一种新型离合器盖.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201310307854.X

申请日:

2013.07.22

公开号:

CN103362978A

公开日:

2013.10.23

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的撤回IPC(主分类):F16D 23/00申请公布日:20131023|||实质审查的生效IPC(主分类):F16D 23/00申请日:20130722|||公开

IPC分类号:

F16D23/00

主分类号:

F16D23/00

申请人:

苏州市润凯汽车配件制造有限公司

发明人:

萧蔚英

地址:

215151 江苏省苏州市高新区浒墅关工业园浒创路25号

优先权:

专利代理机构:

南京经纬专利商标代理有限公司 32200

代理人:

张惠忠

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内容摘要

本发明公开了一种新型离合器盖,包括离合器盖本体,离合器盖本体设置有中心通孔、对中机构和导流罩。中心通孔四周向外设置有若干个径向呈辐射状的条状通风窗口;条状通风窗口两两之间设置有径向的加强筋。采用上述结构后,当离合器高速转动时,条状通风窗口与中心通孔的组合,像一台快速转动的风扇,可快速带走离合器内部的热量,而导流罩则可将外部的冷空气输入离合器内,从而实现离合器内的快速降温。加强筋可以在不增加离合器盖厚度的情况下,增加离合器盖的刚度,从而减轻离合器盖的重量,同时,加强筋的设计也类似一台风扇,可辅助散热。另外,对中机构使离合器盖与飞轮实现良好对中,提高离合器的加工精度,延长离合器的使用寿命。

权利要求书

1.  一种新型离合器盖,包括离合器盖本体(1),其特征在于:所述离合器盖本体(1)设置有中心通孔(2)和对中机构;所述中心通孔(2)四周向外设置有若干个径向呈辐射状的条状通风窗口(3);所述条状通风窗口(3)两两之间设置有径向的加强筋(4)。

2.
  根据权利要求1所述的新型离合器盖,其特征在于:所述对中机构为设置于离合器盖本体(1)边缘均匀分布的若干个定位孔(5),该定位孔(5)内设置有与飞轮对中的定位销或定位螺栓。

