汽车前罩铰链.pdf

上传人:e2 文档编号:148546 上传时间:2018-01-29 格式:PDF 页数:8 大小:264.51KB
返回 下载 相关 举报
摘要
申请专利号:

CN201010214294.X

申请日:

2010.06.30

公开号:

CN101915038A

公开日:

2010.12.15

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):E05D 3/02申请公布日:20101215|||实质审查的生效IPC(主分类):E05D 3/02申请日:20100630|||公开

IPC分类号:

E05D3/02; E05D5/02; E05D11/06

主分类号:

E05D3/02

申请人:

重庆长安汽车股份有限公司

发明人:

黄晓华; 慕博韬; 张新明; 秦凤萍

地址:

400023 重庆市江北区建新东路260号

优先权:

专利代理机构:

重庆华科专利事务所 50123

代理人:

夏洪

PDF下载: PDF下载
内容摘要

本发明涉及一种用于将汽车前罩与前舱架铰接的汽车前罩铰链,包括固定座和转动臂,固定座通过铰链销与转动臂铰接,所述铰链销由销轴和自润滑衬套组成;在转动臂上设置有挡臂,在铰链处于收合状态时,该挡臂位于固定座立板的正前方;在固定座立板上设置有限位槽,在转动臂铰接板上设置有限位凸台,限位凸台位于限位槽中;固定座还具有安装支架,安装支架上焊接有凸焊螺母。该前罩铰链经久耐用,具有较好的质量和较强的使用功能。

权利要求书

1: 一种汽车前罩铰链, 包括固定座 (4) 和转动臂 (6), 固定座具有开设有铰接孔 (11) 的立板 (14), 转动臂具有开设有铰接孔 (7) 的铰接板 (9), 固定座通过铰链销与转动臂铰 接, 其特征在于 : 所述铰链销由销轴 (1) 和自润滑衬套 (15) 组成, 自润滑衬套套装在销轴上 与销轴过盈配合 ; 在转动臂上设置有挡臂 (5), 在铰链处于收合状态时, 该挡臂位于固定座 立板 (14) 的正前方 ; 在固定座立板上设置有限位槽 (13), 限位槽为以所述销轴 (1) 为圆心 的弧形槽, 在转动臂铰接板上设置有限位凸台 (8), 限位凸台位于限位槽中与限位槽间隙配 合; 固定座还具有安装支架 (3), 安装支架的上端开设有螺栓过孔 (2), 在螺栓过孔处的安 装支架上焊接有凸焊螺母 (10)。
2: 根据权利要求 1 所述汽车前罩铰链, 其特征在于 : 自润滑衬套 (15) 与固定座立板 (14) 上的铰接孔 (11) 间隙配合, 与转动臂铰接板 (9) 上的铰接孔 (7) 过盈配合。

