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1、(10)授权公告号 CN 204040006 U(45)授权公告日 2014.12.24CN204040006U(21)申请号 201420539192.9(22)申请日 2014.09.19E02B 17/08(2006.01)(73)专利权人中国石油大学（华东）地址 266580 山东省青岛市开发区长江西路66号中国石油大学（华东）(72)发明人李占科(54) 实用新型名称钢丝绳-绞车升沉补偿装置(57) 摘要本实用新型涉及一种钢丝绳-绞车升沉补偿装置，升沉补偿装置是保障海洋浮式钻井正常工作、提高工作效率的重要装备之一，其综合性能直接影响海洋石油的开采成本，将能够减少海风，海浪，海流等自然。
2、气候对钻井平台的影响，提高钻井效率和安全性，并且能够延长钻井设备的使用寿命。本实用新型涉相对于现有的升沉补偿系统而言，具有钢丝绳升沉补偿装置和天车升沉补偿装置的优点，钢丝绳-绞车升沉补偿装置属于半主动升沉补偿装置，反应快速又节省能源，并且升沉补偿的范围可以根据需要进行调整，调整范围增大。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图1页(10)授权公告号 CN 204040006 UCN 204040006 U1/1页21.钢丝绳-绞车升沉补偿装置，其特征在于：包括上置滑轮组架(1)、支架(2)。
3、、天车架(3)、游车大钩(4)、配重箱(5)、配重箱滑轮组架(6)、自动排绳传动装置(7)、减速从动轮(8)、绞车轴(9)、电机(10)、绞车滚筒(11)、丝杠(12)、绞车架(13)、刹车机构(14)、拨叉(15)，所述支架(2)安装在井架的顶部，并在其上部安装上置滑轮组架(1)，所述天车架(3)通过钢丝绳、滑轮上部与上置滑轮组架(1)连接，下部与游车大钩(4)连接，所述绞车滚筒(11)通过绞车轴(9)安装在绞车架(13)上，并通过钢丝绳和支架(2)上的滑轮与上置滑轮组架(1)相连，所述配重箱滑轮组架(6)通过钢丝绳一端连接配重箱(5)，另一端连接另一绞车滚筒(11)，所述电机(10)经过主。
4、动齿轮将转速传递给减速从动轮(8)，从而带动绞车轴(9)和绞车滚筒(11)，所述自动排绳传动装置(7)通过齿轮传动将绞车轴(9)的旋转运动转化为丝杠(12)的正反转运动，所述拨叉(15)安装在丝杠(12)上，并拨动钢丝绳左右移动，所述刹车机构(14)安装在绞车架(13)中部，刹车片安置在制动盘两侧。权 利 要 求 书CN 204040006 U1/2页3钢丝绳 - 绞车升沉补偿装置技术领域0001 本实用新型涉及一种钢丝绳-绞车升沉补偿装置，是浮式钻井平台和钻井船必备的装备之一。背景技术0002 升沉补偿装置是保障海洋浮式钻井正常工作、提高工作效率的重要装备之一，其综合性能直接影响海洋石油的开。
5、采成本，将能够减少海风，海浪，海流等自然气候对钻井平台的影响，提高钻井效率和安全性，并且能够延长钻井设备的使用寿命。通常海洋浮式钻井平台升沉补偿系统主要包括钻杆柱补偿和隔水管系统补偿2个方面。钻杆柱补偿根据安装位置和结构又可分为伸缩钻杆升沉补偿、游车大钩升沉补偿、天车升沉补偿、快绳(死绳)升沉补偿和绞车升沉补偿等几种形式。0003 死绳(快绳)、绞车升沉补偿存在的共同缺点是对钢丝绳的磨损较为严重，调节储能器内的压力，比较复杂。天车升沉补偿一方面具有占用钻井船甲板面积及空间小的优势，而且管线短、密封少、不需高压柔性胶管、摩擦小，不仅给井架的设计带来了较大难度，要求有强度大、结构复杂的特制井架，而。