3.
  根据权利要求1所述的新型离合器盖,其特征在于:所述离合器盖本体(1)内侧设置有导流罩。

4.
  根据权利要求1所述的新型离合器盖,其特征在于:所述条状通风窗口(3)和加强筋(4)分别为6个。

5.
  根据权利要求2所述的新型离合器盖,其特征在于:所述定位孔(5)为6个。

说明书

一种新型离合器盖
技术领域
本发明涉及一种汽车离合器领域,特别是一种新型离合器盖。
背景技术
离合器是汽车的一个重要部件,离合器盖则是离合器的重要组成部分,主要起固定和密封作用,但在离合器传动过程中,会产生大量的热,需要通过离合器盖排出。这则需要离合器盖需要良好的散热功能,目前大都是在离合器盖中心开出较大的中心孔,虽部分解决了散热问题,但则需要增加通过增加厚度来保证离合器盖的刚度,而使离合器盖重量较重。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,而提供一种重量较轻,对中及散热效果好的新型离合器盖。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:
一种新型离合器盖,包括离合器盖本体,所述离合器盖本体设置有中心通孔和对中机构;所述中心通孔四周向外设置有若干个径向呈辐射状的条状通风窗口;所述条状通风窗口两两之间设置有径向的加强筋。
所述对中机构为设置于离合器盖本体边缘均匀分布的若干个定位孔,该定位孔内设置有与飞轮对中的定位销或定位螺栓。
所述离合器盖本体内侧设置有导流罩。
所述条状通风窗口和加强筋分别为6个。
所述定位孔为6个。
本发明采用上述结构后,上述条状通风窗口的设计类似风扇的叶轮,当离合器在高速转动时,条状通风窗口与中心通孔的组合,像一台快速转动的风扇,可快速带走离合器内部的热量,而导流罩则可将外部的冷空气输入离合器内,从而实现离合器内的快速降温。另外,上述加强筋可以在不增加离合器盖厚度的情况下,增加离合器盖的刚度,从而减轻离合器盖的重量,同时该加强筋的设计也类似一台风扇,也可辅助散热。进一步,对中机构可使离合器盖与飞轮实现良好对中,能提高离合器的加工精度,延长离合器的使用寿命。
附图说明
图1是本发明一种新型离合器盖的结构示意图。
其中有:1.离合器盖本体;2.中心通孔;3.条状通风窗口;4.加强筋;5.定位孔;6.导流罩。
具体实施方式
下面结合附图和具体较佳实施方式对本发明作进一步详细的说明。
如图1所示,一种新型离合器盖,包括离合器盖本体1,离合器盖本体1设置有中心通孔2、对中机构和位于内侧的导流罩6;中心通孔2四周向外设置有6个径向呈辐射状的条状通风窗口3;所述条状通风窗口3两两之间设置有径向的加强筋4。
上述对中机构为设置于离合器盖本体1边缘均匀分布的6个定位孔5,该定位孔5内设置有与飞轮对中的定位销或定位螺栓。
采用上述结构后,上述条状通风窗口3的设计类似风扇的叶轮,当离合器在高速转动时,条状通风窗口3与中心通孔2的组合,像一台快速转动的风扇,可快速带走离合器内部的热量,而导流罩6则可将外部的冷空气输入离合器内,从而实现离合器内的快速降温。上述加强筋4可以在不增加离合器盖本体1厚度的情况下,增加离合器盖本体1的刚度,从而减轻离合器盖本体1的重量,同时该加强筋4的设计也类似一台风扇,也可辅助散热。对中机构可使离合器盖本体1与飞轮实现良好对中,能提高离合器的加工精度,延长离合器的使用寿命。
另外,上述实施例中,对中机构采用了定位孔5,也可采用止口对中的方式。
进一步,本实施例中,条状通风窗口3、加强筋4及定位孔5均设计为6个,也可采用4个、8个或其它数目。

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资源描述

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1、(10)申请公布号 CN 103362978 A(43)申请公布日 2013.10.23CN103362978A*CN103362978A*(21)申请号 201310307854.X(22)申请日 2013.07.22F16D 23/00(2006.01)(71)申请人苏州市润凯汽车配件制造有限公司地址 215151 江苏省苏州市高新区浒墅关工业园浒创路25号(72)发明人萧蔚英(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司 32200代理人张惠忠(54) 发明名称一种新型离合器盖(57) 摘要本发明公开了一种新型离合器盖,包括离合器盖本体,离合器盖本体设置有中心通孔、对中机构和导流罩。中。

2、心通孔四周向外设置有若干个径向呈辐射状的条状通风窗口;条状通风窗口两两之间设置有径向的加强筋。采用上述结构后,当离合器高速转动时,条状通风窗口与中心通孔的组合,像一台快速转动的风扇,可快速带走离合器内部的热量,而导流罩则可将外部的冷空气输入离合器内,从而实现离合器内的快速降温。加强筋可以在不增加离合器盖厚度的情况下,增加离合器盖的刚度,从而减轻离合器盖的重量,同时,加强筋的设计也类似一台风扇,可辅助散热。另外,对中机构使离合器盖与飞轮实现良好对中,提高离合器的加工精度,延长离合器的使用寿命。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发。

3、明专利申请权利要求书1页 说明书2页 附图1页(10)申请公布号 CN 103362978 ACN 103362978 A1/1页21.一种新型离合器盖,包括离合器盖本体(1),其特征在于:所述离合器盖本体(1)设置有中心通孔(2)和对中机构;所述中心通孔(2)四周向外设置有若干个径向呈辐射状的条状通风窗口(3);所述条状通风窗口(3)两两之间设置有径向的加强筋(4)。2.根据权利要求1所述的新型离合器盖,其特征在于:所述对中机构为设置于离合器盖本体(1)边缘均匀分布的若干个定位孔(5),该定位孔(5)内设置有与飞轮对中的定位销或定位螺栓。3.根据权利要求1所述的新型离合器盖,其特征在于:所述。

