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1、(10)授权公告号 CN 203796061 U(45)授权公告日 2014.08.27CN203796061U(21)申请号 201420135704.5(22)申请日 2014.03.24E05F 15/16(2006.01)(73)专利权人东风汽车公司地址 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号(72)发明人程相 李希顺 乐义 张卫刘剑平(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司 42104代理人俞鸿(54) 实用新型名称班卓琴式玻璃升降器连接结构(57) 摘要本实用新型公开了一种班卓琴式玻璃升降器连接结构，包括车门里板和玻璃升降器，玻璃升降器包括电机和导轨，车。
2、门里板上开有升降器装配孔，车门里板的顶部设导轨第一固定支架，车门里板的底部设导轨第二固定支架，导轨顶端固定在导轨第一固定支架上，导轨底端固定在导轨第二固定支架上，且导轨纵跨升降器装配孔右端，升降器装配孔的右端沿设第三固定支架，电机固定在第三固定支架上。本结构通过在升降器装配孔周边合理布置固定点，使得玻璃升降器能顺利通过升降器装配孔进行装配的同时保证了各固定点及车门里板整体的刚度良好，满足安装强度要求，解决了班卓琴式玻璃升降器在车门上的布置问题，使得玻璃升降器装配性良好，与环境件互不干涉。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新。
3、型专利权利要求书1页 说明书2页 附图1页(10)授权公告号 CN 203796061 UCN 203796061 U1/1页21.一种班卓琴式玻璃升降器连接结构，包括车门里板（1）和玻璃升降器（3），所述玻璃升降器（3）包括电机（301）和导轨（302），所述车门里板（1）上开有升降器装配孔（2），其特征在于：所述车门里板（1）的顶部设有导轨第一固定支架（4），所述车门里板（1）的底部设有导轨第二固定支架（5），所述导轨（302）顶端固定在所述导轨第一固定支架（4）上，所述导轨（302）底端固定在所述导轨第二固定支架（5）上，且所述导轨（302）纵跨所述升降器装配孔（2）的右端，所述升降器装。
4、配孔（2）的右端沿设有第三固定支架（6），所述电机（301）固定在所述第三固定支架（6）上。2.根据权利要求1所述的班卓琴式玻璃升降器连接结构，其特征在于：所述玻璃升降器装配孔（2）呈漏斗状，其右端较左端窄，且右端的宽度与所述电机（301）的布置宽度一致。3.根据权利要求1所述的班卓琴式玻璃升降器连接结构，其特征在于：所述升降器装配孔（2）右端的宽度为8595mm，左端的宽度为215225mm，长度为265275mm。权 利 要 求 书CN 203796061 U1/2页3班卓琴式玻璃升降器连接结构技术领域0001 本实用新型涉及车身部件，具体地指一种班卓琴式玻璃升降器连接结构。背景技术000。
5、2 通常，汽车车门里板需开孔供玻璃升降器通过该孔进入车门内部与玻璃进行装配。而班卓琴式玻璃升降器拥有重量轻、成本低，及玻璃升降稳定性好的优点，其与一般玻璃升降器不同的是，班卓琴式玻璃升降器电机与导轨连接在一起，所以，在开孔避让电机的同时，需要设置固定点对电机和导轨进行固定，并需同时保证固定点刚性和车门里板整体模态，由于电机和固定支架的限制，现有的车门里板结构尚不能满足班卓琴式玻璃升降器的布置要求，其固定点刚度难以满足要求。发明内容0003 本实用新型的目的就是要提供一种班卓琴式玻璃升降器连接结构，该结构满足了班卓琴式玻璃升降器在车门上的布置要求。0004 为实现上述目的，本实用新型采用的技术方。