说明书


汽车前罩铰链

    【技术领域】
     本发明涉及一种汽车零部件, 特别是用于将汽车前罩与前舱架进行铰接的铰接装置。 背景技术 汽车前罩是通过前罩铰链安装在前舱架上, 前罩铰链由固定座和转动臂铰接而 成, 固定座安装在前舱架上的铰链安装板上, 转动臂则安装在汽车前罩上, 转动臂绕铰接销 转动可实现前罩的开启和关闭。
     现有的汽车前罩铰链的铰接销在铰链运行过程中容易产生磨损, 从而容易导致铰 接销强度不足而发生断裂, 影响汽车前罩铰链的质量。
     当汽车以前进方向发生碰撞时, 汽车前罩可能向驾驶员舱运动而威胁到驾乘人员 的生命安全。 现有的前罩铰链中的铰接销虽然对阻止汽车前罩向驾驶员舱方向运动能够起 到一定作用, 但其作用非常有限, 故现有的前罩铰链不具备较强的驾驶员舱保护功能。
     前罩铰链的固定座与转动臂相铰接, 固定座或转动臂与铰接销之间必须保留一定 的转动间隙, 该转动间隙将降低转动臂转动的平稳性。
     如图 6 所示, 目前汽车翼子板 16 是用螺栓固定在安装支架 3 上, 而安装支架 3 则 是焊接在汽车前风窗加强板 17 上, 为了确保翼子板 16 的安装质量, 安装支架 3 在前风窗加 强板 17 上的焊接就必须要有焊接夹具来保证焊接精度, 故增加了工序且操作复杂。
     发明内容 本发明的目的是提供一种汽车前罩铰链, 使铰链经久耐用, 提高铰链的质量, 增强 铰链的使用功能。
     本发明所述汽车前罩铰链包括固定座和转动臂, 固定座具有开设有铰接孔的立 板, 转动臂具有开设有铰接孔的铰接板, 固定座通过铰链销与转动臂铰接, 所述铰链销由销 轴和自润滑衬套组成, 自润滑衬套套装在销轴上与销轴过盈配合 ; 在转动臂上设置有挡臂, 在铰链处于收合状态时, 该挡臂位于固定座立板的正前方 ; 在固定座立板上设置有限位槽, 限位槽为以所述销轴为圆心的弧形槽, 在转动臂铰接板上设置有限位凸台, 限位凸台位于 限位槽中与限位槽间隙配合 ; 固定座还具有安装支架, 安装支架的上端开设有螺栓过孔, 在 螺栓过孔处的安装支架上焊接有凸焊螺母。
     自润滑衬套与固定座立板上的铰接孔间隙配合, 与转动臂铰接板上的铰接孔过盈 配合, 从而使转动臂随铰链销一起相对于固定座转动。
     自润滑衬套具有很强的抗机械磨损的功能, 能够减小铰链销的磨损。
     在铰链处于收合状态 ( 即汽车前罩处于关闭状态 ) 时, 转动臂上的挡臂位于固定 座立板的正前方, 这样, 当汽车发生前进方向上的碰撞时, 固定座立板将对挡臂起阻挡作 用, 从而阻止转动臂向后运动, 也即阻止了汽车前罩向驾驶员舱的运动。
     转动臂铰接板上的限位凸台位于固定座立板上的限位槽中与限位槽间隙配合, 在
     转动臂相对于固定座转动过程中, 限位凸台被限制在限位槽中沿限位槽作弧形运动, 从而 增加了转动臂相对于固定座转动的平稳性, 并且限位槽端面对限位凸台的限制决定了汽车 前罩开启的极限程度。
     固定座上设置的安装支架可用于汽车翼子板的安装固定。
     本发明所述汽车前罩铰链具有如下有益效果 :
     一、 由于在铰链销中设置了自润滑衬套, 能有效减少铰链销的磨损, 保证铰链销的 强度和质量, 从而延长了汽车前罩铰链的使用寿命。
     二、 由于在转动臂上设置了挡臂结构, 当汽车发生前进方向上的碰撞时, 能够与铰 链销一起阻止汽车前罩向驾驶员舱的运动, 以保护驾驶员舱, 故增强了前罩铰链对驾驶员 舱的安全保护功能。
     三、 由于在固定座立板上设置了限位槽, 在转动臂铰接板上设置了限位凸台, 故能 够有效地限定转动臂的运动轨迹和最大转动角度, 使汽车前罩的开启和关闭更加平稳。
     四、 由于在固定座上设置有安装支架, 使翼子板安装支架无需焊接在汽车前风窗 加强板上, 从而使汽车的相关结构紧凑, 减少了翼子板安装支架的焊接工序和相关焊接夹 具的制备。 附图说明
     现结合附图对本发明作进一步详细说明。 图 1 为本发明所述汽车前罩铰链的立体示意图 ; 图 2 为转动臂的立体示意图 ; 图 3 为固定座的立体示意图 ; 图 4 为该前罩铰链铰接部位的剖视放大示意图 ; 图 5 为汽车翼子板在该前罩铰链上的安装状态示意图 ; 图 6 为现有技术中汽车翼子板的安装状态示意图。具体实施方式
     如图 1 至图 5 所示, 该汽车前罩铰链包括固定座 4 和转动臂 6, 其均为钣金件, 固定 座 4 具有立板 14, 其上开设有铰接孔 11, 转动臂 6 具有铰接板 9, 其上也开设有铰接孔 7, 固 定座 4 通过铰链销与转动臂 6 铰接。
     所述铰链销由销轴 1 和自润滑衬套 15 组成, 自润滑衬套 15 套装在销轴 1 上与销 轴 1 过盈配合, 自润滑衬套 15 与固定座立板 14 上的铰接孔 11 间隙配合, 与转动臂铰接板 9 上的铰接孔 7 过盈配合。
     在转动臂 6 上设置有挡臂 5, 在铰链处于收合状态时, 该挡臂 5 位于固定座立板 14 的正前方, 而在转动臂 6 相对于固定座 4 转动过程中, 该挡臂 5 不会与固定座立板 14 产生 干涉。
     在固定座立板 14 上冲压有限位槽 13, 限位槽 13 为以所述销轴 1 为圆心的弧形槽, 其一端具有端面 12, 另一端与固定座立板 14 边缘相接。 在转动臂铰接板 9 上冲压有限位凸 台 8, 限位凸台 8 位于限位槽 13 中与限位槽 13 间隙配合。
     固定座 4 上还具有安装支架 3, 安装支架 3 的上端开设有螺栓过孔 2, 在螺栓过孔2 处的安装支架 3 上焊接有凸焊螺母 10。

汽车前罩铰链.pdf_第1页
第1页 / 共8页
汽车前罩铰链.pdf_第2页
第2页 / 共8页
汽车前罩铰链.pdf_第3页
第3页 / 共8页
点击查看更多>>
资源描述

《汽车前罩铰链.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《汽车前罩铰链.pdf(8页珍藏版)》请在专利查询网上搜索。

本发明涉及一种用于将汽车前罩与前舱架铰接的汽车前罩铰链,包括固定座和转动臂,固定座通过铰链销与转动臂铰接,所述铰链销由销轴和自润滑衬套组成;在转动臂上设置有挡臂,在铰链处于收合状态时,该挡臂位于固定座立板的正前方;在固定座立板上设置有限位槽,在转动臂铰接板上设置有限位凸台,限位凸台位于限位槽中;固定座还具有安装支架,安装支架上焊接有凸焊螺母。该前罩铰链经久耐用,具有较好的质量和较强的使用功能。 。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 固定建筑物 > 锁;钥匙;门窗零件;保险箱


copyright@ 2017-2020 zhuanlichaxun.net网站版权所有
经营许可证编号:粤ICP备2021068784号-1