车顶帐篷的电动开合机构.pdf

本实用新型之目的在于提供一种车顶帐篷的电动开合机构，通过汽车电源驱动直流减速电机获得动力，从而实现了车顶帐篷的自动开合。为达上述目的，本实用新型之车顶帐篷的电动开合机构包含直流减速电机、主动齿轮、从动齿轮、双头杆、螺母、撑杆、光轴，由于动力源来自汽车电源，使其不需人工手动开合，进而达成便利及省时之效果。

权利要求书
1.  一种车顶帐篷的电动开合机构，包含：
直流减速电机，系连结于汽车电源，且其上设至一主动齿轮;
双头杆，一侧系设有一从动齿轮，可配合于直流减速电机上之主动齿轮作动，另，在双头杆上之螺纹处均各装备一螺母，螺母之上锁合一撑杆，与双头杆平行;
撑杆，二头均设有一从动齿轮，一侧配合于直流减速电机上之主动齿轮作动，并使撑杆和双头杆之间角度呈90°，另一侧之从动齿轮配合于另一组双头杆上之从动齿轮，且也使撑杆和双头杆之间角度呈90°。

2.  如权利要求1所述之一种车顶帐篷的电动开合机构，其中该主动齿轮为一斜齿轮。

3.  如权利要求1所述之一种车顶帐篷的电动开合机构，其中该双头杆可为双头丝杆。

4.  如权利要求1所述之一种车顶帐篷的电动开合机构，其中该双头杆可为双头螺杆。

5.  如权利要求1所述之一种车顶帐篷的电动开合机构，其中该从动齿轮为一斜齿轮。

6.  如权利要求1所述之一种车顶帐篷的电动开合机构，其中该汽车电源为其动力来源。

说明书车顶帐篷的电动开合机构
技术领域
本发明系关于一种车顶帐篷的电动开合机构；更详细而言，本发明系关于一种利用汽车电源作为动力源，通过直流减速电机后作为动力将车顶帐篷的顶盖开合。
背景技术
目前市面上现有的车帐篷是通过摇把手动将车顶帐篷的顶盖作开合或采用液压撑杆手动开合车顶帐篷的顶盖。
其缺点是：均需要人工手动开合，对操作人的体力和身高都有要求，且人工操作较为不便利及费时。
有鉴于此，如何提供一种车顶帐篷，使其不需人工手动开合，只需利用汽车电源作为动力源，用于车顶帐篷的顶盖开合达成便利及省时之效果，乃为目前业界引领期盼所欲解决之问题。
发明内容
本发明之目的在于提供一种车顶帐篷的电动开合机构，通过汽车电源驱动直流减速电机获得动力，从而实现了车顶帐篷的自动开合。
为达上述目的，本发明之车顶帐篷的电动开合机构包含直流减速电机、主动齿轮、从动齿轮、双头杆、螺母、撑杆、光轴。
为达上述目的，本发明之车顶帐篷的电动开合机构所具有之主动齿轮为一斜齿轮。
为达上述目的，本发明之车顶帐篷的电动开合机构所具有之从动齿轮 为一斜齿轮。
为达上述目的，本发明之车顶帐篷的电动开合机构所具有之双头杆可为双头丝杆。
为达上述目的，本发明之车顶帐篷的电动开合机构所具有之双头杆可为双头螺杆。
为达上述目的，本发明之车顶帐篷的电动开合机构所具有之撑杆为一长条形方杆，且为中空。
为达上述目的，本发明之车顶帐篷的电动开合机构所具有之光轴为一长条形圆杆。
附图说明
图1为本发明车顶帐篷的电动开合机构之未展开前立体图；
图2为本发明车顶帐篷的电动开合机构之展开后立体图；
图3为本发明车顶帐篷的电动开合机构之未展开前之实施例图；
图4为本发明车顶帐篷的电动开合机构之展开后之实施例图。
附图标识说明：
1车顶帐篷的电动开合机构
11直流减速电机
12主动齿轮
13从动齿轮
14双头杆
15螺母
16撑杆
17光轴
2顶盖
具体实施方式
如图1至图2所示，本发明之车顶帐篷的电动开合机构1包含：直流减速电机11、主动齿轮12、从动齿轮13、双头杆14、螺母15、撑杆16、光轴17。
如图1所示，直流减速电机11系连结于汽车电源(图中未示)且其上设至一主动齿轮12；双头杆14一侧系设有一从动齿轮13，可配合于直流减速电机11上之主动齿轮12作动，另，在双头杆14上之螺纹处均各装备一螺母15，螺母15之上锁合一撑杆16，与双头杆14平行；光轴17二头均设有一从动齿轮13，一侧配合于直流减速电机11上之主动齿轮12作动，并使光轴17和双头杆14之间角度呈90°，另一侧之从动齿轮13配合于另一组双头杆14上之从动齿轮13，且也使光轴17和双头杆14之间角度呈90°。
如图3至图4所示，当车顶帐篷的电动开合机构作动1时，通过汽车电源驱动直流减速电机1获得动力，直流减速电机1上之主动齿轮12驱动从动齿轮13带动双头杆14转动，从而带动螺母15进行相对运动，螺母15相向运动时撑杆16即可将车顶帐篷的顶盖2打开，而当闭合时，螺母15相反运动使撑杆16将车顶帐篷的顶盖2合上，从而实现了车顶帐篷的自动开合。
由于动力源来自汽车电源，使其不需人工手动开合，进而达成便利及省时之效果。
以上所述仅为举例性，而非为限制性者。任何未脱离本发明之精神与 范畴，而对其进行之等效修改或变更，均应包含于后附之申请专利范围中。