4、离合器盖本体(1)内侧设置有导流罩。4.根据权利要求1所述的新型离合器盖,其特征在于:所述条状通风窗口(3)和加强筋(4)分别为6个。5.根据权利要求2所述的新型离合器盖,其特征在于:所述定位孔(5)为6个。权 利 要 求 书CN 103362978 A1/2页3一种新型离合器盖技术领域0001 本发明涉及一种汽车离合器领域,特别是一种新型离合器盖。背景技术0002 离合器是汽车的一个重要部件,离合器盖则是离合器的重要组成部分,主要起固定和密封作用,但在离合器传动过程中,会产生大量的热,需要通过离合器盖排出。这则需要离合器盖需要良好的散热功能,目前大都是在离合器盖中心开出较大的中心孔,虽部分解。

5、决了散热问题,但则需要增加通过增加厚度来保证离合器盖的刚度,而使离合器盖重量较重。发明内容0003 本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,而提供一种重量较轻,对中及散热效果好的新型离合器盖。0004 为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种新型离合器盖,包括离合器盖本体,所述离合器盖本体设置有中心通孔和对中机构;所述中心通孔四周向外设置有若干个径向呈辐射状的条状通风窗口;所述条状通风窗口两两之间设置有径向的加强筋。0005 所述对中机构为设置于离合器盖本体边缘均匀分布的若干个定位孔,该定位孔内设置有与飞轮对中的定位销或定位螺栓。0006 所述离合器盖本体内侧设置有导流罩。00。

6、07 所述条状通风窗口和加强筋分别为6个。0008 所述定位孔为6个。0009 本发明采用上述结构后,上述条状通风窗口的设计类似风扇的叶轮,当离合器在高速转动时,条状通风窗口与中心通孔的组合,像一台快速转动的风扇,可快速带走离合器内部的热量,而导流罩则可将外部的冷空气输入离合器内,从而实现离合器内的快速降温。另外,上述加强筋可以在不增加离合器盖厚度的情况下,增加离合器盖的刚度,从而减轻离合器盖的重量,同时该加强筋的设计也类似一台风扇,也可辅助散热。进一步,对中机构可使离合器盖与飞轮实现良好对中,能提高离合器的加工精度,延长离合器的使用寿命。附图说明0010 图1是本发明一种新型离合器盖的结构示。

7、意图。0011 其中有:1.离合器盖本体;2.中心通孔;3.条状通风窗口;4.加强筋;5.定位孔;6.导流罩。具体实施方式0012 下面结合附图和具体较佳实施方式对本发明作进一步详细的说明。说 明 书CN 103362978 A2/2页40013 如图1所示,一种新型离合器盖,包括离合器盖本体1,离合器盖本体1设置有中心通孔2、对中机构和位于内侧的导流罩6;中心通孔2四周向外设置有6个径向呈辐射状的条状通风窗口3;所述条状通风窗口3两两之间设置有径向的加强筋4。0014 上述对中机构为设置于离合器盖本体1边缘均匀分布的6个定位孔5,该定位孔5内设置有与飞轮对中的定位销或定位螺栓。0015 采用。

8、上述结构后,上述条状通风窗口3的设计类似风扇的叶轮,当离合器在高速转动时,条状通风窗口3与中心通孔2的组合,像一台快速转动的风扇,可快速带走离合器内部的热量,而导流罩6则可将外部的冷空气输入离合器内,从而实现离合器内的快速降温。上述加强筋4可以在不增加离合器盖本体1厚度的情况下,增加离合器盖本体1的刚度,从而减轻离合器盖本体1的重量,同时该加强筋4的设计也类似一台风扇,也可辅助散热。对中机构可使离合器盖本体1与飞轮实现良好对中,能提高离合器的加工精度,延长离合器的使用寿命。0016 另外,上述实施例中,对中机构采用了定位孔5,也可采用止口对中的方式。0017 进一步,本实施例中,条状通风窗口3、加强筋4及定位孔5均设计为6个,也可采用4个、8个或其它数目。说 明 书CN 103362978 A1/1页5图1说 明 书 附 图CN 103362978 A。

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