6、案是：一种班卓琴式玻璃升降器连接结构，包括车门里板和玻璃升降器，所述玻璃升降器包括电机和导轨，所述车门里板上开有升降器装配孔，所述车门里板的顶部设有导轨第一固定支架，所述车门里板的底部设有导轨第二固定支架，所述导轨顶端固定在所述导轨第一固定支架上，所述导轨底端固定在所述导轨第二固定支架上，且所述导轨纵跨所述升降器装配孔的右端，所述升降器装配孔的右端沿设有第三固定支架，所述电机固定在所述第三固定支架上。0005 本实用新型通过在升降器装配孔的周边合理布置玻璃升降器固定点，使得班卓琴式玻璃升降器能顺利通过升降器装配孔进行装配的同时保证了电机与车门里板有足够的间隙，并使得各固定点及车门里板整体的刚度。
7、良好，满足安装强度要求；本实用新型解决了班卓琴式玻璃升降器在车门上的布置问题，使得玻璃升降器具有良好的装配性，而且与环境件互不干涉；本实用新型具有结构简单、功能可靠、实用性强的优点。0006 进一步地，所述玻璃升降器装配孔呈漏斗状，其右端较左端窄，且右端的宽度与所述电机的布置宽度一致。在车门里板上开设一个漏斗状的玻璃升降器装配孔，该玻璃升降器装配孔设计能一端窄另一端宽的形式，一端较窄是为了在其外围为班卓琴式玻璃升降器的电机和导轨留出固定点位置，另一端较宽是因为远离班卓琴式玻璃升降器处不需要提供固定点，孔的尺寸尽量大，方便玻璃升降器通过的同时，减轻车门重量。0007 更进一步地，所述升降器装配孔。
8、右端的宽度为8595mm，左端的宽度为215225mm，长度为265275mm。附图说明0008 图1为本实用新型的结构示意图。说 明 书CN 203796061 U2/2页4具体实施方式0009 下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。0010 如图1所示，一种班卓琴式玻璃升降器连接结构，包括车门里板1和玻璃升降器3，所述玻璃升降器3包括电机301和导轨302，所述车门里板1上开有升降器装配孔2，所述车门里板1的顶部设有导轨第一固定支架4，所述车门里板1的底部设有导轨第二固定支架5，所述导轨302顶端固定在所述导轨第一固定支架4上。
9、，所述导轨302底端固定在所述导轨第二固定支架5上，且所述导轨302纵跨所述升降器装配孔2的右端，所述升降器装配孔2的右端沿设有第三固定支架6，所述电机301固定在所述第三固定支架6上；所述玻璃升降器装配孔2呈漏斗状，其右端较左端窄，且右端的宽度与所述电机301的布置宽度一致，从而在该玻璃升降器装配孔2较窄端的外沿为班卓琴式玻璃升降器的电机301和导轨302留出固定点位置，其中，电机301的固定点为第三固定支架6，导轨302底端的固定点为导轨第二固定支架5；玻璃升降器装配孔2的另一端较宽是考虑到远离班卓琴式玻璃升降器3处不需要提供固定点，在车门里板1满足刚度要求前提下孔的尺寸可尽量大，既可方便。
10、班卓琴式玻璃升降器3通过，又可减轻车门重量。0011 一般，班卓琴式玻璃升降器的电机301宽度为40mm，上端间隙10mm，下端有线束卡接，间隙需40mm左右，因此，玻璃升降器装配孔2靠近班卓琴式玻璃升降器3的右端（窄端）的宽度L1优选为8595mm，更优选90mm；玻璃升降器装配孔2远离班卓琴式玻璃升降器3的左端（宽端）宽度L2优选为215225mm，更优选220mm；玻璃升降器装配孔2的长度L3优选265275mm，更优选270mm，0012 本实用新型布置电机301处为玻璃升降器装配孔2较窄处，这种结构形式，在满足电机301与车门里板1的间隙要求的同时为电机301提供了相应的安装固定点，并使得该固定点满足刚度要求；在远离电机301处由于不需要提供固定点，孔的尺寸尽量大，方便升降器通过的同时，减轻了车门重量；漏斗形的开孔形式有利于车门里板1加强筋的布局，经过验证，车门里板1整体刚度良好。说 明 书CN 203796061 U1/1页5图1说 明 书 附 图CN 203796061 U。