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1、(10)授权公告号 CN 203856086 U(45)授权公告日 2014.10.01CN203856086U(21)申请号 201420294881.8(22)申请日 2014.06.04E04B 1/68(2006.01)(73)专利权人中国电子科技集团公司第二十八研究所地址 210007 江苏省南京市苜蓿园东街1号1406信箱07分箱(72)发明人吕路 赵德高 李强 万峻麟常建伟 康保利 龚水莲 胡洋洋耿嘉嵩 章琦 丁有永(74)专利代理机构江苏圣典律师事务所 32237代理人胡建华(54) 实用新型名称一种组合化方舱舱间搭接的密封装置(57) 摘要本实用新型公开了一种组合化方舱舱间搭。
2、接的密封装置，包括与左侧方舱顶板连接的第一型材、与右侧方舱顶板连接的第二型材、第一密封件、第二密封件，以及第三密封件；第一型材包括用于连接左侧方舱顶板的第一型腔，第一型腔的一侧通过第一连接臂连接第一安装臂；第二型材包括用于连接右侧方舱顶板的第二型腔，第二型腔一侧通过第二连接臂连接第二安装臂；所述第一安装臂末端包覆第一密封件后抵接第二连接臂内壁，第二安装臂末端包覆第二密封件后抵接第一连接臂内壁；第一连接臂、第一安装臂以及第二型腔之间包覆第三密封件；所述第一型腔内固定连接锁紧臂，第二安装臂侧面设置锁止接口，所述锁紧臂伸入锁止接口后，通过一锁定销锁止。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页。
3、 附图3页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图3页(10)授权公告号 CN 203856086 UCN 203856086 U1/1页21.一种组合化方舱舱间搭接的密封装置，其特征在于，包括与左侧方舱顶板连接的第一型材、与右侧方舱顶板连接的第二型材、第一密封件、第二密封件，以及第三密封件；第一型材包括用于连接左侧方舱顶板的第一型腔，第一型腔的一侧通过第一连接臂连接第一安装臂；第二型材包括用于连接右侧方舱顶板的第二型腔，第二型腔一侧通过第二连接臂连接第二安装臂；所述第一安装臂末端包覆第一密封件后抵接第二连接臂内壁，第二安装臂末端包覆第二密封件后。
4、抵接第一连接臂内壁；第一连接臂、第一安装臂以及第二型腔之间包覆第三密封件；所述第一型腔内固定连接锁紧臂，第二安装臂侧面设置锁止接口，所述锁紧臂伸入锁止接口后，通过一锁定销锁止。2.根据权利要求1所述的一种组合化方舱舱间搭接的密封装置，其特征在于，所述第一密封件或第二密封件包括用于嵌套第一安装臂或者第二安装臂的密封腔，以及密封腔顶部的密封球囊。3.根据权利要求1所述的一种组合化方舱舱间搭接的密封装置，其特征在于，所述密封腔内设有两个以上的密封凸缘。4.根据权利要求1所述的一种组合化方舱舱间搭接的密封装置，其特征在于，所述第三密封件包括伞状密封盖以及密封盖下方的密封弯折，所述密封弯折上通过固定螺栓。
5、连接第一安装臂，所述密封弯折延伸到第二型腔的侧壁上。5.根据权利要求1所述的一种组合化方舱舱间搭接的密封装置，其特征在于，所述第一型腔和第二型腔的上下两侧设置压制连接槽。权 利 要 求 书CN 203856086 U1/2页3一种组合化方舱舱间搭接的密封装置技术领域0001 本实用新型涉及一种方舱内的部件，特别涉及一种级联式组合化方舱舱间搭接部位的密封装置，具体是一种方舱壁板间搭接部位的密封装置。背景技术0002 由于组合化方舱的特殊使用环境，两台硬壁扩展方舱在组合使用时，由于路面不平和停车误差，方舱在高度、前后、左右均存在一定的位置偏差；当方舱级联搭接时，对于侧舱顶部的搭接部位，防水要求较高。
6、，单一的止口式密封方式很难起到效果，存在泄漏隐患，因此舱间搭接时的密封一直是一个比较难解决的问题。为了满足扩展方舱组合使用的顶部搭接密封需求，需要设计一种新型的密封装置。实用新型内容0003 实用新型目的：本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种结构简单并且具有较好密封性能的新型组合化方舱舱间搭接的密封装置。0004 为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种组合化方舱舱间搭接的密封装置，包括与左侧方舱顶板连接的第一型材、与右侧方舱顶板连接的第二型材、第一密封件、第二密封件，以及第三密封件；0005 第一型材包括用于连接左侧方舱顶板的第一型腔，第一型腔的一侧通过第一连接臂连接。
