏式行走先导阀不易控制操纵、控制过于灵敏，使得轮式挖掘机在起步、停车及行驶过程中变速不够平稳性，安全性差。发明内容0003 本发明的目的在于提供一种结构紧凑、增加脚踏板阻尼、操作稳定性好、安全可靠的带缓冲功能的行走先导阀。0004 本发明的技术解决方案是这样的，一种带缓冲功能的行走先导阀，包括阀体、减压阀组件、缓冲。
6、阀组件、压板、左右脚踏板组件、防尘套，其特征在于，所述的阀体内部安装减压阀组件和缓冲阀组件，所述的压板通过螺钉与阀体固定连接，所述的压块通过销轴与压板铰接，所述的左右脚踏板组件通过螺钉与防尘套的压块固定连接。0005 所述的减压阀组件由减压阀柱塞、导向套、弹簧座、减压阀复位弹簧、计量弹簧和减压阀芯及相应的密封件组成。0006 所述的缓冲阀组件防尘密封圈、缓冲柱塞、缓冲阀复位弹簧、节流阀与单向阀螺堵及钢球所组成。0007 所述的阀体上加工有4组完全相同的减压阀孔和4组完全相同的缓冲阀孔，并设有压力输入P口、回油T口、4组输出口和内部通道、工艺孔及安装螺孔。0008 本发明与现有技术相比，具有不增。
7、加最大脚踏力的情况下，有效增加脚踏板阻尼优点，使脚踏阀不易操纵、控制过于灵敏的缺点得到改善，大大提高了轮式挖掘机在起步、停车及行驶过程中变速的平稳性，从而改善了轮式挖掘机行驶的舒服性及安全性。0009 附图说明：图1为本发明的整体结构仰视图。0010 图2为本发明的整体结构主视图。 图3为本发明的整体结构俯视图。0011 图4为本发明的图1中B-B剖视图。0012 图5为本发明的图1中A-A剖视图。0013 图6为本发明的图5中C-C剖视图。0014 在图1图6中，压板（1）、左右脚踏板组件（2）、防尘套（3）、阀体（4）、调整螺钉（5）、压块（6）、减压阀柱塞（7）、导向套（8）、弹簧座（9。
8、）、减压阀复位弹簧（10）、计量弹簧（11）、减压阀芯（12）、输出口（13）、螺钉（14）、销钉（15）、防尘密封圈（16）、缓冲柱塞（17）、说 明 书CN 103335163 A2/3页4缓冲阀复位弹簧（18）、节流阀（19）、螺钉（20）、通道（21）、销轴（22）、通道（23）、单向阀螺堵（24）、钢球（25）、通道（26）、输入P口（27）、回油T口（28）、容腔（29、30）。 0015 具体实施方式：本发明的最佳实施例是这样的，参照图1至图6所示，一种带缓冲功能的行走先导阀，包括阀体、减压阀组件、缓冲阀组件、压板、左右脚踏板组件、防尘套，其中，所述的阀体4内部安装减压阀组件和缓。
9、冲阀组件，所述的压板1通过螺钉14与阀体4固定连接，所述的压块6通过销轴22与压板1铰接，所述的左右脚踏板组件2通过螺钉20与防尘套3的压块6固定连接。0016 所述的减压阀组件由减压阀柱塞7、导向套8、弹簧座9、减压阀复位弹簧10、计量弹簧11和减压阀芯12及相应的密封件组成。0017 所述的缓冲阀组件防尘密封圈16、缓冲柱塞17、缓冲阀复位弹簧18、节流阀19与单向阀螺堵24及钢球25所组成。0018 所述的阀体4上加工有4组完全相同的减压阀孔和4组完全相同的缓冲阀孔，并设有压力输入P口27、回油T口28、4组输出口13和内部通道、工艺孔及安装螺孔。0019 当向前后或向后踩下脚踏板时（本。
10、文按图中箭头方向踩下左脚跳板，下同），左脚踏板与压块6一起绕销轴22逆时针转动，压块6上的调整螺钉5向左压减压阀柱塞7、弹簧座9，压缩减压阀复位弹簧10及计量弹簧11，计量弹簧推动减压阀芯12向左移动，使P环槽与输出口13接通，输出压力油，当压力油作用于减压阀芯12左端的力大于计量弹簧力时，减压阀芯12向右移动，使环槽与输出口13断开。计量弹簧11的压缩量越大，减压阀芯12向右移动回位所需要的压力也越大，故输出口13的压力与跳板行程角度成正比。0020 当左脚踏板与压块6一起绕销轴22转动，压块6上的销钉15也同时向左压缓冲柱塞17，克服缓冲阀复位弹簧18向左移动，由于容腔29内充满油液，缓冲。
11、柱塞17向左移动必须把油液排出，但节流阀19上的阻尼孔很小，油液的排出必须要一定的压力及时间，这个压力通过压缓冲柱塞17、销钉15、压块6反馈至脚踏板上，这样就增加了阻尼，提高了行走先导阀的操纵的平稳性。由于缓冲阀复位弹簧18与减压阀复位弹簧10相比，显得很软，而容腔29的的油液是逐渐排出的，故几乎不需要增加什么操纵力就能取得很好的阻尼效果。0021 单向阀中的钢球25滑动很灵活且行程很短，稍有压力及稍为移动便把通道21与通道23堵住，使从节流阀19排出到通道21的油液，无法排出通道23中，只能通过另一端的节流阀（与19完全相同），到达容腔30内。另一组缓冲阀（即容腔30这组）的缓冲柱塞在缓冲。
12、阀复位弹簧及压力的作用下向右移动，故这一对缓冲阀就好象跷跷板一样，这边高了另一边就会低。0022 当松开脚踏板时，在减压阀复位弹簧10、计量弹簧11及缓冲阀复位弹簧18回位弹力的共同作用下，推动脚踏板回位（箭头方向相反），如上所述，容腔30处的缓冲阀柱塞向左移动时，同样需要把容腔30内的油液排出，同样产生一个阻尼。故无论是起步或停车或行驶中，只要是脚踏板产生位移，都会产生阻尼，从而实现全程操纵得到改善。0023 当容腔29或30内有空气时，把脚踏板向前后或向后踩到底，缓冲柱塞17到达向右的最大行程时，容腔29或30便通过缓冲柱塞17上的环槽与通道26接通，实现排气。0024 当容腔29或30产生负压时，会通过通道23，打开单向阀钢球25，再通过通道21、说 明 书CN 103335163 A3/3页5节流阀19向容腔29或30补油。说 明 书CN 103335163 A1/6页6图1说 明 书 附 图CN 103335163 A2/6页7图2说 明 书 附 图CN 103335163 A3/6页8图3说 明 书 附 图CN 103335163 A4/6页9图4说 明 书 附 图CN 103335163 A5/6页10图5说 明 书 附 图CN 103335163 A10。