6、且存在高空安装和维修保养不便等问题。实用新型内容0004 本实用新型旨在克服现有升沉补偿系统调节范围有限，耗能大等缺陷，提供了一种依靠钢丝绳增大升沉补偿范围，使用配重箱平衡钩载的半主动补偿方案的钢丝绳-绞车升沉补偿装置。其采用的技术方案如下：0005 钢丝绳-绞车升沉补偿装置，包括上置滑轮组架、支架、天车架、游车大钩、配重箱、配重箱滑轮组架、自动排绳传动装置、减速从动轮、绞车轴、电机、绞车滚筒、丝杠、绞车架、刹车机构、拨叉。所述支架安装在井架的顶部，并在其上部安装上置滑轮组架，所述天车架通过钢丝绳、滑轮上部与上置滑轮组架连接，下部与游车大钩连接，所述绞车滚筒通过绞车轴安装在绞车架上，并通过钢丝。
7、绳和支架上的滑轮与上置滑轮组架相连，所述配重箱滑轮组架通过钢丝绳一端连接配重箱，另一端连接另一绞车滚筒，所述电机经过主动齿轮将转速传递给减速从动轮，从而带动绞车轴和绞车滚筒，所述自动排绳传动装置通过齿轮传动将绞车轴的旋转运动转化为丝杠的正反转运动，所述拨叉安装在丝杠上，并拨动钢丝绳左右移动，所述刹车机构安装在绞车架中部，刹车片安置在制动盘两侧。0006 本实用新型具有如下优点：具有钢丝绳升沉补偿装置和天车升沉补偿装置的优点，钢丝绳-绞车升沉补偿装置属于半主动升沉补偿装置，反应快速又节省能源，并且升沉补偿的范围可以根据需要进行调整，调整范围增大。附图说明0007 图1：钢丝绳-绞车升沉补偿装置结。
8、构示意图；0008 符号说明说 明 书CN 204040006 U2/2页40009 1.上置滑轮组架2.支架3.天车架4.游车大钩5.配重箱6.配重箱滑轮组架7.自动排绳传动装置8.减速从动轮9.绞车轴10.电机11.绞车滚筒12.丝杠13.绞车架14.刹车机构15.拨叉。具体实施方式0010 下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：0011 如图1所示，钢丝绳-绞车升沉补偿装置，包括上置滑轮组架1、支架2、天车架3、游车大钩4、配重箱5、配重箱滑轮组架6、自动排绳传动装置7、减速从动轮8、绞车轴9、电机10、绞车滚筒11、丝杠12、绞车架13、刹车机构14、拨叉15。所述支架2安装在井。
9、架的顶部，并在其上部安装上置滑轮组架1，所述天车架3通过钢丝绳、滑轮上部与上置滑轮组架1连接，下部与游车大钩4连接，所述绞车滚筒11通过绞车轴9安装在绞车架13上，并通过钢丝绳和支架2上的滑轮与上置滑轮组架1相连，所述配重箱滑轮组架6通过钢丝绳一端连接配重箱5，另一端连接另一绞车滚筒11，所述电机10经过主动齿轮将转速传递给减速从动轮8，从而带动绞车轴9和绞车滚筒11，所述自动排绳传动装置7通过齿轮传动将绞车轴9的旋转运动转化为丝杠12的正反转运动，所述拨叉15安装在丝杠12上，并拨动钢丝绳左右移动，所述刹车机构14安装在绞车架13中部，刹车片安置在制动盘两侧。0012 首先根据大钩上的载荷调。
10、整配重箱5的重量，整套装置在静止状态处于平衡状态。当生产平台在风浪的作用下升高时，电机10经过主动齿轮将转速传递给减速从动轮8，从而带动绞车轴9和绞车滚筒11，绞车滚筒11通过钢丝绳经配重箱滑轮组架6牵动配重箱5降低，同时绞车滚筒11通过钢丝绳带动天车架3和游车大钩4，使得钻杆柱下降，以减小生产平台升高给钻井生产过程带来的影响。当生产平台在风浪的作用下下降时，电机10经过主动齿轮将转速传递给减速从动轮8，从而带动绞车轴9和绞车滚筒11，绞车滚筒11通过钢丝绳经配重箱滑轮组架6牵动配重箱5身高，同时绞车滚筒11通过钢丝绳带动天车架3和游车大钩4，使得钻杆柱升高，以减小生产平台下降给钻井生产过程带来的影响。在紧急状态时，可以通过刹车机构14制动整套装置，进行紧急维修处理。在进行升沉补偿的过程中，自动排绳传动装置7、丝杠12和拨叉15组合将绞车轴9持续单向旋转运动转化为拨叉15规则的左右摆动，从而实现钢丝绳规则的排列。0013 上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。说 明 书CN 204040006 U1/1页5图1说 明 书 附 图CN 204040006 U。