7、第一安装臂；第二型材包括用于连接右侧方舱顶板的第二型腔，第二型腔一侧通过第二连接臂连接第二安装臂；所述第一安装臂末端包覆第一密封件后抵接第二连接臂内壁，第二安装臂末端包覆第二密封件后抵接第一连接臂内壁；第一连接臂、第一安装臂以及第二型腔之间包覆第三密封件；所述第一型腔内固定连接锁紧臂，第二安装臂侧面设置锁止接口，所述锁紧臂伸入锁止接口后，通过一锁定销锁止。0006 本实用新型中，所述第一密封件或第二密封件包括用于嵌套第一安装臂或者第二安装臂的密封腔，以及密封腔顶部的密封球囊。0007 本实用新型中，所述密封腔内设有两个以上的密封凸缘。0008 本实用新型中，所述第三密封件包括伞状密封盖以及密封。
8、盖下方的密封弯折，所述密封弯折上通过固定螺栓连接第一安装臂，所述密封弯折延伸到第二型腔的侧壁上。0009 本实用新型中，所述第一型腔和第二型腔的上下两侧设置压制连接槽。0010 有益效果：本实用新型密封装置的所有结构件均为铝型材和钢制结构件制成，有密封要求的搭接处都设置了密封件，满足舱板间密封的要求，同时锁紧臂可以使密封件形成预紧变形，使得整个密封结构更加稳定，密封效果更好。附图说明0011 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做更进一步的具体说明，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将会变得更加清楚。说 明 书CN 203856086 U2/2页40012 图1是本实用新型结构示意图。00。
9、13 图2是本实用新型左边型材结构示意图。0014 图3是本实用新型右边型材结构示意图。0015 图4是本实用新型密封件结构示意图。0016 图5是本实用新型安装臂末端密封件结构示意图。具体实施方式0017 如图13所示，本实用新型公开了一种组合化方舱舱间搭接的密封装置，由左边型材1、右边型材4、密封件2、3、5和锁紧臂6组成。所述左边型材1与右边型材4为等截面型材，左边型材1包括型腔12，右边型材4分别包括型腔45，型腔12和型腔45的上下两侧分别设置压制连接槽13、44，通过压制连接槽13、44分别与左侧方舱顶板7和右侧方舱顶板8压制成形。左边型材1的长度与形状分别与右边型材4相配合。左边。
10、型材1包括连接型腔12的连接臂14以及连接连接臂14的安装臂11，右边型材4包括连接型腔45的连接臂43以及连接连接臂43的安装臂41。所述安装臂11末端包覆密封件5后抵接连接臂43内壁，安装臂41末端包覆密封件2后抵接连接臂14内壁；连接臂14、安装臂11以及型腔45之间包覆密封件3。0018 如图5所示，所述密封件2包括用于嵌套安装臂41的密封腔22，以及密封腔22顶部的密封球囊21。所述密封腔内设有两个以上的密封凸缘23。0019 如图4所示，密封件3包括伞状密封盖31以及密封盖下方的密封弯折32，所述密封弯折32上通过固定螺栓9连接安装臂11，所述密封弯折延伸到型腔45的侧壁上。所述密。
11、封件的形成两道密封边，其中两道密封边，其中密封弯折通过与密封面的挤压型腔45形成一道密封，密封盖通过较长的宽度起到挡水板的作用，防止水的直接渗入。0020 如图1图3所示，所述密封件2、3、5在舱板搭接处形成三道压紧密封，型腔45、连接臂42以及安装臂41形成导流槽。所述型腔12内固定连接锁紧臂6，安装臂41侧面设置锁止接口42，所述锁紧臂6伸入锁止接口42后，通过一锁定销61锁止。通过锁紧臂6的锁紧，可以使密封件形成预紧变形，使得整个密封结构更加稳定，密封效果更好。本实用新型采用堵疏结合的密封方式，利用锁紧臂6对两侧型材进行拉紧，拉紧后形成三道压紧密封，同时防止压紧密封失效，设置了一道导流槽。
12、，采用堵疏结合的方式可以进一步提高密封效果。同时安装在型腔内的锁紧臂锁紧后，可以使得密封件与相应密封面挤压，从而起到提高密封性能和调节间隙的作用。0021 为了提高型材的强度并且达到节省材料的目的，所述左边型材1和右边型材4中部为中空结构。0022 本实用新型提供了一种组合化方舱舱间搭接的密封装置，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。说 明 书CN 203856086 U1/3页5图1说 明 书 附 图CN 203856086 U2/3页6图2图3说 明 书 附 图CN 203856086 U3/3页7图4图5说 明 书 附 图CN 203856086 U。